Jeszcze nie skończyły się gratulacje z okazji utworzenia bezpośredniej linii kontenerowej z Chin do Gdańska, a już szykują się następne tego typu projekty. Na wystawie EXPO 2010 w Szanghaju strona polska zamierza przedstawić ofertę Chińskiego Centrum Towarowo Logistycznego, które miałoby powstać na zapleczu Portu Gdańsk. Eksperci są jednak ostrożni - aby osiągnąć sukces w handlu z Chinami, porty bałtyckie muszą się bardziej starać.
2010-03-19 21:44
Pozdrawiam wszystkich Chińczyków :)
2010-03-19 22:15
No tak pojemność to on ma ale wydźwięku żadnego, bo lama pospolita to jest.Wstyd to jedyne słowo jakie mi przychodzi na myśl .
2010-03-19 22:16
szansa na pewno istnieje, ale samo nie przyjdzie.., i trzeba się mocno starać.
Bo teren w sąsiedztwie DCT, a zwłaszcza wzdłuż mjr Sucharskiego, która
będzie łączyć tunel i "wantówkę" aż prosi się o wykorzystanie logistyczne !
2010-03-19 22:29
kilka tygodni temu był taki artykuł na trojmiasto.pl o urzędasach podróżujacych min do Chin , teraz wiadomo po co byli w Chinach , misja miała na celu sprzedaż kolejnej cześci miasta , tym razem azjatom .
2010-03-19 22:35
Wystarczy połączyć Gdańsk poprzez Wisłę z Dunajem a dalej z kanałem Dunaj-Ren i już po sprawie !!! Wtedy port w Konstancy - padnie :)
2010-03-19 23:08
Niech lepiej DCT zastanowi się jak nie dokładać do interesu bo w KRS ich wyniki są zastanawiające i być może Maersk kupi ich już wkrótce za przysłowiową 1 zł. Chińczycy wkroczą niezależnie od Maerska i DCT i to tam gdzie będą chcieli, a nie gdzie kieruje ich Gdanska Agencja Rozwoju Rynku i/lub wizje p. Adamowicza oraz lobbing DCT. Marketing wizerunkowy wraz ze spin doctorami robi kariere w polityce - niektórzy uznają że wystarczy go powielić w gospodarce i będzie dobrze. Jak 'partia mówi to mówi', głupcze.
2010-03-19 23:47
2010-03-20 01:37
Panie Kubo,
Nalezaloby sprostowac pare spraw. Owszem port w Konstancy jest blizej jednak infrastruktura jego, a przedwszystkim drogowa w Rumunii pozostawia wiele do zyczenia. Oplaty za obsluge kontenera sa tez o wiele wiele wyzsze niz w Gdansku, jest to odpowiednia 240-260 EUR w porownianu do 75 w Gdansku.
Rumunia posiada jeszcze gorszej jakosci drogi niz polska (tak tak to mozliwe) takze nie sprawdza sie jako kraj tranzytowy. Wegry, bedace najdalej odsunientym krajem europejskim od morza czy oceanu korzystaja albo z slowenskiego Kopru albo niemieckich Bremerhaven czy Hamburga. Czechy rowniez korzystaja z niemieckich portow. Nam, Polsce, zostaly by Slowacja, Bialorus i kraje nadbaltyckie, takze jest o co walczyc.
2010-03-20 10:25
Dokonałem tu kiedyś wpisu o Konstancy i Koprze, wiedzę że p. redaktor skorzystał i przejrzał na oczy co do naszego "świetnego" położenia.
Co do Rumuniii. Infrastruktura drogowa nie jest dobra ale:
1. jest Dunaj, który stanowi wyśmienitą "drogę"
2. Dla towarów z Indii i Chin jest to całą Europę bliżej niż taki Rottedram nie mówiąc o Bałtyku.
3. Rumunia jest w Unii i drogi powstaną, szczególnie znając zdolności Rumunów.
Proponuję spojrzeć jak się rozwija Rumunia w porównaniu do takiej Bułgarii z którą razem weszła do UE. Przypominam o Dacii czy rumuńskich lokomotywach spalinowych, które jeżdżą u nas do dzisiaj. Sprawdźcie jakie statki tam budują gdy u nas stocznie padły. To jest kraj z potencjałem i zdolnymi ludźmi.
Co do Konstancy http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/dodatek1_070929/dodatek1_a_5.html
2010-03-20 10:27
Teraz powinniśmy skupić się aby Rail Baltica poszła przez Ełk, co przybliży nas do korytarza kolejowego w tamtym kierunku.
2010-03-20 06:22
Kitajcy miło przyjmowali, częstowali, ale najlepsza była ichnia mapa świata na pół ściany salonu, gdzie Polska graniczyła z Chinami na Uralu. Ruskich nie było wcale! Kilka razy już okazałem się prorokiem, może i w tym przypadku tak będzie?
2010-03-20 09:45
gdzie Adamowicz ze świta beda spedzać wakacje
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
