Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Budowa przystanku SKM Śródmieście na 7 miesięcy przed końcem

Maciej Naskręt
17 maja 2014 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (140)
4
  • Prace przy niwelacji terenu pod kolejny - wschodni - tor SKM nieopodal Huciska.
  • Ułożony pierwszy spośród dwóch torów linii SKM w kierunku nowego przystanku - SKM Śródmieście.
  • Gotowa ściana, która będzie podpierać płytę planowanego w tym miejscu Forum Radunia.
  • Prace torowe pod wiaduktem Hucisko.

Prace przy niwelacji terenu pod kolejny - wschodni - tor SKM nieopodal Huciska.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl



Sprawdziliśmy postęp prac na budowie przystanku SKM Śródmieście wraz z kilometrową linią kolejową, która połączy nowy przystanek ze stacją Gdańsk Główny. Do zakończenia inwestycji wartej 66,7 mln zł pozostało 7 miesięcy.



Zobacz wizualizację budowy przystanku SKM Śródmieście.

W grudniu tego roku ma zakończyć się budowa przystanku SKM Śródmieście. Inwestycja zlecona przez spółkę SKM zapewni pasażerom dojazd w rejon al. Armii Krajowej. zobacz na mapie Gdańska Obecnie składy z Gdyni dojeżdżają na stację Gdańsk Główny.

Inwestor - spółka SKM w Trójmieście - zadowolona jest z prowadzonych prac. - Roboty budowlane przebiegają zgodnie z przyjętym przez nas harmonogramem. Na ten moment nie przewidujemy żadnych opóźnień przy otwarciu linii wraz z przystankiem - mówi dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście, Marcin Głuszek.

Plan budowy

Zeszłoroczne prace rozbiórkowe na terenie budowy przystanku SKM Śródmieście.

Przypomnijmy: kolejowa inwestycja w Gdańsku dzieli się na trzy części. Pierwsza to przebudowa istniejącej stacji Gdańsk Główny. Obejmuje ona modernizację peronu trzeciego poprzez utworzenie tzw. peronu wyspowego, remont i adaptację istniejącej wiaty wraz z jej wydłużeniem, a także przebudowę schodów wejściowych na nowy peron. Ponadto pasażerom poruszanie się ma ułatwiać winda, łącząca peron nr 3 z przejściem podziemnym.

Kolejna część przedsięwzięcia to budowa ok. kilometrowej, dwutorowej linii kolejowej do planowanej stacji Gdańsk Śródmieście. W jej ramach oprócz torów zostanie wzmocniona konstrukcja Kanału Raduni przechodząca pod torami.

Przystanek SKM Gdańsk Śródmieście. Przystanek SKM Gdańsk Śródmieście.

Przystanek SKM Gdańsk Śródmieście.

mat. prasowe

Trzecim i najważniejszym elementem inwestycji jest budowa nowego peronu wyspowego, czyli stacji Gdańsk Śródmieście. Na planowanym peronie zostanie ulokowana wiata peronowa o konstrukcji stalowej, urządzenia elektronicznej informacji audiowizualnej dla podróżnych, słupki SOS-Info, monitoring, instalacja oświetleniowa, a także obiekty małej architektury.

Prace torowe

Obecnie na odcinku ok. 500 metrów - między Huciskiem zobacz na mapie Gdańska a al. Armii Krajowej zobacz na mapie Gdańska został ułożony zachodni tor przyszłej linii. Budowę wschodniego toru utrudniają zwały ziemi po dawnym murze oporowym. Stąd jeszcze dużo pracy przed wykonawcą. Musi on odgarnąć grunt, by móc ułożyć kolejny tor. Prace przy nim mają rozpocząć się pod koniec robót.

Na pozostały odcinkach - także przy planowanym przystanku SKM Śródmieście trwa wykonywanie podbudowy przyszłego torowiska. Oprócz tego trwa budowa jego odwodnienia, tak by po opadach deszczu torowisko nie ulegało rozmyciu.

Obecnie w pobliżu nowego torowiska trwa betonowanie dodatkowej - wschodniej - ścianki Forum Radunia. Na realizację ponadto czeka system sterowania ruchem (SRK).

4
  • Budowa przystanku SKM Śródmieście przy al. Armii Krajowej. Na zdjęciu widać zarys nowego peronu.
  • Budowa zejść z wiaduktu na al. Armii Krajowej do peronu SKM Śródmieście.
  • Gotowa konstrukcja drugiego zejścia do peronu przystanku SKM Śródmieście.
  • Przebudowany nieco wiadukt w ciągu al. Armii Krajowej. Tuż pod nim wykonane podłoże pod nowy tor SKM.

Budowa przystanku SKM Śródmieście przy al. Armii Krajowej. Na zdjęciu widać zarys nowego peronu.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl



Widok na przystanek SKM Gdańsk Śródmieście z wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej. Widok na przystanek SKM Gdańsk Śródmieście z wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej.

Widok na przystanek SKM Gdańsk Śródmieście z wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej.

mat. prasowe

Prace przy SKM Śródmieście

Gotowe są już zewnętrzne ścianki przyszłego peronu po obu stronach, dzięki czemu widać zarys nowego obiektu. Wykonawcy udało się wykonać prace ziemne tak, by zmieścić w wykopie nie tylko dwa nowe tory, ale także właśnie przystanek.

Wykonano także zejście z wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej, a konkretnie z przystanku tramwajowego od strony budowanego Forum Radunia. Drugie schody - zejście z sąsiedniego przystanku tramwajowego - właśnie jest betonowane. Oprócz samych schodów pojawią się tam także windy.

Wizualizacja przejścia do peronu SKM Śródmieście z wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej. Wizualizacja przejścia do peronu SKM Śródmieście z wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej.

Wizualizacja przejścia do peronu SKM Śródmieście z wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Prace na stacji Gdańsk Główny

Tu także wykonano już zewnętrzne ścianki przyszłego peronu po obu stronach. Gotowe jest też zejście i szyb windowy łączące peron trzeci z tunelem dla pieszych, którym można dojść m.in. do dworca PKS.

Pojawiły się też stalowe - ozdobne - filary po przeprowadzonej renowacji dawnej drewnianej wiaty nad peronem. Tam ruszyły już prace przy samej konstrukcji dachu. Wykonano na razie krokwie planowanego przystanku.

Co ciekawe, nowe torowisko przy historycznych budynkach dworca - hali, poczcie i dawnych magazynach - będzie posiadało maty, który wytłumią ewentualne drgania wywołane przejazdem składu SKM. Uchroni to przed uszkodzeniami wiekowe obiekty.

3
  • Prace torowe w rejonie wiaduktu Hucisko.
  • Prace ziemne w pobliżu dworca PKP Gdańsk Główny.
  • Gotowe ozdobne podpory przyszłej wiaty nad peronem 3 na stacji Gdańsk Główny.

Prace torowe w rejonie wiaduktu Hucisko.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl



Planowany przystanek SKM Gdańsk Śródmieście okiem pasażera. Planowany przystanek SKM Gdańsk Śródmieście okiem pasażera.

Planowany przystanek SKM Gdańsk Śródmieście okiem pasażera.

mat. prasowe

O wpięciu linii SKM w dalekobieżną zadecydują analizy

SKM-ka zamówiła wstępną analizę wykonalności rozbudowy linii kolejowej nr 250, po której na co dzień poruszają się pociągi SKM, od budowanego przystanku Gdańsk Śródmieście w kierunku Tczewa.

Władze spółki chcą poznać odpowiedź na pytanie: na jakim odcinku i ile torów w kierunku Tczewa można zbudować. Analiza może wykazać, że m.in. najlepszym rozwiązaniem w obecnej sytuacji będzie wpięcie linii SKM w tory dalekobieżne.

Wstępne studium to efekt działań podjętych przez władze Pruszcza Gdańskiego oraz samorządowców powiatu gdańskiego, tczewskiego i malborskiego.

Jeśli analiza wykaże, że budowa przedłużenia linii kolejowej nr 250 do Tczewa jest zasadna, wtedy samorządy, które opowiadają się za realizacją inwestycji będą musiały dokapitalizować SKM-kę. Przewoźnik nie ma bowiem pieniędzy, by samodzielnie realizować tak ogromne przedsięwzięcie.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (140) 1 zablokowana

  • 2014-05-17 10:03

    Gdansk zaczyna ogolnie wygladac gorzej niz lepiej !!! (1)

    Gdansk to zascianek trojmiasta . Moze Gdansk to juz nie miasto a jakas wioska ?

    9 lat

    • 10 15

    • 2014-05-17 10:25

      o szczurzy

      możdzek.

      lataj z kosakowa

      9 lat

      • 6 4

  • 2014-05-17 10:23

    Ślepy tor jest bez sensu (1)

    Gdańsk Śródmieście musi być połączony z kierunkiem Tczew, Pruszcz. Wystarczy przepust na zlewiskiem kanału Radni i 2 rozjazdy. Jak zwykle u nas myśli się o wszystkim za późno trzeba 2 razy kasę wydać...

    a

    9 lat

    • 14 2

    • 2014-05-18 18:42

      Orunia

      Mieszkańcy Oruni mają już dość Szlabanów kolejowych.
      Pomimo pozytywnych opinii zwiększenia połączeń SKM w stronę Tczewa, Niewyobrażamy sobie aby bez wiaduktu lub tunelu dla samochodów na Oruni można by było myśleć o zwiększeniu częstotliwości kursowania SKM w stronę Tczewa!!!
      Samorząd Gdańska powinien naprawić swój "błąd, przespał" modernizacji E-65 teraz dla dobra Metropolii powinien "wyczarować" finanse!

      Orunia

      9 lat

      • 1 0

  • 2014-05-17 10:41

    kto to projektował??? (1)

    Nie można było zaprojektować tej wiaty tak, aby łączyła się z zadaszeniem schodów? Czy problem nie był przerabiany przy okazji modernizacji stacji w Gdyni, gdzie brak jednolitego zadaszenia został ostro skrytykowany przez przeróżnych inżynierów i samych pasażerów? Widać, że przystanek projektowały dziadki z BPBK, którzy zatrzymali się w rozwoju 30 lat temu.

    pasazer

    9 lat

    • 19 0

    • 2014-05-18 16:01

      dokladnie!

      Lachmyty z BPBK potrafia schrzanic doslownie wszystko.Pokazywalem ostatnio te wizualizacje znajomemu architektowi z Holandii-nie uwierzyl ze to jest oficjalny projekt centralnej stacji w polmilionowym,tysiacletnim miescie! To po prostu kpina z ludzi i ich ciezkiej kasy wydanej na to badziewie.Kto tym dziadygom dal dyplomy i prawo wykonywania zawodu w Europie XXI wieku?W Holandii nie przesloby to prymitywne szkaradztwo nawet w 30 tys miescie.Ludzie po prostu by sie nie zgodzili na taki obciach jako wizytowke miasta.Podrozny wysiada z pociagu i wyrabia sobie zdanie w pierwszych minutach.

      kolo

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-05-17 10:58

    masakra (1)

    będzie można wsiąść do SKM w Gdyni na wzgórzu bo zacznę łazić po galeriach od Riviery potem wysiądę w Orłowie pójdę do kolejnej galery - KLIF. Potem do Sopot tam tez budują nowy dworzec z galerią następnie wrzeszcz tam błatycka i nowa galeria na przeciwko no i na końcu pojade do centrum Radunia na GD>Śródmieście . Odwiedze 5 reservdów, hausów, cropów, Homów and youów, empików, Zarów, Pików and klopenbergów. Super. Ja się pytam gdzie są parkingi ParkandRide?? Po co mi ECS, szekspir, ta stancja też nie wiem po co- chyba po to , żeby marszałek mógł z okna na peron patrzeć, bo sam i tak niczym takim nie dojeżdża.

    mimi

    9 lat

    • 21 6

    • 2014-05-18 05:02

      Gdansk stolicą kultury

      Tyle galerii w żadnym europejskim mieście nie ma. Lajkuje ten artystyczny klimat.

      pieszy pasażer

      9 lat

      • 1 1

  • 2014-05-17 11:14

    nawet szyn nie umieją prosto położyć vide fotka (2)

    a przystanek to potrzebny jest głównie urzędnikom:sądu,policji ,"leśnikom" i miejskim wyłącznie .Podwiozą pod drzwi za inwestycję wartą kilkaset mln /może wniosą?/

    olek

    9 lat

    • 6 11

    • 2014-05-17 11:17

      Tak,bo to wszystko to spisek urzędniczy,nic dla ludzi.

      Zwłaszcza tych,którzy w urzędach mają coś załatwić. Oni i tak przywiozą się autem i będą klekotać,że "nie ma parkingów" (bezpłatnych,bo tylko frajer płaci)

      9 lat

      • 1 1

    • 2014-05-18 09:17

      nie znasz się na temacie układania torowisk to zamilcz

      tor w pionie i poziomie ustawia podbijarka

      9 lat

      • 3 0

  • 2014-05-17 11:34

    Jak z Tczewa/Pruszcza mają jeździć tylko do śródmnieścia to niech z wejcherowa/lęborka (2)

    jeżdżą tylko na Cisową. Co za kretyn to wymyślił?

    9 lat

    • 14 2

    • 2014-05-17 11:36

      Lepiej "tylko do Śródmiescia",niż wcale. W Śródmieściu będzie można przesiąść się na nastepny SKM lub na tramwaj, autobus... (1)

      9 lat

      • 0 3

      • 2014-05-17 11:53

        Pruszcz doklada do SKM więcej niż Rumia, Reda, Wejherowo i Lębork razem wzięte

        9 lat

        • 2 0

  • 2014-05-17 11:38

    Co z przebudową skrzyżowania ul. Okopowej z Podwalem Przedmiejskim !!!!

    kierowca

    9 lat

    • 5 0

  • 2014-05-17 15:01

    Poco to??? Nie lepiej na ine inwestycje przezaczyc kase, p. unowoczesic ten zabytkowytabor?

    bh

    9 lat

    • 4 1

  • 2014-05-17 16:50

    Mam nadzieje, ze nie bedzie "dziury" miedzy peronem i wagonem

    Diabel tkwi w szczegolach. Tworzy sie kolejna duza inwestycje. Wszystko ladnie i pieknie ale zobaczymy jaki bedzie rezultat. Oby kolejny raz,z powodu braku koordynacji, nie "zapomniano" o takim "szczegole" jak wielki odstep miedzy peronem i wagonami SKM. SKM dla ludzi czy ludzie dla SKM? Czy wrescie dopasuje sie SKM dla wygody ludzi czy kolejny raz ,jak za komuny ludzie musza sie dopasowac do megalomanii budowniczych tworzacych kolejny bubel

    Wojak Szwejk

    9 lat

    • 2 0

  • 2014-05-17 18:26

    jak pieniedzy nie ma to niech nie buduje

    chciec a miec taki szal z ta skm a syf jak byl tak jest

    anty SKM

    9 lat

    • 1 0

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3232)

Najczęściej komentowane

Ruszają rozmowy ws. stanowisk w Gdyni

Ruszają rozmowy ws. stanowisk w Gdyni

Gdynia ma nową prezydentkę. Kim jest Aleksandra Kosiorek?

Kim jest Aleksandra Kosiorek, nowa prezydent Gdyni?

więcej

Najczęściej czytane