W niedzielne popołudnie, na Motławie na wysokości Ołowianki
doszło do groźnie wyglądającej kolizji. Niewielki statek wycieczkowy zderzył się ze znacznie większym jachtem. Członkowie załóg obu jednostek byli trzeźwi.
2021-08-24 11:42
Kolizje zdarzają się a będzie ich więcej bo ruch większy !
2021-08-24 11:28
Dla mnie sprawa wygląda tak: obydwaj dowodzący jednostkami znają prawidła morskie/żeglugi bo Urząd Morski nie wystawiłby papierów itd... ALE... z tego filmiku wynika jak dla mnie zaznaczam, że zgubiła ich rutyna. Jeden nie obserwował jak należy a drugi kompletnie niepotrzebnie wcisnął się w punkt największego zagrożenia... A jaśniej: Kpt. Żaglowca ze względu na gabaryty w tym długość konstrukcji ograniczającą widoczność powinien wystawić obserwatora na dziób, który raportuje przez radio UHF wszystkie odległości od potencjalnie niebezpiecznych obiektów ale także bojek nawigacyjnych, staw wodnych itp... tym bardziej iż wie że mamy sezon letni/turystyczny a więc ruch na torze wodnym jest większy ale mimo to zlekcewazył sytuację bo już pewnie milion razy tutaj przeplywał i nic się nie działo strasznego czyli... rutyna. A teraz promik wycieczkowy: jak najbardziej teoretycznie wszystkie promy pasażerskie oraz jednostki przewożące ludzi mają pierwszeństwo podobnie jak statki rybackie podczas trałowania czyli połowów ALE jest jeszcze prawo większego bo trudno byłoby sobie wyobrazić żeby np. prom typu Polferries na torze wodnym ustępował każdej łudeczce z wędkarzami bo to absurd. Pomimo tego moim skromnym zdaniem Kpt. Wycieczkowego promiku choć miał pierwszeństwo to NIE powinien się pchać na siłę "pod koła" w tym konkretnym przypadku i to jeszcze w miejsce bez możliwości ucieczki/manewrowości . Jeśli widział co może się wydarzyć to powinien odbić natychmiast na swoją lewą burtę choć jest tak że gdy dwie jednostki idą kursem kolizyjnym ale jeden z nich nie odpowiada np. brak łączności lub zasłabł itp.. to umownie odbijamy w prawo. Tutaj w tym przypadku wyczieczkowy Kpt. przykozaczył nieco i zamiast ratować sytuację to nie... bo on ma pierwszeństwo... no to wyrżneli jeden w drugiego bo jeden nigdy nie miał wypadku a drugi zawsze prawie ma pierwszeństwo. Rutyna czy monotonia pracy gubi właśnie bo nigdy nic się nie dzieje, w kółko to samo aż tu nagle... wwwoooowwww!!!!!
2021-08-24 11:06
Ale to jest PO w praktyce :zwinąc kase i nie brać odpowiedzialności za nicDulkiewiczmusisz oedjść!!!!
2021-08-24 02:02
Dla mnie sprawa wygląda tak: obydwaj dowodzący jednostkami znają prawidła morskie/żeglugi bo Urząd Morski nie wystawiłby papierów itd... ALE... z tego filmiku wynika jak dla mnie zaznaczam, że zgubiła ich rutyna. Jeden nie obserwował jak należy a drugi kompletnie niepotrzebnie wcisnął się w punkt największego zagrożenia... A jaśniej: Kpt. Żaglowca ze względu na gabaryty w tym długość konstrukcji ograniczającą widoczność powinien wystawić obserwatora na dziób, który raportuje przez radio UHF wszystkie odległości od potencjalnie niebezpiecznych obiektów ale także bojek nawigacyjnych, staw wodnych itp... tym bardziej iż wie że mamy sezon letni/turystyczny a więc ruch na torze wodnym jest większy ale mimo to zlekcewazył sytuację bo już pewnie milion razy tutaj przeplywał i nic się nie działo strasznego czyli... rutyna. A teraz promik wycieczkowy: jak najbardziej teoretycznie wszystkie promy pasażerskie oraz jednostki przewożące ludzi mają pierwszeństwo podobnie jak statki rybackie podczas trałowania czyli połowów ALE jest jeszcze prawo większego bo trudno byłoby sobie wyobrazić żeby np. prom typu Polferries na torze wodnym ustępował każdej łudeczce z wędkarzami bo to absurd. Pomimo tego moim skromnym zdaniem Kpt. Wycieczkowego promiku choć miał pierwszeństwo to NIE powinien się pchać na siłę "pod koła" w tym konkretnym przypadku i to jeszcze w miejsce bez możliwości ucieczki/manewrowości . Jeśli widział co może się wydarzyć to powinien odbić natychmiast na swoją lewą burtę choć jest tak że gdy dwie jednostki idą kursem kolizyjnym ale jeden z nich nie odpowiada np. brak łączności lub zasłabł itp.. to umownie odbijamy w prawo. Tutaj w tym przypadku wyczieczkowy Kpt. przykozaczył nieco i zamiast ratować sytuację to nie... bo on ma pierwszeństwo... no to wyrżneli jeden w drugiego bo jeden nigdy nie miał wypadku a drugi zawsze prawie ma pierwszeństwo. Rutyna czy monotonia pracy gubi właśnie bo nigdy nic się nie dzieje, w kółko to samo aż tu nagle... wwwoooowwww!!!!!
2021-08-24 10:35
Prawo jest po to, aby je przestrzegać a nie interpretować. Niestety w Polsce tak jest, jak ty piszesz. Na drogach znajdują się nagle jacyś szeryfowie, którzy przepuszczają na skrzyżowaniach inne pojazdy, niezgodnie z kodeksem drogowym. Jak chcesz się przekonać o prawie wodnym, to na wyspach kanaryjskich olbrzymie promy ustępują droge małym żaglówkom.
2021-08-22 16:08
2021-08-24 10:30
a kto wie że on tam cumuje, turyści kajakarze i łódeczki samochodziki na pewno nie
2021-08-22 20:22
Niestety, tego nie ma, teraz mają silniki. Bo ktoś by z pokładu to małe żyjątko idące z naprzeciwka zauważył.
2021-08-22 21:48
Ta, na żaglach po Motławie..jasne
2021-08-22 16:32
Podchodzenie do brzegu nie zwalnia z obowiązku zachowania ostrożności i odpowiedniej sygnalizacji. To czy ta sygnalizacja była obecna dopiero zostanie ustalone.
2021-08-22 20:53
2021-08-22 16:27
2021-08-24 08:48
el kapitano z HMS Danuta
2021-08-24 08:45
nie no sorry ale...
2021-08-22 16:57
Zdecydowanie na Motławie trzeba zainstalować progi zwalniające bo prędkość i brawura doprowadzają do takich sytuacji. Wyprzedzanie na trzeciego, manewry po spożyciu ... szpanerskie popisy ... Okaże się to "Sołdek" był winny bo stał na "zakazie"...
2021-08-24 02:21
Dobre,dobre !!!! to na bank Sołdek to wszystko...
2021-08-22 17:44
Co by rowerzysta w dredach zawsze mógł przejechac
2021-08-23 22:02
Ewidentna winna Zaruskiego wciął się na prawa stronę kanału.
2021-08-23 21:10
Czarnej Perły
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
