Po trzech dniach nasuwania 450-tonowa konstrukcja stalowa wiaduktu PKM na Zaspie 
dotarła na docelowy przyczółek. Wiaduktem w październiku 2015 r. pojadą pociągi z Wrzeszcza w kierunku lotniska.
Zobacz montaż wiaduktu na Zaspie. Film z października tego roku.
2014-12-13 08:27
PKM jak Pendolino, szum medialny i strasznie wielkie koszty, niewspółmierne do jakichkolwiek korzyści.
2014-12-15 01:17
korzyść odczują inni
2014-12-12 16:27
to jakaś kpina, że PKM przejeżdża przez Zaspę i się tam nie zatrzymuje w żadną stronę
2014-12-12 19:40
Z racji duzego wzniesienia i waskiego nasypu, jest to nie wykonalne. A do Wrzeszcza jest blisko.
2014-12-13 10:54
Wszystko jest możliwe tylko wystarczy chcieć to zrealizować. Dotarcie do Wrzeszcza z Zaspy to dodatkowe 25-40 minut i konieczność kupienia 3 biletów na inne środki transportu zamiast 1 biletu i braku potrzeby długiej wycieczki.
2014-12-15 01:16
głupoty gadasz tu, na SSC, na fb PKM. Przyjmij to do wiadomości - w obecnej chwili NIE MA miejsca na ten przystanek. Może będzie później. Może.
2014-12-13 12:18
Przystanek w odległości tak małej o sąsiednich, to masakra. Zanim ciuchcia się rozpędzi, już musi hamować. Dawno należało zlikwidować Gdańsk Stocznię i Gdynię Stocznię. To strasznie frustrujące dla pasażera. I pierniczyć, że w krajach zachodnich, to tamto. Odbiło im.
2014-12-15 01:15
Paryż ma metro ze stacjami rozmieszczonymi w odległościach typowych dla tramwaju - ale tam metro powstało po to, by tramwaj zastąpić (jak potem się okazało - Tramwaje do Paryża wracają...). Nowy przystanek Zaspa (po likwidacji obecnego) miałby być 800 metrów od końca peronu Wrzeszcz. Gdzie sens?
2014-12-12 05:49
Co z tego że budują wiadukt na Zaspie skoro dla mieszkańców Zaspy PKM nie będzie miała najmniejszego sensu tak długo jak nie powstanie PKM Zaspa! Ostatnia szansa jest teraz by umożliwić korzystanie z PKM dzielnicy Zaspa budując stację/przystanek tylko trzeba myślących urzędników by tym problemem się zajęli... i proszę bez bredzenia o przesiadkach czyli płaceniu za 3 bilety i czasie dojazdu dłuższym w rezultacie niż obecne połączenia autobusowe...
2014-12-12 06:28
pkm brzezno i pkm zabianka!
2014-12-12 18:09
No tak oczywiście dla troli trzeba też dodać bez bredzenia na temat dzielnic przez które nawet PKM nie przejeżdża i mają dobre, znacznie szybsze połączenie do powstających przystanków PKM... Na zaspie wykluczono z możliwości korzystania przez błąd urzędników kilka tysięcy mieszkańców.
2014-12-12 20:04
i z korzystania z sieci trolejbusowej. Michale. Setki raz miałeś tłumaczone, że odcinek ochronny nie pozwala na budowę przystanku. Możliwe było ewentualne stworzenie trzech peronów 400 metrów na południe. Ich końce wyznaczałyby wiadukty Zielony i Niebieski. Zaspa nadal by z PKM nie miała pożytku. To nie autobus, który stanie sobie w dowolnym miejscu. Pogódź się z tym.
2014-12-13 10:47
i dalej bredzenie... linia trolejbusowa nie przejeżdża przez Zaspę więc po co przystanki na Zaspie? Linia dalekobieżna czy to na południe w obie strony jest dobrze skomunikowana z Zaspą tak samo jak Gdynia jeśli chce się pojeździć trolejbusem oraz potrzebne są tylko 2 bilety zamiast 3 jak w przypadku PKM.
Co do tego ma błędnie wyznaczony jakiś odcinek ochronny ? Teraz tylko będzie hałas oraz utrudniania i żadnego pożytku czy możliwości korzystania z PKM dla mieszkańców Zaspy. Przy obecnych połączeniach komunikacyjnych czy raczej ich braku dotarcie do PKM to będzie bardzo długa wycieczka trwająca 25-40 minut zależy od ilości przesiadek i ilości potrzebnych biletów. Obecne połączenia są i będą szybsze i tańsze niż w przypadku korzystania na siłę z PKM.
2014-12-15 01:12
no proszę, Zaspa ma wybitnych inżynierów. Tak wybitnych, że własnym autorytetem zatrzymają pociąg staczający się po oblodzonych torach na samej pochyłości.
2014-12-12 06:28
pkm lublewo
2014-12-12 08:14
jedynie co do wywalczenia to tzw. bezkolizyjne przejście przez tory (w okolicach nowego wiaduktu) z Zaspy na Grunwaldzką w kierunku Strzyży
2014-12-12 18:12
a była okazja podczas zmiany planów dotyczących tego opisanego wiaduktu...ale urzędnicy tkwią w bezmyślności...?
2014-12-13 08:17
na zdjęciach, makietach nie ma stacji Osowa...
2014-12-13 05:56
Dlaczego nie jest budowany nowy przystanek PKM Gdynia wielki kack?
2014-12-13 06:05
Nie budują bo nie mają kasy bo ostatki wydali na sylwester z polsatem
2014-12-11 21:19
dla 3 miesięcy zysku czasowego wydano 16 milionów (!) więcej na wiadukt stalowy. To jest faktyczny powód? (czy dziennikarska ściema) - pytam serio. Bo jakoś tak nie wygląda to przekonująco.
+ pytanie od inżynierów czy nie lepszy jednak betonowy w dalszej eksploatacji (ochrona antykorozyjna itp)
2014-12-12 07:38
to jest proste. kary za opóźnienia przewyższają koszty zwiazane ze zmiana koncepcji budowy.
2014-12-13 00:51
2014-12-12 15:17
Największym problemem nie są kary a możliwość utraty finansowania z ue. Lepiej jest wydać 15mln niż stracić 50 razy tyle. Dofinansowanie musi być rozliczone do końca 2015 roku - czyli całość inwestycji. Jeśli termin oddania wypadłby na koniec grudnia to co z odbiorami, poprawkami, badaniami technicznymi i w końcu z rozliczeniem? A jakby jeszcze nie wyrobiliby się;];]
2014-12-12 13:14
Wygląda na to, że jest to ściema potrzebna do usprawiedliwienia nieterminowości i zwiększenia kosztów.
2014-12-11 21:29
a co do ochrony antykorozyjnej - farby okrętowe w zupełności wystarczają. Można oczywiście było szaleć z nasuwaniem żelbetowego wiaduktu - tylko po co?
2014-12-11 21:29
Jestem inzynierem po PiSowskiej Szkole Lotnictwa, Budownictwa, Medycyny i Turystyki: wiadukt zabezpieczony bedzie hamerajtem. dalsza dyskusja jest bezcelowa, poniewaz nie masz racji.
2014-12-12 21:09
Wg zmienionej ostatnio koncepcji PKM ma startować i kończyć na stacji Gd.-Wrzeszcz, więc niepotrzebne jest wjeżdżanie na szlak GD-Gdynia. Znakomicie do tego nadaje się właśnie oddany nowy peron z torami po obu stronach.
Natomiast żeby skorzystać z wiaduktu w kierunku Lotniska, PKM-ki przyjeżdżające z Lotniska do Wrzeszcza muszą wjechać na tor w przeciwnym kierunku, który ma się znajdować się przy obecnym starym peronie od strony peronu SKM. Muszą zatem przeciąć oba tory dalekobieżne!!! A po zabraniu pasażerów przeciąć te tory ponownie ale po wiadukcie!!
2014-12-11 21:12
Tyle się mówiło o gdyńskich peronach a teraz taka cisza...
2014-12-12 20:18
Bo Szczurek zastanawia się co z lotniskiem ? I tak się będzie zastanawiał kolejne 4 lata !!!
2014-12-12 10:13
2014-12-11 22:15
oj, gdynianie, gdynianie... za co Wy tak kochacie tego Szczurka? PKM Obłuże, PKM Karwiny... a to przecież tylko wierzchołek rzeczy, których nie da się załatwić w tym mieście.
2014-12-11 21:16
Glowna zrobiona i wystarczy. Karwiny...
2014-12-12 11:48
PKP SKM dogada się z PKP PLK w sprawie "przejść" między linią nr 202, a 250 ? Tj. skandal, aby jedynie, które pozostały po modernizacji linii nr 9 oraz 202 zostały na stacji Gdańsk Główny oraz Gdynia Główna.
2014-12-12 20:09
tylko po co? SKM powoli celuje w tabor miejski, wysokopodłogowy. PKM się bawi w rozwiązania na 760mm.
2014-12-12 11:29
Z jednej strony szacun,ale czy Budimexu nie stać na siłowniki hydrauliczne tylko na stare wciągarki łańcuchowe.(flaszencugi?.)
2014-12-12 20:08
siłowniki stosuje się po to, żeby obiekt przepchać, wciągarki po to, żeby go przeciągnąć. W tym miejscu jeszcze nie było dobrego punktu dla zaparcia siłownika - a dla zahaczenia wciągarki - jak najbardziej. Wciągarka poza tym jest mała i nie wymaga ciągnięcia przewodów hydraulicznych, które trzebaby zabezpieczyć przed uszkodzeniami.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
