Samorządowcy z Pomorza porozumieli się w sprawie łatwiejszego dostępu do biletów na komunikację miejską. Chodzi o stworzenie tzw. elektronicznej portmonetki, która funkcjonowałaby także w Trójmieście. Niebawem ruszy przetarg na opracowanie studium wykonalności dla tego przedsięwzięcia.
2017-01-05 20:09
Techniczne możliwości istnieją już co najmniej od 25 lat ! I dlaczego wprowadzenie systemu ma być dopiero w 2010, a nie 2017? Czyżby opierano się na psudoinformatykach obsługujących tunel i Tristar ? Nie lepiej zatrudnić fachowców ?
2017-01-06 01:11
jak widzę hasło "studium wykonalności" to już wiem, że to mega bubel, no i tym razem też tak jest,
nie wyobrażam sobie że każdy "klika" czym tam chce dwa razy - czyli raz na wejściu, a raz przy wyjściu :-D
śmiech na sali, przecież to jest dodatkowe utrudnienie i czas !!!
czy nikt z tych mądrali nie widział jak wygląda proces wchodzenia i wychodzenia tłumu do środków komunikacji miejskiej???
"Po wejściu do autobusu, tramwaju, kolejki, czy trolejbusu podróżny zbliży taki nośnik do specjalnego kasownika. Urządzenie odnotuje wejście do pojazdu: albo odczyta bilet miesięczny, albo pobierze opłatę za pojedynczy przejazd z przelanych tam wcześniej pieniędzy. Opłata zostanie pobrana przy opuszczaniu pojazdu, więc zapłacimy za faktycznie przejechaną trasę."
2017-01-06 14:49
tu wasz tekst z 2010r http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Wspolny-bilet-w-Trojmiescie-to-mrzonki-n37078.html
a tu glos z ówczesnej dyskusji, ktory mi sie spodobal (dlugie ale warto, ujawnia jakie miernoty nami rządzą):
BIERZMY PRZKLAD 2
Tworzenie Związku Komunikacyjnego Renu-Ruhry (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) trwało od 1978 do 1980. 1. stycznia 1980 otrzymało pięć powiatów i 19 miast na prawach powiatu wspólne bilety na obszarze 5027 km², na którym mieszka 7 milionów ludzi. Codziennie zrzeszeni przewoźnicy wożą 4 miliony pasażerów, a na rok 1.094 milionów (w 2006 r.). Na terenie związku komunikacyjnego działają 984 linie z tego 49 kolejowe (11 SKM, 23 regionalne, 15 expresowych), 935 ulicznych w tym 19 metra, 46 linie tramwajowe i 4 koleje wiszące, 6 linii trolejbusowych, 862 autobusowe. Sieć ma 12.000 km, 11.500 przystanków, 5000 pojazdów. VRR koordynuje planuje i organizuje ruch kolejowy podmiejski i regionalny i kontroluje jakość wykonywania zamówionych jazd. Zajmuje się "rozbudową metra" sprzedaje bilety i zajmuje się finansowaniem i promocją komunikacji publicznej.
Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej to 13 gmin, 675 tyś mieszkańców i powierzchnia 705 tyś. km².
Dziwnie że na powierzchni 7 razy większej mogą dogadać się 24 miasta i powiaty a na Pomorzu 13 nie może się dogadać.
Ludzie, bilet na WIZZAIRa kosztuje jakieś 25 Euro. Zobaczcie jak to fajnie działa w Dortmundzie - skąd są Gdańskie tramwaje. Porozmawiajcie w Gelsenkirchen co i jak VRR robi. Tam można wsiąść w autobus, przesiąść się w kolejkę i jechać dalej tramwajem na jednym bilecie. W soboty i niedzielę i po godzinie 19 można na bilecie miesięcznym zabrać drugą osobę dorosłą i dwójkę dzieci na całym obszarze VRR - nawet jak posiada ktoś bilet miesięczny tylko na jedno miasto. Jeżeli muszę wyjechać poza obszar ważności mojego biletu miesięcznego płacę tylko 2,40 euro a mogę jechać pociągiem np. 97 km z Dortmundu do Solingen. Oni mają pomysł jak przyciągać ludzi do jeżdżenia komunikacją publiczną. Przecież Niemcy to nacja zakochana w samochody a pociągi są rano i wieczorem pełne.
Na wikipedii można zobaczyć ile związków komunikacyjnych oni mają:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_VerkehrsverbĂźnde
O ile się dobrze orientuje można jechać na bilecie Związku Komunikacyjnego Berlin-Brandenburg do Szczecina, podobnie jak VRR do Venlo (NL) a Związek Przedsiębiorstw Komunikacyjnych Górnych Łużyc i Dolnego Śląska też transgraniczną jazdę autobusem na bilecie EURO-NYSA z Czeskim i Polskim przewoźnikami.
2017-01-07 09:12
Podobna funkcjonalność dostępna jest w ramach choćby SkyCash. Nie tym się należy zajmować. Ujednolicone bilety w Trójmieście moim zdaniem są priorytetem bez odrealnienia cenowego. Obecnie mamy wręcz kosmiczne ceny usług przewozu publicznego. Niewiele niższe niż londyńskie heh. Mam ekonomiczne auto i bardziej opłaca mi się jeździć samochodem niż komunikacją. To CHORE!
Bardzo dobrze, że ktoś próbuje udoskonalić usługi komunikacji. Ale po co powielać rozwiązania?! Należy zająć się prawdziwymi bolączkami ZTM w 3mieście.
2017-01-08 18:26
Ułatwia zawsze się przydadzą
2017-01-09 08:03
elektroniczna portmonetka nie oznacza nic innego tylko przekazanie środków z prywatnej kieszeni w zarząd operatora tej portmonetki. a skoro założeniem jest że to z portmonetki realizowany będzie zakup więc musi tam być puka środków zawczasu przygotowanych. a to oznacza że każdy kto chce w przyszłości jechać ! to musi oddać zawczasu kasę
2017-04-20 09:49
powinno byc jak w anglii i szkocji , wsiadasz do autobusu badz tramwaju tylko przy wejsciu sprzodu motorniczego , i nie ma zmłuj , trzeba kupic bilet bo kierowca wyprosi...
2017-06-17 14:32
W Norwegi dziala to juz od wielu lat i dziala doskonale, kierowca sprawdza waznosc Karty przy wsiadaniu do autobusu przednimi drzwiami lub aplikacja w Telefonie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
