Rewolucyjna wizja dla Gdańska: centrum komunikacyjne miasta miałoby znaleźć się między Starym Przedmieściem a Orunią. Węzeł integracyjny "Czerwony Most" nie powstanie jednak wcześniej niż za kilkanaście lat.
| 
| 
|
| 
|
|
2010-05-17 08:12
Przytulnie tam będzie jak na kładce na zaspie. Wiaterek we włosach pieszym.
2010-05-16 12:18
Czy ja tego dożyje ;-)
2010-05-17 07:53
Jak nie dożyję to doleżę.
2010-05-16 20:30
2010-05-16 20:27
2010-05-16 13:41
No właśnie, ja też postanowiłam zacząć się dobrze odżywiać po tych wiesciach ;-)
2010-05-17 07:42
rewelacyjny pomysł. na Zachodzie się sprawdza - na obrzeżach miasta jest kilka takich punktów, gdzie można zostawiać samochód i za atrakcyjną cenę dojechać do centrum bus pasem
2010-05-17 07:41
Pewnie niemrawy Adamowicz i jego nieudaczne urzędasy za pozwoleniem Tuskowych dopalaczy , snują maniakalne wizje . Chociaż podobno na głupotę przedwyborczą nie ma lekarstwa !!!
2010-05-16 20:09
Obiecywać obiecywać i jeszcze raz obiecywać....a propos obietnic to gdzie jest kolejka linowa na górę Gradową???
2010-05-17 07:36
Kolejka linowa stoi w kolejce....
2010-05-17 07:13
Jeżeli pozbędziemy się tłustego nieudacznika typu Adamowicz i jego przedwyborczych obiecanek , to może za kilka lat coś zmieni się na lepsze w moim pięknym mieście. Przeciez Gdańsk to zad...pie Europy, dorównuje wschodnim Landom typu Białoruś czy Rosja. Jeżeli ktoś chwali się co zostało zrobione , niech najpierw porówna z np. Warszawą czy Krakowem. Tam się nie obiecuje tylko pracuje a nasz urząd miasta tylko bierze grube pensje i grzeje dupska , śmiejąc sie z durnych mieszkańców.
2010-05-17 02:58
2010-05-17 02:00
...tak projektowano za komuny, strasznie to archaiczne, masa asfaltu i betonu, jakieś przeskalowane psie budy jako centrum handlowe i to wszystko niemal w centrum miasta. Nie dość że będzie i tak ruch ze względu na fakt że teraz jest, to jeszcze na dokładkę centrum. Jeśli się planuje na 20 lat do przodu to chyba warto pomyśleć o tym że jak ktoś ma się przesiąść z auta do kumunikacji miejskiej lub na rower to zasięg takiej osoby znacząco się zmniejsza. Zatem projektowanie takich obszernych pastwisk betonowych których przejście zajmuje godzinę, nie ma sensu moim zdaniem. Nawet teraz wyciska się z obszaru ile się da wciskając parkingi na dachy (i tak nikt nie wchodzi wyżej niż na I piętro galerii) lub pod ziemię (szczególnie jeśli rzeźba terenu to ułatwia jak w większości Trójmiasta. Jak oglądam obrazki to mi się przypominają nie w pełni zrealizowane plany dla zaspy, straszna padaka, tylko się idzie i idzie po tych chodnikach, kładkach i tunelach..... komary rypią, wiatr zwieza z tych kładek, ani jednego drzewa i setki złomowca na placu w centrum miasta.
2010-05-17 01:34
no wizualizacja jak i same plany świetne, ale zapewne na planach się tylko skończy bądź zostaną zrealizowane w okrojonej wersji.
2010-05-16 16:26
Nie łatwiej po'prostu wyremontować i powiększyć (ew. zrobić piętrowe) drogi i parkingi?? Czemu zamiast pozwolić nam na normalne dojazdy samochodem wkładają nas do śmierdzących autobusów i tramwajów i traktują jak sardynki które trzeba gdzieś "upchać". Kiedy skończy się ta komunistyczna mrzonka że wszystko musi być wspólne i kolektywne?? Czyżby nazwa Czerwony Most nie była tu kwestią przypadku?? A Orwell ostrzegał!
2010-05-16 16:48
A dlaczego ja, mieszkaniec centrum mam wąchać spaliny z Twojego auta? Dlaczego ja, mieszkaniec, mam chodzić jakimiś śmierdzącymi tunelami, bo trzeba budować 10 pas na ulicy? Dlaczego, ja mieszkaniec, nie mogę sobie usiąść na ławce przy ulicy, bo hałaś i smród jest tak potężny, że ludzie muszą nosić maski? Auta to przeżytek.
2010-05-17 01:23
nawet Paryż i Londyn przepraszają się z tramwajami - wizja samochód dla bogatych, metro dla klasy średniej, autobusy dla biedoty - nie wypaliła. Nie wolno dzielić komunikacji według statusu majątkowego - inaczej skończymy na tym, że nowobogaccy będą się kisić w korkach, a co bardziej sfrustrowani będą - tak jak dzisiaj - wymuszać pierwszeństwo na autobusach i tramwajach - " bo ja ważniejszy, to nie poczekam". Czas zdjąć koronkę z głowy, zacząć poruszać się komunikacją zbiorową - która jest sprawniejsza od indywidualnej. Należy poszukać rozwiązań systemowych, które spowodują, że ludzie porzucą swoje prywatne graty. Drogi nie są z gumy. Autobus /tramwaj/kolejka mają bardzo dużą przestrzeń pasażerską w porównaniu z samochodem osobowym - starczy powiedzieć, że pasażer potrzebuje pół metra kwadratowego dla siebie i bagażu. Samochód zajmuje na drodze sześć - osiem metrów kwadratowych, a tak często przewozi tylko jedną osobę. Dodatkowo pojawia się kwestia bozpieczeństwa ruchu. Każdy pojazd to jedna osoba odpowiedzialna za kierowanie nim. Im więcej kierowców w przeliczeniu na ilość przewożonych osób, tym gorsze bezpiieczeństwo (zastanówcie się sami, dlaczego). Argumenty o stanie technicznym komunikacji zbiorowej odłóżcie na półki. Tak naprawdę jedynie pojazdy objęte nadzorem UDT mają porządne przeglądy.
2010-05-16 18:15
to prowokacja, takich idiotow juz dawno by wyeliminowali...
2010-05-16 17:46
Widać matołku że grajdołku swojego nigdy nie opuszczasz i masz zerowe( a nawet UJEMNE) pojęcie o rozwiązaniach komunikacyjnych jakie się stosuje w Europie w dużych aglomeracjach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
