Pomiędzy SKM Redłowo i Chwarznem jeździ jedna linia autobusowa, która dziennie na tym odcinku wykonuje osiem kursów: cztery rano i cztery wieczorem. Część mieszkańców zwraca uwagę, że to zbyt mało, ale przedstawiciele ZKM Gdynia przekonują, że zapotrzebowania na więcej kursów nie ma.
2018-09-12 08:35
Tego połączenia brakuje. Dojazd z Chwarzna na Obłuże obwodnicą a dalej estakadą zajmuje 12-15 minut. Aktualnie autobusem można jechać albo z przesiadkami przez centrum (50 minut) albo linią K przez Chylonię (30 minut).
2018-09-12 20:52
Wyjazd z Chwarzna o 06:45, dojazd na Obluze: okolo 11:30.
;))))))
2018-09-12 16:25
2018-09-12 20:47
Aby autobusy nie tkwily w korkach - rano beda jezdzily tylko w strone Chwarzna, po poludniu w strone Redlowo SKM.
Dziekujemy za oddane glossy.
2018-09-12 19:10
Ani koło wzgórza ani koło Redłowa nie mozna przesiąsć się na trolejbus .
2018-09-12 19:22
Autobus powinien obsługiwać przynajmniej jedną dzielnicę za torami: Wzgórze, Płytę redlowska lub Szpital pck. a tak kończyłby za wcześnie
2018-09-12 18:00
„W efekcie do najdynamiczniej rozwijających się terenów Gdyni przez Witomino jeździ jedna linia 147, kursująca w ciągu dnia co 20 minut, a wieczorami co pół godziny. Kłopoty z wejściem do autobusu na przystanku Węzeł Cegielskiej to coraz częstszy widok.”
2018-09-12 18:59
2018-09-12 06:55
z Redłowo Szpital do Chylonia PKP przez Małokacką, Chwarznieńską, Wiczlińską i Marszewską w dni robocze.
Taka linia na 2-3 kursy rano i na 2-3 kursy po południu.
No i w niedzielę samo 147 na Chwarzno raz na 30 minut to trochę słabo...
No i 109 z Babich Dołów w soboty i niedziele handlowe powinna mieć wszystkie kursy do Redłowa skm. przecież nią ludzie do Riviery jeżdżą na zakupy !!!
2018-09-12 16:27
Mały Kack tez powinien mieć możliwość dostania sie do Riviery
2018-09-12 07:09
2018-09-12 06:55
W Gdyni jak zwykle Szczur i urzędnik wie lepiej. 121 i 221 nie przyjęły się kilka lat temu, bo nie było buspasa. Teraz dzielnica jest przynajmniej 2 razy większa a buspasa na Malokackiej siła trzech wiader farby powstał rok temu. Żadna linia nie będzie atrakcyjna jeśli będa dwa kursy na krzyż. A zadam ważne pytanie - kiedy władze zauważa że Trójmiasto to jeden organizm? Kiedy linie łączące np Wiczlino i Gdańsk bezpośrednio?
2018-09-12 16:17
Kto mnie odpowie ? I co to znaczą granice w 3 city ? Bzdura. To jest jeden ciąg zabudowy.
2018-09-12 07:59
Chwarzno powinno mieć też autobus do pkm karwiny
2018-09-12 08:44
Jeszcze dodam, że to jest totalna kpina bo wraz z otwarciem PKM Karwiny z urzędy powinny zostać dopasowane rozkłady jazdy autobusów do odjazdów PKM.
2018-09-12 12:52
A na odcinku gdyńskim jeździ z częstotliwością jak PKS?
2018-09-12 08:38
Z trasą przez Wiczlino
2018-09-12 08:41
Sokółka była budowana ok 2001-2003 roku. Ile wtedy było biurowców na Łużyckiej?
2018-09-12 09:23
2018-09-12 09:51
a nie Sokółka Zielenisz. Sokółka (ul. Sokoła i okolice) była budowana od 2001 roku.
2018-09-12 07:11
2018-09-12 14:24
Od 2016 na pewno nie ma autobusów, za to przybyło zarówno biurowców, jak i mieszkańców Chwarzna-Wiczlina.
Do pracy na Łużyckiej można dojechać bezpośrednio wyłącznie startując z Wiczlina o 7.
Do tego nie ma w ogóle opcji, żeby wrócić. Powrót wyłącznie z przesiadką. Najpierw czeka się na opóźniony autobus na dole, przy Stadionie albo SKM Redłowo, a potem czeka się na opóźniony 147 albo 140.
A na Wiczlinie będzie za rok liceum przeniesione z centrum. I czym te dzieci tam będą dojeżdżać? Ciekawe.
2018-09-12 16:14
2018-09-12 14:58
Autobus na trasie Chwarzno - SKM Redłowo to kluczowy element połączeń komunikacyjnych. Nie trzeba zbyt dużego wysiłku intelektualnego by zrozumieć kluczowe znaczenie tego połączenia. SKM-Redłowo umożliwia szybką redystrybucję pasażerów po Trójmieście. Politechnika, Uniwersytet, wszystkie szkoły średnie staną się szybciej dostępne dla mieszkańców Chwarzna i Wiczlina zarówno w kierunku na Gdańsk jak i na Wejherowo. Być może potrzebna jest głębsza analiza zapotrzebowania na takie połączenie. Miejmy nadzieję, że poprzednie wnioski nie były wyciągane na podstawie frekwencji w okresie wakacyjnym i przy małej świadomości mieszkańców o istnieniu takiego połączenia.
2018-09-12 16:08
2018-09-12 13:38
komunikacja miejska w Gdynii to jedno wielkie nieporozumienie. Kiedyś uważana była za jedna z najlepszych, ale teraz to jedna wielka tragedia. Linie autobusowe i rozkłądy jazdy tworzone są bez jakiegoklwiek składu i ładu. Na chwarznie zabrali w weekendy 160, aby mógł pojechac tamtedy K. 147 ma teraz tak pokręconą trase jak mało który. Po co 147 puszczono przez Staniszewskiego - wystarczyło 160 tamtędy puścić i nie byłoby problemu. Ale po co 160 kończy kurs na Sokólce a bezproblemu może wjeżdzać w głab osiedla. Najlepszym przykladem na ograniczenia myśle nia w ZKM jest linia 182. zkm z jednej linii zrobil 4 linie - bez zwiększenia częstotliwości. 103,134,182 oraz 282 są całkowicei bezsensu. Mieszkańcy już przyzwyczili się do tej głupoty, ale turyści już nie. Jedyną róznića jest końcówka lini 134 do Orłowa - tylko rano, 103 - kilka kursów przez łużycką, kilka kursów przez Witomińską. Idąc dalej propounje jeszcze z 182 wydzielić kilka kursów do Witomina - kilka kursów na Płyte Redłowska. itp. Czyli z jednej linii można zribić i 20 nowych linii, a co tam - przecież powstały nowe linie autobusowe.
ps. Podobny przykład mamy na Karwinach - pełno linii autobusowych, ale częstotliwość kursowania oraz dziwne zajazdy w zupełności zniechęcają do orzystania z usług ZKM
2018-09-12 14:33
bardzo mało osób, poza tym jest alternatywa w postaci linii 147, która w 100% pokrywa trasę linii 160. Linia K jest dobrą opcją dla 10 tys. osób, które zamieszkują teren w pobliżu przejazdu tej linii w nowym wariancie. Linia 147 ma pokręconą trasę dla kogoś, kto jest ograniczony umysłowo. Z przystanków na nowym odcinku korzysta dużo osób. Na którymś portalu czytałem, że nowy przebieg linii 147 wydłuża jej czas przejazdu o 10 minut. Jest to oczywiście bzdura. Chłop pewnie nigdy komunikacją miejską nie jechał, a tym bardziej linią 147. W kwestii 103/134 częściowa zgoda. Linie po kilka kursów na dzień to jakiś dramat w naszym mieście.
2018-09-12 14:28
jedno 'i'
2018-09-12 07:10
Brakuje obwodnicy Witomina i śmiałej koncepcji oparcia transportu zbiorowego o szyny. Częstotliwość kursów to drobiazg w porównaniu z widokowo turystyczną linią K zatrzymującą się co 150 mrtrów. Hahaha pospieszna.
2018-09-12 07:46
2018-09-12 13:20
to jeszcze tereny zielone chcą niszczyć, żeby gość z przedmieść mógł sobie złomem dojechać do centrum. Czy istnieje gdzieś na świecie metropolia, w której przedmieścia byłyby bardziej prestiżowe i ważniejsze od centrum? To dlaczego siedziby najważniejszych firm znajdują się w Nowym Jorku na Manhattanie, a nie na zad*piu za lasem, gdzie gąski się pasą?
2018-09-12 07:13
Co bardziej jest potrzebne mieszkańcom?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
