Firma Nextbike będzie odpowiedzialna za wdrożenie i zarządzanie systemem umożliwiającym wypożyczanie rowerów na terenie całego Trójmiasta oraz sąsiednich gmin. Do dyspozycji będzie ponad 4 tys. jednośladów. Przez 6,5 roku funkcjonowania, Mevo pochłonie ponad 40 mln zł.
2018-05-30 00:02
2018-05-30 22:35
2018-05-30 00:52
Publiczna kasa w piach. Pewnie dodatkowo beda jeździły przez 6 miesięcy w roku.
Nie rozumiem po co elektryczne i po co stacjowe- to rozwiazanie ma duzo wiecej wad niż zalet.
W Warszawie z powodzeniem działa ACRO bike, do którego ratusz nie dokłada ani grosza (bardzo skromne są te rowery) i dodatkowo jest to rower całoroczny. Identyczne rozwiazanie widziałem w Rzymie (rowery na większym wypasie, z biegami, pewnie miasto cos dokłada).
Nie wiem kto i wedle jakich wytycznych rozpisywał konkurs, ale powinien stracić prace. 40 baniek można wydać mądrzej.
2018-05-30 10:51
cały rok będą jezdzic
2018-05-30 13:26
podwoić kaczą ochronę?
2018-05-30 01:12
2018-05-30 06:21
Kolejny wałek w Sycylii szambiarza Adamowicza
2018-05-30 07:05
Jaka prędkość maksymalna?
jaki zasieg?
Jaki producent?
Gdzie ekologia?
A za jakis czas 4000 akumulatorów do utylizacji.
40 baniek tak sie wydaje pieniadze podatników
2018-05-30 07:06
Mam taka przekorną propozycję. Kto zda egzamin z przepisów jak kiedyś na kartę rowerową, dostanie np. roczny abonament gratis? Kto nie zda - figa z makiem. A tak na poważnie, zgadzam się z Przedmówcami, że te 40 mln można było zainwestować w infrastructure, do obługi wypożyczalni rowerów dopuścić firmy na zasadach rynkowych. o ile by się takie znalazły, a kto chce kupić sobie rower, niech kupi.
2018-05-30 07:36
To żaden kierowca nie miałby szans na darmowy abonament.
2018-05-30 07:08
Dlaczego mieszkańcy nie moga decydowac na co są trfonione ich pieniądze.
2018-05-30 07:13
dlaczego miasto wyróżnia pewna grupę dyskryminujac pozostalych.
2018-05-30 08:41
Większość wydatków miejskich wyróżnia jakąś grupę, bo zawsze się znajdzie część osób, która nie skorzysta z danego projektu.
2018-05-30 13:42
inaczej mówiąc, im więcej ludzi jedzie rowerem, tym więcej ludzi może wygodnie jeździć samochodem i bezpieczniej chodzić pieszo.
Oszczędności wydatków na zdrowie publiczne są najbardziej w tym rachunku znaczące.
To się po prostu opłaca wszystkim: i użytkownikom systemu i innym mieszkańcom miasta.
2018-05-30 17:06
Jeszcze nie widziałem cyklisty zachowującego się bezpiecznie w okolicy przejścia dla pieszych chociażby, ale widocznie wszystko przede mną.
2018-05-30 22:02
ja widziałem to wiele razy, dlatego jako pieszy czuję się bezpieczniej jak przechodzę na czerwonym a żadnego samochodu nie widać na horyzoncie.
Jazda samochodem szkodzi tobie i twojemu otoczeniu. Powoduje raka i wiele innych chorób cywilizacyjnych.
2018-05-30 07:15
Za 40 milionów to każdemu w województwie można kupić rower.
2018-05-30 07:35
Co to ma do rzeczy
2018-05-30 07:38
Pisałem kilka tygodni temu, że f-ma NextBike zarabia nie na opłatach z wynajmu rowerów a z stałej opłaty wnoszonej przez gminę.
Ujmując to w cyfrach to wychodzi, że każdy mieszkaniec Trójmiasta i najbliższych okolic będzie rocznie za ten rower płacił ok. 6 złotych rocznie, niezależnie od tego czy będzie z tego korzystał czy w ogóle wiedział że coś takiego istnieje. Niby niewiele ale gdy się odejmie z kolei tych nieproduktywnych a więc dzieci, młodzież, studentów itd, to już wyjdzie ponad 10 złotych.
Wydaje się to być ceną niewygórowaną ale tak jesteśmy skubani na każdym kroku a za te "nasze" pieniądze i tak najczęściej będą korzystać "obcy".
2018-05-30 08:43
A wiesz ile ja płacę za naukę cudzych dzieci, leczenie obcych ludzi i nowe drogi dla jakichś kierowców z reszty kraju?
2018-05-31 11:41
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
