Pomorska Kolej Metropolitalna ma być dowodem na to, że ponownie w Polsce, po wielu latach przerwy, warto budować linie kolejowe. Tymczasem inwestycja zamiast przyciągać miliony, zachęca zaledwie tysiące pasażerów do podróży. Czas, by w sprawę zaangażowały się władze wszystkich samorządów aglomeracji gdańskiej, inaczej stracimy szansę na drugą nitkę SKM w Trójmieście.
Dlatego na ten kluczowy projekt w skali kraju wydano niemało pieniędzy - w sumie ok. 1 mld zł. Tymczasem spodziewana liczba pasażerów według ostatnich danych to 600 tys. i to jednocześnie na trasie PKM, jak i z Gdyni do Kościerzyny oraz Kartuz.
2016-05-16 23:25
autor i chyba juz powoli cale trojmiasto.pl kieruje się na populizm niż na prawdziwośc, rzetelność swoich artykulów.... szkoda slow...
2016-05-15 15:58
Za dużo jak na jedną trasę. W Warszawie w tej cenie jest bus, tramwaj i metro. U nas ktoś jest nienażarty to tak musi być.
2016-05-16 20:09
w Warszawie na kartę miejską można korzystać z autobusów, tramwajów, metra i wszystkich pociągów w granicach miasta (koleje mazowieckie, kolej podmiejska itd.)
2016-05-16 23:11
cała komunikacja jeździ bez opóźnień, na metro w szczycie czeka się 2-3 min, na tramwaj do pięciu. WKD i Koleje Mazowieckie też dają radę.
W Gdańsku mieszkając na ogromnej Zaspie, chcąc gdzieś pojechać tramwajem w weekend, trzeba sprawdzać rozkład, kiedy na przystanek wyjść, by nie stać 15 min, czekając na jeden z dwóch tramwajów. Zupełnie jak na wsi, a nie w mieście.
2016-05-15 15:06
Ta kolej to przykład jak beztrosko pasożyty z UM i Sejmu wydają nie swoje pieniądze.
Tą inwestycją powinny zainteresować się CBA i prokuratura.
Miliard złotych wywalone w błoto a na filmie uśmiechnięte cwane mordy bo już wiedzą ile przy okazji zgarną do własnej kieszeni.
2016-05-15 15:47
A Wy mieszkańcy niestety macie kosztownego i mało potrzebnego bubla
2016-05-15 16:23
CBA nam tu POtrzeba!
2016-05-15 16:49
Samorzad musi do tego dopłacać 80 mln zł co roku z naszych pieniędzy!!!
2016-05-15 17:35
+ 80 mln co roku z podatków na dotacje do tego pustego pociągu
2016-05-16 23:08
Tramwaj wodny to kolejny Miś
2016-05-16 02:03
2016-05-16 09:05
2016-05-15 17:45
2016-05-16 06:57
2016-05-15 17:10
Powini zająć się Szczurkiem, on położył projekt blokując rozbudowę na północ Gdyni.
2016-05-15 15:30
Bez elektryfikacji się wlecze, bez przystankow w Gdyni i na Kielnienskiej nie ma pasażerów
2016-05-15 15:52
Bo transport publiczny to porażka finansowa. Warszawa do metra dopłaca 300 mln zł rocznie. Ta wasza PKM będzie pewno zasysała z 20 mln dopłat rocznie, a to by wyremontował z 20 ulic rocznie. W ogóle skrzyżowania z szynami to kolejna patologia spowalniająca ruch kołowy.
2016-05-15 18:11
20 mln zł rocznie to 1/10 Słowackiego, która i tak się korkuje. Najbardziej bezsensowne inwestycje to transport drogowy. Kosztują dużo, a efekt jest na góra kilka lat. A do tego wywala się kasę, by rozwiązać problem tylko przez 4h dziennie - 2h porannych korków i 2h popołudniowych.
2016-05-16 23:07
kosztuje mało? Nawet efektu na kilka miesięcy nie ma. Ludzie myślący podobnie do ciebie, tacy 'rozwojowi' i 'nowocześni' nam ten syf zafundowali. Mówili o zintegrowanej, zrównoważonej komunikacji... Co, już nie pamiętasz?
2016-05-15 20:18
Zrozum że nawet w stanach korkują się autostrady mające po 6 pasów ruchów w każdą stronę tyle że w USA mają na to miejsce a w europie jest po prostu zbyt gęsta zabudowa tam miasto wielkości trójmiasta ma powierzchnie pomorskiego bo jest rozrośnięte przez szerokie ulice i setki km2 parkingów a także przedmieścia z domami 1 rodzinnymi. Ale tam nie istnieje transport publiczny bo się nie opłaca ale za to wywalić miliardy na drogę przez miasto już tak? Poczytaj o bostonie i big-dig co jest autostradą pod miastem która i tak jest w korku a kosztowała 15mld $.
2016-05-15 15:23
Rodziny jadace w weekend na Kaszuby na wycieczke rowerowa maja problem. Moze w sezonie letnim podlaczyc wagon,gdzie bedzie mozna wstawic rowery.
2016-05-15 15:59
2016-05-15 16:31
Ale po Kaszubskich szlakach z rodzina i znajomymi bysmy pojezdzili. Niestety ale w pociagu jest miejsca tylko na 6 rowerow a nasza grupa liczy 9 osob. A wiem,ze chetnych jest wiecej.
2016-05-16 22:59
czasami 40 osób. Mamy w d...e PKM, wynajmujemy 30 letni autobus co pali 40l/100 km, kopci jak 15 golfów w tedeju, jesteśmy wiecznie nalutowani. Dojeżdżamy se w środek lasu, wyciągamy rowery, a jak nam się nie chce to grille i biesiadka. Wychodzi tyle, co zakichana PKM, nie musimy latać i szukać biletów po dworcach, kłócić się o miejsce na rower i że nie można pić piwa.
Musisz kiedyś Rajmund dołączyć. Wkupne odpalisz i śmigasz z nami. Albo se własny transporcik załatw, wtedy staniecie się następną eko-ekipą rowerową o zacnej emisji.
2016-05-15 21:34
Mam na was wychlapane i nie zmienię tego.
2016-05-16 11:33
brak frajdy u twoich rowerzystek to twoja wina
moźe anatomia teges?
Moje rowezrystki nie narzekają.
2016-05-15 16:42
rower to środek transportu, d*psko na siedzenie i pedałować na te kaszuby a nie w pkm się lansować.Jak daleko do Kartuz to po osiedlu jeździć.
2016-05-16 08:36
to moze ty rusz swoje d*psko a nie jezdzisz samochodem
2016-05-15 21:29
Do którego pociągu doczepić wagon specjalny,ile wagonów zakupić?
2016-05-15 17:00
2016-05-15 15:06
2016-05-15 15:42
Oczywiście wszelkie głosy nie tylko krytyczne ale zwyczajnie sceptyczne co do sensu budowy i uzasadnienia ekonomicznego istnienia PKM były w tamtym czasie zakrzyczane przez platformianą propagandę i różnych tzw "pożytecznych idiotów" piejących peany na cześć "inwestycji" w Trójmieście i na cześć władz, które o nich decydowały.
Macie teraz budyń, który sobie sami nawarzyliście - zjedzcie go, smacznego.
2016-05-16 22:41
który peany na temat PKM tu wypisywał. Na przykład przez badania ilości pasażerów, dogłębne analizy i tabele.
A teraz płacimy za te glupoty wszyscy.
2016-05-15 16:13
Dla ciebie pewnie szczytem ekonomicznej komunikacji jest marszrutka?! Ta linia MA sens,ale przy normalnym podejściu Gdańska i Gdyni do jej finansowania! Jak każdy będzie palić głupa gdy będą do niego wyciągać ręce po kasę za kursy,to daleko nie zajedziemy!
2016-05-15 16:39
Głup to ty jesteś. Droga wężykiem przez pola i lasy....po co? Bo przed wojną była? Teraz są inne potrzeby drogowe..
2016-05-16 08:34
Od poczatku bylo jasne, ze bedzie to niewypal, glownie z powodu bezsensownych przystankow w szczerym polu. Chcecie zeby TKM miala sensowne oblozenie? To zbudujcie stacje w CH Matarnia, CH Auchan, gdzies w centrum na Morenie (i w Baninie jesli daloby rade, bo tam jest potencjal pasazerow na cala linie). I tak to zorganizujcie, zeby KAZDY pociag jechal do dworca glownego w Gdansku.
2016-05-16 15:52
i Wiczlino, a koniec na Obłużu
2016-05-16 15:09
jeździłabym PKM. Ale wolę autobus.
2016-05-15 17:08
2016-05-15 16:59
Wtedy wybiorę się na wycieczkę. Skoczy im frekwencja w ciągu roku do 600 001 :P
2016-05-16 22:37
Jest tylko jedno rozwiązanie: wszystkie PKM-ki startują z peronu 4 i 5, jaką po torach SKM, zatrzymują się na Politechnice, zawsze z tego samego peronu we Wrzeszczu i dopiero pod wiaduktem na Zaspę wjeżdżają na swoją trasę.
2016-05-16 22:26
Niemiecka Arriva wejdzie i w 2 miesiące wszytko zacznie działać i się opłacać!
2016-05-16 22:15
"Wystarczyło, że mieszkańcy Osowy "tupnęli nogą" w portalu społecznościowym w sprawie likwidacji linii autobusowej 210, dublującej trasę pociągów PKM, by władze Gdańska od razu wycofały się z tego pomysłu. Tymczasem tam, gdzie można, należy ograniczać komunikację autobusową na rzecz kolejowej, która nie stoi w korkach i jest bardziej punktualna."
A to jest jeden bilet na PKMkę i na ZTM Gdańsk?
2016-05-16 22:11
zmniejszyć odległości między przystankami, zwłaszcza na trasach na Kaszuby. Jeśli do przystanku trzeba iść 2-3 kilometry to wiele osób rezygnuje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
