Brak profesjonalizmu podczas obserwacji składu był przyczyną upadku na tory matki i niepełnosprawnej córki, które próbowały wejść do SKM w Gdyni Głównej 
pod koniec listopada. Kierownik został więc przez przewoźnika zawieszony. Powróci do pracy, jeśli zda egzamin.
2016-01-05 09:14
No ludzie w jakim czasie zyjemy ze starsze osoby lub matki z dziecmi nie moga wejsc do pociagu no kur..w.a
Za co placimy podatki?
Matko co za ...
2016-01-05 13:08
Podatki płacą młodzi i zdrowi. starsi są beneficjent ami naszej krwawicy. A miejsce matek jest w domu. Niemowlęta nic nie pamiętają
2016-01-28 12:19
2016-01-05 09:21
i POmysleć, że kiedyś na studia w AM dojeżdżał tu b. minister infrastruktury i transportu w rządzie PO Sławomir Nowak. Gdyby nie inicjatywa W.Szczurka tak samo wyglądałby budynek Główny, a tak to tylko on ratuje estetykę i sytuacje - choć można było więcej zmodernizować, ale cóż konserwator nie pozwolił zostawił to części infrastrukturalnej, a ona popsuła wszystko i nic nie zmodernizowała:((
Małe nowe do tego nie spójne z SKM wiaty, nawierzchnia z kostki betonowej brzydkiej i nierównej, z nierówną nawierzchnią i na innych peronach mała architektura może i dobra, ale dla mniejszej wsi , zaniedbane tunele.
Najnowocześniejsze pociągi - pendolino, najnowsze Flirt3, Pomorskiej Kolei Metropolitalnej są w wyraźnym kontraście i mają w Gdyni(stacji końcowej) niegodną oprawę.
Wołający o modernizacje i poprawę tego stanu remont peronów dalekobieżnych oraz nie tylko zmianę o której pisze Redaktor, ale i nieestetyczną i nie pasującą do całości wiatę,(tę można wykorzystać gdzie indziej), nierówności dojść i hałas na nierównej kostce powoduje, że robi sie harmider i zamieszanie w takiej sytuacji o wypadek nie trudno, do tego z ciężką walizką trudno jest "wdrapać" się do wagonu. Brak gospodarza zwłaszcza na terenie zniszczonego budynku SKM ,nieuporządkowana z brakiem poczucia estetyki przestrzeń wokół. Taki wątpliwy obraz stacji kolejowej Gdynia Główna nijak się ma do rangi dynamicznego miasta i jednego z najważniejszych węzłów komunikacyjnych. Jest podobny do Marcina Głuszka, dyrektor - on jak i cała stacja nie do ruszenia i nie do naprawienia, okopani układami politycznymi, sytuacyjnymi i zwykłym tumiwisizmem.
2016-01-05 09:56
dynamicznie to się buduję u nas muzea
2016-01-05 10:55
I ścieżki rowerowe.
2016-01-05 11:17
Skoro polskie władze "NARODOWE" nie dbają o naszą historię i tradycję to stworzona przzez nasze marzenia Gdynia choć w małym stopniu być może wspomoże wiele faktów i artefaktów przed zapomnieniem? Wielka szkoda, że tak mało mamy filantropów i sponsor niezwykłych gdyńskich projektów którzy potrafią (jak Panie z ulicy 3Maja) zdecydować się na prywatne muzeum (czy Pan z Chyloni M.Samochodowego) a pozostali jak m.in. ty tylko promujesz jakieś malkontenctwo, defetyzm,...
A przecież nasze muzeum realizuje projekty:
- animatorów i wolontariatu
- edukacji, a także aktywizacji osób bezrobotnych
- rozwoju multimedialnego ekspozycji
- prezentacji dziedzictwa w nowoczesnych formach i mediach
- symulatora przestrzeni miejskiej i społecznej,
- pozyskiwania środków z funduszy zewnętrznych
- projekt badawcze Ocalić od zapomnienia, zatajenia, zardzewienia,...
- rozwoju turystyki etnicznej, arch.modernistycznej,....
- i wiele wiele innych.
Zachęcam do kontaktu osobistego i zapoznania się z realizowanymi zadaniami oraz oczywiście do zwiedzania gdyńskich Muzeów, a sa otwarci na wszystkie nowe pomysły oraz pomoc.
2016-01-05 11:37
Pierwsze słyszę, propaganda w Gdyni niektorym już teraz wyprała mózg. Ciekawe czy w innych miastach gdzie modernizowano dworce kolejowe w ramach program modernizacji dworców mieszkańcy też tak sie wypowiadają o swoich burmistrzach i prezydentach. Inicjatywa Szczurka dobre sobie :)
2016-01-05 12:53
Wykonawcą prac budowlanych było konsorcjum firm: Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras. Przebudowa dworca kosztowała ponad 40 mln zł. Inwestycja była współfinansowana ze środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
2016-01-05 13:05
To tylko dowodzi jak potrzebne sa MUZEA.? Taki Andriejee, nie musiałby swą niewiedze produkować na tym forum i wprowadzać ludzi w błąd. Bo nie sądzę, aby mu sie chciało podejść np. do czytelni Dziennika Bałtyckiego i przeczytać historie remontu rzeczonego - nie wiem czy łacińskie bukwy zna, czy tylko cyrylice ?
Dla formalności dopowiem, że"Wykonawcą prac budowlanych było konsorcjum firm: Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras. Przebudowa dworca kosztowała ponad 40 mln zł. Inwestycja była współfinansowana ze środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko."
2016-01-05 09:34
Przecież dolny schodek ( bliższy peronowi) jest poniżej. Kto kupuje takie składy, żeby przerwa pomiędzy peronem ,a pociągiem wynosiła pół metra ( na wysokości podłogi). Kilka lat temu moja mama też spadła wsiadając w Gdyni, na szczęście współpasażerowie pomogli mi ją wciągnąć do pociągu i skończyło się na wielkim strachu i siniakach. Nasza SKM nie jest dla ludzi starszych ani osób z dziećmi.
2016-01-05 09:41
Podobnie jak Twoje pieniądze w banku są dla banku.
2016-01-05 10:02
kasa Misiu, kasa ...
2016-01-05 10:06
Podobno mamy budować kosmodrom, a wysuwanego schodka, takiego jak w PKM-ce albo w niektórych "Dortmundach" nie jesteśmy w stanie dorobić? Przecież to jest wyzwanie na poziomie pracy przejściowej na Polibudzie...
2016-01-05 10:11
Niech sie bija w piers, bardzo dobrze.
Ale podstawowe pytanie - kiedy zlikwidujecie tą otchłań miedzy pociagiem a peronem?
Dla malych dzieci, ludzi mniej sprawnych ta otchlan to jak skok w przepasc....
2016-01-05 10:13
z wozkiem nawet nie podjezdzam.. szkoda nerwow..
2016-01-05 10:25
etam, narzekacie, widzę, że pojawił sie nowy ruch "oburzonych". Mówie wam wydziwiacie i tyle, 40 lat jeżdżę skm i nic się nie dzieje....
2016-01-05 10:36
Nieprzyjemna zdarzenie, a artykuł na poziomie wypracowania dziecka z podstawówki.
2016-01-05 12:58
2016-01-05 11:23
tak aby maszynista mogli widzieć całą długość składu
nowocześniej (monitor wewnątrz składu)
etaty otwieraczy drzwi do wygaszenia
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
