W nocy z poniedziałku na wtorek do Gdańska dotarł ostatni z 35 zakupionych przez miasto tramwajów Pesa 120NaG Swing. To koniec realizacji kontraktu wartego ok. 305 mln zł i największego zamówienia szynowego po zmianach ustrojowych w Gdańsku.
przy Urzędzie Miejskim. Pojazd będzie nosił imię Macieja Gwiazdy, pioniera powojennej komunikacji miejskiej na Wybrzeżu oraz wieloletniego dyrektora technicznego Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Gdańsk - Gdynia (WPKGG), w którym przepracował ponad 30 lat. Tramwaj po niezbędnych odbiorach technicznych, do codziennej eksploatacji wprowadzony zostanie jeszcze w grudniu br.
2011-12-21 00:35
Zróbcie coś z tą temperaturą w tych tramwajach... Jak jedzie się wieczorem gdy nie ma ścisku, a na dworze jest mroźno to temperatura jest ok. Ale jeżeli jedziemy już w ścisku w południe gdzie temperatury są jeszcze znośne to w tych tramwajach jest tak duszno i parno że kose można by było powiesić... Kolejna sprawa, że jeżeli się nie rozepnie kurtki lub jej nie zdejmie to spocimy się jak mysz, a potem wyjście na mrozek = murowane przeziębienie.
2011-12-21 01:04
te tramwaje sa szczelne a grzeja z 2 razy mocniej niz w przewiewnych konstalach... a wcale zimno teraz nie jest... wystarczy przejechac odcinek pomiedzy PG a glownym zeby czuc sie jak po saunie.
2011-12-21 01:28
Nie znam się szczerze mówię na tramwajach , ostatnio jechałem naście lat temu i przypominało to pływanie łódeczką podczas sztormu - rzucało w 3D. Teraz widzę tory prostowali to może jest inaczej , ale nie o tym chciałem. Jeżdżę i widzę te cuda techniki (z zewnątrz tak wyglądają) jak co chwila stoi taki rozkraczony i blokuje cały ruch , wydawać by się mogło żę właśnie z tego względu (nie da się go ominąć ani przeskoczyć) pojazdy te pod wzg. niezawodności powinny reprezentować najwyższą klasę chociaż taką jak ciągniki siodłowe które robi się na 2 mln kilometrów bez remontu , ale NIE. Owe cuda techniki psują się od nowości i przypominają poloneza lub trabanta z górą chińskiej elektroniki w środku. Wydawanie grubych milionów za koszmarki od firm z aż kilku letnią tradycją , nigdzie wcześniej nie testowanych (może to jest powodem tej awaryjności) to moim zdaniem chyba lekka przesada.
2011-12-21 01:54
Pesa z Bydgoszczy jest bardzo dobrą firmą. Nie wiem jak długo istnieją na rynku ale są w czołówce. Oprócz tramwajów Pesa bardziej dziala na rynku budujać "kolejki" wagony itp.
Wolałbyś te 300milinów wysłać do niemiec i siagać te tragiczne bombardiery ?
Akurat cieszę się że te pięniądze zostały u nas zainwestowany w Polski produkt.
2011-12-21 02:31
1.osobiście jest mi to obojętne , póki nie rozkraczy się w poprzek jezdni.
2.to że polskie to popieram , ale na boga kupujmy coś co faktycznie jeździ , a nie miało jeździć w planach konstruktorów. A jak nie ma to ok. możemy zabawić się w króliki doświadczalne ale za 50% ceny jak przez 5 lat się nie zepsuje to bierzemy. Po co wymieniać na nowe skoro psuje się bardziej niż stare.
2011-12-21 02:14
Nowe Tramwaje - fajnie. Tylko żeby je serwisowali, sprzatali, myli i dbali tak jak sztuka nakazuje.
W oczach mam rozklekotane drzwi w 105tkach, którę lubiły wypadać z górnej prowadnicy i nie zamykać się. Motorniczy albo prętem do nastawiania zwrotnic podwazal je zeby wskiwały na swoje miejsce a jak nie szlo to wstawial tablice w drzwi za porecze i maly kwadratowy znaczek najczescie awari pomiedzy dolny schodek i drzwi aby sie nie otwierały. Otwierał główną rozdzielnie i odłączał te drzwi. Taki tramwaj naprawiony jeźdźił z taki drzwiami nawet od rana do wieczora a nawet i nastepny dzien latał z tak naprawionymi drzwiami.
Smiac mi sie chciało jak taki tramwaj podjezdzał na jakiś wiekszy przystanek z wiekszym skupiskiem ludzi. Najczesciej przy rozwalonych drzwiach nikt nie stal i bylo duzo miejsca. Wszystkie emeryty od razu do tych drzwi a tu guzik nie otwieraja sie. Babcie nadal stoja dziadzia jakis szarpie mimo ze widac wstawiona tablice ale szarpie dalej.
Chciałbym żeby w jakiś jeden dzień w roku puścili kilkanaście Ikarusów po mieście. Charakterystyczny ryk sillnika az serce sie radowało. O dziwo wygodne z miekiej skróy fotele, można była sie w takim wygodnie zatopić i porozkoszować jazdą to było coś...
2011-12-21 08:31
zemsta węgierskich komunistów
2011-12-21 09:55
mam zastrzeżenie do obsługi tych nowych tramwajów, a mianowicie obsługa nie potrafi dostosować temperatury w pojeździ. Funduje pasażerom saunę wychłodzi się na zimne powietrze z takiego tramwaju pot leci i choroba gotowa i w druga stronę w lecie często jako komora krioniczna czy nie możne tego z rozsądkiem wyregulować. Zwracanie uwagi obsłudze często kończy się wzruszenie ramion.
2011-12-21 13:13
bardzo lubię jeździć n8c .szkoda że zmodernizowano 1137 lubiłem go mam też około 32 sztuk tych tramwajów .pesa jest na drugim miejscu nie tylko lubie swingi ale też rodzaj 120n i121n ,mam wszystkich modeli około 30 .105na jest na 3miejscu ze wzglęndu na ich kształt mam około 29.potem jest 114na,ngd99,13n,tramino,ngt6 mamtyh gdzieś z 60
2011-12-21 13:16
a gdzie je mieścisz i skąd je masz
2011-12-21 13:19
drukuje je z kilku stron ,lub trochę przerabiam i dzukuje
2011-12-21 19:25
cha ... nie upubliczniam mojch produkcji i przeróbek .i wrazie co sorki za dzukuje bez sensu wstawiłem z
2011-12-21 14:06
Tramwaje bardzo fajne, ale szkoda że drzwi nie są dopracowane. Przy zamykaniu drzwi słychać jak przesuwają się na łożyskach a na koniec ostre walnięcie. Jest to drobiazg, ale w takich tramwajach takie detale powinny być dopracowane. To takie świąteczne zadanie dla Polskich inżynierów z PESA, jak zmodyfikować drzwi ;)
2011-12-21 15:02
latem włączona klimatyzacja tak, że muszę zakładać bluzę.
jesień i zima nie ma mrozu a grzeją tak że człowieka pot zalewa.
po prostu debile - rozumiem że to ogrzewanie ma tylko dwa stany mróz lub upał
2011-12-21 15:30
"Tramwaje, choć wydają się nowoczesne, nie posiadają automatycznie rozsuwanej rampy, a utrudnieniem przy wsiadaniu z wózkiem dziecięcym jest duży odstęp między przystankiem a wnętrzem pojazdu - mówi pani Marta, czytelniczka Trojmiasto.pl"
Podejrzewam, iż większość przystanków jest starszej generacji i nie odpowiadają one pewnym normą.
Jednak, podejrzewam, iż przyszłość przyniesie lepsze, perony przystankowe zostaną przystosowane do potrzeb:)
2011-12-21 15:31
Podejrzewam, iż większość przystanków jest starszej generacji i nie odpowiadają one pewnym normą.
Jednak, podejrzewam, iż przyszłość przyniesie lepsze, perony przystankowe zostaną przystosowane do potrzeb:)
2011-12-22 17:00
jak moje dziecko było małe też jeździłam z nim gdzie miałam ochotę i jeździły tylko 105 i nie narzekałam zawsze jakiś uprzejmy pan mi pomógł a jak nie to wózek pod pache i heja do tramwaju a teraz to się mamusiom w głowach poprzewracało.....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
