Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Bezproblemowy przejazd przez tory w Chyloni najwcześniej za 5 lat

Patryk Szczerba
31 maja 2016 (artykuł sprzed 7 lat) 
Opinie (212)
Kierowcy zmuszeni są codziennie czekać na przejazd samochodem jednorazowo nawet pół godziny. Kierowcy zmuszeni są codziennie czekać na przejazd samochodem jednorazowo nawet pół godziny.

Kierowcy zmuszeni są codziennie czekać na przejazd samochodem jednorazowo nawet pół godziny.

fot. Łukasz Unteschuetz/Trojmiasto.pl

Nowy wiadukt kolejowy i drogowy przy okazji planowanego przez PKP remontu torów z Chyloni do Słupska ma rozwiązać sprawę tworzącego się zatoru na rogatkach na ul. Północnej i Puckiej zobacz na mapie Gdyni w Gdyni. Inwestycja przygotowywana przez PKP nie jest jednak jeszcze nawet w fazie projektowania i już wiadomo, że prace budowalne zakończą się nie wcześniej niż w 2021 roku.



Czy wierzysz, że za 5 lat przejazd przez tory w Chyloni nie będzie sprawiał kłopotów?

Przejazdy kolejowe doprowadzają do sporych nerwów od wielu lat głównie mieszkańców Chyloni i Pogórza. Szlabany opóźniają jazdę o kilka minut, ale bywa, że oczekiwanie na ich podniesienie po przejeździe pociągu trwa nawet pół godziny.

Wcześniej OPAT, teraz remont torów

Wszystko trwa tak długo z powodu dwóch zarządców infrastruktury kolejowej na tym odcinku: SKM i PKP PLK. Dróżnik, by puścić ruch samochodowy musi otrzymać sygnały od dyżurnych ruchu z obydwu miejsc. Sprawa jest znana doskonale w magistracie, ale przez lata nie udało się wypracować szybkiego i konkretnego rozwiązania problemu, więc frustracja mieszkańców zmuszonych czekać na przejazdach narasta, a jej ujście widać m.in. w opiniach pod artykułami dotyczącymi problemów drogowych Gdyni. Ostrze krytyki wymierzone jest głównie we władze miasta.

Nadzieją dla rządzących Gdynią był przez chwilę OPAT, gdzie zostało zarezerwowane miejsce pod rozwiązanie drogowe. Koszt 14-kilometrowej drogi szacowany jest na 1,586-1,66 mld zł, ale szanse powstania drogi poddaje w wątpliwość coraz więcej osób.

Temat korków na znienawidzonych przez kierowców przejazdach powrócił podczas spotkania z mieszkańcami Meksyku, który będzie poddany w najbliższych latach procesowi rewitalizacji.

Po powstaniu wiaduktów i modernizacji linii, dotychczasowe przejazdy kolejowe będą prawdopodobnie zlikwidowane. Po powstaniu wiaduktów i modernizacji linii, dotychczasowe przejazdy kolejowe będą prawdopodobnie zlikwidowane.

Po powstaniu wiaduktów i modernizacji linii, dotychczasowe przejazdy kolejowe będą prawdopodobnie zlikwidowane.

graf. Trojmiasto.pl

- Z tego, co usłyszeliśmy PKP chce remontować tory i przy okazji rozwiązać ten problem. Mieszkam po stronie Meksyku już 12 lat, a "reszta świata", tj. praca, szkoła dziecka są po drugiej stronie. Stąd moja prośba. Może są jakieś szanse, by przyspieszyć prace albo w jakiś sposób ulżyć kierowcom, bo jest coraz gorzej - pisze pani Joanna.
O tym, że rozwiązanie związane z budową wiaduktów jest brane pod uwagę pisaliśmy po raz pierwszy półtora roku temu. Jest to możliwe dzięki planowanym przez PKP PLK remontom linii 202 z Chyloni do Słupska i linii prowadzącej do portu, których finansowanie ma pochodzić w części z budżetu unijnego.

Wciąż przed projektowaniem

Problem w tym, że kolejarze wciąż nie mogą zdecydować, w jakim zakresie przeprowadzać modernizację torów, by odpowiadała ona potrzebom pasażerów.

- Dokumenty są jeszcze opracowywane, trwają analizy, nie zostały ostatecznie zaakceptowane przez zamawiającego - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - tłumaczy lakonicznie Ewa Symonowicz-Ginter z PKP PLK.
Studium wykonalności miało pojawić się do końca roku, by w roku bieżącym rozpocząć projektowanie. Kłopot w tym, że inwestycja jest w powijakach, więc o przygotowanych rozwiązaniach dla linii kolejowej 202 i kierowców przejeżdżających przez przejazd w Chyloni wciąż można mówić jako o wariantach. Sprawę komplikuje też fakt, że początkowo udogodnień dla kierowców w ogóle nie planowano.

Wiadukty poprawią jazdę zarówno przez tory, gdzie jadą pociągi osobowe i SKM, jak i ładunki zmierzające do portu. Wiadukty poprawią jazdę zarówno przez tory, gdzie jadą pociągi osobowe i SKM, jak i ładunki zmierzające do portu.

Wiadukty poprawią jazdę zarówno przez tory, gdzie jadą pociągi osobowe i SKM, jak i ładunki zmierzające do portu.

fot. Łukasz Unteschuetz/Trojmiasto.pl

Czytaj też: Propozycje, którędy pokonać tory na Oruni

- W trakcie opracowywania studium wykonalności zidentyfikowano zasadność ewentualnej budowy wiaduktu przy ul. Puckiej w Gdyni Chyloni. Warunkiem jest zawarcie porozumienia z Urzędem Miasta Gdyni, w którym określone będą warunki współfinansowania realizacji skrzyżowania bezkolizyjnego przez miasto oraz likwidacji przejazdów w poziomie szyn w obrębie stacji Gdynia Chylonia - opowiada Ewa Symonowicz-Ginter.
Więcej szczegółów o przedsięwzięciu od przedstawicieli PKP trudno uzyskać. Ze wstępnych ustaleń, o których słyszymy od władz Gdyni wynika z kolei, że pojawią się dwa wiadukty w ciągu ulicy Puckiej zobacz na mapie Gdyni.

W planach dwa wiadukty

- Jeden z nich będzie kolejowy, tam, gdzie biegną tory zobacz na mapie Gdyni, po których jeździ m.in. Szybka Kolej Miejska. Wstępnie ustaliliśmy, że finansowanie obiektu oraz tego, co będzie w obrębie pasa kolejowego spoczywałoby na barkach PKP. My zajęlibyśmy się wjazdem i wyjazdem z tunelu. Drugi byłby wiaduktem drogowym finansowanym na takich samych zasadach i pojawiłby się w miejscu, gdzie przebiega infrastruktura kolejowa gdyńskiego portu zobacz na mapie Gdyni, która też będzie przebudowywana - wyjaśnia Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.
Wśród propozycji dla infrastruktury prowadzącej do portu pojawia się też kładka pieszo-rowerowa, choć miasto forsuje pełne rozwiązanie uwzględniające też przejazd samochodów. Różnica w kosztach byłaby pokryta z budżetu miasta.

Projektowanie inwestycji na linii z Chyloni do Słupska powinno potrwać do 2019 roku. W tym samym roku zaplanowano rozpoczęcie realizacji. Remont potrwa dwa lata. Jej koszt według analiz studialnych wyniesie od ok. 1,6 mld zł do ok. 2,2 mld zł, w zależności od wybranego wariantu.

Zdjęcia: Bezproblemowy przejazd przez tory w Chyloni najwcześniej za 5 lat

Przejazd kolejowy ul. Pucka, Gdynia
Przejazd kolejowy ul. Pucka, Gdynia
Przejazd kolejowy ul. Pucka, Gdynia
Przejazd kolejowy ul. Pucka, Gdynia
Przejazd kolejowy ul. Pucka, Gdynia

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (212)

  • 2016-05-31 10:57

    kilkudziesięcioletni problem (1)

    aż nie do wiary, że nie można poradzić sobie z postawieniem jakiegokolwiek, powtarzam jakiegokolwiek mostu żeby ulżyć mieszkańcom i kierowcom. Cierpliwość mieszkańców Gdyni jednak jest wielka

    tademo

    7 lat

    • 25 1

    • 2016-05-31 13:02

      Oj wielka :).

      Szczurek

      7 lat

      • 6 0

  • 2016-05-31 11:00

    PiSuary wam pokażą... (1)

    ...finansowanie w części z budżetu unijnego.

    Jeszcze trochę dobrych zmian

    7 lat

    • 6 6

    • 2016-05-31 20:26

      To nie wina PiSu

      Że Gdynia jest w piątej lidze jeśli chodzi o wykorzystanie funduszy unijnych.

      Kim Dzong Szczur 120% poparcia

      7 lat

      • 0 1

  • 2016-05-31 11:00

    Najlepiej niech PKP i miasto napiszą, że mają temat w nosie i będzie przynajmniej bez złudzeń (1)

    jw

    rukwa

    7 lat

    • 18 0

    • 2016-05-31 13:02

      Po co mam pisać, ślepy jesteś? ??

      7 lat

      • 4 0

  • 2016-05-31 11:16

    Kpina z ludzi i tyle.Tak już projektują wstępnie od dobrych 30 lat.

    Cheniek

    7 lat

    • 21 0

  • 2016-05-31 11:22

    Nie wiem czy za 5 lat proroctwo z Księgi Daniela 2:44

    nie będzie już spełnione...
    Noe-Gd
    5 lat... były kiedyś Plany 5 letnie..

    Moja Wiara

    7 lat

    • 5 0

  • 2016-05-31 11:39

    W Gdańsku dwujezdniowy dojazd do Ergo Areny (4)

    z przejazdem pod torami kolejowymi powstał w nieco ponad rok (2012) i kosztował 60 mln.

    7 lat

    • 21 0

    • 2016-05-31 11:49

      (2)

      a tu ma kosztować miliard?? hmm...

      7 lat

      • 4 0

      • 2016-05-31 11:53

        (1)

        owszem, ale 14 kilometrów

        7 lat

        • 1 4

        • 2016-05-31 12:00

          aha no tak a do Ergo Areny niecały kilometr

          7 lat

          • 6 0

    • 2016-05-31 13:03

      A mają infobox i największy basen?

      7 lat

      • 9 0

  • 2016-05-31 11:40

    buahaha

    7 lat

    • 6 0

  • 2016-05-31 11:42

    Czyli widać, że miasto nic nie robi ... przerzucili odpowiedzialność na PKP!!!

    my chcemy tunel ale oni nie planują remontu... to jest jakaś groteska!!!

    slash

    7 lat

    • 21 1

  • 2016-05-31 11:49

    Ładna mapka na zdjęciu, zlikwidowane przejazdy i dwa wiadukty na Htutniczej, chociaż od kilkudziesięciu lat nie możemy się doczekać nawet jednego, dlaczego patrząc na to mam przeczucie że to tylko fantastyka....

    7 lat

    • 19 0

  • 2016-05-31 11:53

    (1)

    No ale jest Ladies Jazz Festiwal oraz Szkola Filmowa.

    Na wschodzie bez zmian

    7 lat

    • 12 2

    • 2016-05-31 16:10

      się czepiłeś kultury, czemu?

      akurat nie ona kosztuje w Gdyni za dużo. Pogrzeb trochę w budzecie miasta głębiej, są ciekawsze wydatki.

      7 lat

      • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3235)

Najczęściej komentowane

Ruszają rozmowy ws. stanowisk w Gdyni

Ruszają rozmowy ws. stanowisk w Gdyni

"Po co się tak oszpecać?!" Ogolona głowa u kobiety

Ogolona głowa u kobiety wywołuje emocje

więcej

Najczęściej czytane