Trzy z czterech najważniejszych osób odpowiedzialnych za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego są związane z Trójmiastem.
2021-07-08 09:29
Co z tego że wszystkie linie na świecie rezygnują z wielkich hubów na rzecz koncepcji point-to-point, u nas wiedzą lepiej. Niech jeszcze lot zakupi kilka A380 i będzie malina. Prawdziwe pieniądze robi się na drogich, słomianych inwestycjach!
2021-07-08 16:09
Szkoda kasy na te dodatkowe fidrygały, bo przecież nikt by złego słowa nie powiedział gdyby wprost oznajmiono, że chodzi o strategiczną inwestycję obronną.
2021-07-08 12:22
2021-07-08 11:37
2021-07-08 10:22
Tak własnie to jest przyszłosc własnie Chiny otworzyły naj wiekszy Hub na swiecie!!Ale ty bezmózgowcu wiesz lepiej zmarnowali miliard USD a teraz pewnie ci przeprosiny wysla :)
2021-07-08 10:31
Fabryka świata vs Pcim Dolny XD
2021-07-08 10:31
Podziel jego przepustowość przez liczbę mieszkańców w promieniu 100km.
Potem zrób to samo dla CPK.
2021-07-08 09:57
Tu nie chodzi o to, żeby zbudować. Chodzi o to, żeby budować. Ktoś na tym zarabia.
2021-07-08 09:55
Wartość działek na terenie obecnego Warszawskiego lotniska jest olbrzymia, a struktura własnościowa jest jaka jest.
To będzie grabież.
CPL jest mało uzasadnionym pomysłem. Nawet gdyby zapotrzebowanie na podróże lotnicze wzrosło dwu-krotnie to nadal można to z powodzeniem obsłużyć przy istniejących lotniskach.
2021-07-08 14:56
no nie mów, bo nie uwierzę ... oczywiście że chodzi o tereny pod rozbudowę miasta ale i o odsunięcie ruchu lotniczego od centrum (hałas i niebezpieczeństwo, ograniczona wysokość zabudowy na ścieżkach podejścia itp)
2021-07-08 13:33
wydać 35 mld zł, zbudować hub-lotnisko, tysiące nowych linii kolejowych w całym kraju ... aby zarobić na działce w Wawie
2021-07-08 10:45
wszystko na rzecz czystego transportu i lokalnych skupisk ludzkich.
2021-07-08 11:41
2021-07-08 10:44
n
2021-07-08 09:49
jest dokładnie odwrotnie wszystkie kraje które coś tam znaczą budują takie huby np Korea lub Niemcy
2021-07-08 10:15
tylko że Korea i Niemcy coś produkują, mają co wysłać i to dla nich ma sens aby rozbudowywać huby
2021-07-08 18:29
siłę roboczą.
A ta słabo znosi podróż w kontenerach.
Więc obserwując przepływy pasażerów w Gdańsku, należy stwierdzić, że to typowo robotniczy port dla "wolnych najmitów". W drugą stronę Skandynawowie i Brytole na tanie zakupy i niewybredne rozrywki.
2021-07-08 10:03
Widzę, że kolega zatrzymał się gdzieś w okolicach roku 2000. Otóż nie, te kraje zbudowały swoje wielkie huby kilkanaście/kilkadziesiąt lat temu, i dokładnie tak jak napisał kaczafi one teraz tracą na znaczeniu na rzecz mniejszych portów lokalnych. Stąd np ogromna popularność B787 albo nawet nieszczęsnego B737Max, a takie Airbus A380 któy miał właśnie takie ogromne huby obsługiwać został wycofany z produkcji. Stąd też błyskawiczny rozwój takich portów lokalnych jak chociażby nawet Gdańsk...
2021-07-08 22:20
Widzę ze kolega znowu w szpitalu się dorwał do komputera. Niemcy jeszcze nawet nie skończyły budować swojego hubu taką mają myśl technologiczną hahahha
2021-07-08 14:54
a z powodów kosztów obsługi / serwisu tego samolotu, więc nie wciskaj ciemnoty.
2021-07-08 13:51
Najtańszy parking długoterminowy mam pod nosem w Gdańsku. Potem fru do Kopenhagi w 40 min i zwykłym A340 do większości miast USA czy huby w Azji. Te ciołki chcą to chyba zrobić pod last minute w Magradeszu lub Turcji na , które robią krucjatę religijną. Więc na każdym kroku, pełne opetanie i bez sensu...Pomijam ładowanie na Euro reprezentacji Niemiec B347-8 najdłuższy byłam jaki lata , więc można jakby co
2021-07-08 10:42
Niektóre lokalne porty lotnicze to walczą o przetrwanie, a chciano ich jeszcze więcej wybudować. Nie jesteśmy USA gdzie takie porty maja sens z uwagi na powierzchnie i jest dużo lotów lokalnych. Port w Gdańsku nie jest dobrym przykładem bo jednak na północy jest mało portów a dodatkowo obsługujemy nawet Litwinów. Sytuacja mogła by się zmienić gdyby
Niektóre lokalne porty lotnicze to walczą o przetrwanie, a chciano ich jeszcze więcej wybudować. Nie jesteśmy USA gdzie takie porty maja sens z uwagi na powierzchnie i jest dużo lotów lokalnych. Port w Gdańsku nie jest dobrym przykładem bo jednak na północy jest mało portów a dodatkowo obsługujemy nawet Litwinów. Sytuacja mogła by się zmienić gdyby powstało port w Suwałkach (był taki pomysł). Pogorszyło by to sytuację i naszą, nie mówiąc już o Olsztynie. Międzynarodowi przewoźnicy tez nie mają w tym zysku by latać z wielu miejsc w takiej Polsce jak można z Warszawy, Gdańska, Katowic, Poznania i Wrocławia. W CPK maja być jeszcze dalsze loty typu USA, Azja czyli połączenia obecnie realizowane głownie przez Wawę i Rzeszów(USA), z lądowaniami w naszym kraju innych przewoźników, głównie z Azji
2021-07-09 22:46
kto na to wpadł?? W Berlinie jest podobne super lotnisko, z perspektywy ruchu lotniczego to rzut beretem. Jaki jest wiec sens?? Ale najlepsze, że zarząd bierze niemałą kasę podczas gdy nawet nie ma pod to specjalnie gruntów hahaha Jak tylko wybuchnie kiedyś (odpukać) wojna to sory ale ja nie będę walczył o ten bajzel. Nara
2021-07-09 06:18
Coś będą robić tak forever. Podobnie jak z budową fregaty. 35 mld to ogromny budżet z którego partia rządząca będzie mogła naprawdę sporo ukraść. Właściwie głównie o to chodzi patrząc po nazwiskach. A jeśli przy okazji cos powstanie. Zdarza się.
2021-07-09 13:17
Jeśli wierzysz, że jest inaczej to jesteś ślepy albo głupi. Natomiast samo założenie, że taki port to podstawa rozwoju kraju jest jak najbardziej słuszna. Budowa infrastruktury komunikacyjnej zawsze daje impuls do dalszych inwestycji, budowania nowych strategii funkcjonowania przedsiębiorstw, mobilności zasobów pracy. Rozwój, rozwój, rozwój.
Jeśli wierzysz, że jest inaczej to jesteś ślepy albo głupi. Natomiast samo założenie, że taki port to podstawa rozwoju kraju jest jak najbardziej słuszna. Budowa infrastruktury komunikacyjnej zawsze daje impuls do dalszych inwestycji, budowania nowych strategii funkcjonowania przedsiębiorstw, mobilności zasobów pracy. Rozwój, rozwój, rozwój. Problem w tym, że to jest tak duży projekt, że nie jest łatwo go dobrze skończyć, tym bardziej, że będzie go prowadziło kilka zwaśnionych grup politycznych, a nie managerowie korporacyjni nastawieni na zysk.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
