- 1 Pod prąd uciekał przed policją (170 opinii)
- 2 Ukraińcy z Trójmiasta pojadą na front? (511 opinii)
- 3 Rozbój w kolejce SKM. Interwencja SOK (68 opinii)
- 4 Zakaz wstępu do lasów w Gdyni przez ASF (507 opinii)
- 5 Wyręby w TPK mimo sprzeciwu społecznego (144 opinie)
- 6 Dulkiewicz niechętna do wymiany zastępców (300 opinii)
67 do 0. Zmieniając ruch na ul. Piramowicza wylano dziecko z kąpielą
Pomiar ruchu w okolicy Piramowicza i Hallera (10 min.)
Film z lewej strony pokazuje skrzyżowanie przy Operze Bałtyckiej i auta skręcające z Hallera w al. Zwycięstwa w kierunku Wrzeszcza. Film z prawej strony pokazuje skrzyżowanie al. Zwycięstwa z ul. Piramowicza.
Zamiast poprawy bezpieczeństwa są auta jadące pod prąd, a zamiast większego komfortu na drodze - jeszcze większe korki niż zwykle. Kierowcy narzekają na odwrócenie ruchu na ul. Piramowicza i podkreślają, że rozwiązanie mocno utrudniło im życie. Z naszych obserwacji wynika, że przy natężonym ruchu, przez 10 minut żaden z kierowców nie skorzystał z nowego objazdu, natomiast trzy auta pojechały pod prąd.
Taka reorganizacja ruchu (wprowadzona z powodów bezpieczeństwa) spotkała się ze sprzeciwem części kierowców. Wskazują oni, że zmiany doprowadziły do tego iż ruchliwa al. Hallera korkuje się - głównie w popołudniowym szczycie - nawet do skrzyżowania z ul. Mickiewicza. Co więcej część kierowców ignoruje nowe znaki i wjeżdża na ulicę Piramowicza pod prąd.
Potwierdzają to dwa nagrania. Pierwsze wykonaliśmy na skrzyżowaniu al. Hallera i al. Zwycięstwa na wysokości Opery Bałtyckiej. Drugie przy skrzyżowaniu al. Zwycięstwa i ul. Piramowicza.
Przez 10 minut naszego "pomiaru ruchu" ze skrzyżowania przy Operze Bałtyckiej w al. Zwycięstwa wjechało 67 samochodów. Przed zmianą organizacji ruchu, zapewne większość z nich, o ile nie wszystkie, nie wjeżdżałyby na to skrzyżowanie, bo pojechałyby ul. Piramowicza.
W tym samym czasie w zorganizowaną "na nowo" ul. Piramowicza nie wjechało żadne auto jadące al. Zwycięstwa. Natomiast kierowcy trzech pojazdów zignorowali nowe znaki i pojechali tą ulicą pod prąd, stwarzając tym samym zagrożenie na drodze, tym większe, że w obecnej sytuacji zarówno piesi, jak i rowerzyści mogą się po prostu nie spodziewać nadjeżdżającego "z góry" samochodu.
Skoro nie reorganizacja ruchu, to jakie rozwiązanie?
Warto przypomnieć, że zmiany w organizacji ruchu we wspomnianej okolicy wprowadzono m.in. dlatego, że na skrzyżowaniu ul. Piramowicza z al. Zwycięstwa z powodu ograniczonej widoczności dochodziło do wymuszeń pierwszeństwa przejazdu czy wręcz potrąceń rowerzystów przez kierowców, włączających się do ruchu w al. Zwycięstwa.
Być może jednak warto, by miejscy urzędnicy wsłuchali się w głos kierowców i rozwiązania drogowego kłopotu poszukali w innym, mniej "inwazyjnym" - z punktu widzenia organizacji ruchu drogowego - miejscu.
Pomysły podsuwają sami kierowcy, którzy sygnalizowali nam problem po zmianach wprowadzonych przez drogowców:
- Problem z dzwonami na al. Hallera - właśnie na odcinku między Operą Bałtycką a wiaduktem - również wydawał się nie do rozwiązania. Jakoś nikomu nie przyszło wówczas do głowy wprowadzenie tu ruchu jednokierunkowego. Problem rozwiązywano etapami - najpierw montaż garbów, potem zwężenie ruchu z dwóch pasów do jednego pasa, wreszcie opcja atomowa, czyli kamera - i wreszcie udało się zażegnać kłopot. Może w przypadku Piramowicza warto skorzystać z tych doświadczeń, a nie wylewać dziecko z kąpielą?
Samochód jadący pod prąd, ul. Piramowicza
Opinie (768) ponad 20 zablokowanych
-
2020-08-25 08:12
Opinia wyróżniona
Wyjazd ze stoczni oraz zakładów przy ul. Marynarki Polskiej (36)
Zamykając ulicę Piramowicza urzędnicy w sposób bezmyślny zamknęli odnogę jednego z głównych wyjazdów od strony ul.Klinicznej dla terenów przemysłowych zlokalizowanych wzdłuż ul. Marynarki Polskiej.
Dla uświadomienia skali w wielu zakładach pracuje tam co najmniej kilka tysięcy osób (siedziba energa, elektrownia EDF, Stocznie gsr, rsb, holm,Zamykając ulicę Piramowicza urzędnicy w sposób bezmyślny zamknęli odnogę jednego z głównych wyjazdów od strony ul.Klinicznej dla terenów przemysłowych zlokalizowanych wzdłuż ul. Marynarki Polskiej.
Dla uświadomienia skali w wielu zakładach pracuje tam co najmniej kilka tysięcy osób (siedziba energa, elektrownia EDF, Stocznie gsr, rsb, holm, crist, mostostal i wiele mniejszych.
Przykład absurdalnego działania urzędu który bez jakiegokolwiek rozeznania natężenia ruchu oraz przyczyn jego powstawania stawia barierki, znaki zakazu uniemożliwiając racjonalny wyjazd z zakładów pracy.
Takie działania powinny być poparte uprzednim pomiarem natężenia ruchu oraz konsultowane z głównymi pracodawcami w tym rejonie w celu oceny oddziaływania takich ruchów na ich funkcjonowanie oraz możliwość dojazdu i wyjazdu z tych firm.
Działanie rodem z PRL ... a tu teraz będzie jezioro i most.....- 407 55
-
2020-08-25 16:52
ktoś wzoł za to niezłą kasę - powinien zwrócić !!!!!!!!!!!!!!
ktoś wzoł za to niezłą kasę - powinien zwrócić !!!!!!!!!!!!!!
- 0 1
-
2020-08-25 14:55
nie urzędnicy tylko ktoś konkretny
kto ? niech się wypowie co ma na swoją obronę albo poniesie konsekwencje . obecnie większość zmian w Gdańsku nie jest żeby ułatwić rowerzystom , ale żeby dokuczyć kierowcom
- 4 3
-
2020-08-25 11:30
odpowiedź
Pani/Pana wypowiedź jest oczywiście w pełni poprawna i rozsądna. Natomiast moim zdaniem gdzieś w pobliżu mieszka jakiś cwaniak albo kilku cwaniaków, którzy w centrum miasta chcą mieć ciszę za oknem, i po prostu załatwili sobie zmianą organizacji ruchu tej ulicy.
- 11 3
-
2020-08-25 10:28
Pracownicy przyzwyczaili się do drogi "na skróty"
to i odzwyczają się. Nie muszą jechać przez Kliniczną. Przynajmniej tam korków ubędzie.
- 8 15
-
2020-08-25 10:14
Elektrownia nie jest już EDF od prawie roku
- 1 4
-
2020-08-25 09:33
mozna jechac tunelem na obwodnice poludniowa (1)
- 8 3
-
2020-08-25 11:59
i podwalem przez Śródmieście do Wrzeszcza
Bardzo dobry pomysł, tylko w takim razie nie zwężajcie Podwala
- 6 2
-
2020-08-25 08:49
śmieszy mnie ten kategoryczny ton osób oceniających działania decydentów miejskich (7)
Za PRL potrzeby pieszych i rowerzystów nie były poważnie brane pod uwagę, układ drogowy (vide: węzeł Kliniczna) to typowy przykład działań na rzecz poprawy płynności ruchu pojazdów przewożących towary oraz pojazdów, którymi wozili swoje d***y członkowie nomenklatury, szczęśliwi, że otrzymali talon na zakup fiata mirafiori lub malucha. Te kilka
Za PRL potrzeby pieszych i rowerzystów nie były poważnie brane pod uwagę, układ drogowy (vide: węzeł Kliniczna) to typowy przykład działań na rzecz poprawy płynności ruchu pojazdów przewożących towary oraz pojazdów, którymi wozili swoje d***y członkowie nomenklatury, szczęśliwi, że otrzymali talon na zakup fiata mirafiori lub malucha. Te kilka tysięcy osób pracujących w zakładach pracy naprawdę nie muszą docierać do pracy samochodami prywatnymi i korkować cały pobliski układ drogowy codziennie rano i wieczorem. Mają do dyspozycji coraz więcej alternatywnych opcji, warto by zaczęli się zastanawiać, jak zmienić swoje zachowania komunikacyjne. Zmiany układu drogowego w celu poprawy komfortu i bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu powinny być bardziej energiczne niż dotychczas. SKM powinna chodzić co 5 minut, technicznie jest to wykonalne od wielu lat.
- 17 49
-
2020-08-25 09:23
(5)
Ten komentarz został zapewne napisany przez osobę uwielbiającą jazdę na rowerze ale zapewne latem oj sorki obecnie cały rok bo gdy wrócą zimy sprzed lat i siarczyste mrozy -25 stopni, tudzież obfite opady deszczu porywiste wiatry itp. to zapewne będzie pierwszym który wsadzi swe 4 litery do cieplutkiego samochodu.
- 36 11
-
2020-08-25 11:45
owszem, zdarza mi się jeździć na rowerze i nawet to lubię (tak jak coraz większa liczba osób, które z niego korzystają) (4)
Wiem także, że w wielu miastach krajów o dużo surowszym klimacie skłonność do korzystania z roweru bywa dużo wyższa niż w Gdańsku. Mam nieodparte wrażenie, że wśród popierających tezy autora artykułu jest wiele osób bezrefleksyjnie uwielbiających jazdę samochodem. Znam jednak także wiele osób, które korzystają z samochodu w sposób nieświadczący o
Wiem także, że w wielu miastach krajów o dużo surowszym klimacie skłonność do korzystania z roweru bywa dużo wyższa niż w Gdańsku. Mam nieodparte wrażenie, że wśród popierających tezy autora artykułu jest wiele osób bezrefleksyjnie uwielbiających jazdę samochodem. Znam jednak także wiele osób, które korzystają z samochodu w sposób nieświadczący o dostrzeganiu jedynie jego zalet: im takich będzie więcej, tym jakość życia w naszym Gdańsku będzie wyższa, jeśli zmienią swoje zachowania komunikacyjne. Dopiero sprawdzenie zalet roweru/roweru wspomaganego elektrycznie/hulajnogi/hulajnogi elektrycznej etc. etc. daje możliwość docenienia takich coraz łatwiej dostępnych opcji, o których napisałem w tekście.
- 4 18
-
2020-08-25 13:53
(3)
chłopie nie bredź, lubisz rower? to sobie nim jeździj, ale ...... ci do tego czy jeżdżę samochodem czy nie, to jest moja sprawa a już komentarz odnośnie du..y to żenada i świadczy o twoim niskim poziomie...tyle
- 11 8
-
2020-08-25 19:06
Zdecydowanie wybieram rower
Ale to nie znaczy, że podpisuję się pod zmianami na Piramowicza. To był zły pomysł. Miasto mogło się bardziej wysilić. Może za dużo wymagam od władz.
- 5 2
-
2020-08-25 14:56
Od kiedy samochody blokują transport publiczny i wymusząją pierwszeństwo na innych (1)
to już nie jest twoja sprawa.
- 8 6
-
2020-08-25 15:54
i jeszcze dodaj że diesle zabijają małe dzieci.
- 7 3
-
2020-08-25 09:14
PRL to ślepa wiara w modernistyczną wizję świata i transportu
Lata praktyki pokazały, że budowanie Futuramy się nie sprawdza, a wręcz jest szkodliwe. Dzisiaj przestano wierzyć w samochód jako zbawcę i tylko zindoktrynalizowani prosamochodowo podnoszą głosy protestu.
- 10 33
-
2020-08-25 08:51
Przy Marynarki Polskiej jeździ tramwaj (19)
Jest dogodne połączenie z dworcem Głównym. W czym problem? Jedyne o co tu chodzi to o wygodnickie wożenie czterech liter.
- 12 45
-
2020-08-25 19:11
Ale ci ludzie jadą do Wrzeszcza Aty im proponujesz drogę przez centrum
- 2 1
-
2020-08-25 10:38
Wrzeszcz
A co z połączeniem z dworcem we Wrzeszczu? 8 + 5 i pieszo z GB? Czy piechotą pod Operę i tam łapać 6,9 czy 12?
- 8 2
-
2020-08-25 10:15
I co w tym złego? (16)
W życiu ma być lepiej, wygodniej? Po to jest rozwój i postęp i takie zdobycze techniki jak samochód (który nie jest niczym nadzwyczajnym w obecnych czasach). To nie średniowiecze, że by wszędzie popylać piechotą lub jakimiś wozami konnymi... Sorry ale nie po to zarabiam by jeździć komunikacją zbiorową... Chce by było mi wygodnie i komfortowo! Wy (rowerzyści itp) chcecie naprawdę jeździć z innymi ludźmi śmierdzącą, niewygodną i niewydajną komunikacją?
- 32 8
-
2020-08-25 11:44
Masz rację (13)
To nie średniowiecze tylko lata 70, gdzie wszyscy stoją w korkach a niechronionych uczestników ruchu się kaleczy i usuwa z pasa drogowego. To nie 21 wiek, gdzie wydajną, czystą i szybką komunikacją dojeżdża się do pracy, a ludzie tacy jak ty rozumieją, że jak wszyscy wsiądą w śmierdzący szrot, to miasto się zakorkuje.
- 6 15
-
2020-08-25 12:01
Szczerze (12)
Gdańsk nie jest jakoś specjalnie zakorkowany póki co... a i tak większość korków generuje bezmyślna infrastruktura drogowa i stosowana ideologia "uspokajania ruchu".
Poza tym, gdzie widziałeś wydajną, czystą i szybką komunikację zbiorową?
Co do czystej lub czystszej niż gdańska to fakt widziałem w kilku miejscach naGdańsk nie jest jakoś specjalnie zakorkowany póki co... a i tak większość korków generuje bezmyślna infrastruktura drogowa i stosowana ideologia "uspokajania ruchu".
Poza tym, gdzie widziałeś wydajną, czystą i szybką komunikację zbiorową?
Co do czystej lub czystszej niż gdańska to fakt widziałem w kilku miejscach na świecie....
Co do szybkiej, też się zdarzało, choć dotyczyło to bardziej komunikacji szynowej niż drogowej i to raczej chodzi mi tutaj o wszelkiej maści kolej...
Ale wydajnej komunikacji zbiorowej nie ma, nie było i nie będzie. Nie ma takiej opcji by komunikacja zbiorowa przewiozła w tym samym czasie tyle samo ludzi, na tylu różnych trasach, co transport indywidualny... To jest niestety niewykonalne...
Poza tym popatrzmy na 2 kwestie - koszt i tzw. problem komunikacyjny.
Po pierwsze koszt komunikacji zbiorowej jest niewspółmierny do efektów jakie uzyskujemy - jest całkowicie nierentowny i jako taki nie ma racji bytu bo się po prostu nie opłaca (vide choćby ZTM). Transport indywidualny zapewnia lepsze efekty przy zaangażowaniu mniejszych środków...
I tutaj dochodzimy do najważniejszego - problemu komunikacyjnego - w przypadku komunikacji zbiorowej mamy jako ogół jednostek ogólnomiejski/ogólnowojewódzki/ogólnonarodowy problem, jak zorganizować tą komunikację, by była sensowna, jak ją sfinansować (bilety nie dają rady) i o zgrozo! jak do niej potem namówić mieszkańców - zaiste bohatersko walczymy z tymi problemami... tylko jak niewydajnie i wolno - bo co człowiek to inny pomysł...
Komunikacja indywidualna to problem każdej jednostki z osobna - nie trzeba zbiorowo myśleć jak jeździć, ani jak to finansować - każdy rozwiązuje swoje sprawy po swojemu... i jak najlepiej po siebie i swoje potrzeby (bo UWAGA każdy z nas m inne).
Ostatecznie, pozostaje jeszcze problem szeroko pojętej wolności wyboru - czemu grupa jednostek (z jakąś swoją ideologią) ma zmuszać inną grupę jednostek do przesiadki na komunikację zbiorową, której ci ostatni nie chcą po prostu?!- 22 4
-
2020-08-25 12:35
Ależ brednie (9)
Przewiezienie 1 pasażera kosztuje 2.10 zł. Bilet jednorazowy to koszt 3.90zł. Nie ma wielu bardziej rentownych rzeczy niż zbiorkom. Natomiast problemem jest traktowanie zbiorkomu tak jak Ty to widzisz - jako usługa socjalna dla biedoty na zniżkach. Wystarczy zlikwidować zniżki i transport zbiorowy na siebie zarobi z nawiązką ( w takim HongKongu
Przewiezienie 1 pasażera kosztuje 2.10 zł. Bilet jednorazowy to koszt 3.90zł. Nie ma wielu bardziej rentownych rzeczy niż zbiorkom. Natomiast problemem jest traktowanie zbiorkomu tak jak Ty to widzisz - jako usługa socjalna dla biedoty na zniżkach. Wystarczy zlikwidować zniżki i transport zbiorowy na siebie zarobi z nawiązką ( w takim HongKongu zbiorkom zarabia 180% tego co kosztuje).
Praktycznie nie istnieje taki obszar na świecie, gdzie dobrze zrobiony zbiorkom byłby mniej opłacalny od prywatnego samochodu.
Natomiast do zbiorkomu dopłacamy 70%, a ile dopłacamy do dróg? Podpowiem, ponad 95%. Tak! Kierowcy praktycznie w ogóle nie płacą za to, co używają. Wszystko co płacisz w podatkach itd. wystarcza zaledwie na pokrycie kosztów wypadków, które kierowcy powodują.
Napisałeś elaborat samych bzdur i pewnie niedouczeni Ci przyklasną, ale jak ktokolwiek zna chociażby pojęcie przepustowości i potrafi wskazać ile ona wynosi dla pasa ruchu, to wierz mi, zostaniesz uznany za pseudointeligenta.- 3 19
-
2020-08-25 13:30
Kto dopłaca do dróg 95%? (6)
Drogi są budowane z podatków. Niestety. Ale to nie jest moja wina.
Wolałbym by drogi były prywatne, budowane prywatnie i żeby były płatne dla tych co nimi jeżdżą - wtedy bez żadnego problemu by wyszło ze transport indywidualny jest tańszy.
Na marginesie, kierowcy płacą bardzo dużo za drogi (podatki celowe, VAT, opłaty paliwowe itd)Drogi są budowane z podatków. Niestety. Ale to nie jest moja wina.
Wolałbym by drogi były prywatne, budowane prywatnie i żeby były płatne dla tych co nimi jeżdżą - wtedy bez żadnego problemu by wyszło ze transport indywidualny jest tańszy.
Na marginesie, kierowcy płacą bardzo dużo za drogi (podatki celowe, VAT, opłaty paliwowe itd) których używają (tak a propos wszyscy używamy dróg - nawet piesi, bo to przysłowiowe bułki do sklepu dla pieszego drogą dojeżdżają).
Wypadki pokrywane są z OC/AC i innych ubezpieczeń.
Cały problem polega na socjalizmie i myśleniu o ludziach w kategoriach "społeczeństwa" - sorry coś takiego nie istnieje. Są tylko jednostki. Gdyby istniało społeczeństwo albo choćby grupy społeczne to miałoby sens co napisałeś bo grupy lub społeczeństwo zbiorowo by gdzieś podróżowały, ale że są jedynie jednostki to jednostki podróżują a 1 autobus może te 60 jednostek zawieźć niestety w kilka z tych 60 miejsc co najwyżej.
A jeżeli naprawdę transport zbiorowy jest taki tani, to czemu nie mamy zalewu prywatnych linii autobusowych skoro to taki dobry interes...
Każdy urząd/państwo/urzędnik jak ma coś dla jednostek załatwić i na to bierze od jednostek pieniądze to zawsze wyda na to więcej niż gdyby jednostki same sobie indywidualnie to załatwiły...- 9 2
-
2020-08-25 20:59
Przypominam, że podatki zawarte w paliwie NIE idą na drogi miejskie (1)
Nie kierowca robi łaskę pieszemu, że ten ma przy drogiej drodze tani chodnik, tylko odwrotnie - bo obaj do koszyka wrzucają tyle samo.
- 2 2
-
2020-08-26 10:08
Tak jest
bo drogi są niestety "państwowe", jakby były prywatne byłoby sprawiedliwie i uczciwie!
- 0 0
-
2020-08-25 18:06
(1)
Koszt budowy jednego miejsca postojowego w parkingu wielopoziomowym to 100 000 zł.
Cena za parking 5 zł/h (tyle kosztuje utrzymanie tego miejsca). Już widzę tabuny prywatnych inwestorów w parkingi w mieście. Urynkowienie dróg to zabójstwo dla samochodów, żaden kierowca nie zapłaci 1.2 mld zł za budowę nowych pasów ruchu na KartuskiejKoszt budowy jednego miejsca postojowego w parkingu wielopoziomowym to 100 000 zł.
Cena za parking 5 zł/h (tyle kosztuje utrzymanie tego miejsca). Już widzę tabuny prywatnych inwestorów w parkingi w mieście. Urynkowienie dróg to zabójstwo dla samochodów, żaden kierowca nie zapłaci 1.2 mld zł za budowę nowych pasów ruchu na Kartuskiej (dziennie oznacza to zapłacenie 20 zł za każdy przejazd tą ulicą, by inwestycja wyszła na zero). 20 zł za przejazd każdą ulicą dwupasmową w Gdańsku - tak wygląda rynkowa stawka.
Co do podatków - wszystko co płacisz w podatkach pokrywa jedynie koszty wypadków, a OC - sam doczytaj za co płacisz.
Mamy zalew prywatnych linii, spróbuj wyjechać z Krakowa czymś innym niż prywatne, albo jedź do UK czy Skandynawii, tam cały transport zbiorowy jest realizowany przez prywatne firmy - ba, nawet u nas są firmy prywatne (ot taki Gryf, czy gdański GAiT).
Natomiast czemu tyle dopłacamy do zbiorkomu w mieście? Przez socjalizm i ulgi wszelakie dla niemal wszystkich.
Btw - kompletnie nie rozumiesz czym jest wolny rynek w transporcie. Poglądy Dobromira Sośnierza (które prezentujemy) to socjalizm w złym wydaniu.- 1 5
-
2020-08-26 09:33
Tak
wyglądają stawki bo rynek nie jest rynkiem. Mamy socjalizm i brak wolnego rynku... a mimo to tak, byłoby taniej gdyby drogi były prywatne... chyba to oczywiste, ze jak się płaci za wykonanie jakiejś usługi przez pośrednika (państwo) to się płaci więcej niż by się płaciło bezpośrednio wykonawcy?
Podatki a koszty wypadków - o czym tywyglądają stawki bo rynek nie jest rynkiem. Mamy socjalizm i brak wolnego rynku... a mimo to tak, byłoby taniej gdyby drogi były prywatne... chyba to oczywiste, ze jak się płaci za wykonanie jakiejś usługi przez pośrednika (państwo) to się płaci więcej niż by się płaciło bezpośrednio wykonawcy?
Podatki a koszty wypadków - o czym ty bredzisz?
GAiT nie jest prywatny.
Wiem, że w Polsce jest kilkanaście/dziesiąt firm przewozowych, ale zalewem tego bym nie nazwał - może mam większe wymagania co do życia niż ty?!
Dopłaty do transportu - fakt, nie powinno być żadnych zniżek/ulg. ale tak samo nie powinno być państwowego/samorządowego transportu. Jeśli taki transport faktycznie miał sens ekonomiczny (bo innego sensu nie ma i nigdy nie będzie miał), to prywatni przewoźnicy wypełnia ta funkcję chętnie... ale żeby było uczciwie należy zlikwidować przystanki, buspusy i inne takie cuda - niech będą tylko drogi ogólnodostępne dla wszystkich.
BTW - a wolny rynek w transporcie to coś innego niż wolny rynek?
Bo jak dla mnie wolny rynek to wolny rynek, nieważne w jakiej sferze... Rozróżniasz tak jak nasza nieszczęsna konstytucja, która wprowadziła coś takiego jak "sprawiedliwość społeczna", co z natury/nazwy i całego unormowania jest zaprzeczeniem sprawiedliwości.- 1 0
-
2020-08-25 15:56
Jednostki ? Gdyby nie społeczeństwo, to (1)
jednostki zatrudnione w elektrowniach wraz z jednostkami dostarczającymi im paliwo może powinny energię elektryczną produkować wyłącznie dla siebie, a dostarczać jedynie rolnikom i niewielkim grupom dostarczającym im niezbędnych do życia dóbr.
- 1 3
-
2020-08-26 10:07
Nie ma czegoś takiego jak społeczeństwo!
Takie zwierzę w naturze nie występuje!
Są za to jednostki. Tylko jednostki.
Nawet ty powinieneś zauważyć, ze ty i ja nie mamy ze sobą nic wspólnego?- 1 0
-
2020-08-25 13:19
A (1)
Skąd wziąłeś ten koszt przewozu 1 pasażera? Autobus spala średnio 40 litrów paliwa na 100 km, czyli przejazd po mieście powiedzmy 20 km takim autobusem to koszt minimum 36 zł za paliwo, ale do tego dochodzi koszt zakupu i utrzymania autobusu, kierowców, przystanków, druku biletów/wdrożenia systemu mobilnych płatności, utrzymania systemu kontroli
Skąd wziąłeś ten koszt przewozu 1 pasażera? Autobus spala średnio 40 litrów paliwa na 100 km, czyli przejazd po mieście powiedzmy 20 km takim autobusem to koszt minimum 36 zł za paliwo, ale do tego dochodzi koszt zakupu i utrzymania autobusu, kierowców, przystanków, druku biletów/wdrożenia systemu mobilnych płatności, utrzymania systemu kontroli płatności za przejazdy... i pewnie jeszxcze kilka spraw...Nie mam pojęcia ile to kosztuje w sumie dokładnie (Ty pewnie też nie), ale z informacji, które publikuje Gmina Gdańsk, wynika że wpływy z biletów starczają tylko na około 10% pokrycia kosztów komunikacji...to jakim cudem to niby jest opłacalne? zwłaszcza, że żeby dojechać gdziekolwiek trzeba zmienić kilka razy środek transportu albo....nie ma odpowiedniego połączenia w ogóle... bo przecież nie da się zrobić połączeń zbiorowych na każdej możliwej trasie, na jakiej ktoś chciałby/musiałby podróżować... Dlatego tez wniosek jest prosty - transport indywidualny jest krótko mówiąc lepszy.
- 12 3
-
2020-08-25 17:44
MieszkaniecGdańska
Dane są dla Warszawy, która publikuje coroczne raporty. Także to nie "mam pojęcie", ale to po prostu fakt (w Gdańsku TZ jest tańszy niż w Wawie).
Natomiast czytać nie umiesz (w Gdańsku TZ wcale nie zwraca się 10% z biletów), a prezentowane tutaj umiejętności wnioskowania nie przystoją absolwentowi 6 klasy szkoły podstawowej.- 1 5
-
2020-08-25 12:31
Jestem pod wrażniem. Takiego nasycenia błędnych wniosków dawno nie widziałem.
- 7 11
-
2020-08-25 12:18
brawo!!!
Podpisuję się pod tym co napisałeś wszystkimi kończynami!
- 8 4
-
2020-08-25 10:25
(1)
Zapomniałeś o rozwożeniu codziennie czterech babci do pięciu szpitali na siedemnaście zabiegów.
- 14 12
-
2020-08-25 11:35
I bułki.
Kto bułki dowiezie.
- 6 3
-
2020-08-25 08:36
Rzeczywiście - konsultacje rozwiazań inżynierii ruchu z pracowdawcami. To jest dopiero Bareja :D :D :d
- 22 30
-
2020-08-25 09:33
Opinia wyróżniona
Ktoś powinien za to dostać nagane. (11)
Takie decyzje to utrudnianie życia mieszkańcom.
Spowolnić rowery na nitce chodnika Al. Zwycięstwa i z głowy. Nie zamykać ją dla pojazdów!- 237 39
-
2020-08-26 09:55
A może jednak nagrodę
Filmik po prawej stronie jest dowodem na to w jak olewczy sposób samochody przekraczały przejazd i przejście opuszczając Piramowicza. Tylko trzeci z pojazdów wykazał jakiekolwiek symptomy ostrożności, reszta na pałę waliła do krawędzi jezdni. A przed zmianą taki problem występował co 11 sekund. I został niemal wyeliminowany. A podwózki do
Filmik po prawej stronie jest dowodem na to w jak olewczy sposób samochody przekraczały przejazd i przejście opuszczając Piramowicza. Tylko trzeci z pojazdów wykazał jakiekolwiek symptomy ostrożności, reszta na pałę waliła do krawędzi jezdni. A przed zmianą taki problem występował co 11 sekund. I został niemal wyeliminowany. A podwózki do Conradinum powinny dokończyć dzieła gdy pojawi się ruch w kierunku zgodnym. Co do korków to wcale nie jest powiedziane, że ich powodem nie są Janusze chcący pod prąd wjechać w Piramowicza. Jest to na wylocie skrzyżowania Hallera/Kliniczna i to skrzyżowanie może być blokowane. To jak z korkiem w pobliżu wypadku na przeciwnej jezdni. To zresztą jest pokazane na filmie czytelnika. Na filmie autorów nie widać, że cała Hallera między Kliniczną i Zwycięstwa jest wypełniona i blokuje wcześniejsze skrzyżowanie.
Ponadto zawsze istnieje możliwość zawęzić przewymiarowany lewy pas i albo wyznaczyć trzy , albo o ile nie będzie miejsca pozostawić prawy szerszy na tyle aby samochody osobowe mogły ustawiać się w 2 kolumnach.- 0 0
-
2020-08-25 21:19
Piramowicza...
Wzorem tych najwżniejszych robimy ...nowelizację...i jedziemy dalej!
- 0 1
-
2020-08-25 19:30
Jaką naganę? Cały zespół opracowujący tę zmianę powinien pokryć koszt tej inwestycji, a następnym razem solidnie przyłożyliby się do tego co robią!!!!!!!!!!!!!!!!
- 6 2
-
2020-08-25 14:45
Ostatnie 20 lat w Polsce tacy piraci drogowi jak ty byli bezkarni i najwazniejsi w miescie dla tego mamy wypadki.
Dlatego mamy najwiecej wypadków w europie .Teraz Podobno mają byc najważniejsi rowerzyści i piesi to zaledwie kropla w morzu zmian ale zawsze cos.
- 8 7
-
2020-08-25 13:40
A czasem nie wpadłeś na taki pomysł, że to sami kierowcy są sobie winni?
Wiele razy znajdowałem sie na wyjeździe z ulicy piramowicza jako kierowca. Droge rowerową widać jak na dłoni. ( tylko ślepy może nie zauważyć rowerzysty) też często przejeżdżam ten odcinek rowerem. ile razy musiałem hamować nie zlicze, kierowcą po prostu sie tutaj nie chciało rozglądać na rowerzystów, chodź jak dla mnie powinna tam stać policja i
Wiele razy znajdowałem sie na wyjeździe z ulicy piramowicza jako kierowca. Droge rowerową widać jak na dłoni. ( tylko ślepy może nie zauważyć rowerzysty) też często przejeżdżam ten odcinek rowerem. ile razy musiałem hamować nie zlicze, kierowcą po prostu sie tutaj nie chciało rozglądać na rowerzystów, chodź jak dla mnie powinna tam stać policja i pisać mandaty za każde wymuszenie, ale to Polska. Urzędnicy znając problem poradzili sobie w ten sposób. Tylko szkoda że na tym cierpią wszyscy kierowcy którzy respektowali ruch rowerzystów.
- 17 7
-
2020-08-25 11:46
uznanie samochodu jako jedynego sposobu poruszania się mieszkańców po mieście (3)
dowodzi problemów z wyobraźnią, niekiedy zatrącającą o i**otyzm.
- 16 30
-
2020-08-25 13:53
A gdzieś to wyczytał taki pogląd?! (2)
Bo nigdzie go ani w tym artykule ani w komentarzach nie ma.
- 9 5
-
2020-08-25 22:43
potrafię czytać między wierszami (1)
osoby uwielbiające jazdę samochodem bywają ślepe na ich wady, stąd błędne wnioski o sensowności rozwiązań infrastruktury drogowej
- 1 8
-
2020-08-26 09:35
A
jakie to niby wady masz na myśli?
- 0 0
-
2020-08-25 09:41
Spowolnić rowery na nitce chodnika Al. Zwycięstwa i z głowy. (1)
Zrobiono - odgięto ruch od osi Al. Zwycięstwa.
Nie podziałało.- 13 4
-
2020-08-25 22:08
Spowolnić
Zrobić światła i po problemie
- 1 2
-
2020-08-25 07:22
Opinia wyróżniona
To był naturalny bajpas. Rozładowywał ruch w całej okolocy (107)
Funcjonowal chyba o zawsze. Ile było potrąceń rocznie? 2 może 3 latem. Gdzie tu logika?
- 405 44
-
2020-08-25 21:04
Tym bardziej, ze tam przeciez nie ma drogi dla rowerow, tylko chodnik z dopuszczonym ruchem rowerow.
Pierwszenstwo ma tylko pieszy/rowerzysta znajdujacy sie juz na przejsciu. Urzednicza fantazja doprowadza potem do tego, ze rowerzysci czuja sie jak na jakiejs wylacznej, odizolowanej od swiata przestrzeni, co z kolei daje efekt w postaci ignorowania prawa i przede wszystkim swojego bezpieczenstwa.
- 0 1
-
2020-08-25 14:47
Jak zawsze wyróżnione posty nielogicznych piratów drogowych .Takim jak wy z miejsca powinno sie odbierac prawo jazdy
- 4 3
-
2020-08-25 11:11
(2)
Powinni przywrócić dawną organizację ruchu i albo wprowadzić tam światła, albo jakąś sporą wysepkę, dzięki której kierowca musiał by bardzo zwolnić uważając tym samym na rowerzystów. Poza tym potracenie rowerzysty przez rozpędzone auto w tamtym miejscu ze starą organizacją ruchu wywalało rowerzystę wprost na główną ulicę. Tak więc zamiast zmieniać organizację ruchu powinni go tam mocno "uspokoić" i karać kierowców za bezmyślną i brawurową jazdę.
- 4 3
-
2020-08-25 14:20
Miejmy na uwadze nie tylko to, że jest tam DDR, (1)
ale również to, że znajduje się tam szkoła. Jeśli ma być przywrócony poprzedni kierunek ruchu dla samochodów, to należy:
a) wykonać szykany na DDR z obu kierunków na przecięciu z ul. Piramowicza
b) wykonać "wyniesienie", czyli podniesienie poziomu skrzyżowania przy wejściu do szkoły i przecięciu z DDR (przy DDR ostre podniesienie dla głupiosprytnych posiadaczy SUV-ów)- 3 4
-
2020-08-26 12:47
Od kiedy ddr w zaden sposob nie musi byc oddzielony od ruchu pieszych?
Niewidomy raczej koloru nawierzchni nie dojrzy.
- 0 0
-
2020-08-25 11:03
Refleksja
GZDiZ ewidentnie popełnił błąd. Pytanie czy będzie miał odwagę sie przyznać i przywróci ooprzedni układ
- 4 4
-
2020-08-25 09:31
wygoda kosztem innych (14)
2,3 potrącenia? - ciekawe jak by ci dziecko potrącili - to pewnie zmieniło by ci optykę co?
- 9 6
-
2020-08-25 14:02
Matka siedzi z tyłu
Powiedział, że matka siedzi z tyłu!
- 0 0
-
2020-08-25 10:29
A co za różnica - (9)
dziecko czy dorosły? czy babci jak tu ktoś pisał?
Człowiek to człowiek.
Jak słyszę te argumenty promujące Najświętsze Bezpieczeństwo to aż mnie obrzydzenie łapie... Co za "baby" z was! Boicie się żyć! Zdajecie sobie sprawę że sam fakt że życie niesie ze sobą ryzyko... śmierci?! Tchórze!
Poza tym wypadek to wypadek -dziecko czy dorosły? czy babci jak tu ktoś pisał?
Człowiek to człowiek.
Jak słyszę te argumenty promujące Najświętsze Bezpieczeństwo to aż mnie obrzydzenie łapie... Co za "baby" z was! Boicie się żyć! Zdajecie sobie sprawę że sam fakt że życie niesie ze sobą ryzyko... śmierci?! Tchórze!
Poza tym wypadek to wypadek - nikt go nie chce ale statystycznie raz na jakiś czas musi się zdarzyć... Ale żeby z tego powodu ograniczać lub spowalniać ruch? Absurd!
Ruch (zmotoryzowany w szczególności) jest po to by się szybko przemieszczać i im szybciej i sprawniej tym lepiej!- 8 7
-
2020-08-25 11:55
zauważ, że gdyby wszyscy tak myśleli i przesiedli się do terenochłonnych pojazdów (8)
jakimi są samochody to ani ruch nie byłby szybki, ani czas na znalezienie miejsca do parkowania krótki. Bez refleksji ani rusz
- 2 4
-
2020-08-25 12:09
Bo (7)
Po pierwsze, infrastruktury drogowej u nas nie ma... i nie planuje się nawet...- to co się obecnie buduje (włączając w to tzw. autostrady), woła o pomstę do nieba!
Po drugie, co to ma za znaczenie ze ten czy inni człowiek będzie miał problem z zaparkowaniem czy czymś tam... to jego problem. W zdrowej gospodarce od razu by się znalazłPo pierwsze, infrastruktury drogowej u nas nie ma... i nie planuje się nawet...- to co się obecnie buduje (włączając w to tzw. autostrady), woła o pomstę do nieba!
Po drugie, co to ma za znaczenie ze ten czy inni człowiek będzie miał problem z zaparkowaniem czy czymś tam... to jego problem. W zdrowej gospodarce od razu by się znalazł ktoś kto by kupił w takim miejsce mocno odwiedzanym przez auto teren i zbudował parking, na czym by zarabiał...
Niestety w socjalizmie się tak nie dzieje... ale to temat na inny czas.- 2 4
-
2020-08-25 22:55
u nas nie ma infrastruktury drogowej? obśmiałem się jak norka
kto tu tworzy i****czne teksty?
- 0 0
-
2020-08-25 21:06
No toś pocisnął (1)
Eurostat wlicza nasze ekspresówki jako autostrady w statystyce, bo spełniają parametry techniczne zachodnich autostrad. Autostrady polskie siłą rzeczy maja parametry dużo wyższe od średniej UE. A długość sieci dróg ekspresowych w PL jest czwarta w całej Europie. Ciągle mało?
- 1 1
-
2020-08-26 09:52
Nasze
pseudo autostrady/ekspresówki maja dużo gorsze parametry... no chyba że chodzi si o skład mieszanki asfaltu/betonu na nawierzchnię...Sorry ale parametry, które są istotniejsze to rozwiązania techniczne ruchu na tychże drogach, takie jak węzły, wjazdy, zjazdy itp... a te są w ogromnej większości nieprzemyślane i głupie... albo inaczej - przemyślane są zgodnie z panującą d*pologią, że ruch ma być tfu! spokojny... a nie szybki/sprawny niestety.
- 0 0
-
2020-08-25 12:50
Doucz się (3)
Albo zwiedzaj świat. Patrz na Moskwę, Kijów, Mińsk, Gdańsk (Zaspa, Przymorze), Brasilia i inne cudowne twory socjalizmu.
A teraz popatrz na twory wolnego rynku - Amsterdam, Kopenhaga, Oslo, Kraków (centrum).
I jak tam twory socjalizmu?
Wiesz, że socjalizm to wzorowanie się na modernizmie, a modernizm w transporcie oznacza samochódAlbo zwiedzaj świat. Patrz na Moskwę, Kijów, Mińsk, Gdańsk (Zaspa, Przymorze), Brasilia i inne cudowne twory socjalizmu.
A teraz popatrz na twory wolnego rynku - Amsterdam, Kopenhaga, Oslo, Kraków (centrum).
I jak tam twory socjalizmu?
Wiesz, że socjalizm to wzorowanie się na modernizmie, a modernizm w transporcie oznacza samochód ponad wszystko?
Poczytaj czym była futurama i ile w niej brakowało miejsc parkingowych.
Zwróć też uwagę na fizykę i przestrzeń, która nie jest z gumy.- 4 5
-
2020-08-25 13:11
Ha ha ha (2)
Amsterdam, Kopenhaga, Oslo - to przecież są miasta w Państwach Socjalistycznych - byłem - paskudnie tam jest.
Kraków tak jak Gdańsk - nie ma sensownej infrastruktury drogowej.
Co do modernizmu/futuramy... to nie za bardzo to się w ogóle ma do tego o czym mówię... ale żeby zrozumieć trzeba przestać myśleć tylko kategoriamiAmsterdam, Kopenhaga, Oslo - to przecież są miasta w Państwach Socjalistycznych - byłem - paskudnie tam jest.
Kraków tak jak Gdańsk - nie ma sensownej infrastruktury drogowej.
Co do modernizmu/futuramy... to nie za bardzo to się w ogóle ma do tego o czym mówię... ale żeby zrozumieć trzeba przestać myśleć tylko kategoriami kilku miasta/państw w małej Europie... i patrzeć trochę dalej, poza granicę półwyspu.
Ponadto, to że jakieś rozwiązania w jakiś miejscach tak a nie inaczej się sprawdziły bądź nie, nie ma wpływu na to że rozwiązania o których mówię są dobre lub złe, bo nigdzie ich jeszcze (w czystej postaci) nie zastosowano...
Samochód w transporcie (a szerzej Transport Indywidualny) jest ponad wszystko - jest najbardziej rentowny, najwygodniejszy, najbardziej wydajny i co najistotniejsze jest indywidualny.
I nie ma to najmniejszego znaczenia, czy wystarczy miejsc parkingowych i czy nie będzie korków...- 4 6
-
2020-08-25 17:41
Ty chcesz koleś czegoś uczyć mieszkańców (1)
Oslo, Amsterdamu, Kopenhagi ? W tym mieszkających tam Polaków - zamieszkałych kierowców ?
Ci pochodzący z PL kierowcy chwalą sobie te miasta w których mieszkają. Szczególnie ci z Amsterdamu.
Znam kilku takich - mają rodziny w Trójmieście i tu bywają. Przyjeżdżają samochodami, którymi tu jeżdżą.
I woląOslo, Amsterdamu, Kopenhagi ? W tym mieszkających tam Polaków - zamieszkałych kierowców ?
Ci pochodzący z PL kierowcy chwalą sobie te miasta w których mieszkają. Szczególnie ci z Amsterdamu.
Znam kilku takich - mają rodziny w Trójmieście i tu bywają. Przyjeżdżają samochodami, którymi tu jeżdżą.
I wolą Amsterdam, bo dzięki masom ludzi na rowerach, ruch samochodowy jest w miarę płynny - mimo licznych ograniczeń 30 km/h jedzie się co prawda wolno, ale jedzie, a nie stoi w korkach.
Ty tego nie rozumiesz, bo widać że dla ciebie korki, to są z powodu nie ze zbyt dużej liczby aut, ale z innych powodów.
Nie potrafisz w takim razie dla zrozumienia problemu, pójść w drugą stronę - teoretycznego założenia sytuacji, że liczba aut w posiadaniu mieszkańców spada.
I tu masz praktykę - porę nocną. Tu pytanie do ciebie - stałeś w jakimś korku o 2:00 W nocy, z wyłączeniem rejonów wypadków ?- 3 2
-
2020-08-26 09:48
Zaskoczę cię...
Stałem. Jak d**il jakiś źle zorganizował jedno skrzyżowanie w Łodzi...
A poza tym wiele razy stałem w nocy niepotrzebnie...np na czerwonym świetle...gdy nikt inny nie jechał z żadnego kierunku - zła organizacja ruchu.
To, że komuś/iluś tam jednostkom podoba się ruch taki lub inny lub miasto takie lub inne to żaden powód/dowód,Stałem. Jak d**il jakiś źle zorganizował jedno skrzyżowanie w Łodzi...
A poza tym wiele razy stałem w nocy niepotrzebnie...np na czerwonym świetle...gdy nikt inny nie jechał z żadnego kierunku - zła organizacja ruchu.
To, że komuś/iluś tam jednostkom podoba się ruch taki lub inny lub miasto takie lub inne to żaden powód/dowód, ze to dobre czy prawidłowe...
A tak w ogóle to po co miałaby spadać liczba aut?! Bo ja naprawdę nie rozumiem ani tego założenia ani takiego dążenia... Mam 2 auta, bo w rodzinie jest 2 kierowców (którzy czasem nawet jeżdżą w 2 różne kierunki), z czasem kupie na pewno kolejne 2-3 auta (bo jak myślę zrozumiesz choć tyle) nie ma samochodów do wszystkiego, a różne rzeczy za pomocą odpowiednich pojazdów wykonuję. To jest rozwój - miałem kiedyś wynajmowany pokój, teraz mam mieszkanie, 2 działki letniskowe i dom pod miastem - planuje kolejne inwestycje... Sorry ale ja nie mam zamiaru (i nie wiem czemu chcesz nas wszystkich do tego zmuszać), by równać do jakiegoś "minimum socjalnego"! Ja nie chce mieć wokół tylko ciszy i spokoju by móc po bułki piechotą lub na rowerku chodzić... Ja żyję - szybko - intensywnie - i rozwijam się oraz powiększam mój majątek... I wszelkie ograniczenia (tak w ilości pojazdów, czy możliwościach obrotu gospodarczego itp) uważam za wroga mojego i wszystkich wolnych ludzi.- 0 0
-
2020-08-25 10:03
Moje dziecko nie pcha się bezmyślnie pod koła (2)
Nadjeżdżającego pojazdu. Jest świadomym uczestnikiem ruchu, a nie jakimś oszołomem.
- 10 15
-
2020-08-25 10:13
Jest świadomym uczestnikiem ruchu = hoduje dpue w aucie tatusia (1)
- 9 8
-
2020-08-25 18:39
Zdziwił byś się,
Ale każdy mierzy swoją miarą
- 2 2
-
2020-08-25 09:14
(1)
A ile wymuszeń pierwszeństwa?
10 na minutę- 9 2
-
2020-08-25 17:32
Tiaaa 1000 na minutę od razu, co się będziesz ograniczać!
- 1 3
-
2020-08-25 08:42
Logika jest prosta (3)
Pomyslodawce na bruk. Niech kazdy urzędas zacznie ponosic odpowiedzialnosc za swoje durne pomysły. Jestescie ludzmi zatrudnianymi przez nas z naszych pieniedzy. Kiedy w koncu w tych durnych pałach sie to wam zmaterializuje.
- 11 16
-
2020-08-25 09:08
A jaką odpowiedzialność ponieśli sprawcy tych potrąceń na Piramowicza? (2)
Śmieszne 300 zł mandatu?
Sorki, ale samochodziarze to w większości kliniczne przypadki homosovieticusów: mnie się należy, ale żeby wziąć na siebie odpowiedzialność (solidny mandat, renta na czas rehabilitacji ofiary wypadku, OC razy 4) - to juz nie...- 17 11
-
2020-08-25 22:53
Glupi jestes
Chcesz likwidowac drogi bo jeden kierowcs na milion jedzie nawalony. Tytuł czopa roku przyznany!
- 1 0
-
2020-08-25 09:47
w moim wypadku 500zl
- 0 4
-
2020-08-25 07:52
(33)
Przedtem uważałem, że rzeczywiście urzędnik coś sobie wymyślił, ale jeśli mówimy o 2-3 potrąceniach rocznie, to jednak wolę stać tam w korku 10 minut dłużej.
- 20 25
-
2020-08-25 08:52
(6)
Mowa o 23 potrąceniach bodaj w 3 lata.
To był najbardziej wypadkowy punkt na mapie rowerowej w mieście.- 12 6
-
2020-08-25 15:37
A te 23 w 3 lata to tylko te zgłoszone, gdzie przyjechała karetka. Do tego niezliczona ilość potrąceń gdzie rowerzysta otrzepał się i pojechał dalej i jeszcze większa ilość awaryjnych hamowań rowerzystów.
- 3 2
-
2020-08-25 14:11
Ale (2)
za te potrącenia odpowiadał w każdy przypadku dany człowiek/ludzie...
Dlaczego wszystkie jednostki mają płacić za czyjś błąd?
Ktoś spowodował wypadek, to niech ponosi tego konsekwencje... To nie jest przecież powód, by zamykać drogę, bo na niej są wypadki... czy może jest?- 3 4
-
2020-08-25 22:53
ci cierpiący nie muszą korzystać z samochodu w tym miejscu. Zrozum to pseudoracjonalisto
- 0 0
-
2020-08-25 15:08
Xxx
Dla deb.. i jest bo żyją tylko z 500+ i innych zasiłków i nie stać ich na samochód albo nie mogą jeździć bo im za pijaństwo już prawo jazdy zabrali to się bujają rowerem bo mniej kontroli.
- 1 4
-
2020-08-25 09:19
(1)
A gdyby doliczyć potrącenia których uniknięto tylko dzięki zatrzymaniu się przed bezprawnie wymuszającym pierwszeństwo samochodem to chyba z milion.
- 13 7
-
2020-08-25 21:12
Wlasnie prawnie, to Ty masz pierwszenstwo dopiero bedac na przejsciu, przeciez to chodnik.
- 0 2
-
2020-08-25 08:32
Idąc twoim tokiem myślenia proponuję zwężenie obwodnicy do jednego pasa. Ile mamy tam kolizji rocznie (25)
- 28 9
-
2020-08-25 08:49
(5)
a gdyby tak wprowadzić tylko ruch pieszy? Ilu pieszych ginie w wypadkach z innymi pieszymi? To by była rewolucja :)
- 10 1
-
2020-08-26 10:45
A gdyby tak cofnąć się do mieszkania w jaskiniach?!
To by było...;-)
- 0 0
-
2020-08-25 11:53
są piesi, którzy doznają urazów w wyniku tzw. wypadków samoistnych
bez udziału osób trzecich. Zderzenia pieszych z biegaczami lub hulajnogowcami oraz samochodami parkującymi na chodnikach są dość częste, niektóre nawet kończą się śmiercią (pieszego oczywiście). Strefy wolne od jeżdżących i parkujących samochodów powinny w centrum miasta być tworzone w coraz szerszym zakresie.
- 2 1
-
2020-08-25 09:16
30 lat temu wprowadzono ograniczenie ruchu w centrum Krakowa (2)
Realna rozkmina - patrz gdzie dzisiaj gospodarczo jest centrum Krakowa, a gdzie obszary z dojazdem samochodem (np. świętojańska w Gdyni).
- 5 4
-
2020-08-25 12:10
U nas ograniczenie ruchu w Śródmieściu wprowadzonu już dawno. (1)
- 1 1
-
2020-08-25 12:45
Tak, ale ten sor jest wirtualny, bo nikt go nie przestrzega, a przez Śródmieście ciężko się między samochodami przecisnąć.
- 2 1
-
2020-08-25 08:41
pojdzmy dalej, ograniczmy predkosc ruchu odgornie w calym kraju do 20km/h (7)
bedzie 0 wypadkow
- 12 2
-
2020-08-25 11:51
sprawdź krzywą relacji między prędkością samochodów a uciążliwością wypadków, które powodują (4)
limit prędkości 30 km/h wprowadzony jako powszechna zasada w wielu miastach Europy radykalnie zmniejsza liczbę wypadków i poprawia płynność ruchu pojazdów (samochodów) w mieście. Od tego limitu krzywa uciążliwości wypadków pnie się ostro w górę. Dlatego limit 30 km/h jako zasada z dopuszczalnymi wyjątkami ma głęboki sens na terenie miast, miasteczek i wsi.
- 7 5
-
2020-08-25 12:09
Limity zależne są od rodzaju drogi (3)
Inna jest wewnątrz kwarta łu mieszkalnego, a inna na drodze międzydzielnicowej. problem powstał, gdy drogę międzydzielnicową najpierw ograniczonno do 30km/h, a potem zamknięto jest bajpas.
- 2 3
-
2020-08-25 12:43
(2)
I dla tej drogi między dzielnicowej wybudowano drugą obok pod Stadionem, ale kto by się tam przejmował. Hallera powinna zostać zwężona do jednej jezdni, a tranzyt międzydzielnicowy niech się odbywa Marynarki Polskiej - tam gdzie jest na to wybudowane miejsce.
- 3 2
-
2020-08-25 13:54
Aha, a którędy do tej Marynarki Polskiej dojechać? (1)
Czarnym Dworem który stoi już nawet w godzinach poza szczytem? Chcesz pchać wszystkich w pas nadmorski?
Poza tym, jaki tranzyt międzydzielnicowy? Marynarki jest drogą która łączy port z resztą miasta to o jakim tranzycie międzydzielnicowym tu mówimy...
Grunwaldzka jest główną, a problemem jest zbyt mała ilość poprzecznych przejazdów na niej.- 2 3
-
2020-08-25 22:49
myśl o poruszaniu się ludzi, a nie samochodów
wtedy wyobraźnia otworzy ci się na wiele sensownych rozwiązań. Samochód jest największym wrogiem innego samochodu w mieście. Jak zrozumiesz tę prostą prawdę, wygenerujesz sobie wiele nowych rozwiązań i nie będziesz narzekał na korki ani nie będziesz ich tworzył.
- 2 1
-
2020-08-25 10:46
Idźmy dalej, pomysł w stylu PiSu, wprowadźmy zakaz jazdy w godzinach 17:00 - 7:00 i dozwolona prędkość w pozostałym czasie 10km/h. Przepis nie dotyczy partyjnych.
- 8 2
-
2020-08-25 09:19
I tak będą ale mniej szkodliwe zazwyczaj
- 6 4
-
2020-08-25 08:42
(10)
Mimo wszystko, kolizja dwóch aut, a potrącenie niechronionego uczestnika ruchu nie mieszczą się w tej samej kategorii.
- 16 6
-
2020-08-25 10:24
Mieszczą. (9)
- 4 4
-
2020-08-25 11:45
Wrócimy do tej rozmowy jak twojego dzieciaka w drodze do szkoły weźmie na maskę seba w golfie. (8)
- 6 4
-
2020-08-26 10:44
Jeżeli
to stałoby się z winy mojego dziecka, to jeszcze mu skopię tyłek za głupotę... a jeżeli to byłoby z winy gościa w golfie, to jemu skopię... to się nazywa sprawiedliwość, wiesz? Ale ty tego nie znasz przecież bo żyjesz w państwie, które urzeczywistnia zasady "sprawiedliwości społecznej" (czytaj niesprawiedliwości).
- 0 0
-
2020-08-25 13:04
(4)
Wrócimy do tej rozmowy jak ci córkę potrąci na przejściu fan kalesonków niejaki Janusz
- 5 3
-
2020-08-25 13:32
Widać (3)
że niestety nie czytasz ze zrozumieniem. A szkoda.
Nie można relatywizować ogólnych reguł postępowania bo przestają one wtedy mieć rację bytu.- 2 2
-
2020-08-25 22:51
życie ludzkie jest ważniejsze niż gładkość karoserii (2)
uwzględnianie szczegółów jest istotne przy podejmowaniu decyzji o zdrowiu i życiu ludzi. Przestań racjonalizować, zacznij myśleć.
- 0 1
-
2020-08-26 13:40
Życie ludzkie ma bardzo płynna wartość...
W zależności do czego życie ludzkie przyrównasz, to przeważnie przegra ono na ważności w takim lub innym stopniu...
Dawno temu najważniejsze były: Bóg, Honor, Ojczyzna... potem następowały wartość typu Własność/Majątek, Cnota damy, Sprawiedliwość, Uczciwość...i może gdzieś po tym dopiero Życie Ludzkie.
Obecnie (odW zależności do czego życie ludzkie przyrównasz, to przeważnie przegra ono na ważności w takim lub innym stopniu...
Dawno temu najważniejsze były: Bóg, Honor, Ojczyzna... potem następowały wartość typu Własność/Majątek, Cnota damy, Sprawiedliwość, Uczciwość...i może gdzieś po tym dopiero Życie Ludzkie.
Obecnie (od maksymalnie około 100 lat - w różnych krajach odmiennie), jako wartość nadrzędną stawia się Życie Ludzkie, co jest absurdem do potęgi... z czego to wynikają następcze absurdy. Przykłady:
1. żołnierz nie może walczyć o swój kraj i zabijać wrogów bo życie wroga przecież jest ważniejsze niż ojczyzna żołnierza!
2. maż nie może walczyć/pojedynkować się z zwyrodnialcem czyhającym na cnotę jego żony, bo życie gwałciciela jest więcej warte niż cnota damy serca męża!
3. właściciel nie może bronić swojego majątku bo życie złodzieja jest więcej warte niż majątek i dobrobyt rodziny właściciela!
Podałem 3 pierwsze z brzegu absurdy dotyczące 3 podstawowych wartości (ojczyzna, honor/cnota, własność) wynikające z durnej zasady że życie ludzkie jest najważniejsze.
I nie cytujcie mi tu przepisów, bo uchwalone ustawy w demokratyczno-scojalistyczno-faszystowskim ustroju demokracji nie stanowią faktycznego prawa!- 0 0
-
2020-08-26 09:38
Nie jest!
Co za paskudne myślenie!
Sorry ale karoseria mojego auta jest dla mnie ważniejsza niż czyjeś życie! Ja na swoje auto zapracowałem ciężką pracą..a jak ktoś głupi wejdzie mi pod koła to nie dość, że prawidłowo że zginął, to jeszcze jest mi winien za zniszczenie mojego auta!- 0 0
-
2020-08-25 12:37
A gdyby tu twoja matka przechodziła
ale matka siedzi z tyłu.
Powiedział, że matka siedzi z tyłu!- 4 0
-
2020-08-25 11:49
Czyli
Relatywizujesz ogólna regułę postępowania w zależności do tego kto będzie poszkodowanym w wypadku... czyli są u ciebie równi i równiejsi? Takie dokładnie myślenie pozwala faworyzować jednych kosztem drugich...
- 3 7
-
2020-08-25 07:40
A no to spoko (45)
Mozemy sobie pozwolić rocznie na dwa lub trzy babcie albo dzieciaki ze złamanym kręgosłupem za cenę wygodniejszego dojazdu dla leniuchów i marzycieli o domku pod Elblągiem.
- 45 70
-
2020-08-25 09:20
Zawsze winni kierowcy, a rowerzyści cacy (8)
Wiem, że rowerzysta nie ma szan z samochodem, ale... Patrząc na to co robią niektórzy rowerzyści to sami sobie szukają stłuczki. Częstym widokiem jest to, że jak dolatują do ulicy to dalej lecą na pełnej prędkości:(
- 17 17
-
2020-08-25 14:02
Moim zdaniem (2)
na DDR powinny być zrobione szykany, by wymusić na rowerzystach spowolnienie ruchu na przecięciu z ul. Piramowicza.
- 4 6
-
2020-08-25 21:02
Na jezdni oczywiście też?
- 2 0
-
2020-08-25 17:23
To rowerzyści pojadą chodnikiem.
- 0 1
-
2020-08-25 09:53
Hmmm. (4)
Rozumiem, że kierowcy jadący z pierwszeństwem, np. na zielonym świetle też mają się zatrzymywać przed każdym skrzyżowaniem?
- 16 8
-
2020-08-25 12:05
Jak często widzisz rowerzystę przepuszczającego pieszego? (3)
- 4 6
-
2020-08-25 21:02
Za każdym razem jak siedzę na rowerze
- 2 0
-
2020-08-25 14:49
zawsze widzę takich i co teraz ci łyso100 razy czesciej niz takich piratów drogowych
co wymuszają tysiące razy dziennie pierwszeństwo na ulicach na pieszych
- 6 4
-
2020-08-25 12:21
"A u was biją murzynów"
- 5 1
-
2020-08-25 08:01
(34)
Jeżeli są to wariaci pędzący na rowerach bez rozumu to sami sobie winni.
- 55 34
-
2020-08-27 14:10
Rowerzysci maja tam pierwszenstwo
- 0 0
-
2020-08-25 11:16
Popukaj się w pustą głowę.
Może parę klepek zaskoczy. Rowerzyści tam jadący jadą głównym traktem i to oni mają pierwszeństwo. Szoferzy musieli czekać i tyle w tym niepotrzebnie wałkowanym przez głąbów w samochodach z drugiej ręki temacie. Teraz zamiast poczekać na rowerzystów dwie minuty stoją w korku przy operze 20 minut. Wszystko przez niecierpliwych kołków za kierownicą.
- 12 4
-
2020-08-25 09:17
rozumem w tym przypadku jest ustąpmy pierwszeństwa samochodowi bo co mu szkodzi wymusić pierwszeństwo?
- 5 7
-
2020-08-25 09:15
(7)
Dlaczego osoba jadąca samochodem Zwyciestwa 100 na godzinę to ok a rowerzysta pędzący 15 km na godzinę wzdłuż tej drogi to wariat?
- 18 16
-
2020-08-25 16:57
skoro nie kumasz różnicy to nie powtarzaj pytania
zmieniając tylko prędkość pojazdu na co raz bardziej absurdalną. Zaczynałeś od 80, teraz 100, lecz się.
- 4 2
-
2020-08-25 14:59
Może od razu 300 a rower jadący 5 km/h, co?
- 4 2
-
2020-08-25 11:19
(4)
bo kierowcy to stan umysłu
- 8 7
-
2020-08-25 12:35
Kierowcy rowerów. Masz rację. (3)
- 6 6
-
2020-08-25 14:56
(2)
zamiast pajacować to odpowiedz na pytanie
- 4 2
-
2020-08-25 15:03
Odpowiem zadając pytanie: (1)
A dlaczego rowerzysta jadący na wprost, mający świetną widoczność na rzeczone skrzyżowanie, nie może odrobinkę zwolnić i umożliwić włączenia się do ruchu kierowcy samochodu?
Na tej krzyżówce nikt nie jedzie ani 100 ani 300 na godzinę a rowerzyści nie jadą 15 tylko więcej. Wsiądź kiedyś za kierownicę, to zobaczysz jak doskonale wszystkoA dlaczego rowerzysta jadący na wprost, mający świetną widoczność na rzeczone skrzyżowanie, nie może odrobinkę zwolnić i umożliwić włączenia się do ruchu kierowcy samochodu?
Na tej krzyżówce nikt nie jedzie ani 100 ani 300 na godzinę a rowerzyści nie jadą 15 tylko więcej. Wsiądź kiedyś za kierownicę, to zobaczysz jak doskonale wszystko widać na drodze na którą chcesz się włączyć. Do tej pory jeszcze nie wymyślili ludzi którzy mają oczy z każdej strony głowy.
Może się zdziwisz, ale to że ktoś jest na pierwszeństwie wcale nie oznacza, że może mieć klapki na oczach i nie rozglądać się na boki.- 5 7
-
2020-08-25 19:04
Bo ktoś ten ruch organizuje...
Dlaczego ktoś nie może zwolnić?
Bo to nie jest Delhi. Zasady ruchu i infrastrukturę organizuje za nasze podatki i w naszym imieniu... w tym przypadku miasto. Jak się nie podoba to siedź w domu. Gdyby każdy działał wg niepisanych zasad typu "a ty nie możesz zwolnić/przyśpieszyć/rozejrzeć się?" to dopiero byłoby bezpiecznie... Miasto ustaliło takie reguły gry i albo w to grasz albo do widzenia.- 3 2
-
2020-08-25 08:51
babcia pędząca rowerem na złamanie karku - tego nawet Bareja by nie wymyślił
- 25 7
-
2020-08-25 08:51
To jest droga dla rowerów (9)
I mają oni tu pierwszeństwo.
To tak jakbym sobie rozbił namiot na środku alei Zwycięstwa, też byś nie protestował?- 19 14
-
2020-08-25 12:04
Żeby tak jeszcze rowerzyści dawali pierwszeństwo pieszym (2)
Powiem tak, na 100 przypadku lekko licząc w 50 samochody mnie przepuszczają jako pieszego. W przypadku rowerzystów przepuszcza mnie 5/100. Jedynie inaczej jest na ścieżce wzdłuż plaży, gdzie więcej rowerzystów przepuszcza pieszych ale tam raczej rekreacyjni,a nie dojeżdżający. Tak więc rowerzystom polecam dostrzec belki w swoich oczach.
- 20 9
-
2020-08-25 21:09
Bo rower jest wezszy od samochodu, naprawde to sie da zrobic bez zatrzymywania z zadnej strony, tylko Polacy sa za glupi.
- 0 2
-
2020-08-25 12:58
Whataboutism
To bardzo zła metoda uprawiania propagandy. Rodem z najlepszych czasów PRL.
- 5 5
-
2020-08-25 09:30
To jest ciąg pieszo - rowerowy i to PIESI tam mają pierwszeństwo! (5)
- 19 17
-
2020-08-25 10:04
Tam nie ma cpr.
- 13 1
-
2020-08-25 10:10
To jest DDR (3)
chodnik obok
- 14 1
-
2020-08-25 21:08
To nie jest ddr, niezaleznie od tego jak by chcialo to postrzegac miasto.
Droga dla rowerow musi spelniac wymogi okreslone prawem, ten chodnik nie spelnia. Jest za to kawalek ddr za barem przystan w strone Sopotu, polecam zwrocic uwage na czym to polega.
- 0 2
-
2020-08-25 11:57
DDR, Deutsche Demokratische Republik? (1)
- 1 9
-
2020-08-25 12:10
Droga Dla Rowerów
pojęcie z prawa o ruchu drogowym.
Miało być zabawnie, a wyszło głupio, prawda?- 13 3
-
2020-08-25 08:48
samochód 80 km/h w zabudowanym - spoko, widocznie się spieszy (11)
rowerzysta 25 km/h w zabudowanym - pędzący wariat zabójca!
- 38 22
-
2020-08-25 09:06
O czym ty bredzisz? 80 km/h samochody wyjeżdżały z Piramowicza w Zwycięstwa? (10)
- 43 18
-
2020-08-25 09:15
(9)
Nie, jadący tym samym ciągiem Co rowerzysta czyli Aleja Zwyciestwa
- 19 11
-
2020-08-25 09:23
Jadące Aleją Zwycięstwa samochody nie kolidują przecież z rowerzystami (8)
A na Piramowicza samochody jadą 8,a nie 80 km na godzinę. A część rowerzystów pędzi ścieżką rowerową ile tylko sił w łydkach. Ja zawsze zwalniałem rowerem w tym miejscu
- 33 16
-
2020-08-25 11:19
8 km/h? (1)
Wobec tego czy są ślepi, że potrącają tam rowerzystów i wjeżdżają w pieszych?
- 13 7
-
2020-08-25 15:28
ślepi nie byli
uchwyt od kamery (pusty) widzieli z daleka i się odsuwali ze strachem.
- 1 0
-
2020-08-25 11:17
(3)
samochody jadące aleją 80km/h zwycięstwa kolidowały z samochodami wyjeżdżającymi z piramowicza. dlaczego nie komentujesz tego faktu tylko czepiasz się rowerzystów jadących 25km/h?
- 7 10
-
2020-08-25 12:21
skoro samochody kolidowały z samochodami, (2)
to dlaczego na ten temat najwięcej do powiedzenia mają rowerzyści?
- 14 2
-
2020-08-25 14:58
Xxx
Z troski o kierowców :) :) :)
- 1 2
-
2020-08-25 14:56
ja tylko zwracam uwagę na kompletnie nielogiczną argumentację jakoby 25 kmh to było za dużo.
- 2 4
-
2020-08-25 11:03
To, że Ty tak robiłeś, to nie znaczy, że inni też. Damn it.
- 2 2
-
2020-08-25 10:49
Teraz także jadący z Piramowicza nie kolidują z rowerzystami.
Więc ci mogą ile sił w łydkach bezpiecznie jechać po drodze w pierwszeństwem.
- 10 10
-
2020-08-25 07:44
Dokładnie tak jak piszesz
Możemy sobie na to pozwolić
- 46 19
Wszystkie opinie
-
2020-08-25 07:01
(40)
Siedzą teoretycy za biurkami i na siłę chcą zmieniać coś, co działa.
- 407 47
-
2020-08-25 07:43
(11)
Kierowanie ogromnego ruchu przez wąską, osiedlową uliczkę to był dopiero absurd. Równie dobrze można by puścić ruch przez ul. Długą, aby kierowcy nie musieli nadrabiać drogi jadąc Podwalem Przedmiejskim.
- 17 21
-
2020-08-25 07:52
(4)
Jakie osiedle jest przy Piramowicza?
- 17 3
-
2020-08-25 08:19
Amatorzy z PO ?
- 3 6
-
2020-08-25 08:19
Osiedle willi
- 3 5
-
2020-08-25 09:02
Co Procesor Wałęsa na to?
- 4 2
-
2020-08-25 09:18
Co na to Uchwyt do Wiosła ,,Dulka,, ?
- 5 1
-
2020-08-25 08:18
(1)
A gdzie tam jest osiedlowa uliczka?
- 10 2
-
2020-08-25 09:18
Sąd jest obok , to sprawka Wyższej Kasty
- 3 3
-
2020-08-25 08:18
Tam Niemiec dom kupił i sobie nie życzył ruchu pod oknami (2)
- 4 6
-
2020-08-25 08:45
Nie Niemiec (1)
a pis dzielski nowo bogacki
- 2 7
-
2020-08-25 09:11
Gerhard L
- 1 2
-
2020-08-25 12:14
Czyli Twoim zdaniem
jednopasmowa ulica z ograniczeniem 30km/h jest właściwa dla 2x bardziej "ogromnego ruchu"? Bo taki jest teraz efekt. Tak powinno się zabezpieczyć rowerzystów na rzeczonym skrzyżowaniu, ale trzeba pomyśleć nad rozwiązaniem , a nie machać siekierką.
- 3 1
-
2020-08-25 07:57
(12)
Wina leniwych kierocow ktorym niechcialo sie bezpiecznie przepusic pieszych i rowerzystow, tylko blokowali przejscie i teraz ja i inni dostali kare za wine innych leni i hamow
- 14 8
-
2020-08-25 08:19
(11)
Może gdyby rowerzyści zachowywali należytą ostrożność, to by to ułatwiło życie wszystkim? Aby mieć dobrą widoczność przy wyjeździe z Piramowicza niestety należy wyjechać na wysokość ścieżki rowerowej.
- 7 16
-
2020-08-25 08:47
(2)
Jezdze ta droga i nie trzeba blokowac przejscia zeby miec widocznosc i przez takich kierowcow jak ty zmienili ta ulice. Wiec albo naucz sie prowadzic porzadnie, to jest samochod ani fotel przed tv i skupiamy sie na prowadzenie auta, a jak masz ztym problem to zapraszam na autobus bo stwarzasz zagrozenie w ruchu drogowym
- 4 3
-
2020-08-25 09:04
(1)
a kto mówi o blokowaniu przejścia?? wyjechanie na wysokość nie oznacza blokowania przejścia.
- 3 2
-
2020-08-25 12:07
zależy z jakiego punktu widzenia
- 0 2
-
2020-08-25 08:52
(3)
wszyscy w koło mają zachowywać ostrożność, bo jaśnie pan(i) jedzie autem.
Uwaga, jadę, proszę zrobić mi miejsce!- 3 5
-
2020-08-25 09:03
Tak, dokładnie wszyscy wkoło mają zachować ostrożność - zarówno rowerzyści, kierowcy jak i piesi. Tego wymagają przepisy.
Jeździłam tamtędy setki razy i nigdy nie miałam sytuacji, aby wyjazd z Piramowicza utrudniał przejazd rowerom. Z kolei jako rowerzysta zawsze zbliżając się do ulicy, wyjazdu, skrzyżowania zwalniam, aby upewnić się, że mogę bezpiecznie przejechać.
Niestety lobby rowerowe myśli tylko i wyłącznie o swoim interesie i nie zważa na innych użytkowników.- 8 6
-
2020-08-25 12:15
To jest jakieś dziwne podejście, że niby kierowcy to bezmózgi bez empatii, a (1)
rowerzysći to sami mili, empatyczni altruiści. Niestety, rowerzyści tak samo mają wylane na innych.
- 2 3
-
2020-08-25 16:25
dużo bardziej
- 0 3
-
2020-08-25 08:54
(2)
Rowerzysta ma pierwszeństwo i zgodnie z pord i zasadą ograniczonego zaufania może zakładać, że inni będą przestrzegać przepisów, natomiast nie ma to być zaufanie bezgraniczne.
Polecam doczytać przepisy.- 3 1
-
2020-08-25 12:17
Zasada ograniczonego zaufania właśnie polega na tym, ze powinieneś (1)
dopuszczać, że inny uczestnik ruchu, z najróżniejszych przyczyn, nie dostosuje się do przepisów. (np. niedyspozycja zdrowotna, awaria pojazdu, nieuwaga)
- 2 2
-
2020-08-25 21:10
A wiesz, że możesz sobie otworzyć ustawę
Prawo o ruchu drogowym i przeczytać trreść tej zasady, zamiast robić z siebie kompletnego ignoranta?
"Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego ich zachowania"- 1 0
-
2020-08-25 09:00
Gehard L z Berlina ?
- 0 2
-
2020-08-25 08:06
Ulegają lobby rowerowemu. Nigdy nie miałem problemu z tym skrzyżowaniem. (2)
Może dlatego, że w takich miejscach zwalniam na moim rowerku, ponieważ wiem, że ścieżki rowerowe w mieście nie są do ścigania się, a kierowcy nie mają radaru w oczach! Wiele groźniej jest np. na Kartuskiej i Nowych Ogrodach. Tam trzeba bardzo uważać. Kierowcy włączający się do ruchu z osiedlowych dróżek, mają tam ograniczoną widoczność. Nie wiem, kto to projektował.
- 11 8
-
2020-08-25 08:42
chyba nigdy tam nie jechałeś rowerem, z moich doświadczeń kierowcy nawet nie próbowali patrzeć tam w prawo
- 5 2
-
2020-08-25 09:00
Amatorzy z nadania PO
- 2 3
-
2020-08-25 08:13
Dosyć rządów lobby kierowców. (7)
Nauczcie sie w końcu, że miasto nie jest tylko dla was.Nie podobają sie zasady poruszania sie samochodem po mieście, to po nim nie jeździjcie.Wszystkie ulice, skwery czy chodniki zastawione złomem samochodowym no i wszędobylska buta i arogancja tych za kierownicą rodem skopiowana z polskiego obecnego rządu.Musisz jechać to jedź, twój wybór, ale przyzwyczaj się, że teraz to będzie już tylko gorzej i na nic plucie na UM i ZDiZ. Jesteście najbardziej roszczeniową grupą ludzi, ale na szczęście są organizacje które dochodzą co raz bardziej do głosu w tym mieście!
- 18 15
-
2020-08-25 08:19
Ładnie powiedziane. Szkoda, że Ci do których powinno to trafić i tak tego nie pojmą.
- 5 8
-
2020-08-25 08:26
Jak nauczycie się pokonywać przejścia dla pieszych to pogadamy (2)
Kiedyś trafię jednego z was, cwane gapy, które wjeżdżają na przejścia swoimi rowerkami, pomimo obowiązku zejścia z nich przed przejściem.
Ale nie, dla was to ujma na honorze... I przez takich właśnie inteligentów mamy takie sytuacje jak na Piramowicza. Tam powinno być normalne przejście, rowerek pod rączkę i grzecznie przechodzicie. A nie.... Wiecznie narzekają a sami g...warci- 9 9
-
2020-08-25 08:31
(1)
Ale tam jest przejazd więc można rowerem jechać czyż nie? To co gadasz nie ma sensu. Na tej samej zasadzie można powiedzieć, że odwracamy ruch na Piramowicza bo cwane gapy przekraczają dozwoloną prędkość na autostradzie pod Katowicami :-)
- 6 1
-
2020-08-26 12:26
Mozna,. ale rowerzysta czy peiszy maja pierwszenstwo dopiero, gdy juz znajduja sie na przejsciu.
- 0 0
-
2020-08-25 12:19
No dobra, ale to nie jest powód do blokowania tras (1)
międzydzielnicowych, a przejazd Hallera pod torami takim jest.
- 0 4
-
2020-08-25 22:59
to samochody blokują Hallera
a zwłaszcza ich nadmiar w godzinach szczytu
- 0 0
-
2020-08-25 22:40
To niech nie rozbierają linii kolejowych po to by budować tam drogi dla rowerów. Przez takie działania ludzie nie mają jak dojechać i muszą skorzystać z auta
- 0 0
-
2020-08-25 09:10
CO działało? Mordowanie rowerzystów i wymuszanie pierwszeństwa?
- 4 4
-
2020-08-25 09:20
To chyba o autorze tego artykułu - zmiana działa i chciałby coś zmieniać aby przupodobać się kierwoczykom
- 2 2
-
2020-08-25 10:25
W trójmiescie mamy najwiecej piratów drogowych i wy to potwierdzacie swoimi wpisami i plusami
- 3 3
-
2020-08-25 15:36
Nie teoretycy tylko zwykłe głąby kapuściane.
- 0 0
-
2020-08-25 07:03
Oj tam (8)
Urzędnik wie lepiej, nie będzie słuchał plebsu. Płacić podatki i siedzieć cicho
- 302 39
-
2020-08-25 07:47
Niestety (2)
Taka jest smutna prawda.
Urzędnik to jest gość....- 4 4
-
2020-08-25 09:02
Gość? (1)
Pensje ma z naszych podatków , powinien służyć mieszkańcom
- 2 2
-
2020-08-25 12:11
więc służy, niekiedy przesuwając granicę kompromisu na rzecz poprawy wygody pieszych
i rowerzystów
- 1 0
-
2020-08-25 07:59
Ale przecież plebs to komunikacją i rowerami jeździ
A samochodami szlachta. Jakże to więc tak? Jak się teraz szlachetni kierowcy mają poczuć, oszukani?
- 3 4
-
2020-08-25 08:20
W końcu to ludzie z nadania PO
- 4 5
-
2020-08-25 08:22
Urzędnik wpierw działa, później dopiero myśli (1)
A, że wstyd mu się przyznać do i**otycznych decyzji, podtrzymuje je w mocy.
Przecież on jest nieomylnym!!!- 4 4
-
2020-08-25 08:29
Ta decyzja nie jest i**otyczna, co najwyżej kontrowersyjna. Przecież znamy powody: duże zagrożenie przy włączaniu się do ruchu z Piramowicza a Grunwaldzką i rozjeżdżanie osiedlowej uliczki. Znamy też kontrargumenty: większy tłok na alternatywnej (chociaż czy alternatywnej? to jest główna trasa) drodze. Teraz kwestia wyważenia racji. Czy w celu rozładowania korków samochodowych (powodowanych głównie przez jedną osobę na jeden samochód) można narażać bezpieczeństwo innych uczestnikó ruchu? Najwyraźniej nie. Czy takie rozwiązanie będzie się wszystkich podobało? Najwyraźniej nie. Czy w innych miejscach kierowcy się opanują zanim trzeba będzie wprowadzić równie radykalne rozwiązania? Z całą pewnością nie :-)
- 4 4
-
2020-08-25 09:01
My z PO wiemy najlepiej
- 2 1
-
2020-08-25 07:04
To nie reorganizacja a dezorganizacja (3)
Robiona na specjanlne zamówienie pewnych osób. Sprawa ewidentnie dla prokuratury.
- 293 36
-
2020-08-25 08:18
Dokładnie cel osignięty, chodzi o to aby kierowcom utrudniac życie a tak naprawadę (1)
utrudniać życie mieszkańcom
Jak zwykle u nas jest tylko kij, a powinna być marchewka- 7 6
-
2020-08-25 08:54
ułatwianie życia kierowcom często powoduje utrudnianie życia wszystkim mieszkańcom
również innym kierowcom, którzy akurat zdecydowali się wybrać inny środek lokomocji by nie tkwić w korkach i nie powodować ich, nie mówiąc o traceniu czasu na szukanie miejsca do parkowania
- 3 6
-
2020-08-25 09:39
:-))))))))
:-)))) zadzwoń i zgłoś
- 4 0
-
2020-08-25 07:05
(5)
Zamontować kamerę i wysyłać zdjęcia pocztą. W końcu się nauczą.
- 59 130
-
2020-08-25 08:55
(4)
co będzie w sytuacji kiedy jadąc po ścieżce rowerowej zostanę trafiony przez kogoś kto wyjeżdża z Piramowicza na Grunwaldzką (kontra ruch) albo gdy przywalę w bok samochodu uszkadzając lakier ?
- 5 6
-
2020-08-25 09:52
1. Dostaniesz kasę z jego OC, a ubezpieczyciel ściągnie z niego regresem za rażące naruszenie
2. Jeśli wyjechał nagle i nie dałeś rady zahamować, to nic. Jeśli uderzyłeś umyślnie, to ty płacisz za lakier, a on za jazdę pod prąd- 7 3
-
2020-08-25 10:48
Możesz tego uniknąć (2)
Poprzez zmniejszenie prędkości roweru , upewnienie się i ponowne rozpędzenie . Zmarnujesz w ten sposób około dwóch sekund a tysiące kierowców będą dalej mogły spokojnie jeździć przez Piramowicza .
- 6 11
-
2020-08-25 14:26
Tak już było od lat. Rowerzyści musieli zwalniać przed barierką w poprzek drogi rowerowej. A mimo to kierowcy w nich wjeżdżali.
- 7 0
-
2020-08-25 14:27
Najlepsze jest to, że to wszyscy inni uczestnicy ruchu mają uważać na kierowców aut. Nie bądźcie dziećmi i to wy udowodnijcie, że nadajecie się do uczestnictwa w ruchu. Zresztą ta zasada powinna działać w stosunku do każdego uczestnika ruchu. Jadę 30km/h w strefie z takim właśnie ograniczeniem, to dlaczego siedzisz mi na zderzaku i wymuszasz abym jechał szybciej? Nie umiesz poskromić emocji nie nadajesz się na kierowcę i musisz się z tym pogodzić. Frustruje cię, że dojeżdżasz godzinę do/z pracy? Zmień pracę, miejsce zamieszkania lub przywyknij!
- 9 1
-
2020-08-25 07:06
I po co to zmieniono??? (5)
- 199 26
-
2020-08-25 07:11
Umiesz czytać?
Przeczytaj artykuł.
- 13 11
-
2020-08-25 08:37
By żyło się lepiej..
- 6 3
-
2020-08-25 08:56
głównie po to, by poprawić komfort i bezpieczeństwo ruchu pieszych i rowerzystów
osiągnięto także inne korzyści: mieszkańcy zaczęli się zastanawiać, czy warto wsiadać do samochodu by dotrzeć do pracy stojąc w korkach, czy też warto rozważyć inną opcję i domagać się np. budowy wiat do parkowania rowerów przy klatkach schodowych na blokowiskach.
- 9 16
-
2020-08-25 09:10
(1)
Bo nie znacie przepisów i nie umiecie przepuścić rowerzysty z pierwszeństwem przejazdu.
- 6 10
-
2020-08-26 01:21
To może, aby uniknąć kolizji, postawić ...
...w ciągu drogi rowerowej znak STOP ...rowerzysta (o ile zauważy, i o ile zna jego znaczenie) się zatrzyma, w miarę konieczności ustąpi pierwszeństwa przejazdu pojazdowi (bo niekoniecznie samochodowi) wyjażdżajacemu z ul. Piramowicza i wszyscy zadowoleni ...piesi, rowerzyści i kierowcy ...bo mogą ominąć korek.
- 0 2
-
2020-08-25 07:08
Bezpieczeństwo pieszych ważniejsze od wygody kierowców (25)
Krytykują Ci co nie chce dwie minuty dłużej jechać a przecież bezpieczeństwo pieszych i ich życie jest najważniejsze.
- 97 288
-
2020-08-25 07:18
Najpierw sam (a) zacznij przestrzegać prawa i przestań 1.przechodzic w niedozwolonych miejscach 2.na czerwonym świetle (10)
3. Zacznij od siebie
- 23 31
-
2020-08-25 08:57
robię to od kilkudziesięciu lat (7)
Niedawno udało mi się uratować żonę, która chciała przejść przez jezdnię na zielonym, ale nie zauważyła samochodu pędzącego po jezdni mającego już czerwone.
- 11 8
-
2020-08-25 09:32
Czyli trzeba zamknąć ulicę (5)
Bo to łatwiej niż uczyć kierowców ?
- 13 4
-
2020-08-25 09:53
W niektórych przypadkach to jedyne wyjście (4)
Na tej ulicy od lat powstawały garby, barierki itd mające uczyć kierowców. I nic to nie dało.
- 8 9
-
2020-08-25 11:35
(3)
A może spowalniacz czy też barierki dla rowerzystów też przydałoby się zrobić aby ich zmusić do zwalniania.
- 11 3
-
2020-08-25 12:14
a poco? nie stwarzają żadnego istotnego zagrożenia (2)
jadąc z prędkością z reguły niższą niż 25 km/h
- 3 13
-
2020-08-25 13:30
(1)
Poczujesz jak na ciebie wpadnie 100kg z pręd. 25km/h
- 7 2
-
2020-08-25 21:14
Wolno mu 50
Ale jak jadący po Niepodległości samochód osobowy o masie półtorej tony porusza się w słynnym przedziale 70-99 to już ok, prawda?
- 0 1
-
2020-08-26 14:28
slepa była? nawet przy zielonym trzeba zachowac szczególna ostrozność...masz głupia żonę?
- 1 0
-
2020-08-25 10:40
1.przechodzic w niedozwolonych miejscach (1)
jakie to miejsca? Serio pytam
- 2 4
-
2020-08-26 12:31
Latwiej jest wskazac dozwolone.
A sa nimi przejścia dla pieszych lub "przedluzenia" chodnikow. Tak jak jest wlasnie na wjezdzie w Piramowicza obok wiaduktu, przejścia dla pieszych tam nie ma, ale przechodzenie jest dozwolone, bo przed i za ulica jest chodnik. W innych miejscach przechodzenie nie jest dozwolone, a w niektórych jest wprost zabronione. Oczywiście powyższe dotyczy "zwyklej" ulicy, bo np. w strefie zamieszkania pieszy może na ulicy nawet lezec i samochody musza mu ustapic pierwszenstwa.
- 0 1
-
2020-08-25 07:21
Bzdurne założenie (7)
Bezpieczeństwo pieszych, nie wyklucza wygody kierowców. Problem skrzyżowania piramowicza/zwycięstwa można było rozwiązać na wiele sposobów, wybrano najgłupszy, ale nie wymagający myślenia.
- 31 22
-
2020-08-25 07:28
Skoro kierowcy są odporni na znaki i ograniczenia (1)
To pozostają rozwiązania nardziej radykalne. Sugeruję się albo ucywilizować, albo do takich rozwiązań w kolejnych miejscach po prostu przyzwyczaić.
- 25 19
-
2020-08-25 12:21
Idąc tym tokiem myślenia
to powinniśmy zakazać wszelkich pojazdów, w tym rowerów.
- 6 3
-
2020-08-25 08:58
dążenie do komfortu i wygody kierowców wyklucza wygodę pieszych
- 7 7
-
2020-08-25 09:11
To wymień te sposoby (3)
Co i raz ktoś pisze, że było można inaczej ale przykładów nie podaje.
- 2 7
-
2020-08-25 14:02
Pierwszy z brzegu? (2)
Garb spowalniający przed wjazdem w Zwycięstwa
- 3 0
-
2020-08-25 14:25
Garb jest nic nie pomógł (1)
Jest wysepka zawężająca, nic nie pomogła.
- 0 3
-
2020-08-26 12:32
Teraz to zrowujesz sie z oslami, ktorzy twierdza, ze zlikwidowanie ruchu pojazdow nie zwiekszylo tam bezpeiczenstwa rowerzystow.
- 0 0
-
2020-08-25 11:27
dla kierowców
jechałeś między 15-16 i 7 -8 ?
- 1 1
-
2020-08-25 13:06
po pracy
to wez teraz stoj w tym korku na 20 minut miedzy kliniczna a opera bo jakis urzedas tak postanowil. to bylo jedno z 3 polaczen (przez zieleniaka, wezel kliniczna, przez chrobrego) miedzy terenami przemyslowymi (stocznia, zaklady przemyslowe w Letnicy i inne). Ja akurat pracowalem tuz przy porcie zbozowym (za stadionem) i konczylem prace o 14/15/16 i juz wtedy byly korki. i tak zamiast 20 minut to wracalem 35 autem. A teraz jakis tepy urzedas jeszcze bardziej to wydluzyl. i wszyscy myslacy pisali jaki wplyw to bedzie mialo. Ale nie, urzednicza duma nie pozwala na normalnosc.
- 10 0
-
2020-08-25 13:40
jakie bezpieczeństwo ?
już raz tam wjechał na mnie rower
dla mnie jako notorycznego pieszego, jest tam teraz gorzej
rowerzyści jadą w tym miejscu teraz szybciej (nie boją się już żadnych pojazdów), stwarzając większe zagrożenie dla nas pieszych- 8 1
-
2020-08-25 15:04
W ruchu/transporcie
nie jest najważniejsze bezpieczeństwo a szybkość. Ktoś tu myli priorytety.
- 1 2
-
2020-08-26 14:27
i**oto....piesi chodza po jezdni na piramowicza? czy samochody tam jeżdzą....kolejny kretyn zabierajacy głos
- 0 0
-
2020-09-16 10:02
Bezpieczeństwo najważniejsze
Trzeba zacząć używać mózgu, bo pieszy i rowerzysta to nie święte krowy. Najlepiej słuchawki , kaptur i się pcha pod koła bez pomyślunku. Ale oczywiście kierowca wszystkiemu winny bo pieszy ma pierszeństwo.
- 1 0
-
2020-08-25 07:09
Urzędnik się pomylił ale i tak pujdzie w zaparte. (8)
Taka mentalność że urzędnik nigdy nie przyzna się do błędu bo mu odwagi brak. Swoją drogą może by wydział ruchu drogowego policji podał konkretnie ile tych kolizji z rowerzystami na tym skrzyżowaniu było. Bo co to za informacja że dochodziło do zdarzeń?. Jak było jedno czy dwa przez 10 lat to chyba nie powód zamykać ulicę?
- 181 34
-
2020-08-25 07:18
Mentalność Kalego (4)
Kim ty jesteś, by oceniać 5, czy 10 kolizji dziennie to dużo? Kolizji z rowerzystami i pieszymi tam w ogóle nie powinno być. Każda to tragedia jakiegoś człowieka. Ponieważ były, należało przeorganizować ruch i to zrobiono.
- 11 29
-
2020-08-25 07:35
Rowery do lasu
- 13 11
-
2020-08-25 07:39
(2)
Raczej chodziło o to, ze statystycznie na każdym skrzyżowaniu w odpowiedniej skali czasu wydarzy się wypadek mimo najlepszej organizacji ruchu. Wiec teraz pytanie, czy ilość wypadków tam była wyraźnie ponad taka statystykę? Bo jeśli nie, to może wystarczyło podjąć mniej drastyczne kroki.
- 19 5
-
2020-08-25 08:59
tak, ilość wypadków tam była ponad normę
To był najbardziej wypadkowy punkt w mieście.
- 4 13
-
2020-08-25 10:17
No to właśnie jest skrzyżowanie takiej skali, że ma być zero wypadków.
- 1 7
-
2020-08-25 07:42
Jak pójdzie przez U otwrte (2)
To faktycznie może być problem z tym urzędnikiem
- 14 4
-
2020-08-25 10:18
Jak się nie ma kontrargumentu, to trzeba przyczepić się do błędu ortograficznego... (1)
- 2 4
-
2020-08-26 12:34
Alez to jest kontrargument. Osoby niepelnosprawne intelektualnie z zasady opowiadaja glupoty.
A osoba, która nie zna podstaw pisowni jezyka własnych rodzicow, co najmniej w strone niepelnosprawnosci intelektualnej zmierza, ze tak pieszczotliwie nazwe tych wszystkich d**ili, kretynow i i**otow.
- 0 1
-
2020-08-25 07:10
Miasto nie jest już w stanie przyjąć więcej samochodów (18)
Miejsce się skończyło. Tu nie chodzi tylko o Hallera czy Piramowicza, zrozumcie to wreszcie.
- 120 109
-
2020-08-25 07:13
Otyly leniuch bez kondycji tego nie zrozumie.
- 24 24
-
2020-08-25 07:25
Autorowi tekstu wydaje się że można mieć ciastko i zjeść ciastko (7)
A niestety tak to nie działa. Każdy wiedział że wyjazd z Piramowicza jest niebezpieczny i trzeba coś z nim zrobić. Dużego pola w manweru w tej kwestii nie było..
- 24 17
-
2020-08-25 08:21
(6)
Może należało zastosować inne dostępne rozwiązania?
- 6 6
-
2020-08-25 09:02
(3)
Na przykład jakie? Dotychczas nic nie działało, ani znaki, ani barierki itd
- 3 5
-
2020-08-25 09:14
(2)
chociażby pozostawić wjazd w Piramowicza z nakazem skrętu w Uphagena.
- 7 2
-
2020-08-25 09:29
(1)
Ale co to.ma do omawianego skrzyżowania?
- 1 3
-
2020-08-26 12:40
Skoro pozostawic, to tylko wjazd w Piramowicza od strony Hallera.
Przy nakazie skretu w Uphagena również zlikwidowanoby ruch samochodow przez ten ciag pieszo rowerowy wzdłuż Zwyciestwa, wiec bylby ten sam efekt.
- 0 0
-
2020-08-25 09:12
Inne to zamknięcie wyjazdu z Piramowicza całkiem - barierka przeciwczołgowa. Nie byłoby jazdy pod prąd ;)
- 6 2
-
2020-08-25 09:12
Zastosowano wszystkie sensowne.
- 2 3
-
2020-08-25 07:36
Aha (5)
Budujemy tunel, który wpuszcza dodatkowy duży strumień aut od południa, i nie pozwalamy im wydostać się w stronę Wrzeszcza. Tak aurta są problemem, ale tutaj akurat jest jakiś brak logiki. Mówimy: Wybudowalismy tunel, możecie nim jeździć zamiast Podwalem, które chcemy uspokoić, a potem blokujemy możliwość sprawnego przejazdu prez ciąg kolejowy do Zwycięstwa / Grunwaldzkiej. Ewidentnie mamy deficyt przejazdów wschód-zachód we Wrzeszczu. Ze wschodu dochodzą 2 pasmowe (dla każdego kierunku) Marynarki Polskiej, Hallera, Legionów,a potem przechodzą w pojedyncze z szykanami, 30tką jezdnie jak Hallera na odcinku wiadukt-Opera, Miszewskiego, Wajdeloty czy Lewoniewskich bez możliwości zjazdu z Grunwaldziej od Oliwy. Jedynie Wyklętych jest szersza. Ja rozumiem i podzielam wiele narzekań na zalew samochodów, ale nie przeginajmy w drug ą stronę. Co zrobić? Wiadomo od dawna. Przebudować kompletnie przejazd Kliniczna-Opera. Tramwaj powinin od Opery iść prosto do Klinicznej pod SKM Politechnika, z przystankami dokładnie pod SKM. Oprócz tego co dotąd, da to możliwość puszczenia tramwajów z Marynarki Polskiej do Wrzeszcza. Tak wiem, niby teraz też można i niektóre kursy tak jadą, ale nie w ruchu ciągłym, bo za ciasny łuk z Klinicznej w stronę TBO. Proste ulice Opera-Kliniczna pomoga też w ruchu samochodowym i na lepsze zorganizowanie bezpiecznego ruchu pieszego.
- 19 6
-
2020-08-25 08:55
Tunel miał być na strategiczny tranzyt do Nowego Portu (2)
Miał wyeliminować ruch ciężarówek na Podwalu i Wałach Jagiellońskich. Nie dla panienek dojeżdżających ze wsi pod Elblągiem, udających że mieszkają w dużym mieście.
- 8 12
-
2020-08-25 10:21
Nie do końca. (1)
Tunel miał być połączony estakadą w okolicy Kolonii Uroda z Hynka koło ETC i dalej w Wyklętych. Niestety zostało to oprotestowane i zablokowane przez tamtejszych mieszkańców. Dlatego też mamy obecnie to co mamy. Dodatkowe zamykanie ulic jest działaniem na szkodę wszystkich. A w tym przypadku głównie na szkodę mieszkańców ulicy Hallera oraz pasa nadmorskiego.
- 7 3
-
2020-08-25 16:08
Akurat nie przez mieszkańców a przez brak kasy.
- 1 3
-
2020-08-25 09:31
Hallera powinna być zwężona (1)
Do jednej jezdni i dwóch pasów ruchu.
Tam jest mało samochodów jak na tak szeroką ulicę, można całą Hallera ucywilizować i przywrócić mieszkańcom.- 6 16
-
2020-08-25 11:42
Zwężone to ty masz horyzonty.
- 8 3
-
2020-08-25 09:44
Łaloaboooga
A my kupilim niemiec płakał bo sprzedawał Audika 80 rocznik 1987 przebieg 20 tys. km. I co tera ? Gdzie grzać gume kolić w oko somsiaduf ???
- 3 11
-
2020-08-25 16:07
To po co buduje się więcej dróg? To tak jakby budować chodniki a potem dziwić się iż ludzie z nich korzystają
- 3 2
-
2020-08-25 20:35
Miasto nie jest w stanie przyjąć więcej mieszkańców
Proponuję zredukować liczbę samochodów tak, by miały tylko osoby o istotności gospodarczej od 10 tys. złotych na miesiąc.
Dodam też pracę zdalną dla pracowników fizycznych lub budowę kontenerów mieszkalnych obok miejsca pracy.- 0 2
-
2020-08-25 07:10
(8)
Patrząc na niektóre "usprawnienia" wprowadzane na drogach można odnieść wrażenie, że ich autorem/autoarmi są ludzie, którzy w życiu nie siedzieli za kółkiem...
- 214 28
-
2020-08-25 07:15
Bo oni siedzą za biurkiem
- 4 5
-
2020-08-25 07:18
Powiem więcej. W takim miejscu przejechać się trzeba było i rowerem i autem. (3)
Próg dla samochodów już zamontowano, dlaczego nie dostawiono ostrej szykany w kształcie litery U dla rowerów i pieszych prowadzącej w głąb Piramowicza? Wtedy wszyscy by siebie doskonale widzieli. Każdy by zwolnił a korki na Klinicznej i Hallera pozostały by takie same /bo są zawsze/ a nie się podwoiły.
- 12 10
-
2020-08-25 07:55
Szykana, slalom, spowolnienia dla rowerów na głównej drodze Gdańska. (1)
Wygoda i bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów powinny być priorytetem. Jadąc rowerem i tak jest po drodze mnóstwo slalomów, wąskich pieszo-rowerowych ciągów, nagłych zakończeń ścieżek etc. Ty chcesz jeszcze slalom wprowadzać. Wprowadź sobie slalom na Grunwaldzkiej. W ogóle jeden pas tam powinien być przeznaczony na lekkie pojazdy (rowery, hulajnogi, rowery elektryczne) zamiast na głośne, duże, nieefektywne smrodzace smoki. 3pasmowka w mieście to słaby pomysł.
- 13 14
-
2020-08-25 15:08
Bezpieczeństwo
w transporcie nie jest i nie powinno być nigdy priorytetem!
- 0 2
-
2020-08-25 09:13
No toż do cholery U tam jest!
- 3 2
-
2020-08-25 07:27
Niektórzy już dawno nie byli pieszymi
O jeździe rowerem już w ogóle nie ma mowy. Odprowadzili by raz dziecko do szkoły/przedszkola pieszo, zaraz by im się perspektywa poprawiła. Bycie pieszym w tym mieście to horror. Wąskie zastawione chodniki, niekorzystne cykle świateł i jeszcze nieustępujący pierwszeństwa kierowcy, jak tu na Piramowicza.
- 12 9
-
2020-08-25 07:58
Ja osobiście idę dalej i twierdzę, (1)
że nie mają nawet prawa jazdy.
- 3 3
-
2020-08-25 12:17
to ci się wydaje
nawet rowerzyści w 80% mają prawo jazdy i samochody, z których często nie korzystają
- 1 2
-
2020-08-25 07:12
Jakie dziecko z kąpielą... (43)
Zostawić tak jak jest. Piramowicza to wąska i nieprzystosowana do dużego ruchu uliczka. A kierowców łamiących przepisy karać do skutku.
Żeby to był skrót o kilometr czy więcej, można by było się spinać. A chodzi o raptem maksymalnie kilkaset metrów bo jednemu z drugim ciężko stanąć na światłach. Zawsze można jechać Mickiewicza -> Wyspiańskiego jak trzeba się w stronę Gdyni kierować.- 91 282
-
2020-08-25 07:29
(10)
Nie rozumiesz, że te kilkaset metrów to jest właśnie korek od Mickiewicza?
- 30 18
-
2020-08-25 07:35
To jak ktoś jedzie na Gdynię to niech jedzie Mickiewicza -> Wyspiańskiego, a nie pcha się do opery. (9)
- 13 15
-
2020-08-25 07:37
Jak ktoś chce do Gdyni (2)
To może tramwajem wodnym.
- 30 4
-
2020-08-25 08:31
albo kajakiem (1)
- 9 0
-
2020-08-25 13:28
W sumie to można i wpław.
- 3 0
-
2020-08-25 08:27
(4)
A nie pomyślałeś, że tam od lat tez jest już korek?
- 7 4
-
2020-08-25 09:06
Powodem korka jest za duża liczba samochodów (3)
A nie pieszych czy rowerzystów. Czemu piesi i rowerzyści mają ryzykować zdrowie, by kierowcy w samochodach mieli wygodniej?
- 14 17
-
2020-08-25 09:26
A czemu muszą iść tą stroną drogi? Nie mogą przejść na drugą stronę Grunwaldzkiej? (2)
wiesz dlaczego? Bo tak wygodniej...
- 14 6
-
2020-08-25 15:31
(1)
po drugiej stronie nie ma drogi dla rowerów. chciałeś być bystry a zrobiłeś z siebie pajaca
- 2 4
-
2020-08-25 17:25
I kto tu jest pajacem...
Czytanie ze zrozumieniem widocznie boli. Pisałem o przejściu na drugą stronę Grunwaldzkiej a nie o jeżdżeniu na rowerze.
- 2 2
-
2020-08-25 16:11
Jak ktoś chce jechać rowerem na Stogi to czemu nie jedzie przez miasto tylko pcha sie do autobusu?
- 4 0
-
2020-08-25 08:30
No tak, bo lepiej zrobić jednokierunkową na Piramowicza, gdzie nikt nie mieszka, (10)
w imię promowania i bezpieczeństwa rowerków, ale za to niech wszyscy co mieszkają od Mickiewicza w ciągu ulicy Hallera zdychają na raka od spalin stojących samochodów. Co mnie inni obchodzą jak rowerek jest najważniejszy - jakże typowe dla 'aktywistów'.
Proste rozwiązanie - zrobić szykany dla rowerzystów na CPR w okolicy Piramowicza , tak żeby kierowcy mieli szanse ich dojrzeć i sprawa będzie rozwiązana.- 30 9
-
2020-08-25 08:32
(3)
Rozumiem, że Ciebie tak obchodzą inni że w ramach dobrego przykładu przestaniesz produkować spaliny na Hallera?
- 10 10
-
2020-08-25 08:49
Ja jeżdżę na moto więc korki mi koło śmigła latają. (2)
Chodzi o zasady.
- 11 2
-
2020-08-25 11:48
Zasada jest taka, żeby z małej uliczki nie robić autostrady. (1)
- 5 8
-
2020-08-25 12:32
W Gdańsku zasada jest taka, żeby zrobić na każdym kroku dobrze rowerzystom
- 4 4
-
2020-08-25 09:08
Kierowcy nagminnie przekraczają prędkość na Zwycięstwa (4)
Proste rozwiązanie - zrobić tam szykany! I sprawa rozwiązana.
- 9 10
-
2020-08-25 09:22
Heh, (3)
Bo faktycznie masz mało infrastruktury uniemożliwiającej szybką jazdę po drogach... Gdzie nie spojrzysz tam progi, szykany, radary, nieremontowane celowo ulice, kamery itp itd.
jak rowerzyści zasolają (bo słowo "pieprz" już nie przechodzi)- utrudnić kierowcom
jak rowerzyści jeżdżą po przejściach i chodnikach - utrudnić kierowcom
jak rowerzyści jeżdżą po chodnikach - wydzielić część chodnika i utrudnić pieszym
jak piesi włażą pod koła w miejscach nieprzeznaczonych - utrudnić kierowcom
widzisz logikę w takich działaniach?
rowerek święta krowa.- 16 6
-
2020-08-25 15:34
(1)
lol gdzie masz kamery i radary?
- 1 2
-
2020-08-25 16:52
Nie widzę tam ani słowa "miasto" ani słowa "Gdańsk".
Radarów u nas akurat nie ma bo polikwidowali, ale kamery masz na każdym skrzyżowaniu.
- 1 0
-
2020-08-25 16:33
Niestety, dopóki kierowcy będą mieć innych uczestników ruchu w poważaniu (również innych kierowców) dopóty będą na cenzurowanym. Niestety jako kierowca z 21letnim doświadczeniem muszę stwierdzić, że połowa nas to łagodnie pisząc durnie. Jeśli nie mogę jechać jak nakazują znaki to wina tych co te znaki ustawili. Gdy nie potrafię poprawnie zaparkować, to wina parkingów. Gdy wjadę w drzewo to wina drzewa. Przykładów można mnożyć. A co do korków to ruszamy jak pipy i na każdej zmianie świateł przejeżdża mniej pojazdów niżeli by mogło. Do tego jesteśmy mistrzami blokowania skrzyżowań czy innych przejazdów.
- 3 2
-
2020-08-25 15:27
Przecież tam od lat są szykany dla rowerzystów!
- 1 2
-
2020-08-25 08:31
Jezdisz rowerem pewnie co (9)
Moze nie jest to jakis mega skrot ale pomocny a karac to trzeba rowerzystow ktorzy dojeżdżają do skrzyżowania i nawet nie zachamuja .
- 12 6
-
2020-08-25 09:01
Ty hamujesz samochodem dojeżdżając do skrzyżowania, gdy jesteś na drodze z pierwszeństwem? (4)
- 7 11
-
2020-08-25 09:44
Zawsze zwalniam. Wystarczy zdjąć nogę z gazu. Nigdy nie wiesz czy ktoś ci nie wyskoczy - czy to nieuważny kierowca czy dzieciak (2)
- 11 5
-
2020-08-25 15:34
(1)
Rowerzyści też ale nie do zera
- 2 1
-
2020-08-25 16:52
z 25 km/h na 24 km/h?
- 2 2
-
2020-08-25 21:35
Tam jest chodnik, peirwszenstwo to masz dopiero na przejsciu.
- 1 0
-
2020-08-25 09:08
(3)
A Ty na autostradzie też hamujesz przed każdym zjazdem?
- 4 12
-
2020-08-25 11:10
Zjazdy nie są skrzyżowaniami dróg. Widać, że pojęcia nie masz o czym piszesz. (2)
- 10 4
-
2020-08-25 12:01
chyba zjazdy do posesji albo na stację paliw... (1)
poczytaj co to jest skrzyżowanie...
- 0 2
-
2020-08-25 12:33
Na autostradzie masz zjazdy na posesję?
To gdzie ty mieszkasz - na MOPie??
- 4 2
-
2020-08-25 08:32
67 pojazdów w 10 minut! (2)
To jest ilośc zastraszająca. Piramowicza to nie arteria miejska, tylko mała lokalna ulica!
- 9 11
-
2020-08-25 08:50
Na której, poza domem studenckim, nikt nie mieszka!
- 12 8
-
2020-08-25 09:42
To 1 auto co 10 sekund :o
Auta jeżdżą po drodze, jaaa.
- 8 3
-
2020-08-25 10:03
Nie zgadzam się
Są większe korki jak były, a tramwaje mają opóźnienia bo auta blokują przejazd. Można było inaczej rozwiązać problem, a nie robiąc większe korki.
- 12 3
-
2020-08-25 10:53
Kolejny inzynier ruchu sie narodzil....
zajmij sie moze obiadem w domu Januszu czy Grazyno
- 2 3
-
2020-08-25 11:01
czy ty wiesz co ty mowisz?
- 0 0
-
2020-08-25 13:09
wyspianskiego-miszewskiego
dojazd do skrzyzowania miszewskiego-grunwaldzka tez przewaznie jest zakorkowany w godzinach szczytu, a wyjezdzajac z wyspianskiego pakujemy sie w ten korek
- 1 0
-
2020-08-25 14:04
Grażka
Kraju katolicki!!!!!!!
Dlaczego taki jad w ludziach.
Jeżdżę codziennie tą trasą- korki o 15:30 straszne .
Uważam że prędzej czy później dojdzie do poważnej kolizji ta na tym odcinku.
Zły pomysł na takie rozwiązanie jak jest obecnie- 3 2
-
2020-08-25 15:32
Popieram
- 2 0
-
2020-08-25 16:05
tu nie chodzi o te kilka metrów więcej tylko o światła przy operze - tramwaje powodują że zielone jest tam zbyt krótkie dla ilości samochodów które chcą tam przejechać...
- 3 0
-
2020-08-25 21:35
Jest swietnie przystosowana do tego, jak tam do neidawna bylo.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.