- Wprowadzony w grudniu nowy rozkład jazdy kolei w Trójmieście niemal nie różni się od poprzedniego. Czy to sukces i spełnienie oczekiwań pasażerów? Absolutnie nie, to wręcz stracona szansa - pisze nasz czytelnik, Bartosz Starczewski.
Komunikacja w Trójmieście: rozkłady jazdy
Inwestycje SKM
Elektryczne pociągi z Trójmiasta na Kaszuby
Wszystko o: Pomorska Kolej Metropolitalna
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-01-31 07:08
Rozkładu na linii 201 i 253 nie ułoży się tak jak sobie tego życzysz, bo to linie jednotorowe.
2019-01-31 19:16
a wcześniej je kupić, bo na Pomorzu są potrzebne
2019-01-31 13:52
czytelnik/pasażer ma przedstawić? Program reformy PKP i całej infrastruktury kolejowej w rejonie? Skąd ma wiedzieć o możliwościach technicznych. Przekazał bardzo konkretne propozycje dotyczące koniecznych zmian z punktu widzenia pasażera. Teraz kwestia co na to urzędy, pkp, skm itd. Niech się do tego odniosą, ale nie na zasadzie - nie da się, tylko - nie możemy zrobić tego tak i tak, ale możemy inaczej. Nie osiągniemy wszystkich oczekiwanych celów, ale może się do nich zbliżymy albo zrealizujemy część z nich w pełni. Może trochę pozytywnego myślenia? Inaczej nigdy niczego nie da się zrobić.
2019-01-31 18:51
skm to dno tak jak i całe pkp.kto jezdzi po kraju ten wie
2019-01-31 11:39
normalnego porządnego stanu dworca, tunelu i peronów. Na obiektach PKP w Gdańsku jest nieustannie stan wojenny.
2019-01-31 17:47
Tak będzie zawsze
2019-01-31 17:15
2019-01-31 07:22
niszczyło kolej likwidowało linie, stacje, nie inwestowało w infrastrukturę - teraz powoli się to nadrabia,
2019-01-31 07:40
Przestań pisać takie bzdury trollu. To za PO, PSL ruszyły wszystkie inwestycje...
2019-01-31 17:08
To pojedź do Czerska, Czarnego, Miastka, Bytowa, Sierakowic, Gniewa, Lini - to tylko przykłady...
I obejrzyj stan linii kolejowych...
Samorządowa ekipa ta sama od ponad 20 lat w tym miesza...
2019-01-31 08:39
Choc pomysl to samograj, realizacji jak zwykle...
2019-01-31 14:17
PKM ,kiedy zaczęto budować!?,za.PIS u,czy za PO PSL!
2019-01-31 14:42
- prośimy o informację kiedy pojawi sie nowy tabor SKM w określonej potrzebnej ilosci !!!!!!!!!!!!!!!
2019-01-31 17:03
na co jeszcze kasę wydać...
Zaległości są tak duże, że sporo czasu upłynie, zanim stan obecny się zmieni a samorząd zorganizuje utrzymanie taboru i transport w województwie na poządanym poziomie. Jeśli w ogóle to się stanie...
Zakupy to najmniejszy problem...
2019-01-31 16:52
Chociaż niech jeżdżąWrzeszcz Gdynia pkemki
2019-01-31 07:08
przejmuje od PLK kolejne linie, remontuje i uruchamia połączenia kolejow...
2019-01-31 07:17
Samorząd woj. Pomorskiego od lat proponuje PKP usamorządowienie SKM, ale PKP te propozycje odrzuca...
2019-01-31 16:29
Cały interior województwa leży i kwiczy komunikacyjnie a marszałek strzela focha, że mu się SKM nie oddaje.
A dlaczego samodzielny podmiot ma rezygnować ze swojego majątku?
Samorząd miał wylane na kolej, gdy SKM była wydzielana. Inne samorządy przejmują zamknięte i zdewatowane linie a Pomorze chciałoby na gotowca wskoczyć.
Niech się zajmie liniami do Bytowa, Sierakowic, Miastka czy Czarnego a nie kolesiom z PKM podawać "złota kurę".
Może i SKM ma linię kolejową ale równocześnie ma tylko jednego klienta. Więc o braku wpływu nie ma mowy. A że trzeba sie układac?
No cóż, czy ktoś obiecywał, że będzie łatwo?
2019-01-31 07:41
2019-01-31 15:09
Pomyślałeś o tym? Może prezes PKP nie był wówczas figurantem?
2019-01-31 08:00
Skoro nie zrobili tego za złych czasów PO to za dobrobytu PiS nie mają prawa wypominać...
2019-01-31 07:58
To jest odpowiedź ma wszystko :/
2019-01-31 09:13
Wspomnieć, że przejmuje linie zawieszone i w fatalnym stanie. Potem pompuje pieniądze, żeby je remontować. Następnie zatrudnia ludzi do tzw inżynierii ruchu, albo prosi o to pkp plk. a potem robi przetarg na obsługę. Płaci tyle samo albo i więcej, bo rząd z Warszawy powie analitykom z PLK że danej linii nie ma sensu robić. Więc oddają do województwa.
2019-01-31 08:47
bo na Dolnym Śląsku samorząd jest pisowski!
2019-01-31 07:10
mieć 300 km liniii w zarządzie.
2019-01-31 07:09
Przerost zatrudnienia, wieczne opóźnienia, pociągi pamiętające Gierka, nie liczenia się z kosztami, a przede wszystkim-z nami-podróżnymi! Natomiast irracjonalne jest podejście do PKM-Samorząd się chwali rekordami frekwencji, a jednocześnie dalej pociągi kursują zdecydowanie za rzadko, co sprawia, że rano i popołudniu niektórzy zostają na peronach z braku miejsca i ci ludzie wrócą do samochodów. Zastanawiam się czemu przed elektryfikacją linii nie można wrócić do tego co już było, czyli pociągów PKM jeżdżących z Wrzeszcza na Lotnisko co 15 minut? Brakuje też dodatkowych przystanków na trasie: Karczemki (Kokoszki), Osowa Północ, Gdynia Mały Kack czy Wzgórze, no i oczywiście możliwość przedłużenia na Oksywie.
2019-01-31 07:17
Otorz to. Wina za balagan na starej skm mozna obarczyc czesciowo skm. Ale juz za wszystko co sie dzieje na linoi pkm odpowiada marszalek. Rowniez za wybor operatora.
2019-01-31 08:24
Wybrano SKM, żeby na obu liniach był ten sam przewoźnik czyli te same bilety.
Ale SKM jest z PKP, marudziło, że to czy tamto i wprowadzono PR na kilka kursow, żeby SKM otrzezwiala. A i tak koniec końców potrzeba kasy na kursy / pociągi a tego nie ma.
2019-01-31 16:23
Tylko nie było komu tego prowadzić.
A jak sie okazało, że równiez nie ma na czym, to dokręcono PR aby nie odbierać im samorzadowego sprzętu a zapewnić przewidzianą przepisami i bezpieczeństwem rezerwę taborową.
Takie administracyjne myki...
2019-01-31 08:14
A to nie było tak, że pkp nie była zainteresowania budowaniem linii pkm? I stąd takie bezsensowne podziały na firmy i każdy odpowiada za co innego przez co jest bałagan?
2019-01-31 09:20
dziękuj unii europejskiej. Wymusili to na krajach członkowskich. Dopóki było jedno PKP możliwe było tzw finansowanie skośne. Teraz wymuszony jest obrót pieniędzy pomiędzy różnymi firmami co wymusza jeszcze płacenie vat. I dodatkowo nie ma jednego zarządu który myślał całościowo. Tylko każda spółka ma swoich.
2019-01-31 15:24
Bo na przykład PKP Cargo (dojna krowka) powstalo w 2001 roku, a do UE weszlismy w 2004 r.
Czyzby owczesni decydenci byli takimi wizjonerami?
2019-01-31 16:21
Wiedzieli gdzie jest "śmietana" i często ta działalnośc była wyłączana jako "non core business". Albo, po prostu, działka wychodziła z majątkiem za cenę taką, że sprzedaż kawałków dawała zwrot z dużą górką. Lub jeszcze inaczej, poza firmę wychodziły elementy infrastruktury krytycznej (pochylnie i "chemia" w stoczniach, telekomunikacja i energetyka na kolei, ...)
Temat rzeka...
2019-01-31 08:21
Problemem sa częstotliwości poza szczytowe i weekendy.
PKM to osobna kwestia. Dopłaty do przewoźników (zł/pockm) są tu dużo większe niż na starej SKM, a dodatkowo będzie przebudowywana linia Gdynia Kościerzyna więc i tak będą zmiany w kursowaniu. No i jak Gdańsk i Gdynia się nie dorzucą to i tak nie będzie znaczącej poprawy.
2019-01-31 15:51
Mala roznica to by była, gdyby miały kursować nie co 60 minut, tylko co 58,5 minuty.
2019-01-31 07:53
SKM powinna jeździć co 3 min w szczycie, albo co 2:40 jak metro w Warszawie, dopiero wtedy będzie stanowić alternatywę dla samochodu
2019-01-31 09:49
tylko że SKM nie jest metrem
2019-01-31 16:22
To się nazywa optymalizacja. Co raz więcej ludzi w tej samej liczbie pociągów to większy zysk.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
