W kwietniu ruszy przetarg na budowę ul. Nowej Łódzkiej, a jeszcze w tym roku rozpocząć się ma budowa. Czeka nas także modernizacja torowisk tramwajowych na Siedlcach i Zaspie.
z ul. Świętokrzyską , przy której powstanie pętla tramwajowa. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska, finansująca budowę drogi, oraz Gdańskie Inwestycje Komunalne Euro 2012 Sp. z o.o., która pokryje koszty związane z realizacją torowiska, porozumiały się w sprawie wspólnej inwestycji na granicy Ujeściska i Chełmu.. Nowym torowiskiem pojedziemy już latem na odcinku od ul. Hynka do pętli tramwajowej . Wciąż jednak nie wiadomo, kiedy ruszy procedura przetargowa, która wyłoni wykonawcę tej inwestycji. i ul. Nowe Ogrody . Budowlańcy zmodernizują torowiska tramwajowe na odcinku od ul. 3 maja do pętli tramwajowej na Siedlcach . Remontowane torowisko w najbliższych latach ma stać się częścią linii tramwajowej w kierunku gdańskiej Moreny., którą wyremontują drogowcy. Pisaliśmy już o tym w artykule: Drogowcy wyremontują ul. Bema w Gdańsku.
2010-01-16 22:21
Ta ulice to trzeba już dociągnąć do Obwodnicy bo dawno temu zopstały tam już pobudowane osiedla, na które się nie da dojechać bo istnieje droga zbudowana kilkadziesiąt lat temu.
2010-01-16 23:04
teraz popierać muzea!
2010-01-16 23:50
nie można zrobić 1 nitki i mijanek?? przecież jak puścicie tam komunikacje pozal się panie Boże zastępcza to już wogóle zrobicie tam paraliż ...
Remont łostowickiej + wykopki na kartuskiej + komunikacja zastępcza ..no planowanie jak nie wiem co ..a ja na ten czas to pewnie mam sie wyprowadzić albo samochód wstawić do garażu i przesiąść na autobus , rower, helikopter??
Kto w dziale planowania w tym mieście bieże kase?? i za co??
2010-01-17 01:46
Po co trzymac Rafinerie i energetyke ...lepiej wszystko sprywatyzowac./...
2010-01-17 09:17
hmm a kiedy ruszy rozbudowa kolenjej czasci łostwoickiej??
2010-01-17 11:04
Może wreszcie rozbiorą kładkę na Zaspie.........
2010-01-17 22:11
powinni dobudować jej dalszy ciąg - aż do plaży...
2010-01-17 12:10
na niewiele się zda, należałoby zmodernizować Świętokrzyską, ale od Bergiela do obwodnicy nie wydaje się to wykonalne za rozsądne pieniądze, no i ten kolizyjny węzeł obwodnicy na kowalach ! - porażka.
może więc lepiej warszawską i jabłoniową , szczególnie że zjazd na szadółkach nie jest tak uciążliwy (poza smrodem) jak na kowalach czy w straszynie
2010-01-18 09:01
JESTEM ZA !!!
2010-01-17 12:29
Polityka finansowa i inwestycyjna władz Gdańska budzi coraz większe wątpliwości. Ciągły wzrost zadłużenia Gdańska i podległych mu jednostek oraz przestarzały układ komunikacyjny są konsekwencją wieloletnich zapóźnień ekipy prezydenta Pawła Adamowicza. Główne ciągi komunikacyjne są niedrożne już w tej chwili i mimo możliwości pozyskiwania funduszy unijnych nie będą gotowe na mistrzostwa EURO 2012. Poszerzenie i budowa wielu dróg była potrzebna już ponad 10 lat temu, kiedy szef gdańskiej PO obejmował urząd lub niewiele później. Najbardziej jaskrawe przykłady to ulice Słowackiego i Spacerowa, trasa Sucharskiego, tunel pod Martwą Wisłą, wreszcie przestarzały układ drogowy południowej części Gdańska, gdzie od wielu lat wciąż powstają nowe osiedla. Według badań opublikowanych w prasie średnia prędkość przejazdu jest w Gdańsku niemal najniższa spośród dużych miast. A przecież Gdańsk jest bogatszy od wielu miast choćby ze wschodniej Polski - skala nieudolności rządzącej Gdańskiem Platformy Obywatelskiej przeraża. Jakie określenie pasuje do prezydenta, który od wielu lat nie potrafi udrożnić newralgicznych tras - a nie powstaną one przez jeszcze przynajmniej kilka następnych lat?
Zdumiewa fakt, że pomimo tak wielkich zaniedbań w dziedzinie infrastruktury, zadłużenie miasta lawinowo rośnie zbliżając się do niebezpiecznego poziomu. To grozi wstrzymaniem za kilka lat większych inwestycji, a nawet brakiem pieniędzy na remonty budynków, dróg, łatanie największych dziur czy bieżące wydatki miasta. Bardzo niepokoi również zadłużanie się zwiększanej od kilku lat liczby spółek miejskich, które na dodatek są praktycznie poza kontrolą Rady Miasta Gdańska. Nadzór radnych opozycji nad tymi spółkami, a więc wspólnym majątkiem i pieniędzmi mieszkańców Gdańska jest bardzo utrudniony, prezydent Adamowicz kontroluje sam siebie - zatem w tej dziedzinie właściwie nie funkcjonuje demokracja. Zadłużenie tych spółek według oficjalnych danych w 2010 roku ma wynieść 400 mln złotych, a w 2011 roku osiągnąć astronomiczny poziom 1,2 miliarda złotych.
Dlaczego ekipa Pawła Adamowicza buduje niepotrzebnie tak duży, kosztowny - także w utrzymaniu - stadion? Do organizacji mistrzostw EURO 2012 wystarczyłby stadion 30 kilku tysięczny. Mniejszy stadion zapewniłby także lepszą atmosferę na meczach Lechii Gdańsk, wystarczyłby również do organizacji dużych koncertów - pojemność stadionu na imprezy artystyczne byłaby znacznie większa niż pojemność trybun. Budowany 44 tysięczny pozwoli rozegrać tylko jeden mecz więcej - ćwierćfinał, a i ten jedyny mecz jest niepewny - szef UEFA Michel Platini oświadczył, że z powodu opóźnień w przygotowaniach infrastruktury ćwierćfinał w Gdańsku stoi pod znakiem zapytania. Już teraz niewydolny układ komunikacyjny Gdańska, dobiją znacznie opóźnione przebudowy dróg i przyjazd tysięcy kibiców. Warto pamiętać, że stadion nie jest dofinansowany z funduszy europejskich, a pomimo wsparcia starań Gdańska przez premiera Donalda Tuska, budżet Państwa dołoży do budowy stadionu poniżej 150 milionów zł. Zatem choć korzyści z mistrzostw EURO 2012 odniesie cała Polska i całe Pomorze, koszt budowy stadionu pokryją w zdecydowanej większości mieszkańcy Gdańska. Podobne wątpliwości budzi koszt budowy hali na granicy Gdańska i Sopotu - zgoda na rozpoczęcie budowy budziła kontrowersje wśród radnych, choć koszty i czas budowy miały być znacznie mniejsze od realnie poniesionych. Jednak nieudolność - w tym m.in. infantylna zgoda władz Gdańska i Sopotu na niewielkie oszczędności na konstrukcji dachu - spowodowała około 2 dwukrotny wzrost kosztów budowy hali i 2 lata opóźnienia.
Potknięcia ekipy Adamowicza w pierwszych latach rządzenia można było choć trochę usprawiedliwić tym, że dopiero uczą się nowych obowiązków. Jednak nieustający marazm, powolność działania i coraz większe błędy skutkujące pogarszaniem się stanu Gdańska, prowadzą moim zdaniem do jedynego logicznego wniosku - rządząca partia i prezydent nie są w stanie uwolnić się ze skostniałych struktur i prowadzą Gdańsk do katastrofy. Potrzebne jest nowe spojrzenie na problemy, nowe metody ich rozwiązywania, usprawnienie procesu podejmowania decyzji - to może zapewnić tylko wybranie przez obywateli nowego prezydenta i nowej większości w Radzie Miasta Gdańska. Dalsze rządy obecnej ekipy może doprowadzić budżet miasta do katastrofy, co dotkliwie odczują mieszkańcy Gdańska i całego Pomorza w wielu ważnych dziedzinach życia.
Filip Stankiewicz
Sporo ciekawych komentarzy:
http://filipstankiewicz.salon24.pl/149277,rzady-po-prowadza-gdansk-do-katastrofy
2010-01-18 14:54
że mój tekst jest nieprawdziwy, czy coś jest dyskusyjnego.
2010-01-17 14:54
a zwłaszcza w roku wyborczym.
Ten artykuł też sponsorowany? Co 2 tygodnie do czerwca będzie już tuż tuż......
aby do jesieni i Adamowicz dalej w rządzie.
On wierzy w grupę sprawującą władzę że nikogo silnego nie wystawią....
2010-01-17 15:03
Mówicie że władze Gdańska zaniedbują budowę infrastruktury w dzielnicach południowych. Może i tak. Ale to nie władze Gdańska wykazują owczy pęd do kupowania mieszkań na osiedlach bez dróg dojazdowych.
2010-01-17 20:55
....owczy pęd do kupowania mieszkań na zadupiu i w smrodzie .....
2010-01-18 09:37
Ja mieszkam na Zakonieczynie i żadnego smrodu nie czuje a to że na "zadupiu" mieszkam z tego akurat jestem zadowolony
2010-01-17 23:45
Żarty czynisz czy jesteś ignorantem, może powiesz man niby gdzie owe tysiące ludzi ma mieszkać, gdzie mają kupić mieszkania?
2010-01-18 11:01
patrz gdzie kupujesz...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
