Zmiany rozkładów gdyńskiej komunikacji

neo

30 sierpnia 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (120)

Od września mieszkańcy Gdyni muszą się liczyć ze zmianami tras i częstotliwości kursowania komunikacji publicznej w Gdyni.

Od września zacznie funkcjonować linia trolejbusowa nr 32, która pojedzie na północ Gdyni. A że komunikacja miejska to zawsze system naczyń połączonych, to gdynian czekają też zmiany na trasach innych linii autobusowych i trolejbusowych.

Wiesz, jak dojechać komunikacją do dzielnic w swoim mieście?

tak, nawet bez sprawdzania rozkładu tak, ale co do niektórych miejsc musiał(a)bym się upewnić znam tylko kilka tras nie, kompletnie się w tym nie orientuję

Zmiany wejdą w życie od 1 września, w związku z wprowadzeniem nowej trasy trolejbusowej na Pogórze. Nowoczesne pojazdy na linii 32 pojadą do północnych dzielnic Gdyni, mimo że nie ma tam trakcji trolejbusowej. Wszystko dzięki wydajnym i pojemnym akumulatorom.

Czytaj więcej: Trolejbus bez szelek pojechał na północ Gdyni

Nowa linia implikuje zmiany na trasach innych pojazdów komunikacji miejskiej, zwłaszcza powiązanych z dojazdem na północ.

Co się zmieni?

Wybrane kursy autobusów 105, 146, 165, 173, 194 i 198 zostają przyspieszone lub opóźnione do pięciu minut, w celu zapewnienia lepszej koordynacji odjazdów.
Nową trasą pojedzie linia 165 - zamiast ulicami płk. Dąbka i Wiejską autobusy pojadą ul. Derdowskiego. Linia zostaje wycofana z obsługi Chyloni i Pogórza Dolnego.
Na linii 173 uruchamia się dodatkowe kursy - w popołudniowym szczycie przewozowym odjazdy z Gdyni do Kazimierza odbywać się będą co ok. 30 minut. W rytmie 30-minutowym realizowane będą też kursy na linii 146, dzięki czemu w godzinach od 13 do 17 pomiędzy placem Kaszubskim w Gdyni a Kosakowem zostanie zapewniona częstotliwość kursów co 15 minut.
Autobusy linii 194 w soboty, w godz. 8:30-15:00, kursować będą z 15-minutową częstotliwością.
Wieczorna para kursów na linii 198 zostaje zastąpiona kursami linii 710.
Na linii R zwiększona zostanie częstotliwość kursowania autobusów z Rumi w godzinach od 6:45 do 7:15.
Na liniach 103 i 163 wprowadza się nowe czasy przejazdów, lepiej odzwierciedlające warunki ruchu drogowego.
Nowa trasa linii 134 - w czasie porannego szczytu przewozowego autobusy nie będą kursować przez Płytę Redłowską i al. Piłsudskiego, a wprowadzone zostają zajazdy na przystanek Elektrociepłownia - Kontenerowa. Ma to na celu zastąpienie kursującej obecnie w tym miejscu linii 170. W szczycie popołudniowym przystanek ten obsłuży linia 105.
Do Terminala Promowego w godzinach 15-16 zajeżdżać będą autobusy 103.
Zmiany na liniach W i 141 dotyczą pojedynczych kursów dojazdowych i zjazdowych.
Wprowadzone zostają także nowe rozkłady jazdy linii 700, 740, 759 i 770.

neo

Miejsca

ZKM Gdynia Gdynia
ZKM w Gdyni Gdynia, Zakręt do Oksywia 10

Opinie (120) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-08-30 14:38

Prawda boli?

a o kolejnych gdańskich cięciach w komunikacji, zwłaszcza na południu Gdańska cisza. Zresztą jak zawsze

3 lata
- 8 5
Twoja opinia

Zmień treść

a o kolejnych gdańskich cięciach w komunikacji, zwłaszcza na południu Gdańska cisza. Zresztą jak zawsze
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-08-30 13:31

Ciche cięcia kursów

Niby coś nowego a jednak nie do końca bo na innych liniach rzadziej będą jeździły autobusy i trolejbusy

3 lata
- 39 1
Twoja opinia

Zmień treść

Niby coś nowego a jednak nie do końca bo na innych liniach rzadziej będą jeździły autobusy i trolejbusy
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-08-30 12:38

Trolejbus, a elektrociepłownia (1)

Przestańcie narzekać, że trolejbus jest nieekologiczny bo prąd potrzebny do jego pracy produkuje elektrownia czyli się zmienia miejsce wytworzenia odpadu w postacie spalin. Otóż, elektrownie przynajmniej te trójmiejskie nawet w najsroższe zimy pracują maksymalnie na 60% z uwagi na brak dużych przemysłowych odbiorców takich jak kiedyś (stocznie i inne duże post komunistyczne molochy itd.). Ja osobiście wolę aby elektrownia produkowała prąd do trolejbusa bo będzie i tak to bardziej ekologiczne niż jazda za autobusem spalinowym w korku. Oczywiście pozostaje kwestia utylizacji baterii, ale przecież i tak każdy autobus musi posiadać akumulator i nie jest to tylko problem trolejbusów...

C@rlos
3 lata
- 25 7
Twoja opinia

Zmień treść

Przestańcie narzekać, że trolejbus jest nieekologiczny bo prąd potrzebny do jego pracy produkuje elektrownia czyli się zmienia miejsce wytworzenia odpadu w postacie spalin. Otóż, elektrownie przynajmniej te trójmiejskie nawet w najsroższe zimy pracują maksymalnie na 60% z uwagi na brak dużych przemysłowych odbiorców takich jak kiedyś (stocznie i inne duże post komunistyczne molochy itd.). Ja osobiście wolę aby elektrownia produkowała prąd do trolejbusa bo będzie i tak to bardziej ekologiczne niż jazda za autobusem spalinowym w korku. Oczywiście pozostaje kwestia utylizacji baterii, ale przecież i tak każdy autobus musi posiadać akumulator i nie jest to tylko problem trolejbusów...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-08-30 12:41
  
  W Teojmiescie nie ma typowych elektrowni
  
  3 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W Teojmiescie nie ma typowych elektrowni
  Regulamin dodawania opinii