Im bliżej uruchomienia regularnych kursów pociągów Pendolino z Trójmiasta do Warszawy, tym bardziej wydłuża się szacowany czas przejazdu. Na początku - w grudniu 2014 r. - podróż ma trwać 3 godziny. Na skrócenie czasów przejazdu Pendolino do 2 godzin i 40 minut trzeba będzie poczekać dodatkowy rok, do końca 2015 r.
Zobacz Pendolino od środka
2014-01-14 16:02
"ten od zegarków" kręcił lody w po
2014-01-14 19:49
2014-01-14 16:11
To nie lepiej było kupic nasze polskie pojazdy 2 krotnie wiecej w tej samej cenie za tyle samo a konfort pewnie były ten sam a pociagi mogły by pokazac sie w całej polsce... przepłacili i tyle
2014-01-14 16:15
nie lepiej !
idz do empiku se poczytać bo
2014-01-14 16:19
wpadł zegarek czy poddasze?
2014-01-14 16:15
to syf
auta
jedzenie
dziewczyny (sponsorszuki)
2014-01-14 16:15
... tylko Polska kupuje o wiele droższe i nie przydatne w naszych warunkach PendolinO.
Pogratulować... głupoty!
2014-01-14 16:16
Pytanie
2014-01-14 16:23
Niemcy przede wszystkim
2014-01-14 16:59
Zapomniałeś?
2014-01-14 16:26
czas zrobić z tymi przekrętami coś bo nas wywiozą na taczkach!!!
2014-01-14 19:51
2014-01-14 16:30
Ha ha !!! Za 5 lat będziemy przemierzać tę trasę w pół godziny. Ja w te bajki nie wierze. Będzie trochę śniegu i z pięć godzin opóźnienia jak zwykle.
2014-01-14 16:52
ciekawe kto bedzie jezdzil tym pendolino. Bilet po 200 zl. I tak 99% ludzi tutaj sie wypowiadajacych dalej bedzie jezdzic polskim busem , i to one-way ticket berlin, oslo lub londyn.
Ludzie, Bolandia sie wyludnia w tempie wodospadu niagara. Jaki sens w ogole jezdzic do warszawy, stolicy wszelkich glupot. 90% moich znajomych siedzi poza Bolandia i nigdy tu nie wroci. Czuje sie jak ostatni sprawiedliwy.
Koscierzyna niby bogate miasto na pomorzu stracila od 2003r czyli raptem dekade, 40% mieszkancow. Nawet dziecko wie ze w Bolandii nie bedzie emerytur a populizm tzw. elit i naiwnosc bolandyjczykow jeszcze przyspiesza emigracje. Pakowac sie i wyjezdzac, a nie marudzic na pendolino. Swiat jest piekny a Bolandia to dziadostwo hoch zwei.
2014-01-14 16:59
Oplacalo by sie, "wtedy i tylko wtedy gdy" by wybudowali osobna linie kolejowa o charakterze magistrali typu ktos by przylozyl linijke z punktu A i poprowadzil trase do punktu B bez wiekszych lukow i wzniesien tak by uzyskac mozna bylo conajmniej Vmax 250kmh. Tzn ruszyl by z trojmiasta i zatrzymalby sie w Warszawie, pozniej linia ta laczyla by sie z obecna magistrala tzw CMK. To wtedy moglibysmy rozmawiac o sensie zakupu tego typu taboru. A tak to kasa wyrzucona w bloto, za ktora mozna bylo spokojnie zakupic kilkanascie lokomotyw simensa "husarz" oraz parenascie wagonow, ktore razem osiagaly by predkosc max 200kmh. Ale w Polsce lubimy wydawac bezsensownie pieniadze. Pozdrawiam.
2014-01-14 17:04
Hę? :)
2014-01-14 17:05
Dziwne i prawdziwe.
2014-01-14 17:21
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
