Samochody ciężarowe blokują ul. Polską, czego następstwem jest zator na ul. Janka Wiśniewskiego, a wszystko to wpływa na korki w okolicy Estakady Kwiatkowskiego - skarżą się kierowcy z Gdyni. Miejscy urzędnicy tłumaczą, że w tym rejonie nie da się poprowadzić ruchu drogami objazdowymi. Ostatnie korki w tym miejscu mogą być związane natomiast z załadunkiem pszenicy z ciężarówek, który prowadzony jest przy nabrzeżu Holenderskim.
2020-02-19 20:18
2020-02-19 20:40
Dlaczego w Gdyni wzorem wielu miast nie można wprowadzić zakazu jazdy ciężarówek w godzinach szczytu porannego i popołudniowego (przynajmniej w najbardziej zakorkowanych miejscach)? Dlaczego port pomimo posiadania bardzo dużych terenów nie może wybudować na własne potrzeby dróg tranzytowych? Dlaczego władze Gdyni w sposób wręcz nagminny lekceważą swoich mieszkańców , w tym użytkowników samochodów osobowych??? Jeśli takie podejście do mieszkańców jest dumą naszych włodarzy to gratuluję im, z Prezydentem na czele, dobrego humoru. Ciekawe wśród kogo robione są sondaże na temat "szczęśliwości" Gdynian. Chyba urzędasy mają obowiązek w pracy wypisać dziennie po kilka takich ankiet i stąd ten zakłamany wynik.
2020-02-19 21:10
"W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
"Opinię o zmianie granic miała przedstawić Rada Miasta. Radni doszli do wniosku, że jest to doskonała okazja do pozbawienia portu kolejnych kilku hektarów gruntów, położonych w paru różnych miejscach. Bez konsultacji z Urzędem Morskim czy zarządem portu, przygotowano projekt uchwały, która przewidywała wyjęcie z granic portu, m.in., terenów po Stoczni Nauta, w tym tych, przez które przebiegają tory kolejowe obsługujące nabrzeże Śląskie... "
Teraz wiesz dlaczego?!
Poza tym, port takie prace moze realizować z kredytów i zysków. Pomimo znaczącego wzrostu obrotów, zysk nie jest tak imponujący aby całkowicie sfinansować taki zakres prac. Podobnie uważa miasto, które popłynęło na budowie estakady. Przektycznie można powiedzieć że Gdynia istnieje po to aby utrzymywać estakadę...
2020-02-20 07:51
Bo woli tereny sprzedac a korzystac z dróg miejskich. W koncu Zarząd musi z czegos zyc a apetyty finansowe ma niewaskie
2020-02-20 08:55
I masz racje, wola sprzedawac. Jednak jak sprzedaje port, to niewiele tu zostaje. Zupelnie inaczej, gdy sprzedaje miasto...
Pozniej bylo tylko gorzej, bo sie "chlopcy" o kase pozarli...
2020-02-19 23:22
Tak dla twojej informacji - port wybudował wiele dróg na własne potrzeby, a przy okazji korzystają z nich mieszkańcy. Za własne pieniądze i bez pomocy władz miasta. I teraz uwaga zagada - zgadnij które? Nie wiesz? Podpowiem: ul. Polska, Ul. Janka Wiśniewskiego, ul. Kontenerowa, Ul. Logistyczna, ul. Chrzanowskiego ... ma wyliczać dalej? Zanim głupotę napiszesz to się najpierw zorientuj. Chyba że zatrudnionym na czyjeś usługi hejterem jesteś. To wtedy rozumiem i nie ma co dyskutować.
2020-02-19 20:48
Przeciez tam jest ok. Tam / na Polskiej/ sie jeszcze zmieszczą dwa buspasy i 2 trasy rowerowe. Uspokojenie ruchu ala Szczurek. Godne uzuoelnienie korkow na Obluze . I uwaga ostatnio geniusz Łucyk oglosil ze nie bedzie poszerzona Wladyslawa IV jako dojazd do Miedzytorza. Polska bedzie zatem glowna druga dojazdwa tam. Gratuluje przyszlym mieszkancow. No ale wg Szczurka Gdyniania sa szczesliwi ze mieszkaja w Gdyni.
2020-02-19 21:06
ciężarówek na Jana z Kolna.
Czyż nie widać "chwalebnej" konsekwencji?
2020-02-19 20:54
O kontenerach i korkach też będzie kolejny ? Stonkę w osobówkach przyćmiła konsumpcja ?
2020-02-19 21:11
2020-02-19 21:30
Świetna wiadomość z uwagi plany rozbudowy portu i przeniesienia terminala promowego.
2020-02-19 21:47
Problemem jest zwyczajny brak logistyki HES-a (dawnego MTMG). Brak elektronicznego systemu logowania pojazdow, spedytorzy zamawiajacy setki aut dziennie i wrecz prymitywny system zaladowania statkow.
Logowanie aut odbywa sie po uprzednich probach zboza, te trwaja godzinami wiec automatycznie tworzy sie zator...
Spedytorzy maja gdzies kierowcow i miasto, zamawiajac tyle aut ile sie da. Olewajac jak to ma sie rozlozyc na dni.
Zaladunek pszenicy na statek odbywa sie potwornie prymitywnymi metodami, dzwig portowy i "blacha" na nabrzezu. Taki system jest wrazliwy na warunki pogodowe. Nikt nawet nie pomyslal zeby ten system unowoczesnic ...
Reasumujac HES ma gdzies co kto o nich mysli, to firma prywatna nastawiona na szybki zysk. Dopoki mieszkancy Gdynii nie beda naciskac na Zarzad Portu nic sie nie zmieni ...
2020-02-19 22:01
Jak wszystkie auta wołane są na raz do portu bo jest statek i logistycy myślą że wszystkie będą załatwione w ciągu ośmiu godzin to tak jest.
2020-02-19 23:24
A wziąłeś pod uwagę, że takiego ładunku się nie przeładowuje w momencie gdy są przelotne opady deszczu tylko w tzw.okienkach? Za trudne żeby na to wpaść?
2020-02-19 22:53
2020-02-20 05:34
Stan dróg straszny,dziura na dziurze. Korki cały dzień. Szczesliwi są byli mieszkańcy Gdyni że nie muszę tu mieszkać!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
