- 1 Wypadek i blokada obwodnicy. W akcji LPR (198 opinii)
- 2 Co się wydarzyło na lotnisku z piątku na sobotę (95 opinii)
- 3 Napad na bank miał być żartem (126 opinii)
- 4 Rozporządzenie ws. zakazu wstępu do lasów (152 opinie)
- 5 2,5 roku więzienia dla rosyjskiego szpiega (85 opinii)
- 6 "Pani już tu nie mieszka". Wyrzucili też kota (815 opinii)
Rozdziobany projekt Gawron. Najdroższa motorówka świata
W 2015 roku polska Marynarka Wojenna miała korzystać z korwety Gawron, zbudowanej w trudnym do wykrycia przez radary systemie stealth. Projekt pochłonął już 400 mln zł, ale nowy minister obrony narodowej zastanawia się, czy go nie porzucić. Proces budowy korwety badał m.in. prokurator Mikołaj Przybył, który w poniedziałek próbował popełnić samobójstwo.
Na całym świecie robi się to tak: najpierw decyzja polityczna, potem projekt i budowa. Po kilku latach Marynarka Wojenna ma nowy okręt, a najczęściej kilka, bo produkcja seryjna jest dużo tańsza. Jednak w Polsce nie wygląda to tak prosto.
Odbudujemy potęgę Marynarki Wojennej
Plan modernizacji morskich sił zbrojnych powstał pod koniec lat 90. Zamierzenia były ambitne: do 2006 roku miało powstać sześć korwet wielozadaniowych, zaprojektowanych według nowoczesnej koncepcji MEKO A-100. Dzięki technologii stealth, pochyleniu kadłuba oraz "schowaniu" radarów w piramidzie, okręty miały być praktycznie niewykrywalne dla radarów. Jedna korweta miała kosztować ok. 250 mln euro.
Nowa miotła zmiecie Gawrona?
Nowy minister obrony narodowej Tomasz Siemoniak nie zostawia jednak na budowie Gawrona suchej nitki. Realizowany od 2001 roku projekt kosztował już polskich podatników ponad 400 mln zł. Według ministra, na dokończenie budowy potrzebny jest jeszcze miliard. Wiele wskazuje jednak na to, że resort nie zdecyduje się na dalsze finansowanie budowy.
- Sprawę nie bez przyczyny bada prokuratura. Z jednej strony wydamy na budowę większe pieniądze, niż kosztują podobne korwety w zagranicznych stoczniach. Z kolei kończąc teraz ten projekt będziemy mieli najdroższą motorówkę świata - mówi Tomasz Siemoniak.
Cięcia wydatków już trwają. MON zrezygnowało już z remontu w USA dwóch starych fregat typu Oliver Hazard Perry (OHP), na co mieliśmy wydać 500 mln zł. Nie będzie też modernizacji okrętów rakietowych typu Tarantula za 150 mln zł.
- Warto te pieniądze przeznaczać na projekty mniejsze, ale nowoczesne i odpowiadające potrzebom naszej marynarki i sił zbrojnych - tłumaczy te decyzje minister.
Czy oznacza to, że całkowicie zrezygnujemy z floty dużych okrętów, skupiając się na mniejszych i szybszych jednostkach, jak zrobiła to np. dużo bogatsza Szwecja? Nie wiadomo, bo decyzję ministra mamy poznać "w ciągu kilku tygodni".
Da się zbudować taniej
Dziś na kadłubie zamontowany jest m.in. główny napęd, turbina gazowa, są zespoły prądotwórcze oraz niektóre systemy okrętowe. Tylko że na okręcie nic się już nie dzieje. Według prawa, MON może zapłacić za okręt dopiero, gdy ten będzie gotowy. Tymczasem ministerstwo przekazało na jego budowę zaliczki, których stocznia nie chce zwrócić. Argumentuje, że chce dokończyć budowę. Ponieważ ministerstwo nie wie, czy tego chce, kadłub czeka i rdzewieje. To m.in. właśnie ten galimatias badał prokurator Mikołaj Przybył, który w poniedziałek próbował popełnić samobójstwo.
Gawrona można jednak zwodować, wcale nie wydając miliarda złotych. Kwota podana przez ministra jest prawdziwa, ale zawiera elementy uzbrojenia, które na tle dotychczasowych polskich okrętów miało być niczym aston martin na tle skody. Podobnie miało być z elektroniką i systemem kierowania walką okrętu. Korweta miała mieć m.in. rakietowy system obrony na krótkim dystansie, wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych, armatę dziobową kalibru 76 mm oraz system wyrzutni torped przeciwko okrętom podwodnym.
Kaszub dał radę, to Gawron nie da?
Tymczasem w polskiej Marynarce Wojennej znane są przypadki późniejszego doposażania okrętów, co nie obce jest też marynarkom innych państw. Najlepszym przykładem jest ORP Kaszub, który pływa od 1987 roku, a armatę dziobową otrzymał dopiero pięć lat po zwodowaniu. Nie ma też dotąd żadnych rakiet przeciwlotniczych, choć mógłby, a nawet powinien je mieć. Także Gawron nie musiałby od razu być pływającą fortecą.
Koniec Gawrona końcem SMW?
Stocznia Marynarki Wojennej, która od lat buduje Gawrona, ledwo zipie. Co więcej, nikt - nawet większościowy właściciel, czyli Skarb Państwa - nie za bardzo interesuje się jej losem. Decyzja o zaniechaniu dokończenia budowy korwety byłaby gwoździem do trumny SMW, albo jej... nowym początkiem, ale w innej formule. Niezależnie od efektów, dalsze zwolnienia załogi są praktycznie pewne.
Co dalej? Minister Tomasz Siemoniak ma najpóźniej w lutym ogłosić swoją decyzję. Dobrego wyjścia jednak nie ma. Albo okaże się, że 400 mln zł zostało wydane na kadłub, który "może ktoś, kiedyś kupi", albo Gawron będzie okaleczony i bezzębny (przynajmniej przez pierwsze lata), albo zafundujemy sobie dużo droższą jednostkę, niż podobne okręty, które można zamówić w stoczniach całego świata.
Miejsca
Opinie (188) 1 zablokowana
-
2012-01-12 09:35
Chory kraj, chorszy MON ..... (1)
- 7 0
-
2012-01-12 11:30
spadłem bardzo z krzesła :D
- 1 0
-
2012-01-12 09:48
Niech dokończą budowę
Za wszelką cenę niech dokończą budowę i wyciągną z tego wnioski. Nigdy nie wiadomo co przyniesie przyszłość. Poza tym dużo większą kasę topi się w innych bezsensownych rzeczach.
- 11 3
-
2012-01-12 10:04
Te fundusze, których nie chce zwrócić stocznia to pewnie poszły na zaległe wypłaty dla pracowników. Błędne koło, nie ma zamówień, a trzeba dalej płacić.
- 8 1
-
2012-01-12 10:16
Budujemy nowy złom...
- 4 1
-
2012-01-12 10:24
Co wy ku..a narzekacie ! - "Błyskawica" wyremontowan i niech nam no ino kto podskoczy !... (1)
- 15 1
-
2012-01-12 10:32
Blyskawica juz wyremontowana?
No to zdjac z niej pare armat, ona ma ich sporo- dyrekcja muzeum nawet sie nie kapnie, a wrog sie wystraszy.
- 1 0
-
2012-01-12 11:03
najbardziej dochodowy interesik ,to przeciagnięcie złomu podwodnego okrętu za niebagatelna sumę ponad 2 milioinów..sprawa jak dla mnie woni smrodem..
- 7 2
-
2012-01-12 11:05
o Błyskawicy piszą pólgłówki i półanalfabeci
jw
- 1 3
-
2012-01-12 11:08
Tak jak w SKM
Projektów pełna szafa a wykonanie zero.
- 2 2
-
2012-01-12 11:39
Po zaoraniu Stoczni Gdynia, teraz zaorana zostanie SMW, to niemal pewne.
Brak nadzoru inwestorskiego, uzależnienie istnienia wielkiej instytucji od jednego (w dodatku realizowanego nieseryjnie) projektu, to tylko parę grzechów śmiertelnych MON-u. Najwyraźniej model biznesowy polskiej armii polegać ma na kupnie amerykańskiego złomu z demobilu, którego użyteczność jest zerowa, a koszty utrzymania monstrualne. Najlepszym ekonomicznie rozwiązaniem byłoby zacumowanie tych wszystkich amerykańskich "superniszczycieli" przy Molo Południowym w charakterze ekspozycji stałej gdyńskiego Muzeum Marynarki Wojennej.
- 13 0
-
2012-01-12 11:48
Co za nieudalny kraj,nie potrafią nawet zbudować jednego okręciku,gdyby Usa było takim dziadowskim krajem jak Polska to swoją (1)
flote budowałyby 1000 lat
- 5 1
-
2012-01-12 12:37
Nie nieudolny kraj, tylko nieudolne rządy w naszym kraju.
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.