ak, mt
2005-09-23 08:29
zamiast marnowac inwencje na bezsensowne pyskowki stworzmy lepiej koalicje przeciw chamstwy kietowcow i motorniczych. ja co prawda nie korzystam z komunikacji miejskiej ale to co moje dzieci opowiadaja to przekracza ludzkie pojecie. oni stwarzaja bezposrednie zagrozenie zdrowia i zycia dla pasazerow i nagminnie lamia przepisy ruchu drogowego
tym powinnismy sie zajac a nie durna licytacja
2005-09-23 08:31
Mili panowie do tematu, w obecnej sytuacji pojazdy alternatywne to perełki i ciesze się bardzo i gratuluje Gdyni wspaniałych wyborów.
Pamietam ze dwadziescia lat temu byłem w rumunskim CLUSZ i już wtedy jechałem takim autobusem na górę do pieknej restauracji Belwedere, były to futurystyczne autobusy z dwoma lub jednym zbiornikiem gazu na dachu w kształcie cygara.
Gdansk, zwiekszajace się koszty paliwa, niestety rekompensuje podwyzkami biletow, które dotykaja najbiedniejszych.
2005-09-23 08:34
a nie zwykły gaz ... takie instalacje pojawiły się stosunkowo niedawno.
2005-09-23 08:45
To dobrze, że Gdynia potrafi tak zarządzać komunikacją miejską, że opłacalne jest zatrudnienie przewoźników z dobrym skutkiem dla pasażerów.
Gdańsk może zrobić to samo. Wystarczy tylko chcieć.
Myślę, że nawet ci sami przewoźnicy byliby tym zainteresowani.Ale jeśli miasto woli podpisać umowę z jedynym monopolistą to później są takie skutki.
2005-09-23 08:59
Ten zwykły gaz to propan-butan
2005-09-23 09:10
ZKM prowadzi bardzo racjonalną politykę(równoległy zakup nowych i używanych autobusów). O skuteczności tej polityki świadczy fakt, że Gdynia jako pierwsze duże miasto w Polsce wymienila niemal cały tabor, dzięki temu na ulicach gdyni zoabczyć stare irakurusy to wyjątki. Sto razy wole podrózować 15 letnim odnowionym mercedesem niż polskim szrotem.
Gdańsk wziął przykłąd z sąsiada i robi to samo, więc skąd ta krytyka? Również w Gdyni od kilkunastu lat bilety miesięczne kupować można było na kązdj poczcie. Gdańskki ZKM zastosował to rozwiązanie od niedawna.
Inną równie ważną kwestia jest jakość zarządzania i spójna koncepacja rozwoju. W gdyni jest ona bardzo czytelna - EKOLOGIA i rozwój trakcji trolejbusowej. Nie są to tylko wizje urzędasów, mieszkańcy odczuwają zmiany i poprawę jakości.
Nie wspomnę już o skuteczności w pozyskiwaniu środków unijnych, czy systemie taryfowym.
2005-09-23 09:31
2005-09-23 09:33
"Stare pojazdy, które mają około 10 lat, będziemy sprzedawać"
A kto te graty kupi? Korea Płn zadaleko stąd. Na złom, panowie szczurowate, na złom. Tyle że czy Gdynie stać na to. O europejskie funduszy jeszcze trzeba powalczyć z chentnymi z innych miast i nie tylko polskich.
2005-09-23 09:41
Oczywiście zapomniałem dodać że polowa tych autobusów to nie ich własność tylko wynajem więc raczej sobie nie posprzedawają.
2005-09-23 09:48
uprasza sie spolecznosc gdanska o nieleczenie kopleksow w zwiazku z pozyzszym. wiadomym jest ze gdynia jest lepiej zarzadznym miastem niz gdansk i powinniscie brac z gdyni przyklad. brawa dla gdynskich strategow, za pare lat wogole nie bedzie saplinowych autobusow poniewaz zostana wyparte trolejbusami i autobusami na gaz. tak trzymac
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
