Na budowie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej ze względów bezpieczeństwa zamknięto przejścia pod powstającą linią kolejową. Efekt oczywisty: mieszkańcy przechodzą przez tory. Wykonanie tymczasowych przejść nie wchodzi w grę.
Nowy zbiornik retencyjny na obszarze dawnego poligonu. Obecnie nie istnieje żadne ogólnodostępne przejście do tego terenu z Jasienia oraz Migowa.
tak, przecież PKM jest nowym elementem w przestrzeni i powinna szanować dotychczasowe przyzwyczajenia pieszych50%
tak, ale tylko tam, gdzie jest daleko do alternatywnych przejść22%
nie, przecież można na ten czas zmienić miejsca spacerów lub nadłożyć drogi18%
nie, ruch pieszy nie ma takiego znaczenia, by tworzyć bezpieczne przejścia przez plac budowy10%
Pomorska Kolej Metropolitalna powstaje w dużej mierze wzdłuż terenów leśnych i rekreacyjnych, przecinając tym samym popularne wśród mieszkańców ścieżki spacerowe. W czasie trwającej od wielu miesięcy budowy udostępniono pieszym przejścia pod nowo powstałymi wiaduktami. Jednak kilka dni temu wszystkie one zostały zamknięte. Mieszkańcom zasugerowano korzystanie z przejść wzdłuż dróg, co w wielu przypadkach oznacza konieczność znacznego nadłożenie drogi.
Przykładowo najbliższe legalne przejścia w pobliżu tzw. Mostku Weisera Dawidka (w momencie pisania artykułu wiadukt ten nie był zagrodzony, ale oznakowany tabliczkami o placu budowy) odległe są o ok. 700 metrów - w ciągu ul. Polanki lub Słowackiego . Jak łatwo odgadnąć, nikt nie nadkłada 1,5 km drogi (tam i z powrotem) i w konsekwencji mieszkańcy lekceważą tablice informacyjne i albo przestawiają ogrodzenie, albo przechodzą przez tory kolejowe.
- Należy pamiętać, że cały pas kolejowy PKM do 30 kwietnia przyszłego roku jest terenem budowy z zakazem wstępu dla osób postronnych, o czym informują stosowne tablice i znaki. W przypadku naszej inwestycji, rozciągniętej na długości blisko 20 km, nie sposób odgrodzić całego terenu budowy - przypomina nie bez racji Tomasz Konopacki, rzecznik Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. - Od początku apelujemy do mieszkańców o zmianę przyzwyczajeń i niewchodzenie na pas kolejowy, po którym poruszają się pojazdy budowy, w tym także już pojazdy szynowe
Mimo tych apeli oraz ustawiania znaków informacyjnych, przez cały czas trwania budowy zarówno inwestor, jak i wykonawca, byli przychylni potrzebom mieszkańców i umożliwiali przejścia "pod" lub "nad" torami kolejowymi, a w wyjątkowych sytuacjach także bezpośrednio w poziomie pasa kolejowego (np. w rejonie przystanku PKM Jasień ).
- Poprosiliśmy wykonawcę, aby w momencie ukończenia poszczególnych obiektów nie odgradzał ich całkowicie, umożliwiając tym samym czasowe korzystanie z nich. Budimex [wykonawca trasy PKM - dop. red.] na własne ryzyko zgodził się na to, chociaż formalnie mógłby całkowicie zagrodzić wszystkie przejścia, gdyż to on ponosi całkowitą odpowiedzialność za wszystkie zdarzenia na terenie budowy - wyjaśnia Tomasz Konopacki.
Obecne zagrodzenie przejść nie wynika jednak ze zmiany decyzji Budimeksu, a z podwyższonego ryzyka na budowie. Od niedawna trwają bowiem tzw. próby obciążeniowe, a po torach poruszają się pojazdy, które mają zdecydowanie dłuższą niż dotąd drogę hamowania.
Z drugiej jednak strony nikt nie zamyka dróg dla samochodów pod trasą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Bez problemu można podróżować autem oraz przejść pieszo m.in. wzdłuż al. Grunwaldzkiej , Wita Stwosza , Polanki , Słowackiego czy Rakoczego .
Problem tkwi bowiem w tym, kto zarządza przestrzenią pod torami.
- Dostępne są te przejazdy i przejścia pod torami, które mają już właściciela i zarządcę, który prawnie odpowiada za teren. W przypadku nowych obiektów, nie posiadających prawnie właściciela-zarządcy, legalne puszczenie nimi ruchu w trakcie trwających robót i odbiorów jest niemożliwe. Docelowo będą one przekazane gdańskiemu Zarządowi Dróg i Zieleni - wyjaśnia Konopacki.
Obecnie ciężko powiedzieć, kiedy poszczególne wiadukty przejdą w zarząd miasta. Tu wszystko zależeć będzie od postępu w pracach, a więc w skrajnym przypadku potrwać to może nawet do wiosny przyszłego roku. Do tego każdy wiadukt musi być zgłoszony do różnych instytucji odpowiedzialnych za wydanie pozwolenia na użytkowanie, a procedury te również są czasochłonne.
Skoro od początku było wiadomo, że budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na wiele miesięcy odgrodzi mieszkańców od terenów zieleni, dlaczego na etapie organizacji ruchu nie przygotowano zastępczych, tymczasowych przejść? Dlaczego na równi z ruchem samochodowym w ciągu ul. Budowlanych , gdzie wykonano tymczasowy przejazd przez tory PKM, nie potraktowano potrzeb pieszych?
- Niestety, nie ma takiej możliwości, aby przy inwestycji unijnej wydać kilka lub nawet kilkanaście milionów złotych (bo tego rzędu byłyby to kwoty) na tymczasowe przejścia tylko na czas budowy. Czekając na docelowe przejścia, mieszkańcy muszą po prostu na czas budowy zmienić dotychczasowe przyzwyczajenia i korzystać z dłuższych, ale za to bezpiecznych oficjalnych ciągów komunikacyjnych, które w każdym z miejsc wzdłuż naszej budowy istnieją. Podobnie było i jest na wszystkich takich inwestycjach, np. podczas budowy Trasy W-Z czy Trasy Słowackiego w Gdańsku albo autostrady A1 - przekonuje Tomasz Konopacki.
Kurcze, a nie mogą po prostu postawić tabliczki TEREN BUDOWY - WSTĘP WZBRONIONY?
zamiast wygłupiać się ze stawianiem płotów. Wtedy będzie i wilk syty i owca cała. Ludzie jak będą chcieli to przejdą ( na własne ryzyko ) a jak ktoś sobie skręci nogę w niewykończonym tunelu, to na własną odpowiedzialność. Trochę empatii i zrozumienia u wykonawcy by się przydało, a tak to widzę że mamy do czynienia z niezbyt inteligentnymi jednostkami o mentalności urzędniczo-służbistej.
Dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej powinny być dzwonki przy tych płotach, a pracownicy wykonawcy powinni ich przenosić dookoła naddając np +2km, to wtedy może zrozumieliby problem
9 lat
115
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-28 07:09
Glupie ograniczenia beda lamane i rosnie brak szacunku do ich autorow...
9 lat
104
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-28 06:41
w imię już słynnej PKM już tyle zniszczono, wyburzono... (1)
zobaczymy jak to cudo w końcu zacznie działać, jak zostaną ogarnięte tereny wokół. Zobaczymy...
9 lat
3532
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-28 07:07
twoj budynek czy dom w ktorym mieszkasz tez zapewne stoi na czyms co kiedys bylo inne !
Nie przeszkadza tobie ze mieszkasz gdzies gdzie kiedys bylo inaczej czyli cos zniszczono aby zbudowac budynek ? to sie wyprowadz , zburz swoj budynek i posadz w tym miejscu drzewa ktore kiedys byly a sam sobie kup namiot . W czym problem ? namioty mozna nabyc w markecie a sadzonki drzew w nadlesnictwie. Ile drzew posadziles samodzielnie ?.
9 lat
247
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-28 07:00
Głupota nie boli
Ale problem, to już nie ma ważniejszych spraw. Panie redaktorze radzę udać się do lekarza.
(w momencie pisania artykułu wiadukt ten nie był zagrodzony, ale oznakowany tabliczkami o placu budowy) odległe są o ok. 700 metrów - w ciągu ul. Polanki 
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
