Po Gdyni od kilku dni jeżdżą już wyłącznie niskopodłogowe autobusy. Teraz ma przyjść czas na wymianę tych najstarszych, które mają już ponad 20 lat i choć w pełni sprawne, będą potrzebowały coraz pilniejszej opieki mechaników.
2012-12-28 10:33
dokładnie - niskopodłogowe to jedno - ale w większości to kilkunastoletnie autobusy, które na zachodzie nadają się tylko na złom - u nas jeszcze z 5 lat będą eksploatowane...
2012-12-28 10:37
mogą sobie zmieniać częściej autobusy, swoje auta, buty, pralki i wszystko inne. Natomiast na Wschodzie (Białoruś, Ukraina, daleka Rosja, Indie, pozamiejskie Chiny) wszystko eksploatują dłużej od nas.
2012-12-28 20:58
Dokładnie. Wszyscy się tak zachwycają Chinami, ale zapominają, że to tylko ułamek całości - całe zachodnie Chiny oraz wsie to bieda aż piszczy.
2012-12-29 14:01
...że masz czym jeździć.
2012-12-28 10:47
Czemu na takich liniach jak R, S, jeżdżą w weekend same nowe autobusy, podczas gdy w tym samym czasie po wielu dzielnicach Gdyni bujają się stare, wysłużone Mercedesy od Sobiesława Zasady?
2012-12-28 10:52
bo w większości w weekendy obsługują je przewoźnicy prywatni, którzy w wyniku przetargu musieli kupić nowe pojazdy. Spółki komunalne - źle zarządzane - o ile miasto im nie da środków to co najwyżej 2 autobusy rocznie są w stanie zakupić...
2012-12-28 11:13
jakie niby to te prywatne spółki lepsze od komunalnych Gryf,który kupuje nowy autobus raz na 12 lat?Czy może świetnie zarządzany PKS Wejherowo który z linii R wycofał Many Lions z 2006 r a w ich numery inwentarzowe wstawił używane 3 drzwiowe Mercedesy o dobrą dychę starsze czy może Warbus który wystartował 3 lata temu z nowymi autobusami ale dziś są poobijane z każdej strony a w środku zapuszczone gorzej niż te Jelcze Mercedesy z 1996 r jaka spółka prywatna ma pojazdy z 2011 czy 2012r?
2012-12-28 12:51
średni wiek samochodu osobowego w Polsce to 12 lat więc 20 letnie autobusy zaprojektowane do ciągłej pracy to jeszcze nówki sztuki ;)
2012-12-28 13:00
jeszcze dłużej...
2012-12-28 19:18
Samoloty to po 15 latach sprzedają bo jeszcze są coś warte a takie autobusy są zajeżdżane niczym konie do Morskiego Oka ;)
2012-12-28 17:40
Kolega zapomniał napomnieć, na pewno przez przeoczenie, że ten sam PKS Wejherowo wycofał 4 lionsy z 2006r., a wprowadził 5 mercedesów citaro z 2009r., uważanych powszechnie za najlepsze autobusy na świecie.
2012-12-29 16:03
przywróci kierowcom prowizję za sprzedaż karnetów oraz płaci w terminie, a później wprowadza różne cuda
2012-12-28 11:24
bardzo ciekawe, tylko niskopodłogowe a wczoraj i dzisiaj rano jechałam normalnym wysokopodłogowym starym autobusem
2012-12-28 12:27
2012-12-28 12:47
Miasta z marzeń i morza ? Miasta nad którym zawsze świeci Słońce Skweru, Mistrz Bajeru ?
2012-12-29 14:04
...to typowy wsiun - nie mylić z ludźmi którzy mieszkają na wsi - bo od nich można sie nie raz uczyć kultury.
2012-12-29 02:29
poprostu wymienili juz dawno i nie sa szrotami dobrze sie maja... u was jezdza szroty.
2012-12-28 13:03
ZKM ogólnie jest spoko, autobusy mają dobre ale jeśli chodzi o bilety to są stanowczo za drogie. Co z pasażerami którzy dojeżdżają dwa przystanki do pracy ? Czy naprawdę muszą płacić za cały bilet ? Gdzie tu logika ? Nie można wprowadzić biletów czasowych albo na określoną liczbę przystanków. Najlepiej by było płacić za kilometry. Tak by było najuczciwiej ..
2012-12-28 13:34
a bilety są coraz droższe z roku na rok wbrew zasadzie( złotówka mocna)- gzdie są chodniki dla rowerów??
2012-12-28 15:19
"Na zachodzie"a my to gdzie jestesmy? Narzekac to my jednak juz w lonie Matki sie uczymy. Nie dogodzi takiemu nic i nikt!
2012-12-28 15:29
i Polska pośrodku. Ilu Niemców pcha się do pracy u nas, a ilu wschodnich Słowian? Podane liczby odniesione do liczby mieszkańców to względny wskaźnik cywilizacyjny.
2012-12-28 21:56
Skoro autobus nie rdzewieje, nie psuje się zbyt często, usterki są usuwane na bieżąco a więc nie jest zaniedbany, jest niskopodłogowy to po co go złomować?
ZKM nie ma interesu we wspieraniu producentów. Zachód pewnie ma.
Pomyślcie - nowe autobusy to mniej pracy dla mechaników a więc trzeba co niektórych pozwalniać...
2012-12-29 16:07
kredytu lub leasingu dla przewoźnika, co przy obecnych stawkach za kilometr, kosztach paliwa i płacach jest nie do udźwignięcia, więc trzeba łatać i jeździć
2012-12-28 10:38
Najlepsze w gdyni to byly jelcze z przyczepa wtenczas bilety byly super tanie w przyczepie jechali sami gapowicze. Autobusy jelcze na licencji karosy sprzet super jak ruski . Nie gniotsa nie lamiotsa. To bylyyy czasy a teraz to badziewie a ile kosztuja to hohohohoho. Miliony zlotych z jedna sztuke . Dziadostwo
2012-12-28 12:16
no były, ale bilet to wówczas 1,50 zł a pół litra ok. 100 zł. Teraz parę razy na gapę pojedziesz i masz połówkę...
2012-12-28 12:23
Karosa to czeska firma produkujaca nadwozia samochodowe. Podwozie było Skody..
w ostatnich egzemplarzach były angielskie silniki Leylanda
2012-12-28 10:39
2012-12-28 10:43
to mniej więcej 100 nowych autobusów... O, gdyby tak od 2000 lat zamiast świątyń budowano mieszczanom i wieśniakom wille, to byśmy byli bogatsi.
2012-12-28 10:43
interes życia
2012-12-28 10:48
ale na całkiem inny temat
2012-12-28 10:56
Zrobic fuszerke cement poszedl do zyda.A co tam pare dziur kilku metrowych na pasie startowym, gozej jakby drzewa posadzili przy pasie
2012-12-28 11:01
Po prostu - jeśli budujemy autostrady, mosty, lotniska, to nadzór i kontrola oraz zarządzanie powinno być np. niemieckie albo japońskie. Podobno pas w Modlinie wykonano zgodnie z polską normą. A ja się pytam - dlaczego nie zgodnie z niemiecką? Bo droższa? Ale przynajmniej bez poprawiania. Biedny Polak traci więcej niż zamożny Niemiec. I tak na wszystkim, więc już wiemy, dlaczego jesteśmy biedniejsi i dlaczego tam płacą więcej za godzinę pracy.
2012-12-28 11:12
A na okeciu i w rebiechowie to pasy startowe wykonali wedlug jakich norm ?/ polskich czy niemieckich?? Pieprzenie. W modlinie zrobili fuszerke . Nie bylo inspektora w czasie budowy lezal zalany
2012-12-28 11:32
A pewnie trochę podkradziono. Polskie normy są pewnie mniej wymagające niż niemieckie? Podczas budowy autostrad u nas, czekałem parę lat, aby zobaczyć w gazecie klasyczny przekrój przez polska i niemiecka autostradę. Nie doczekałem się. Ale rysunek to jedno, a wykonanie - to drugie...
2012-12-28 12:55
jak się soli pas z betonu to nie ma się co dziwić ze popękał
2012-12-28 20:48
nie znają procedur?
2012-12-28 12:11
Kogo pytasz? Pewnie nominalnie wg polskich i tez w Modlinie także wg polskich. Nominalnie. To jak kupujesz cukier 1 kg albo węgiel 1 t i nominalnie jest tam 1000 g albo 1000 kg (plus minus), ale bywa, że przypadkiem jest mniej.
2012-12-28 17:28
ale porownanie?/ nie mieszaj pomarancz z jalkami bo to nie wsio rawno
2012-12-28 12:36
Ostatnimi laty jedyną "polską normą" jest kryterium przetargowe "100% ceny" :(
2012-12-28 12:40
zamiast grubości asfaltu lub podkładu G dajemy 90%G. Zamiast przeczekać niższe temp. albo dogrzać (co kosztuje), to kładziemy, bo plany nas gonią a kontrola dostaje w łapę, choć oficjalnie powie, że ma tyle roboty, że nie wszędzie może być. A potem to mamy taki pas w Modlinie, że tylko modlić się, aby od mrozu szajs nie popękał.
2012-12-28 12:57
zawsze wygrywa najtańsza oferta nastawiona na niską jakość oraz by nie płacić podwykonawcom i takie są tego efekty...
2012-12-28 17:46
sluchaj sledziu sa z asfaltobetonu grubego na 1,5 m
2012-12-28 11:17
W normie masz takie rzeczy jak szerokość pasa, grubość podsypki, rodzaj nawierzchni, ale nie masz nic na temat wykonania, a to musi być najtańsze. Położysz za zimny asfalt i się sypie, co z tego że mieszanka zgodna z normą. Położysz na zamarznięte podłoże to się zapadnie na wiosnę. Wystarczy popatrzeć na naszym podwórku: np. zapadnięte fragmenty Obwodnicy Południowej. I były zgodne z normą ? No były..
2012-12-28 11:26
Gdyby kontrola była niemiecka a nie polska... No, ale zasłynęliśmy już podkradaniem kruszywa z autostrad to nie dziwmy się, że miały parę tysięcy pęknięć.
2012-12-28 12:52
otworzyc lotniska? hahah ogladaj wiecej obrazkow, karm tym swoj mozg
2012-12-28 13:03
i technikę? Weź 100 inwestycji albo 100 kwestii (auta, medycyna, wyposażanie statków, uczelnie wyższe, patenty) w Niemczech i u nas. Albo zapytaj w Brazylii co sądzą o gospodarce i technice niemieckiej i o polskiej.
2012-12-28 15:32
a ile dni produkujemy naszego Gawrona i za prawie miliard zł... Jest gospodarka niemiecka i jest polska. Może są lepsze od niemieckiej i z pewnością są gorsze od naszej.
2012-12-28 11:29
to mieli dokładny czas mieszania betonu w gruszce. Z jednej strony zależało im na czasie, ale z drugiej - beton musiał być dobrze wymieszany. I pilnowano, aby czas był wg normy. I tak jest ze wszystkim - za szybko chcesz zrobić, to potem poprawiasz i jest wstyd na cały świat. A do tego pewnie kradzieże lub inne oszustwa: Polska!
2012-12-28 12:06
ale także np. minimalna temperatura. Tak też jest w stoczniach. Poniżej pewnej temp. nie można spawać. Powyżej pewnej prędkości wiatru - nie można dźwigować.
2012-12-28 12:13
Otóż to! Od razu widać, że pisze to Polak. Niemcowi do głowy by to nie przyszło, chyba że "Niemcowi" z Polski lub Turcji.
2012-12-28 19:15
co tam lądowisko
Najważniejsze są przysłowiowe mandaty ministra Nowaka
2012-12-28 10:39
Ale w mig!!!
2012-12-28 11:08
niech Ci arnowski zapewni
2012-12-28 11:35
Ciarnowski?
2012-12-28 21:19
Nie znasz??? łe...
2012-12-28 11:57
A co ma Karnowski do tego?...
2012-12-28 12:01
wiecznie zatłoczona S-ka- masakra. I zero długich autobusów w godzinach ranych, kiedy ludzie jada do pracy i po południu, kiedy z niej wracają. ZkM powinien cos z tym zrobić!!!
aha, i S to autobus gdyński wiec karnowski nie ma tu nic do rzeczy...
2012-12-28 12:36
własnie Pan K blokuje przegubowe bo nie chce za nie płacić, Sopot płaci zarówno ZTM jak i ZKM za obsługę komunikacyjną miasta
2012-12-29 17:55
W większości tą linią jeżdżą gdynianie i to głównie młodzież. Po drodze jest masa szkół. Jeśli pan K. nie chce się dołożyć, to niech puszczają tylko część kursów do Sopotu a reszta niech kończy kursowanie w Orłowie. Wstyd, żeby w Gdyni jeździły tak nabite autobusy na tak popularnej trasie. To po prostu niebezpieczne.
2012-12-29 19:42
zgadzam się z wszystkimi ... SSSSSSSSSSSSSSSSS powinna jeździć długa , wracałam ostatnio z Sopotu S po 21.00 i jakie było moje zdziwienie jechała długa S , a w niej 5 osób , ale w godzinach porannych i popołudniowych krótka S - zróbcie coś z tym ...
2016-03-16 16:06
Przetarg był na autobusy klasy MAXI a nie MEGA. A pozatym MAXI w zupełności wystarcza.
2012-12-28 10:41
ale kto chociaż troche interesuje się motoryzacją, wie że wszystko co nowe i robione z nową myślą techniczną - psuje się o wiele szybciej. te neoplany i starsze jelczo - mercedesy jeżeli będą dbane przez mechanikow i kierowcow, przeżyją nowe solarisy, many i inne wynalazki. tak samo w nowych autach osobowych. dzis juz sie nie robi samochodow ktore bezawaryjnie przejeżdzą 500-600 tyś, bo niby na czym serwis zarobi?
2012-12-28 11:21
robił milion km. na taxi i silnik nie miał oznak zużycia. A w instrukcji nie było opisu naprawy tylnego mostu napędowego, bo " producent nie przewidział usterki tego podzespołu ". Bynajmniej tym modelem koncern mało sobie nie strzelił w kolano.
2012-12-28 12:03
bynajmniej?
2012-12-28 13:05
tak tylko tam 3 litrowy atmosferyczny silnik diesla miał tyle mocy co ówczesny turbo diesel 1,4 :) nowoczesne jednostki są "wysilone" i znacznie bardziej skomplikowane za to są bardziej wydajne i zużywają mniej paliwa, wytwarzają mniej zanieczyszczeń cóż są plusy i minusy...
2012-12-28 19:31
tu chodzi o to,że coraz większa konkurencja każe robić pojazdy coraz tańsze w wykonaniu, a co za tym idzie, z gorszych komponentów. I tu jest problem. Kiedyś wszystko robiono lepiej, dokładniej, ponieważ firmy motoryzacyjne nie musiały ciąć kosztów. Wszyscy zarabiali i wszyscy byli zadowoleni.
2012-12-28 10:46
Świeży artykuł a nie mówi nic o następnych dwóch nowych, przegubowych, niskopodłogowych, ekologicznych autobusach, które na dniach wejdą do służby w Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej. Coś mało doinformowana redakcja. Ale i strona ZKM milczy na ten temat. Ciekawe, że Pan Gromadzki nic nie wspomniał o tym w odpowiedzi na tytuł. Cgyba, że będą jeździły po Gdańsku, no to przepraszam :)
2012-12-28 10:51
Te dwa super fajne przegubowe CNG autobusy przesłaniane są przez 30 trupów z 1995r. marki Jelcz M122MB, które straszą nadal Gdynian. W środku wszystko się w nich trzęsie, nawet monitory musieli im pozdejmować, bo spadały.
2012-12-28 10:59
dno i pół metra mułu oraz wodorosty
2012-12-28 15:54
Jak Ci nie pasuję, to Ci w przyszłym roku zlikwiduję to Twoje W.
2012-12-28 17:55
to każdy wie. Jednak o sprzęt trzeba dbać.
Przecież nawet po stoczni jeździ zabytek i jest śliczny.
2012-12-28 17:49
a moze jeszcze maja opony zimowe i ogrzewanie? cudo istne widze 21 wiek
2012-12-28 10:54
W nich jest przynajmniej ciepło - przeciwieństwie do Neoplanów i innych nowych pojazdów. Mam nosić własne ogrzewanie?
2012-12-28 11:12
2012-12-28 12:14
(od małej litery wg słowników)
2012-12-28 11:40
30 stopni
2012-12-28 11:55
gazy spalinowe lecą do środka w starych mercach. Zwlaszcza na dłuższych trasach (X i K)
2012-12-28 12:02
z lat 40. ub. wieku
2012-12-28 13:17
proponuje taxi :)
2012-12-28 13:44
tanio i pewniej
2012-12-28 10:58
i całej linii trolejbusowej 23 i 24 do Stoczni Gdynia? Jeżdżą sobie sierotki do tej stoczni i regularnie się spóźniają (przy Hali to już po kilkanaście minut).
Należałoby zdjąć te linie wraz z instalacją elektryczną, 23 i 24 powinny kończyć bieg przy Dworcu PKP Gdynia i należałoby wprowadzić (np. 3) midibusy kursujące Stocznia - Dworzec - Plac Kaszubski. Czy ktoś mógłby skalkulować taką wersję? No i nie byłoby tak dużych spóźnień.
2012-12-28 11:05
A kiedys na oksywie smigaly trojlebusy 24 27 i 28 . Dobrze ze nie kradna trakcji trojlebusowej
2012-12-28 11:39
Albo nawet krótsza: Stocznia - Dworzec - Władysława IV (Urząd Skarbowy) - Dworzec - Stocznia.
2012-12-29 16:49
2016-03-16 16:08
Opóźnienia by to nie zmieniło a na kilka przystanków nie opłaca się włączać kolejnej linii.
2012-12-28 11:03
"...badań marketingowych wynika, że pasażerowie nie oczekują nowinek technicznych i gadżetów (...) ale punktualności..." Szkoda że gdański ZTM nie myśli podobnie (vide niesprawny cały czas SIP). No ale wiadomo powyższy cytat pochodzi od "ludzi profesora" a więc z natury rzeczy nie może być to stosowane w gdańsku
2012-12-28 11:33
obie te rzeczy działają, wbrew twoim marudzeniom
2012-12-28 13:34
Tak zaiste SIP działa idealnie. Niesprawne konsole do których nie można doprosić się serwisu, bzdury jakie pokazuje system po zalogowaniu i tym podobne. A co do klimatyzacji, to powiem Ci tak, nie było gorszej krzywdy dla pasażerów jak montaż klimatyzacji w pojazdach. Albo za ciepło (jak w pesach) albo lodówa (jak w dortmundach). POwiedz mi dlaczego inne bogatsze miasta jakoś nie żądają aby pojazdy były w klimę wyposażone? Wszak rezygnując z klimy można kupić więcej nowego taboru gdyż jest on tańszy.
2012-12-28 11:16
2012-12-28 13:14
Ale dopiero jak się na to znajdą pieniądze. Póki co naprawiać, dbać, póki rdza ich nie atakuje to powinny jeździć! Szczególnie, że są do nich części. Nie dajmy się zwariować - nowe są gorsze! Więcej elektroniki, droższe części. Stare autobusy mechanicy zdiagnozują "na oko" a z nowymi przez pewien czas tak nie będzie.
Gdynia nie powinna nabyć już żadnego autobusu na Diesel! Szczególnie, że w przyszłym roku na terenie zajezdni stanie nowy kompresor CNG.
2012-12-28 18:40
To miało być tu a nie tak jak się dodało na końcu. Dwa MAN-y napędzane CNG stoją już na placu PKM-u. Przyjechały przed Świętami.
2012-12-28 20:03
Czyżby byli pracownikami ZKM i mieli dla siebie "oszczędności"? Innego argumentu przeciw CNG nie ma.
2012-12-29 16:17
i kompresory diabli wezmą, to kary za niezrealizowane kursy spowodują stratę, z której PKM dźwigać się będzie conajmniej rok. Zakup gazowca względem diesla to ok. 30 % różnicy, przebieg międzynaprawczy o połowę mniejszy a awaryjność ogromna, co powoduje, iż koszt wykonania wozokilometra jest min. o 20 % większy niż diesla. Dowodem na to niech będzie wycofanie się " Gryfu " z taboru gazowego...
2012-12-29 22:58
Gdzie mieliby ten tabor tankować? Awaria zasilania jest nieprawdopodobna - PKM ma zasilanie z dwóch GPZ. Owszem, gdy w całej Gdyni zabraknie zasilania to tak, ale brak komunikacji będzie wówczas najmniejszym problemem gdy stana też trolejbusy.
Kompresory od połowy roku będą dwa.
Przebiegi międzynaprawcze mniejsze - kolego, jeżdżę samochodem na CNG, fabryczna instalacja, przejechane 500.000 km, zero spalania oleju, ręki od rury wydechowej się nie ubrudzi, można tam palec włożyć. Odpalam od razu z gazu, samochód nie posiada fabrycznie zasilania benzynowego.
Buduje sie statki wycieczkowe napędzane LNG, który jest tym samym gazem, co CNG tylko inny sposób magazynowania i jakoś nie ma problemów z przebiegiem międzynaprawczym, a silniki okrętowe pracują więcej niż autobusowe.
Ci co nie chcą CNG sprzedają i kupują "oszczędności" i taka jest niestety prawda.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
