Miejscy aktywiści chcą przywrócić naziemne przejścia dla pieszych przy ul. Sobótki i Waryńskiego 
i na wysokości Teatru Miniatura . Pierwsze zostało zlikwidowane w latach 70., drugie zamknięto przed dekadą, ale tylko "na chwilę". Oba projekty zostały zgłoszone do Budżetu Obywatelskiego. O ich dalszym losie zdecydują urzędnicy.
2019-05-17 07:30
i dzięki że ktoś o tym w końcu pomyślał wielkie dzięki
2019-05-17 07:30
Ale po co to komu ?
2019-05-17 07:31
Między Miszewskiego a Szymanowskiego Grunwaldzka powinna biec w tunelu. Na powierzchni powinien zostać jedynie jeden pas w każdą stronę + ew. lewo i prawo skręty.
2019-05-17 07:31
rowerowi lubią przejścia naziemne. Co ich obchodzi, że tramwaje będą stawać co 100 metrów?
2019-05-17 09:19
Jest jeszcze skm
2019-05-17 07:34
Wie intymna każdy kto pamięta przejście i mieszka w okolicy. Miasto zabrało wielu osobom kontakt np z Parkiem Uphagena. Przywracać jak najszybciej
2019-05-17 07:44
Opinia wyróżniona
Nasi "miejscy aktywisci" chyba się nudzą i to konkretnie. Strefa 30 na glownej trasie przelotowej w miejscu gdzie sa 3 pasy ruchu? Ktos upadl na głowę i to tak calkiem mocno. Kolejne swiatla, przejscia, korki... to miasto juz stoi w jednym wielkim korku, nikt nie przesiadzie sie nagle Samochodu do komunikacji ktora dziala tak beznadzieje jak obecnie wiec powinno się usprawniać ruch samochodowy a nie go blokować. Niestety biznes sie kręci w duzej mierze z udzialem transportu a nie pieszych wiec dla rozwoju miasta jest to korzystniejszy kierunek. A do tego mniej swiatel= mniej smogu ;)
2019-05-17 08:31
2019-05-17 11:08
Centrum i serce dzielnicy to Garnizon
2019-05-18 07:23
Przejście koło przejścia jest na odcinku Kołobrzeskiej miedzy Alfą a Auchanem. Są aż 3 przejścia koło siebie czyli można ale... to wynikało z tego ze markety miały większą siłę przebicia. Kołobrzeska zaś na odcinku między Chłopską a Grunwaldzką to mocno obciążony łącznik. Czyli da się. Obecnie budują Lidla i zapewne jest realne następne przejście. haha.
2019-05-18 11:52
Kładki, tunele, windy schody ruchome. Wiem, że drogo, ale chcemy porządną, infrastrukturę czy piesi będą się obrażać, że samochody nie muszą zatrzymywać.
2019-05-18 11:50
Owszem jest to trasa przelotowa o statusie wojewódzkim. Nie wszystko jest takie jakie się wydaje, więc warto czasem posłuchać mądrzejszych. Komuniści znali takie rzeczy jak tunele i kładki dla pieszych. Znamy technologie wind oraz schodów ruchomych. W tym kierunku trzeba iść. Ja też wolałbym w drugą stronę, żeby to samochody schowano pod ziemię...
2019-05-17 08:56
Skupmysię na tym by zmienić Al. grunwaldzką w znacznie bardziej przyjazną ulicę. Co w niej zostalo z prawdziwej alei?
pozdrawiam
2019-05-17 09:03
Wspomnę tu iż wszyscy trąbią o zdrowie i ruchu a proponuje się przejścia co 200 m by człek gnuśniał a ruch uliczny wyprodukował chmurę smogu na 6 pasach i dwukierunkowym tramwaju
więcej rozumu a nie medialnych chwytów by błysnąć panowie aktywiści
znalazł bym więcej ważniejszych potrzeb w mieście jeśli już się tak martwicie o to by pieszy się nie zmęczył
2019-05-17 10:34
2019-05-17 15:10
tramwaj też stoi na światłach i przepuszcza ludzi na pasach. Chyba że nie - ale wtedy to tragedia. Podobnie jak poronione pomysły "aktywistów społecznych"
2019-05-18 11:53
Spowolnienie komunikacji miejskiej przez kolejne światła dla pieszych, jeden krok w przód, dwa w tył. Aktywiści od siedmiu boleści
2019-05-17 09:03
Miasta są dla ludzi , do centrum nie powinno być wjazdu samochodem (wyjątek : mieszkańcy , służby ,dostawy) Jedyne co powinno się usprawnić to komunikację.
2019-05-17 10:34
2019-05-18 11:56
A po co mieszkańcom samochody? Tylko mieszkańcy dzielnic ościennych powinni mieć samochody, a później przesiadać się na elektryczne hulajnogi. Kto mieszka w centrum nie musi mieć samochodu, bo ma autobus, tramwaj skm pod nosem. Już Kaliemu się nie podoba?
2019-05-17 09:20
Niestety, korki nie są spowodowane przez biznes - ten zmieściłby się nawet na jednojezdniowej Grunwaldzkiej. Korki pojawiają się tylko rano i po południu i tworzą je kierowcy jadący w pojedynkę samochodem do pracy i z pracy. Pracownicy najemni to nie biznes. Nie potrzebują samochodu przez cały dzień i mogliby przesiąść się na wysokowydajny transport publiczny. Cofamy się w rozwoju? Kraje rozwinięte już dawno odkryły, że transport indywidualny jest niewydajny, miasto się nie rozciągnie i nie można w nieskończoność poszerzać dróg, bo to błędne koło. Prowadzi do spadku jakości życia w mieście i chętnego wyprowadzania się za miasto... co dalej potęguje korki.
2019-05-17 09:32
Póki co to mój samochód jest trzykrotnie wydajniejszy.
2019-05-17 09:22
że bedzie wiecej wypadkow w tych miejscach , bo rajdowcy miejscy nie odpuszcza i dokladnie na wysokosci Teatru Miniatura wiekszosc przyspiesza do takich predkosci jakby chodzilo o wygraną.
2019-05-18 12:02
Chyba tylko turyści, bo wiadomo, że nieważne jak szybko się pojedzie do i tak będzie się stało przy Konopnickiej na światłach, a później na kolejnych, kolejnych i kolejnych. Korki są przez duże natężenie ruchu, które potęgują światła. W niektórych miejscach można by to rozwiązać przejściami naziemnymi albo tunelami, ale w Polsce nadal zacofanie. Jakoś w wielkich stolicach europejskich to działa... Pewnie, że nie wszędzie, Grunwaldzka jako droga wojewódzka powinna mieć takie rozwiązania, taka samo Rzeczypospolita (ona ma, da się?). Można by w przyszłości pomyśleć o Chłopskiej, ale dopiero jak połączą ją dwupasmówka z Drogą Zieloną, która kiedyś będzie wylotową przyspieszonego ruchu (70) na obwodnicę.
2019-05-17 09:29
Miasta są dla samochodów, a nie dla pieszych. Precz z terrorem biedaków!
2019-05-18 12:04
Ze skrajności w skrajność. Miasto jest dla wszystkich. Jednak główne arterie powinny faworyzować samochody, a inne drogi pieszych i rowerzystów i hulajdusze. A wy chcecie, żeby byli sami kierowcy albo sami piesi.
2019-05-17 09:58
I to wy te korki tworzycie!
2019-05-17 11:13
na całym świecie ruch jest przez centra miast, a u nas na szczęście Wrzeszcz to nie centrum, przypomnę, że środek jest nieopodal Neptuna !
2019-05-18 12:05
Owszem, ale nie ogranicza się samochodów. Twoje dzieci będą jeździć samochodami elektrycznymi, nie będzie spalin , a korki pozostaną, więc może warto już teraz działać, a nie jęczeć jak leśne dziadki.
2019-05-17 10:12
I własnie ze względu na ten kręcący się biznes władze Nowego Jorku ograniczają dostęp do centrum opłatami i ograniczają liczbę pasów w centrum, odpowiadając na obserwacje zależności zwiększania ilości pasów i nie zmniejszania się korków... i mówimy o kraju w którym na wlotach mamy po 8 pasów w jednym kierunku...
2019-05-17 11:16
Akurat odwrotnie, władze chcą zarobić a nie ograniczyć. JEstem przekonany, że kwestią czasy będą płatne wjazdy do wszystkich centrów miast w Europei i Polsce, oprócz oczywiście parkowania.
2019-05-17 11:19
mieszkam tam i codziennie zarówno jeżdzę po niej samochodem jak i chodzę pieszo. Czasy oczekiwania na niektórych przejściach dla pieszych przekraczają 1,5 min. a kierowcy zasuwają z taką prędkością, że człowieka zwiewa z chodnika. Na odcinku pomiędzy Galerią a Miszewskiego korki praktycznie nigdy się nie tworzą a nawet jeśli to czas oczekiwania dla kierowców nie przekracza dwóch zmian świateł.
Oprócz proponowanych przejść dodałbym jeszcze przejście w okolicach Jesionowej/de Gaulle'a do Lendziona. Autem i rowerem można już w tej chwili przejechać a pieszo się nie da, co jest absurdalne.
Właśnie takie bariery zniechęcają do korzystania z komunikacji miejskiej, bo sam czas dojścia do przystanku lub dworca spędza się głównie na staniu.
2019-05-18 12:06
Grunwaldzka jest trasą wojewódzką.
2019-05-17 19:07
2019-05-17 21:35
To wsadź sobie rurę wydechową w usta to się przekonasz
2019-05-17 07:45
Wiecej koreczkow bedzie, mmmmmm a ten zapach. Fury zamiast przejechac w cholere będą staly pod oknami. Świetny pomysł!
2019-05-17 07:47
Mamy wysyp społeczników od zawracania kijem Wisły. Po nowych wyborach polucje pomysłów. Grunwaldzka, kiedyś centrum handlowe miasta, dziś zdycha i żadne przejścia tu nie pomogą. Znikają kolejne sklepy, kwitną biurowce. Dla kogo te przejścia? To wciąż główna arteria łącząca Gdańsk z Sopotem i Gdynią i mądremu radnemu powinno zależeć, żeby samochody tu stały i smrodziły jak najkrócej. Już co chwilę korek na tej ulicy a przejścia mają to poprawić?
2019-05-17 08:53
elektryczne samochody, koleje tunelowe, PKSy do pipidów i wspieranie przedsiębiorczości przez wzmożenie kontrol i nakładanie "akcyz" "opłat" "danin" :))))
2019-05-17 08:53
Nie ma chętnych do przebywania w tej okolicy. Bez zmiany w tym zakresie - bardzo ciężko otworzyć coś ciekawego bo nie znajdzie to klientów. Kierowcy samochodów przemykający 60-90km/h nie będą tymi klientami..
pozdrawiam
2019-05-17 07:47
PO rozdaje przejścia a PiS piniądze.
Równowaga.
2019-05-17 07:52
Tak piękny pomysł żeby zwolnić i tak już spóźnione tramwaje i ludzi do pracy , poza tym tramwaj jadąc do góry jak się zatrzyma to już pewnie nie ruszy znając moc naszego taboru .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
