Po Gdyni od kilku dni jeżdżą już wyłącznie niskopodłogowe autobusy. Teraz ma przyjść czas na wymianę tych najstarszych, które mają już ponad 20 lat i choć w pełni sprawne, będą potrzebowały coraz pilniejszej opieki mechaników.
2012-12-28 10:58
i całej linii trolejbusowej 23 i 24 do Stoczni Gdynia? Jeżdżą sobie sierotki do tej stoczni i regularnie się spóźniają (przy Hali to już po kilkanaście minut).
Należałoby zdjąć te linie wraz z instalacją elektryczną, 23 i 24 powinny kończyć bieg przy Dworcu PKP Gdynia i należałoby wprowadzić (np. 3) midibusy kursujące Stocznia - Dworzec - Plac Kaszubski. Czy ktoś mógłby skalkulować taką wersję? No i nie byłoby tak dużych spóźnień.
2016-03-16 16:08
Opóźnienia by to nie zmieniło a na kilka przystanków nie opłaca się włączać kolejnej linii.
2012-12-29 16:49
2012-12-28 11:39
Albo nawet krótsza: Stocznia - Dworzec - Władysława IV (Urząd Skarbowy) - Dworzec - Stocznia.
2012-12-28 11:05
A kiedys na oksywie smigaly trojlebusy 24 27 i 28 . Dobrze ze nie kradna trakcji trojlebusowej
2012-12-28 10:39
Ale w mig!!!
2016-03-16 16:06
Przetarg był na autobusy klasy MAXI a nie MEGA. A pozatym MAXI w zupełności wystarcza.
2012-12-29 19:42
zgadzam się z wszystkimi ... SSSSSSSSSSSSSSSSS powinna jeździć długa , wracałam ostatnio z Sopotu S po 21.00 i jakie było moje zdziwienie jechała długa S , a w niej 5 osób , ale w godzinach porannych i popołudniowych krótka S - zróbcie coś z tym ...
2012-12-28 11:08
niech Ci arnowski zapewni
2012-12-28 12:01
wiecznie zatłoczona S-ka- masakra. I zero długich autobusów w godzinach ranych, kiedy ludzie jada do pracy i po południu, kiedy z niej wracają. ZkM powinien cos z tym zrobić!!!
aha, i S to autobus gdyński wiec karnowski nie ma tu nic do rzeczy...
2012-12-28 12:36
własnie Pan K blokuje przegubowe bo nie chce za nie płacić, Sopot płaci zarówno ZTM jak i ZKM za obsługę komunikacyjną miasta
2012-12-29 17:55
W większości tą linią jeżdżą gdynianie i to głównie młodzież. Po drodze jest masa szkół. Jeśli pan K. nie chce się dołożyć, to niech puszczają tylko część kursów do Sopotu a reszta niech kończy kursowanie w Orłowie. Wstyd, żeby w Gdyni jeździły tak nabite autobusy na tak popularnej trasie. To po prostu niebezpieczne.
2012-12-28 11:35
Ciarnowski?
2012-12-28 21:19
Nie znasz??? łe...
2012-12-28 11:57
A co ma Karnowski do tego?...
2012-12-30 08:32
w środku było znacznie więcej miejsca. Więcej miejsc siedzących i stojących. Miały duże otwierane okna i latem lepiej się jechało niż nowoczesnym autobusem z niewydajną klimatyzacją.
2012-12-28 11:16
2012-12-28 18:40
To miało być tu a nie tak jak się dodało na końcu. Dwa MAN-y napędzane CNG stoją już na placu PKM-u. Przyjechały przed Świętami.
2012-12-28 20:03
Czyżby byli pracownikami ZKM i mieli dla siebie "oszczędności"? Innego argumentu przeciw CNG nie ma.
2012-12-29 16:17
i kompresory diabli wezmą, to kary za niezrealizowane kursy spowodują stratę, z której PKM dźwigać się będzie conajmniej rok. Zakup gazowca względem diesla to ok. 30 % różnicy, przebieg międzynaprawczy o połowę mniejszy a awaryjność ogromna, co powoduje, iż koszt wykonania wozokilometra jest min. o 20 % większy niż diesla. Dowodem na to niech będzie wycofanie się " Gryfu " z taboru gazowego...
2012-12-29 22:58
Gdzie mieliby ten tabor tankować? Awaria zasilania jest nieprawdopodobna - PKM ma zasilanie z dwóch GPZ. Owszem, gdy w całej Gdyni zabraknie zasilania to tak, ale brak komunikacji będzie wówczas najmniejszym problemem gdy stana też trolejbusy.
Kompresory od połowy roku będą dwa.
Przebiegi międzynaprawcze mniejsze - kolego, jeżdżę samochodem na CNG, fabryczna instalacja, przejechane 500.000 km, zero spalania oleju, ręki od rury wydechowej się nie ubrudzi, można tam palec włożyć. Odpalam od razu z gazu, samochód nie posiada fabrycznie zasilania benzynowego.
Buduje sie statki wycieczkowe napędzane LNG, który jest tym samym gazem, co CNG tylko inny sposób magazynowania i jakoś nie ma problemów z przebiegiem międzynaprawczym, a silniki okrętowe pracują więcej niż autobusowe.
Ci co nie chcą CNG sprzedają i kupują "oszczędności" i taka jest niestety prawda.
2012-12-28 13:14
Ale dopiero jak się na to znajdą pieniądze. Póki co naprawiać, dbać, póki rdza ich nie atakuje to powinny jeździć! Szczególnie, że są do nich części. Nie dajmy się zwariować - nowe są gorsze! Więcej elektroniki, droższe części. Stare autobusy mechanicy zdiagnozują "na oko" a z nowymi przez pewien czas tak nie będzie.
Gdynia nie powinna nabyć już żadnego autobusu na Diesel! Szczególnie, że w przyszłym roku na terenie zajezdni stanie nowy kompresor CNG.
2012-12-28 12:43
"Przeszkodzić mogą wciąż niskie wpływy ze sprzedaży biletów pasażerów nie korzystających z ulg ZKM".
2012-12-29 20:49
licealisci i studencie ze znizkami
porzadni ludzie jezdza swoimi samochodami
2012-12-28 12:47
2012-12-28 10:33
dokładnie - niskopodłogowe to jedno - ale w większości to kilkunastoletnie autobusy, które na zachodzie nadają się tylko na złom - u nas jeszcze z 5 lat będą eksploatowane...
2012-12-28 21:56
Skoro autobus nie rdzewieje, nie psuje się zbyt często, usterki są usuwane na bieżąco a więc nie jest zaniedbany, jest niskopodłogowy to po co go złomować?
ZKM nie ma interesu we wspieraniu producentów. Zachód pewnie ma.
Pomyślcie - nowe autobusy to mniej pracy dla mechaników a więc trzeba co niektórych pozwalniać...
2012-12-29 16:07
kredytu lub leasingu dla przewoźnika, co przy obecnych stawkach za kilometr, kosztach paliwa i płacach jest nie do udźwignięcia, więc trzeba łatać i jeździć
2012-12-28 10:47
Czemu na takich liniach jak R, S, jeżdżą w weekend same nowe autobusy, podczas gdy w tym samym czasie po wielu dzielnicach Gdyni bujają się stare, wysłużone Mercedesy od Sobiesława Zasady?
2012-12-28 10:52
bo w większości w weekendy obsługują je przewoźnicy prywatni, którzy w wyniku przetargu musieli kupić nowe pojazdy. Spółki komunalne - źle zarządzane - o ile miasto im nie da środków to co najwyżej 2 autobusy rocznie są w stanie zakupić...
2012-12-28 11:13
jakie niby to te prywatne spółki lepsze od komunalnych Gryf,który kupuje nowy autobus raz na 12 lat?Czy może świetnie zarządzany PKS Wejherowo który z linii R wycofał Many Lions z 2006 r a w ich numery inwentarzowe wstawił używane 3 drzwiowe Mercedesy o dobrą dychę starsze czy może Warbus który wystartował 3 lata temu z nowymi autobusami ale dziś są poobijane z każdej strony a w środku zapuszczone gorzej niż te Jelcze Mercedesy z 1996 r jaka spółka prywatna ma pojazdy z 2011 czy 2012r?
2012-12-28 17:40
Kolega zapomniał napomnieć, na pewno przez przeoczenie, że ten sam PKS Wejherowo wycofał 4 lionsy z 2006r., a wprowadził 5 mercedesów citaro z 2009r., uważanych powszechnie za najlepsze autobusy na świecie.
2012-12-29 16:03
przywróci kierowcom prowizję za sprzedaż karnetów oraz płaci w terminie, a później wprowadza różne cuda
2012-12-28 12:51
średni wiek samochodu osobowego w Polsce to 12 lat więc 20 letnie autobusy zaprojektowane do ciągłej pracy to jeszcze nówki sztuki ;)
2012-12-28 13:00
jeszcze dłużej...
2012-12-28 19:18
Samoloty to po 15 latach sprzedają bo jeszcze są coś warte a takie autobusy są zajeżdżane niczym konie do Morskiego Oka ;)
2012-12-28 12:27
2012-12-28 12:47
Miasta z marzeń i morza ? Miasta nad którym zawsze świeci Słońce Skweru, Mistrz Bajeru ?
2012-12-29 14:04
...to typowy wsiun - nie mylić z ludźmi którzy mieszkają na wsi - bo od nich można sie nie raz uczyć kultury.
2012-12-29 02:29
poprostu wymienili juz dawno i nie sa szrotami dobrze sie maja... u was jezdza szroty.
2012-12-28 10:37
mogą sobie zmieniać częściej autobusy, swoje auta, buty, pralki i wszystko inne. Natomiast na Wschodzie (Białoruś, Ukraina, daleka Rosja, Indie, pozamiejskie Chiny) wszystko eksploatują dłużej od nas.
2012-12-28 20:58
Dokładnie. Wszyscy się tak zachwycają Chinami, ale zapominają, że to tylko ułamek całości - całe zachodnie Chiny oraz wsie to bieda aż piszczy.
2012-12-29 14:01
...że masz czym jeździć.
2012-12-28 15:19
"Na zachodzie"a my to gdzie jestesmy? Narzekac to my jednak juz w lonie Matki sie uczymy. Nie dogodzi takiemu nic i nikt!
2012-12-28 15:29
i Polska pośrodku. Ilu Niemców pcha się do pracy u nas, a ilu wschodnich Słowian? Podane liczby odniesione do liczby mieszkańców to względny wskaźnik cywilizacyjny.
2012-12-28 13:34
a bilety są coraz droższe z roku na rok wbrew zasadzie( złotówka mocna)- gzdie są chodniki dla rowerów??
2012-12-28 13:03
ZKM ogólnie jest spoko, autobusy mają dobre ale jeśli chodzi o bilety to są stanowczo za drogie. Co z pasażerami którzy dojeżdżają dwa przystanki do pracy ? Czy naprawdę muszą płacić za cały bilet ? Gdzie tu logika ? Nie można wprowadzić biletów czasowych albo na określoną liczbę przystanków. Najlepiej by było płacić za kilometry. Tak by było najuczciwiej ..
2012-12-28 11:24
bardzo ciekawe, tylko niskopodłogowe a wczoraj i dzisiaj rano jechałam normalnym wysokopodłogowym starym autobusem
2012-12-29 15:15
I moze wiecej autobusów do AMW na Oksywiu? Jezdzic 150 ktora, jest pełna juz na dworcu to poprostu tragedia. A z obłuża, może jeżdza 2 autobusy bezpośrednio. TRAGEDIA
2012-12-29 12:52
2012-12-29 14:14
2012-12-29 13:46
I tak zmniejszą wam częstotliwość kursowania komunikacji i zamiast 10 minut będziecie czekać 20 , i co wtedy powiecie?
2012-12-28 11:47
W gdańsku pewnie zaraz była była by z tego powodu "impreza" z całym żywym inwentarzem UM, byłby ksiądz, święcona woda, szampan, wino i majonez...
2012-12-28 12:06
W Gdańsku już od kilku lat jeżdżą wyłącznie niskopodłogowe autobusy i jakoś fety z tej okazji również nie było. Ale nie a to jak wylewać frustracje, nie?
2012-12-28 12:08
2012-12-29 13:01
Było tylko pożegnanie Ikarusa, polegające na przejeździe na ostatnim zadaniu trzech Ikarusów 260, które były udekorowane banerem informującym o końcu eksploatacji tych pojazdów.
2012-12-28 11:53
Zapomniałeś o daniu głównym - Budyniu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
