Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

40 miesięcy na wydrążenie tunelu pod Martwą Wisłą

Maciej Naskręt
3 marca 2011 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (210)
Najnowszy artykuł na ten temat Gołębie uszkodziły estakadę przy Galerii Bałtyckiej
Drążenie tunelu pod Martwą Wisłą zajmie do 14 miesięcy, budowa całej Trasy Słowackiego na tym odcinku - nawet trzy razy dłużej. Drążenie tunelu pod Martwą Wisłą zajmie do 14 miesięcy, budowa całej Trasy Słowackiego na tym odcinku - nawet trzy razy dłużej.

Drążenie tunelu pod Martwą Wisłą zajmie do 14 miesięcy, budowa całej Trasy Słowackiego na tym odcinku - nawet trzy razy dłużej.

fot. Maciej Kosycarz/KFP

Ruszył drugi etap przetargu na budowę tunelowego odcinka Trasy Słowackiego. Wykonawca będzie miał ponad trzy lata na uporanie się z tą inwestycją, w tym na wywiercenie tunelu pod Martwą Wisłą.



Plan budowy tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Plan budowy tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku.

Plan budowy tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku.

graf. trojmiasto.pl

Spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne zaczęła w środę wydawać dokumenty 11 firmom, które chcą ubiegać się o ten niezwykle prestiżowy, bo pierwszy tego typu w Polsce kontrakt. Na złożenie ofert będą miały czas do 13 kwietnia. O wyborze zwycięzcy zadecyduje cena (90 proc.) oraz czas wykonania inwestycji (10 proc.).

Zwycięska firma będzie miała 40 miesięcy na budowę odcinka Trasy Słowackiego od węzła Marynarki Polskiej do węzła Ku Ujściu. Ponad trzy lata to wieczność dla kierowców czekających na usprawnienia w ruchu we wciąż zakorkowanym Gdańsku. Dlaczego inwestycja potrwa tak długo?

- Większość czasu pochłonie przygotowanie terenu do budowy dwujezdniowej drogi i do drążenia tunelu. Wykonawca będzie musiał m.in. wykopać tzw. wanny [wykop o głębokości ok. 10 metrów i długości w sumie ok. 1,5 km po obu końcach przyszłego tunelu - przyp. red.] m.in pod ul. Marynarki Polskiej. Ponadto, podczas prac nie może być utrudnień w ruchu samochodów, a to zawsze komplikuje sprawę - tłumaczy Tomasz Kołakowski, prezes spółki Europrojekt Gdańsk, która zaprojektowała tunel.

Czy tunel pod Martwą Wisłą stanie się atrakcją Gdańska?

Samo drążenie potrwa nie dłużej niż ok. 12-14 miesięcy. W tym czasie powstaną dwa równoległe tunele, a  wiercąca je maszyna-kret będzie dwukrotnie przedzierać się pod dnem Martwej Wisły.

Zgodnie z projektem najpierw powstanie północna nitka tunelu. Drążenie rozpocznie po wschodniej stronie Martwej Wisły, w pobliżu ul. Ku Ujściu. Gdy maszyna "wyjdzie" na powierzchnię po stronie Letnicy i Nowego Portu, zostanie zdemontowana i przetransportowana z powrotem w okolice ul. Ku Ujściu. Tam zostanie złożona i rozpocznie drążenie po raz drugi, tym razem południowego tunelu.

Co stanie się z wydrążoną spod dna ziemią? - O tym gdzie i jak zostanie ona wykorzystana zdecyduje wykonawca. Będzie mógł użyć jej choćby do formowania nasypów - wyjaśnia Tomasz Kołakowski.

Podobnie będzie z maszyną TBM, która wydrąży tunel - także o jej losie zdecyduje wykonawca.

Każdą z nitek tunelu samochody pojadą tylko w jednym kierunku. W każdym kanale znajdą się po dwa pasy ruchu o szerokości ok. 3,5 m. W tunelu nie będzie dodatkowego ograniczenia prędkości, jechać będzie można z prędkością 50-60 km na godzinę. W tunelu nie będzie chodników dla pieszych, ani ścieżki rowerowej.

Tuż przy obu wlotach do tunelu - od strony zachodniej będą to okolice ul. Wielopole zobacz na mapie Gdańska, zaś od wschodniej okolice ul. Kujawskiej zobacz na mapie Gdańska - powstaną budynki techniczne, w których znajdą się urządzenia sterujące instalacjami umieszczonymi w tunelu: wentylacyjną, przeciwpożarową, monitoringiem. Przy budynkach technicznych znajdą się też wyjścia awaryjne, umożliwiające ucieczkę z tunelu na powierzchnię w przypadku pożaru czy wypadku.

Inwestycja pochłonie ok. 600 mln zł. 37 proc. tej kwoty pokryje Unia Europejska.

mat. prasowe

Jak funkcjonuje maszyna TBM?

Maszyna-kret będzie wykonywać wykop pod Martwą Wisłą ze średnią prędkością 5-6 metrów dziennie. Czoło maszyny stanowi tarczę tnąca, która wierci i jednocześnie przerabia grunt. Już w chwili wgryzania się, ziemia będzie łączona z zawiesiną bentonitową. Mieszanka wody, gruntu i właśnie bentonitu pompowana będzie rurociągiem do zakładu oczyszczania, który zlokalizowany będzie w pobliżu budowy. Oczyszczalnia stanowi część wyposażenia maszyny TBM. Tam nastąpi odseparowanie bentonitu od wydrążonego gruntu. Wydobyta i odzyskana ziemia posłuży przy budowie Trasy Słowackiego na innych odcinkach. Ściany wydrążonego przez TBM otworu będą wzmacniane prefabrykowanymi płytami żelbetowymi.

Zdjęcia: Trasa Słowackiego

253 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Trasa Słowackiego (216)

Opinie (210) ponad 10 zablokowanych

  • 2011-03-03 11:07

    Cimis

    W Malezji, w Kuala Lumpur tunel wielofunkcyjny (drogowo-kanalizacyjny) o długości 10 km zbudowano ... w 42 miesiące.
    Nasz ok. 1,5 km będzie budowany tylko 2 miesiące krócej ?!!!
    A poważnie. Już nie mogę się doczekać możliwości przejazdu.
    Cieszę się, że ta inwestycja "rusza" !!!

    Cimis

    13 lat

    • 6 2

  • 2011-03-03 10:44

    tunel pod kanałem La Manche wydrążono w ciągu około 36 miesiecy (1)

    pod Martwą Wisłą wraz z kawałkiem drogi będzie 40 miesięcy
    tamten ma długość około 50 km a ten?
    ile metrów?
    gdańsk "morze" możliwości
    no i stolica "kultury" (to zapewne dzięki kilkudziesieciu tysiącom ciężko zarobionych przez obywateli pieniędzy danych na lewacką "krytykę polityczną")

    niech żyje ecs "orliki" i propaganda sukcesu

    Rejtan

    13 lat

    • 5 8

    • 2011-03-03 11:03

      ...to dlatego że TBM to będzie makieta ;-)

      Za skonstruowanie maszyny policzą sobie 100 baniek, makieta będzie kosztować 1 bańkę. Do środka wstawią 4 roboli z łopatami, więc dlatego tempo wyniesie tylko kilka metrów dziennie. ;-)))

      13 lat

      • 7 1

  • 2011-03-03 10:56

    Ciekawe ile będą kasować za przejazd?

    Jak to w naszym kraju bywa, zamontują bramki wjazdowe i trzeba będzie płacić za przejazd "atrakcją turystyczną". Bo to na konserwację albo obsługę przecie :-)

    Realista

    13 lat

    • 4 2

  • 2011-03-03 10:52

    Do tych co przebierają nóżkami i nie mogą się doczekac tunel

    Trzeba sobie jasno powiedzieć że gdyby tunel był już dzisiaj to mieszkańcy Nowego Portu i Brzeźna chyba by się wściekli. Są dwie ulice - Marynarki i Gdańska które w/w dzielnice łączą z miastem. Ich przepustowość jest bardzo ograniczona o czym można się przekonać stojąc co jakiś czas w korkach.
    Bez wybudowania nowej drogi tunel nie ma sensu.

    Taki tam

    13 lat

    • 3 6

  • 2011-03-03 10:05

    Tunel to by się (2)

    przydał taki który połączyłby Przymorze z Obwodnica, dodatkowa nitka dla Gdańska.

    xray

    13 lat

    • 5 3

    • 2011-03-03 10:50

      Powstaje Słowackiego

      13 lat

      • 0 0

    • 2011-03-03 10:19

      tak...najlepiej odrazu z kartuzami...

      13 lat

      • 3 0

  • 2011-03-03 09:48

    Co za głąb to pisał i pomylił Sucharskiego ze Słowackiego??? (2)

    Dziennikarzyna

    bart

    13 lat

    • 3 12

    • 2011-03-03 10:49

      Zamiast bart powinieneś się podbisać Homer

      13 lat

      • 1 0

    • 2011-03-03 10:04

      Najpierw sprawdz potem się wypowiadaj

      To jest ostatni odcinek trasy słowackiego.
      Jak nie wiesz to się nie wypowiadaj.

      Marek

      13 lat

      • 7 0

  • 2011-03-03 09:17

    ALE BŁĄD (1)

    SUCHARSKIEGO, A NIE SŁOWACKIEGO!

    Arek z Zaspy

    13 lat

    • 4 9

    • 2011-03-03 10:47

      Poczytaj troszkę o gdańskich projektach

      a potem pouczaj innych.

      13 lat

      • 4 0

  • 2011-03-03 08:53

    mam 40 lat ale za zycia to ja tym tunelem nie pojade !!! (3)

    13 lat

    • 6 6

    • 2011-03-03 10:46

      Step by step

      Najpierw zrób prawo jazdy.

      13 lat

      • 3 0

    • 2011-03-03 09:24

      44 lata i do piachu?:> kiepsko...:)

      d

      13 lat

      • 2 1

    • 2011-03-03 09:17

      wyraź

      wyraź wolę w testamencie to będą cię wozić po śmierci

      anioł

      13 lat

      • 6 1

  • 2011-03-03 07:46

    W tunelu nie będzie chodników dla pieszych, ani ścieżki rowerowej. (3)

    szkoda bo rowerem trzeba będzie dookoła Gdańska jechać na Westerplatte.

    Wacek

    13 lat

    • 19 4

    • 2011-03-03 08:57

      proponuje raz o pełnej godzinie na KOSZT MIASTA wprowadzic BUS ZKM z przyczepką (1)

      coby przewozil ludzi i rowery na 2stone tunelem ...i problem z glowy TANIEJ niz kładki otwierane

      klop

      13 lat

      • 4 0

      • 2011-03-03 10:45

        A dlaczego na koszt miasta?

        Wszystko za darmo. Niech ktoś mi zafunduje. Co to za postawa?

        13 lat

        • 2 0

    • 2011-03-03 08:50

      dla rowerów powinna być kładka na Ołowiankę

      nie tylko dla pieszych

      z przedłużeniem wzdłuż kanału Raduni do dworca PKP Gdańsk Główny
      na początek przydałoby się ucywilizowanie odcinka Rajska - Stolarska
      teraz tam jest wydepczysko

      licealista przedwojenny

      13 lat

      • 3 1

  • 2011-03-03 10:43

    Pieniądze wyrzucone w błoto

    Świeże dostawy korkorobów. Trzeba budować linie tramwajowe.

    13 lat

    • 2 9

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (216)

Najczęściej komentowane

Texom Stal Rzeszów - Energa Wybrzeże Gdańsk 52:38. Dwóch liderów to za mało

Beniaminek za mocny dla Wybrzeża LIVE!

Anonimowe wojenki, czyli "mam interes, czytaj kartkę"

Masz interes? Zostaw kartkę

więcej

Najczęściej czytane