Pięć miesięcy zajęło PKP PLK wyłonienie wykonawcy tzw. bajpasu kartuskiego - czyli kolejowego objazdu na Kaszuby. Modernizacja 16-kilometrowego, jednotorowego odcinka potrwa do listopada 2022 roku i kosztować będzie 91,5 mln zł netto. W tym samym czasie PKM zrealizuje swoją część prac na odcinku o długości ok. 1,5 km.
2020-12-11 13:17
teraz ukroci sie zlodziejstwo w samorzadach
2020-12-11 13:39
Każda inwestycja dofinansowywana z Unii jest sprawdzana przynajmniej 2 razy w trakcie trwania inwestycji. Jak nie masz pojęcia to nie pisz bzdur. Szkoda zachodu!
2020-12-13 11:54
Dość przypomnieć powstanie w Grecji przemysłu produkującego sztuczne drzewa oliwne aby sie wykazać dotowaną uprawą, kontrolowaną przez satelity...
Jest popyt, znajdzie się podaż.
Grunt aby się w papierach zgadzało.
A wiara w skuteczność kontroli jest naiwnością... Jest ona oczywiście niezbędna i przydatna. Wiele prymitywnych myków z dawnych lat odpadło ale to tylko pętla w tym "wyścigu zbrojeń".
Dotacje nie budują dobrobytu (powszechnego) a powodują wzrost kosztów i pustoszenie rynku. Bo "wędka" nie trafia do rak skorych łowić... Są, oczywiście, potrzebne dla przyśpieszenia i nadgonienia ale to nie jst łatwe i zwykle po przyśpieszeniu jest poślizg...
2020-12-12 01:46
tu chodziło tylko o władzę - bo kto płaci, ten wymaga...
2020-12-11 19:19
jasne się ukróci, nikt nic nie kontroluje, a nawet jak przyjdzie to człowiek co nie ma pojęcia co kontroluje, tak jest wszędzie niestety. A tu też niezły cyrk, kilka lat po modernizacji wydane grube miliony, a tu proszę kolejna modernizacja za miliony, masakra jakaś
2020-12-11 13:22
Chyba raczej chodzi o zaprzestanie zamachów na praworządność ze strony jedynej slusznej partii.
2020-12-11 20:20
w latach sie nie opłacało utrzymywac linii tylko wygaszac popyt i zamykac. A teraz politycy w chwale odbudowuja to co 30 lat temu zaorali
2020-12-11 20:47
Dokładnie. Rozkłady jazdy były tak układane, żeby zniechęcić ludzi do podróżowania. Na przykład obcinano kursy, którymi ludzie wracali z pracy i szkoły do domów. W rezultacie przesiadali się do autobusów lub samochodów.
W jednym znanym mi przypadku było "ciekawie". Linia Pszczółki - Kościerzyna przez Skarszewy.
"1 kwietnia 2000 roku odbył się ostatni kurs pociągu Tczew Skarszewy. Maszynista lokomotywy długo trąbił przed każdym przejazdem i stacją, machając ręką do licznie zgromadzonych ludzi, którzy chcieli zobaczyć ostatni kurs pociągu. W obawie przed radykalnymi formami protestu mieszkańców przejazd pociągu na wszelki wypadek zabezpieczała policja."
Jest filmik na YouTube z ostatniego przejazdu. Pełen pociąg ludzi.
2020-12-11 23:26
komunikacją zbiorową w Pomorskim...
Stosując te same metody, bo patrząc na rozkład jazdy i działanie PKM, nie mozna inaczej tego interpretować jak złośliwość.
2020-12-12 10:38
3 kwietnia 2000 prezes zarządu - dyrektor generalny PKP Krzysztof Celiński ograniczył przewozy pasażerskie na wcześniej niespotykaną skalę - z dnia na dzień pociągi przestały kursować na 1028 km linii kolejowych.
"Z ustaleń NIK wynika też, że do wydania przez ministerstwo zgody na zawieszenie przewozów na wybranych liniach, a nawet na fizyczna likwidacje linii kolejowych, wystarczyło zapewnienie ze strony PKP o niezadowalających wynikach ekonomicznych. Kierowany przez Celińskiego departament kolejnictwa nawet nie weryfikował informacji podawanych przez kolej. Kontrolerzy NIK zwrócili uwagę, że departament, przyklepując wnioski PKP o zgodę na zamkniecie linii kolejowych, nie trudził sie przeprowadzaniem jakichkolwiek własnych analiz, które uwzględniałyby interes całej gospodarki, koszty społeczne, a także funkcje komunikacji kolejowej w całym systemie transportowym kraju i w systemach lokalnych. Pod kierownictwem Celińskiego departament kolejnictwa działał niczym automat wydający takie decyzje, o jakie wnioskowało PKP. Nie robiono żadnych problemów nawet z wydaniem zgody na zamkniecie linii, na których pokrycie kosztów dochodami przekraczało 50%."
"Celiński z uśmiechem zapewniał w wywiadzie telewizyjnym, że wszystkie pociągi likwidowane 3 kwietnia 2000 r. kursowały puste. Tymczasem na likwidowanej linii Pszczółki Skarszewy na Pomorzu ostatni pociąg musiał być konwojowany przez policjantów uzbrojonych w pałki i tarcze. I wcale nie był to jedyny przypadek wysłania policji w celu ewentualnej pacyfikacji pasażerów broniących "pustych i nikomu niepotrzebnych pociągów". Celiński likwidując pociągi w kwietniu 2000 r., działał nie tylko z determinacja, ale również z zaskoczenia z masowym cieciem połączeń nie poczekano nawet do 27 maja 2000 r., czyli dnia, na który wówczas przypadała ogólnoeuropejska data zmiany rozkładu jazdy."
Polecam książkę. Karol Trammer - "Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej"
2020-12-13 11:41
choć pewnie dał tej rzezi twarz i narzędzia do realizacji. Rodząca się wtedy forma samorządów uciekała od kosztów i bardzo chętnie korzystała z takich idei i ludzi do "brudnej roboty".
Ktoś dał mu pozwolenie i chronił przed skutkami. A te, z punktu widzenia kasy samorządu, były pożądane. Stąd też brak pomysłów na sprawne funkcjonowanie tego co zostało. Zasada "moja chata z kraja" spowodowała absurdy w postaci przesiadek na granicach województw i komunikacyjne wykluczenie wielu regionów. Aby wspomnieć tylko ten jeden... Koszty i inne "priorytety" spowodowały, że pomorskie, województwo o najwyższym "użyciu" kolei w kraju, jeszcze kilka lat temu używała archaicznych pojazdów SA1xx. Ktore też są efektem tamtych czasów...
I ci ludzie funkcjonują do dzisiaj.
2020-12-12 11:24
Lata 1997-2001 to okres rządów koalicji - Akcji Wyborczej Solidarność i z Unii Wolności.
Buzek i Balcerowicz.
2020-12-12 21:51
"Dziś o 19.40 odjechał ostatni pociąg ze Szlachty od jutra zawieszenie ruchu pasażerskiego, według zapowiedzi do czasu powrotu uczniów do szkół.
Koniec pociągów na trasach Laskowice Pomorskie - Czersk., Czersk - Wierzchucin, Czersk - Śliwice.
2020-12-12 21:59
Nie z winy województwa Pomorskiego, tamte połączenia uruchamiało Kujawsko-Pomorskie
2020-12-13 11:29
bo Pomorskie nie chciało sie dołożyć do kontynuacji.
A robotnika to się chce mieć!
To będzie dojeżdżął paseratti i T4, to na "suvy" już miejsca na drogach zabraknie.
Jedna z większych paranoi usamorządowienia komunikacji, skutkująca wieloletnim brakiem bezpośrednich połączeń do Elbląga i przesiadkami w Malborku.
2020-12-11 15:08
W przeciwieństwie do obwodnicy metropolitalnej, będącej najbardziej szkodliwą budową (bo trudno to nazwać nawet inwestycją) w historii regionu.
2020-12-11 15:31
Dlaczego szkodliwa? Chodzi przecież o lepsze skomunikowanie Żukowa
2020-12-11 17:24
Bo idzie dokładnie w poprzek priorytetów rozwojowych współczesnego świata (efektywność energetyczna, neutralność klimatyczna, redukcja antropopresji) topiąc przy okazji miliardy złotych, które nie pójdą na inwestycje realnie adresujące te wyzwania.
2020-12-11 22:42
idź być zrównoważony w tkance miejskiej gdzie indziej
2020-12-13 09:50
idź być głupiomądry gdzie indziej
2020-12-11 17:40
tylko po co te anglicyzmy? "Adresować wyzwania"? A dlaczego nie "odnosić się do wyzwań"?
2020-12-11 20:12
2020-12-11 13:18
Ciekawe czy wpadną na to żeby po modernizacji pociągi do Kościerzyny jeździły przez Kartuzy?
2020-12-11 15:51
Nawet był plan budowy łącznicy z okolic Dzierżążna do Kartuz, tak by pociągi jadące docelowo do Questanaverte nie musiały zmieniać kierunku jazdy.
2020-12-11 19:46
2020-12-12 23:18
Kasztan na odwrót (?)
2020-12-11 17:13
Planowana jest dodatkowa łącznica, która możliwi przejazd przez Kartuzy bez zmiany kierunku.
2020-12-11 14:30
Odbudować w zamian linię Kartuzy-Lębork
2020-12-12 22:48
Z Kartuz do Lęborka nic już nie pojedzie. Coś tam z Kartuz do Sierakowic mieli rewitalizować.
"Zgodnie z przedmiotem zamówienia założono prędkość pociągów pasażerskich na 100 km/h, a towarowych na 60 km/h. Dopuszczalny nacisk osi to 22,5 t, a długość pociągów towarowych 525 m. Na linii przewidziano następujące stacje i przystanki: Grzybno przy ul. Rybackiej (nowy przystanek w km 43,300), Prokowo (stacja), Łapalice (nowy przystanek w km 50,020), Garcz (zmiana lokalizacji przystanku w km 51,680), Reskowo (przystanek), Miechucino (stacja), Miechucino Szkoła (nowy przystanek w km 57,850), Sierakowice (stacja), Sierakowice Szkoła (przystanek w km 67,300). Założono perony 150-metrowe."
2020-12-12 22:03
obie linie sa potrzebne i sensowne.
2020-12-11 21:00
Jechałeś przed koronawirusem, porannym, przepełnionym pociągiem z Kartuz do Gdańska?
Gdyby puścili skład z Lęborka przez Sierakowice i te wszystkie inne wioski to już by nikt w Kartuzach nie wsiadł.
2020-12-12 21:57
Gdańsk (częściowo) i Gdynia w całości to tez Kaszuby
2020-12-12 18:28
czyli dokąd ? do Pucka, Wejherowa, Kartuz, Kościerzyny, Bytowa, czy na półwysep helski?
mało precyzyjny ten tytuł, delikatnie rzecz opisując.
2020-12-12 18:54
Prawdę mówiąc to objazd z Kaszub na Kaszuby.
2020-12-12 17:41
czy powstanie przystanek karczemki?
2020-12-11 22:03
To byłaby alternatywa gdy zamkną odcinek z Gdyni do Kościerzyny
2020-12-12 08:32
Nie tak dawno rozebrali. W 2008 roku rozebrano fragment między Kościerzyną a Skarszewami, natomiast w 2009 zdemontowano tory między Skarszewami i Pszczółkami. Z resztą, tam w miejscu torów już jest droga rowerowa.
2020-12-12 15:14
Nie ma już wiaduktu nad DK91 ani żadnego przepustu pod autostradą, a szkoda bo ta linia kolejowa bylaby doskonała w obencych czasach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
