Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Dłuższa podróż Pendolino do stolicy. Tradycyjny skład wolniejszy o 6 minut

Maciej Naskręt
14 stycznia 2014 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (381)
Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?
Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych. Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych.

Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych.

fot. PKP Intercity

Im bliżej uruchomienia regularnych kursów pociągów Pendolino z Trójmiasta do Warszawy, tym bardziej wydłuża się szacowany czas przejazdu. Na początku - w grudniu 2014 r. - podróż ma trwać 3 godziny. Na skrócenie czasów przejazdu Pendolino do 2 godzin i 40 minut trzeba będzie poczekać dodatkowy rok, do końca 2015 r.



Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino. Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino.

Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino.

fot. PKP Intercity

Pod koniec tego roku z Trójmiasta do Krakowa i Katowic, przez Warszawę, pojadą pierwsze składy pasażerskie pod nazwą EIC Premium. Połączenie ze stolicą mają obsługiwać pociągi Pendolino. Spółka PKP Intercity na ich kupno wydała 400 mln euro.

Od połowy ubiegłego roku nowe pociągi dostarczane są polskiemu przewoźnikowi. Czwarte Pendolino przyjechało do kraju 23 grudnia. Z fabryki Alstomu w Savigliano pociąg trafił prosto na warszawski Grochów, gdzie odbywa testy. Jak podaje PKP Intercity, piąty pociąg czeka we Włoszech na odbiór techniczny. Ma dotrzeć do Polski jeszcze w styczniu. W sumie ma być ich 20.

Czy sam skład Pendolino przyciągnie nowych pasażerów na kolei?

Pociąg z Trójmiasta do Warszawy Centralnej miał pokonywać ten dystans w czasie 2 godzin i 40 minut. Skład będzie zatrzymywać się m.in. w Warszawie Wschodniej, Iławie, Malborku i Tczewie.

Jednak dziennikarze miesięcznika "Rynek Kolejowy" na początku tego roku dotarli do wewnętrznych dokumentów PKP Intercity, w których podawane są już inne czasy połączeń składów Pendolino na tej trasie. Mają one wynieść od 2 godzin 46 minut (wariant optymistyczny) przez 3 godziny (wariant realistyczny) do 3 godzin i 10 minut (wariant pesymistyczny).

Dla porównania: tę samą trasę klasyczny pociąg PKP Intercity ciągnięty przez lokomotywę EP09 lub Husarz, bez zatrzymywania, pokona w 3 godziny i 6 minut. Różnica minimalna, w jednym przypadku nawet na korzyść klasycznego pociągu.

Jak to możliwe?

- Podawane przez nas czasy przejazdów są szacunkowe i dostosowane do postępujących prac modernizacyjnych na torach. Pociągi kategorii EIC Premium obejmą swym zasięgiem ok. 1200 km linii kolejowych, z których 300 km zostało zrewitalizowanych, a pozostałe modernizuje się do prędkości 160 - 200 km/h, a docelowo, na niektórych odcinkach do 230 km/h - mówi Zuzanna Szopowska, rzecznik spółki PKP Intercity.

Lokomotywy EP09 lub Husarz "nie wyprzedzą" jednak Pendolino. Ich prędkość konstrukcyjna to maksymalnie 230 km/h, a dopuszczalna na polskich torach wynosi 160 km/h.

- Lokomotywy te jeżdżą na innych trasach niż Pendolino - do Poznania, Berlina, ale nie do Trójmiasta. Stąd porównanie jest nieadekwatne - tłumaczy Szopowska.

Na wydłużenie czasów przejazdu wpływa też... sposób finansowania składów. Kupując Pendolino PKP Intercity skorzystała z pomocy regionalnej przyznawanej przez Unię Europejską. Przyznając taką pomoc komisja Europejska wymaga, by skorzystało z niej jak najwięcej osób. Stąd też nowe pociągi muszą zatrzymywać się także w mniejszych miejscowościach, takich jak Tczew, Malbork i Iława. A każdy postój wyraźne wydłuża czas przejazdu.

Rezygnacja z postojów na stacjach pośrednich spowodowałaby utratę dofinansowania. - Narazilibyśmy się ponadto na protesty ze strony samorządowców poszczególnych miast. Im również zależy, by nowy skład zatrzymywał się właśnie w ich miejscowościach - mówi Szopowska.

Trzeba jednak zwrócić uwagę, że pociągi Pendolino będą jeździć po Polsce przez co najmniej 30 lat. Po początkowym okresie, w którym nie będą one mogły pokazać wszystkich swoich możliwości, będą eksploatowane w sposób w pełni wykorzystujący ich zalety.

Zobacz Pendolino od środka

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (212)

Opinie (381) 5 zablokowanych

  • 2014-01-14 14:35

    Krytykantom polecam Polski Osinobus za 5 plnów (1)

    10 lat

    • 2 11

    • 2014-01-14 15:18

      i zebys wiedział ze lepszy Polski Bus
      raz bo szybszy
      dwa bo PRYWATNY a nie za ukradzione Polakom pieniądze

      10 lat

      • 5 0

  • 2014-01-14 14:35

    Milioardy wyrzucone w błoto (5)

    NIK powinien się temu przyjrzeć, taniej można było kupić polskie pociągi, lepsze z Bydgoszczy, kupują je Niemcy, a nie pendolino, które się psuje (Szwajcarzy procesują się z Włochami z powodu tego złomu już trzy lata) do tego w -20 stopniach nie moze jeździć super zakup.

    darek

    10 lat

    • 25 1

    • 2014-01-14 14:44

      No nie jestem pewien czy Pesy są takie super. Zwłaszcza że Pesa nie ma doświadczenia w branży KDP - pierwszy skład zaprezentowała dopiero we wrześniu ubiegłego roku.

      DArek

      10 lat

      • 2 4

    • 2014-01-14 15:22

      Czy w momencie dokonywania tych zakupów... (2)

      ...PESA w ogóle złożyła jakąś ofertę? Zaproponowała swoje produkty?

      Bo jeśli nie, to niby jak "mozna było" je kupić?

      10 lat

      • 3 4

      • 2014-01-15 08:02

        (1)

        przeciez nie było przetargu propagandzisto

        10 lat

        • 0 2

        • 2014-01-15 09:11

          ja nie pytam o przetarg.

          Ja pytam, czy PESA w momencie zakupów oferowała takie pociągi. czy produkowała takie, sprzedawała?

          KZ

          10 lat

          • 1 0

    • 2014-01-14 15:58

      Pesa

      Czy pesos argetyńskie ?

      miało być 100 po 1x a nie 2 pesos

      10 lat

      • 1 0

  • 2014-01-14 14:39

    nic się nie stało POlacy!! nic.

    10 lat

    • 15 2

  • 2014-01-14 14:40

    pulpit?? to tam stoi ciotka róża i wpie... schabowego...patrz jak wywąchała

    słitfocia

    10 lat

    • 6 1

  • 2014-01-14 14:40

    ale wstyd (5)

    pół europy pewnie śmieje się z biednych polaków ktorzy nic ze soba nie reprezentuja oprócz tego ze potrafią kraść i jeździc po pijaku

    polak przez małe p

    10 lat

    • 16 6

    • 2014-01-14 14:43

      chetnie ci oplace procedure zrzeczenia sie polskiego obywatelstwa i jeszcze dorzuce (4)

      pare groszy, na odstawienie cie do granicy Polski.

      takich szuj tu nam nie trzeba!

      p.s.
      i dam ci 5 ojro na droge w pi..zdu!

      !

      10 lat

      • 6 5

      • 2014-01-14 14:49

        łoooo hohohohoh (3)

        ale żeś sie PISuarze wsburzył czy POlski obywatelu

        idziesz głosować w tym roku aby było lepiej ? przez takich jak ty polacy wyjeźdzają za granice bo jest bieda tutaj tak jak z pendolino

        10 lat

        • 2 5

        • 2014-01-14 14:54

          mam prace i daje prace! (2)

          a lajzy zawsze zostana lalami i sprzedadza siebie i kraj za te 5 ojro

          !

          10 lat

          • 2 4

          • 2014-01-14 14:57

            5 OJRO

            to chyba dają tobie za twoją prace

            natasha urbańska

            10 lat

            • 0 1

          • 2014-01-14 15:00

            KEKE z pisu czy z po minusujom

            jam z psl keszebe guro

            10 lat

            • 0 0

  • 2014-01-14 14:41

    proponuje z gdyni do gdanska puscic po torach skm...wtedy to juz na pewno wszedzie sie zatrzyma i nie zabiora kasy

    min lewandowski

    10 lat

    • 7 0

  • 2014-01-14 14:41

    Znowu Naskręt zajmuje się tym czym nie powinien (1)

    wara od tematów kolejowych pismaku, nie masz pojęcia to nie wypisuj bzdur

    i love trains

    10 lat

    • 4 9

    • 2014-01-14 14:51

      Trains czy trance ??

      HAHAH TRANCE JAZDA PO PIXIEEEE

      10 lat

      • 2 1

  • 2014-01-14 14:41

    Bardzo ciekawe

    na onecie piszą dokładnie na odwrót, szkoda że nie można wkleić linka

    10 lat

    • 2 4

  • 2014-01-14 14:42

    grunt, ze ktos wzial 15% od wartosci transakcji (2)

    i ch z reszta!

    PO koles

    10 lat

    • 22 1

    • 2014-01-14 14:46

      (1)

      jeżeli wiesz że ktoś wziął to zgłoś to do prokuratury

      DArek

      10 lat

      • 3 4

      • 2014-01-14 15:22

        przepraszam czy wiesz jaka jest stawka za godzinę komentów? pytam bo chciałbym dorobić

        ps takimi sprawami to prokuratura sama powinna się zając

        10 lat

        • 6 1

  • 2014-01-14 14:44

    Małe sprostowanie lokomotywa Husarz to Siemens EuroSprinter i ma numerek EU 44 a nie EP09 która pochodzi z lat 1986-1997 z zakładów PaFaWag Wrocław i jeździ konstrukcyjnie do 160 ;)

    ja

    10 lat

    • 8 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (212)

Najczęściej komentowane

Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Co z pociągami SKM do Pruszcza i Tczewa?

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

więcej

Najczęściej czytane