Prawdopodobnie ulewne deszcze w ostatnich dniach spowodowały uszkodzenie nasypu linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej przy al. Grunwaldzkiej we Wrzeszczu
. Usterka sprawiła, że pociągi jeżdżą po jednym torze. Ruszyła już naprawa nasypu.
2015-12-30 16:31
Przyklepie się, powtyka te choinki i będzie ładnie i tak świątecznie.
2015-12-30 16:51
Te ze śmietników brać.
Zakorzenią się.
Do wiosny :-)
2015-12-30 16:43
Na skarpach najlepiej cos nasadzic, wtedy korzenie trzymaja i nic sie nie osuwa.
2015-12-30 16:53
Krety się tam nasadzą. A może i bobry z czasem jak dłużej popada :-)
Na budowie Brabanku zamieszkały przez chwilę...
2015-12-30 22:37
Tak się składa,że napisałem,że tak będzie w temacie wycinki drzew pod budowę PKM. Byłem wtedy za budową kolei 1-no torowej z mijankami przy wiaduktach.Argumentowałem to tak : 1)ekonomia budowy,2)popyt na ten środek transportu,3) niwelacja naturalnej ochrony skarp przez wycinkę drzew "tzw.samosiejek"...Teraz mówię,że tzw. naprawa warta jest tyle,co łatanie dziurawego dachu za pomocą biurowej taśmy klejącej!Oto argumenty : 1)Materiał.Nasyp jest zbudowany tylko z piachu i gliny!!!Powinien być zbudowany z tłucznia skalistego kilkakrotnie wzmacnianego specjalną siatką,na to żwir, ziemia i krzewy stabilizujące np.śnieguliczka,zaś przy zbiornikach wodnych np. przy ul.Trawki-wierzba łoza(przy początku skarpy),zaś przy brzegu zbiornika-jesion+olsza -imitacja naturalnego łęgu.2)Nachylenie stoku nasypu.Kąt nachylenia powinien być max.60*(fragmenty niskie),zaś wysokie-ok.50*.Tutaj jest odwrotnie!!!(patrz przy wiaduktach i stacjach PKM-''Strzyża"-reperują(!),czy "Niedźwiednik"-będą)3)Drgania gruntu podczas jazdy-cytując klasyka : oczywista oczywistość! 4)Ignorancja prawa w tym przyrody.Przed wycinką inwentaryzacja objęła tylko drzewa.Zniszczono siedliska młodych cisów oraz storczyka kruszczyka szerokolistnego oraz siedliska muraw kserotermicznych(także zwierząt).Tymczasem zanim zbudowano lotnisko w Gdyni przesiedlono ok.800 sztuk wspomnianego storczyka(relacja też w archiwalnym reportażu tej gazety).Teraz UWAGA! Na odcinku leśnym (Strzyża-Niedźwiednik) brak płotu chroniącego zwierzęta leśne przed wbieganiem na tory! Widziałem wielokrotnie przerażone sarny i dziki błąkające się po torach. Budowa tego płotu jest bezwzględnie konieczna zwłaszcza,że w wąwozie leśnym postawiono mury(będą pękać-pion zamiast nachylenia w stronę stoku).Powyżej drzewa zaczynają się pochylać w stronę torów.Wracając do saren-uderzenie rozpędzonego pociągu w to zwierzę może być katastrofalne w skutkach***Fachowiec ogrodnik.***
2015-12-30 16:46
jest za wąski i zbyt stromy.Tyle w temacie.
2015-12-30 16:59
A to nie jest do wspinania. To na sanki :-)
2015-12-30 16:53
Skoro przejazd PKM to szkoła przetrwania, to może podnieść ceny biletów
2015-12-30 16:53
Przecież to dopiero co wybudowali. Wygląda , że coś w tym jest co mówią, że inwestycja p.t. PKM służyła do przetransferowania publicznej kasy do prywatnych kieszeni, bo nie dość, że użyteczność przedwsięziecia jest znikoma to jeszcze źle wykonane.
2015-12-30 16:58
Jakie źle? Dobrze :-). Robota przy naprawach i wykonawstwie zastępczym rozpisana na lata. Ba - dekady. To poważna inwestycja z zaangażowaniem unii.
2015-12-30 16:56
Od inżynierów chroń nas panie szczegulnie tych z Budimexu
2015-12-30 17:02
Widzisz różnicę, szczególnie w "szczegulnie"
2015-12-30 17:14
od czasu oddania szarakom i PKM i tak rozgłaszanej linii tramwajowej na Morenie, patrząc na to zastanawiałam się i wciąż zastanawiam o co tu chodzi. Byłam przekonana, że firma która ma zarabiac na usługach dla ludności będzie się kierowała zdrowym rozsądkiem (ekonomiką firmy) i tak to zorganizuje żeby faktycznie na tym zarabiac, a tu nowy cud, cud gdański - tory puszczone w polach, daleko od siedliskich ludzkich. Tam gdzie liczono, że w końcu sprawy komunikacji zostaną rozwiązane, do przystanku jest 6 km (do autobusu było 10m), a tam gdzie była nadzieja na rozluźnienie korków okazało się, że autobusy zlikwidowano. Wciąż nie wiem o co tu chodzi. Czy jakiś włodarz koniecznie chciał podwyższyc wartośc swojej działki, a może komuś po prostu zależy na upadku firmy transportu miejskiego w tym mieście. A co do usterek tak wspaniałej inwestycji, to akurat w ogóle mnie dziwi, chyba już wszyscy sie do tego przyzwyczailiśmy
2015-12-30 17:22
Powiem tak fakt padało ostatnio sporo ale nie aż tak żeby rozmyć właściwie zrobiony nasyp! Obserwowałem jak tą PKM-ke budowali i dla mnie te nasypy są słabo wykonane, a konkretnie słabo obsadzone roślinnością taką jak darnina, krzewy, odprowadzenie wody opadowej też jest kiepsko wykonane. Nawet studzienka kanalizacyjna mnie zastanawia pod mostem przy stacji Niedźwiednik która zamiast być umieszczona w chodniku to umieścili ją w kwietniku! Chyba po to aby jak roślinki zostaną przelane to nadmiar wody odprowadzi do kanalizacji :) Chcieli się popisać szybkością wykonania i oddania do użytku, ale co się robi szybko wychodzi g*wnianie!
2015-12-30 17:32
Składy pojadą 10 km/h żeby się nie wykoleić! A tak na marginesie......
Jaki jest koszt całkowity tej inwestycji?
2015-12-30 17:43
Eee tam zaraz wykoleić. U nas tramwaje wykolejają się na prostych i poziomych torach :-) - to co się może stać z takim wagonem pod górę i na zakręcie? Najwyżej odleci :-) srebrzysta strzała
2015-12-30 17:47
a przez 100 lat nie?
wycięli drzewa z korzeniami, i krzaczory (a były tam bujne okazy) przy okazji rujnując stare więzadła. Tego się nie da na nowo ubić, albo nowy nasyp, albo rośliny. Beton i maty, jeszcze bardziej obciążą nasyp, i drgania.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
