Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Brazylijskie drewno układane pod kładką na Ołowiankę

Michał Stąporek
3 sierpnia 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (129)
Najnowszy artykuł na ten temat Liczniki czasu sposobem na "uciekającą kładkę"?
3
  • Po okryciu drewnianą okładziną, stalowe kierownice chroniące konstrukcję kładki na Ołowiankę zyskują na urodzie.
  • Po okryciu drewnianą okładziną, stalowe kierownice chroniące konstrukcję kładki na Ołowiankę zyskują na urodzie.
  • Po okryciu drewnianą okładziną, stalowe kierownice chroniące konstrukcję kładki na Ołowiankę zyskują na urodzie.

Po okryciu drewnianą okładziną, stalowe kierownice chroniące konstrukcję kładki na Ołowiankę zyskują na urodzie.

fot. Michał Stąporek/trojmiasto.pl


Stojące w nurcie Motławy kierownice, które mają ochraniać kładkę na Ołowiankę zobacz na mapie Gdańska, są już w połowie obłożone brazylijskim drewnem massaranduba.



Czy korzystała(e)ś już z kładki na Ołowiankę?

Jest twarde, trwałe, a przede wszystkim znacznie ładniejsze niż stal, z której wykonano kierownice wbite w dno Motławy na wysokości kładki na Ołowiankę. Mowa o deskach z brazylijskiego drzewa massaranduba, które właśnie pokrywają tę wodną konstrukcję. Jest ona niezbędna, gdyż wytycza tor wodny na Motławie i ochrania konstrukcję zwodzonej kładki. Już co najmniej raz dzięki kierownicom jednostka białej floty nie uderzyła w kładkę.

Kierownice, choć niezbędne dla bezpieczeństwa żeglugi, nie są zbyt estetyczne. Mieszkańcy Gdańska zwrócili na to uwagę kilka miesięcy temu, gdy konstrukcja stanęła w nurcie Motławy. Konstruktywna krytyka spotkała się ze zrozumieniem gdańskich urzędników, którzy zdecydowali się częściowo ukryć kierownice pod drewnianą okładziną.

Deski układają pracownicy firmy Hydro-Rem z Gdańska. Roboty polegają na montażu stalowych elementów, do których przytwierdzane są drewniane legary, na których następnie montowana jest okładzina z drewna. Deski wykonane z drzewa massaranduba cechują się wysoką trwałością i naturalną odpornością na biodegradację. Specjaliści zakładają, że - przy odpowiedniej konserwacji - okładzina z massaranduby powinna posłużyć 30-50 lat.

Koszt położenia drewnianej okładziny wynosi ok. 300 tys. zł. Koszt budowy kładki zamknął się w kwocie ok. 8 mln zł.

Tłumy ludzi korzystają z kładki na Ołowiankę.

Zobacz także

Kładka i inwestycje na Ołowiance (67)

Opinie (129) ponad 10 zablokowanych

  • 2017-08-03 22:18

    a nie mozna bylo z drozszego? np z drzewa judasza? narod wszystko lyknie

    6 lat

    • 3 2

  • 2017-08-03 21:47

    Lasy deszczowe (1)

    I faktycznie trzeba wycinać Amazonię aby gdzieś w jakimś Gdansku drewnem obłożyć elementy kładki? Cóż za nowoczesne myślenie!

    Pomarina

    6 lat

    • 10 1

    • 2017-08-03 22:16

      haha ale w Polsce nie dadza ot hipokryci:)

      6 lat

      • 1 1

  • 2017-08-03 21:43

    Jak cos zostanie

    To dajcie troche na panele.

    Alfons

    6 lat

    • 3 1

  • 2017-08-03 21:33

    Ale jak drzewo?

    Posadzili te drzewa na wodzie? to chyba jakiś las namorzynowy!

    Stefan z końca składu

    6 lat

    • 1 1

  • 2017-08-03 20:58

    Kopacz

    już myślałem, że chodzi o jakiegoś piłkarza z Brazylii :/

    6 lat

    • 1 0

  • 2017-08-03 20:58

    8 mln za cudo dla deweloperow

    6 lat

    • 8 1

  • 2017-08-03 17:39

    (4)

    Fajnie by było gdyby obłoźyli sterownie. Niekoniecznie drewnem.

    Adam

    6 lat

    • 10 0

    • 2017-08-03 17:54

      To czym? (3)

      6 lat

      • 1 0

      • 2017-08-03 20:47

        Molibdenem

        6 lat

        • 2 0

      • 2017-08-03 18:03

        Bakelitem.

        minet z talesu

        6 lat

        • 2 0

      • 2017-08-03 18:03

        Bluszczem!

        Najlepiej byłoby to szkaradztwo całkowicie zamaskować, wkomponować w otoczenie!

        Pro publico bono!

        6 lat

        • 4 0

  • 2017-08-03 18:05

    Dlaczego szara jest ta kładka? (1)

    Pytam się!!! Szarzyzny w kraju nie brakuje, dlaczego więc kładka i ta szkaradna budka sterownicza są pomalowane na SZARO???

    Estetyczny gwałt na Śródmieściu Gdańska!

    Pro publico bono!

    6 lat

    • 12 3

    • 2017-08-03 20:28

      A jaka jest propozycja...może tęczowa? Tak pomalujmy kładkę na tęczowa w geście triumfu gdańskiej tolerancji i otwartych na zmiany obywateli!!!!!

      Wielbib

      6 lat

      • 2 1

  • 2017-08-03 20:06

    kolejny przekret budynia

    by zarobic mogli koledzy

    samba brazyliana

    6 lat

    • 5 4

  • 2017-08-03 15:44

    Czy ta kładka to jakis cud techniki ? (5)

    To juz chyba 10 artykuł o tej kładce. Nie długo będzie o tym jakie buty noszą operatorzy kładki.. pewnie z Chin :P

    Lechia

    6 lat

    • 65 10

    • 2017-08-03 19:59

      w Gdańsku tak

      komisja konkursowa rodem z PRL spać nie może

      6 lat

      • 3 2

    • 2017-08-03 15:49

      (3)

      Jak już to "niedługo". Jakaś plaga ortograficznej niedołężności ostatnio.

      6 lat

      • 10 3

      • 2017-08-03 15:56

        mam najnowszego ajfona i koszulkę PW. (2)

        I gdzieś mam ortografię.

        uczta się

        6 lat

        • 5 10

        • 2017-08-03 19:34

          a ten ajfons to chyba niemiecki bo ty jesteś z PiS? (1)

          Lufthansą też latasz, tak jak ten łysy poseł od ogórków na trasie?

          6 lat

          • 3 5

          • 2017-08-03 19:48

            Nie, jak Protasiewicz z PO w Lufthansie

            wyzywam obsługe od hitlerowcow

            6 lat

            • 7 4

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (67)

Najczęściej komentowane

Pomorze za 36 lat będzie jeszcze bardziej kobiece i... stare

Pomorze za 36 lat: kobiece i... stare

Zakaz wstępu do lasów w Gdyni - jest rozporządzenie

Rozporządzenie ws. zakazu wstępu do lasów

więcej

Najczęściej czytane