Jadwiga Bogdanowicz
2003-11-12 00:23
tse tse, to nie jest trasa Gdynia-Bałtijsk, lecz Gdynia-tani spiryt-Bałtijsk ;) za 5zl w promocji 'rejs'
2003-11-12 07:13
"Sprawa wiąże się też z miejscami pracy (30 osób z rejonu Trójmiasta na początek). "
to zdanie umieszczone na samym końcu artykułu ma na celu wzbudzić w nas oburzenie
ale we mnie niczego nie wzbudza
jak znam zycie stateczki tej ŻP to stare złomy a zyski i społeczne korzyści wirtualne
od 1 stycznia obowiązują przepisy unijne a kto sie nie dostosował won z rynku
2003-11-12 08:26
To właśnie Żegluga Pomorska chce wybudować
terminal z prawdziwego zdarzenia zgodnie
z dyrektywą unijną. Niedoczytałeś Galux.
Napotyka jednak na dziwnie argumentowaną
odmowę.
ŻP była by konkurencją dla Żeglugi Gdańskiej
której właścicielem jest p Latała.
Konkurencja jest nam potrzebna a nie praktyki
monopolistyczne.
Problem polega na tym ,że P Latała b.bogaty
i"mocny" właściciel ŻG robi wszystko by nie dopuścić
konkurencji czyli ŻS.
Ponieważ Latała ma mocne wejścia konkurencja
nie dostała zgody na terminal zgodny z dyrektywą Unijną.
Siedzę mocno w temacie i wiem ,że statki konkurencyjne
nie są gorszym złomem od statków p Latały przejętych
w spadku po komunie jeszcze!!
Uważam ,że Żegluga Gdańska /Latała/ stosuje
w zakamuflowany sposób /korupcja?/ praktyki
monopolistyczne.
A to powinno być zbronione.Nikt nikogo z łapówą
w ręku nie złapał ale sprawa śmierdzi na odległośc.
2003-11-12 08:28
rozumiem że jest sprawa
no trochę trudno się połapać jaka, ale jest
każdy każdego oskarża o rzucanie kłód pod nogi i brak dobrej woli
jak zwykle chodzi o pieniądze – takie tu mamy życie...
2003-11-12 08:59
mam pytanie, moze orietujesz sie czy w Bałtijsku by byla normalna odprawa z zejsciem na lad? I czy nasi wschodni bracia ;) tez by mogli sie do nas wybierac naszym poaczeniem - jesli tak to jestem za inwestycja.
A jezeli maja problemy z ZG to niech wejda w porozumienie z PZB w gdansku, o ile nie jest to ta sama firma co ZG. PZB ma terminal spelniajacy wymogi oraz zarzad w Szczecinie-o ile mnie pamiec nie myli.
2003-11-12 10:02
I tak wlasnie wyglada sytuacja w kraju... banda matolkow siedzi za biureczkami i zamiast pomoc ludziom, dla ktorych przeciez "pracuja", z ktorych oplacane sa ich pensje, to kazdy spycha problem aby sie nim nie zajmowac. Zaden urzedas nie podejmie inicjatywy zeby sie nie wychylac i nie stracic stolka zalatwionego przez ciocie czy mamusie...
A moze wprowadzic prosty styl wynagrodzenia? Stowa pensji, i do tego premia za kazda pozytywnie zalatwiona sprawe petenta, w taki sposob aby nie byl okradziony skarb panstwa... mozna by tak?
...mozna... tylko wtedy nie bylo by komu pracowac, bo wiekszosc urzedasow jedyne co potrafi to odsylac petentow, pierdziec w stolek i popijac kawe... ach i jeszcze sie uzalac jak to ciezko musza pracowac...
ale musze przyznac ze na szczescie nie wszyscy sa tacy, pozdrowienia dla pani z sekretariatu ewidencji ludnosci UMG.
2003-11-12 10:21
nie ma nic lepszego od konkurencji. Dziwne tylko że ŻP może pływać z Gdańska a nie może z Gdyni. Zawsze było odwrotnie ... Szkoda tylko że ŻP tak późno sobie przypomniała że jest interes w Gdańsku, nowe przepisy wchodzą za 2 miesiące, co oni robili przez ostatnie 5 lat ???
2003-11-12 10:22
Żegluga Pomorska już ma zgodę Portu w Gdańsku
na używanie terminalu pasażerskiego i korzysta
z niego,
Odprawa graniczna i celna w Bałtijsku musi być.
Myślę że z zejściem na ląd też nie powinno być trudno.
2003-11-12 10:45
Artur z Gdańska to debil jakich mało.
Idź już stąd pało.
2003-11-12 12:02
każdy głupi wie, że interesy w Polsce to nie jest czysta ekonomia
to przede wszystkim polityka i samowola urzędnicza (widzimisie i tyle)
pisanie artykułu, ze państwowy urząd blokuje firmie możliwości rozwoju, ma o tyle sens o ile w ślad za nim idzie doniesienie do odpowiednich powołanych do tego organów
inaczej jest to "odczucie" pana prezesa, że ich w gdyni nie lubią
czy nie jest tak, że firma usiłuje wywrzeć nacisk (te 30 miejsc pracy hehehehe) na wydanie pozytywnej decyzji??
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
