We wtorek rano we Wrzeszczu zderzyły się czołowo tramwaje. Według informacji od policji zostało rannych 10 osób.
doszło do zderzenia czołowego dwóch tramwajów.
2017-05-30 11:15
2017-05-30 11:18
Słuszna racja zlikwidować elektryczne zwrotnice.zawsze przyczyną zwrotnicy i do tego wypadku dzisiaj by nie doszłp
2017-05-30 11:13
Hallieeeera jasna
2017-05-30 11:08
J.w.
2017-05-30 09:53
Ps. 3 lub 5 skrecala w Mickiewicza??? Aby na pewno zderzyly się te numerki???
2017-05-30 11:06
prawdopodobnie 3 ktora jechala w strone brzeźna najechała na bocznice, która byla skierowana na zaspe
2017-05-30 09:57
Że oba tramwaje powinny jechać prosto a najwyrażniej jeden z nich pojechał w Mickiewicza. Motorniczy pewnie przekonany był, że pojedzie prosto.
2017-05-30 10:03
2017-05-30 11:05
automatyka tramwajowa do d*py. Czemu zwrotnica się przestawiła ? Czy są jakieś systemy zabezpieczające podobne do tych jakie są stosowane na kolei. Światła na skrzyżowaniu ustawione były na wprost, gdyby nie tramwaj jadący do Wrzeszcza to ten jadący do NP, bez trudu pojechałby w lewo taranując przejeżdżające na wprost samochody.
2017-05-30 11:01
A motorniczy ma oczy i widzi chyba gdzie jest skierowana zwrotnice gdy dojeżdża
2017-05-30 10:01
Skutek będzie taki, że nie będą mieli czym jeździć ;)
2017-05-30 11:01
2017-05-30 11:00
Dzięki Bogu że nie latamy w kosmos bo to by była tragedia.Zwykła zwrotnica padła a co by było gdybyśmy robili rakiety ?.A może poprosić Kima z Korei Północnej może oni mają mniej usterkowe,a może i tanie.?.Warto wysłać tam naszych specjalistów,ale nie dysydentów bo oni by pojechali na wycieczkę.
2017-05-30 10:54
tramwaj miał pierwszeństwo!
2017-05-30 10:41
Ta sytuacja jest całkowicie prosta i nie ma żadnego problemu aby ustalić kto zawinił.
po 1 wszystkie zwrotnice należy traktować jako sprawne. W tym miejscu kursują linie 8,2,3,5 więc zwrotnica działa elektrycznie.
po 2 prędkość tramwaju była zbyt duża, dlatego motorniczy nie widział czy jest ustawiona w prawidłowy sposób.
po 3 jeżeli tory skręcają w lewo należy ustąpić pierwszeństwa przed zwrotnicą ( to wyklucza właśnie takie kolizje i wypadki.
Zawinił motorniczy tramwaju jadącego z Wrzeszcza w stronę Brzeźna, bo to jego tory skręcają w lewo i nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu, nadużył prędkości oraz nie sprawdził ustawienia zwrotnicy przed najechaniem.
2017-05-30 10:53
do tego wszystkie dochodzi jeżdżenie z kabiny pod którą nie ma pantografu co czyni ten manewr wyjątkowo niebezpiecznym a mianowicie.
Motorniczy który jedzie na wprost musi podać sygnał na sterowanie zwrotniczą czyli jazda z poborem prądu a więc musi przyspieszyć aby ją przełożyć. Jadąc z kabiny nad którą jest pantograf motorniczy zna moment najechania pantografu na sterowanie zwrotnicą, widzi jak iglice się przekładają i widzi sygnalizacją zwrotnicy na której zaświeci się blokada kierunku jazdy.
Jadąc z kabiny nad którą nie pantografu czyli pantograf jest z tyłu widoczność jest ograniczona a motorniczy celuje na farta na sterowanie zwrotnicą jego prędkość wzrasta i już nie widzi iglic ani sygnalizacji liczy na to że dobrze zwrotnica się odłożyła.
Sterowanie zwrotnicy jest tak ustawione, że jest metr może dwa od sterowania do zwrotnicy właśnie po to żeby nie było nadmiernej prędkość., żeby motorniczy był pewny gdzie jedzie.
Na pośpiech i błędy nikt nic nie poradzi
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
