Debata poświęcona Drodze Czerwonej, kontrowersyjnej trasie rozcinającej Wrzeszcz i inne dzielnice na dwie części, zainteresowała dziesiątki mieszkańców Gdańska. Urzędnicy przekonywali, że arteria jest potrzebna, choć już w toku dyskusji brakowało im argumentów na poparcie tej tezy.
oraz tzw. indiańskiej wioski (rejon ul. Nad Stawem ). czy ul. Słowackiego z ul. Obywatelska , zmniejszając tym samym alternatywne drogi przejazdu? Na to pytanie również nie padła żadna odpowiedź.. Od godz. 14 w ramach trwać będzie festyn połączony z wspólnym sadzeniem roślin, tworzeniem biżuterii recyklingowej, warsztatów plastycznych - techniki szablonów (organizatorzy proszą o przyniesienie własnych koszulek do malowania) oraz czytanie na trawie.
2012-05-19 23:17
Mysle ze lepiej by wszystkim zrobiło gdyby Miasto Gdańsk rozbudowało wszystkie drogi do obwodnicy i w końcu TRAKT ŚW.WOJCIECHA -- gdyby miał dwa pasy hmmm mazenie do tego gdyby było mniej swiateł a np. tunele jak na zaspie nie mówili bysmy dzis o korkach a przyszłosciowo zostawic teren pod dwa pasy na dzielnicach ktore dopiero sa w planach tego zycze nam wszystkim
2012-05-20 14:03
Czego tu szukasz?!
2012-05-19 23:46
2012-05-20 10:19
moja propozycja to dac skmke na wiadukt, perony podniesc do odpowiedniej wysokosci a nasyp zlikwidowac i dac pod wiaduktem 2 jezdnie z licznymi skrzxyzowaniami i przejsciami dla pieszych. miasto sie polaczy a nie rozdzieli.
2012-05-20 11:02
Zwielokrotniony hałas kolejowy, kasa, misu, kasa
2012-05-20 13:21
które nota bene są teraz likwidowane.
2012-05-20 14:01
I słusznie. Tylko do naszych włodarzy takie pomysły nie trafiają. Czerwona, droga przy torach w centrum Gdyni, kładka nad Grunwaldzką w Oliwie, kładka w Chwarznie, obekraniona quasi-ekspresowa Słowackiego itd, ot, co przemawia. Po prostu urodzili się dekadę za późno nie zauważyli pewnych, oczywistych gdzie indziej, tendencji
2012-05-19 20:55
Przykładem jest Orunia Górna czy jak kto woli Południe. Dziś wybudowano linię tramwajową, kto mieszkający na Oruni Górnej będzie z niej korzystał? Nie mogła biec jak było planowane ul.Sikorskiego/Kadmowa i dalej na Łostowice? Nie, miasto musiało postawić tam TBSy. Czy nawet sama pętla tramwajowa na Łostowicach - nie można ją było wybudować przed drogą tylko za? A na dodatek to idiotyczne skrzyżowanie? Pomiędzy Chełmem a Orunią Górną była rezerwa pod SKM, dziś się tam buduje nowe budynki - czy tak się rozwija komunikację miejską? A taka trasa W-Z, dziś się przyjemnie nią śmiga, jakie to jest gigantyczne ułatwienie pomijając brak wiaduktu na Łostowicach i ten cyrk drogowy przy Auchan gdzie idzie zabłądzić. A może planiści powinni pojechać sobie do UK i zobaczyć jak się buduje efetywnie drogi i organizuje komunikację w centrach miast.
Dziś z pomysł na Drogą Czerwoną to marny pomysł. Ale można wykopać tunel od Gdyni do Gdańska i litości jakąś porządną drogę przez Pruszcz Gdański nie wspominając o SKMce
2012-05-20 14:00
a nie komuniści. Przyznaję, że dawne załozenia planistyczne były całkiem rozsądne, ale z biegiem lat zabrakło kosekwencji w ich realizacji, co wynika między innym z korupcji - podstawowej przypadłości komunistów. Plany były zawsze świetlane, a wykonanie zawsze gów..ane. Najlepiej zrealizowaną koncepcją urbanistyczną z tamtych lat wydaje mi się Zaspa. Jest świetnie skomunikowana, wyposażona niemal w pełną infrastrukturę, wielkie budynki pozwoliły na wygospodarowanie przestrzeni publicznej dla mieszkańców, co doceniają szczególnie osoby mające dzieci. Świetny przykład wielkomiejskiego osiedla. Kamieniczki są dobre dla małych i średnich miast, jak np. Kościerzyna, Wejherowo, Pruszcz.
2012-05-19 20:57
Jeszcze trochę by załatwić jakąś sprawę w mieście będzie prościej pojechać do innego miasta niż przejechać kawałek w swoim ...
2012-05-20 13:50
2012-05-19 19:45
Nowa droga przez Trójmiasto planowana była nad torami PKP. Zero wyburzeń, zero wysiedleń, zero wątpliwości, jedynie brak pieniędzy. Czy obecni projektanci są sprawni inaczej?
2012-05-20 13:49
To pociąg powinien iść dołem, a samochody górą. Zmniejszy to koszty budowy skrzyżowań podziemnych i nakłady na wentylację, bo pociągi są teraz głównie elektryczne.
Problem jednak polega na całkowitym zlikwidowaniu kolei na czas budowy.
2012-05-19 20:04
2012-05-19 20:55
budowac drogi nie gadac!
2012-05-20 13:49
potem robić. Od kilometrów kwadratowych asfaltu jakość życia mieszkańców się nie poprawia.
2012-05-19 19:45
W glowe sie puknij babo. Tylko porzadnie.
2012-05-20 13:47
Znasz w ogóle te nazwy? Poza samochodem też jest życie.
2012-05-19 20:25
Czyli nawet w Polsce niektóre gminy stać na inne postrzeganie transportu w mieście
2012-05-19 20:45
A w Nowym Jorku takiej ulgi nie ma. To bierzemy przykład z Nysy czy z Nowego Jorku?
2012-05-20 13:39
Można? Można.
2012-05-19 19:33
Już pradawno temu Kazimierz Rynkowski prominentny samorządowiec w PRL optował by droga szła nad torami kolejowymi.I minęło kilkadziesiąt lat i rozwiązanie to jawi się jako jedyne właściwe.
2012-05-19 22:08
jeden pociąg wypadnie z torów i katastrofa gotowa. Tunelem pod torami albo pod Grunwaldzką. Koszty? Jak BRG chce mieć "nowocześnie i światowo" - niestety, tak się robi na świecie.
2012-05-20 13:36
Równolegle? Ten absurd to chyba kwintesencja debilizmu jakim jest projekt Drogi Czerwonej.
2012-05-19 19:17
Ta instytucja szkodzi miastu. ,,Droga Czerwona jako alternatywa, ma przyczynić się do reaktywacji al. Grunwaldzkiej, na której obecnie zmuszeni jesteśmy likwidować przejścia dla pieszych'' - tę panią należy leczyć psychiatrycznie. Jaka reaktywacja Grunwaldzkiej? Gdzieniegdzie na drogach dojazdowych do Grunwaldzkiej należy wydzielić pasy dla autobusów. Kto zmusza BRG do likwidacji przejść dla pieszych na Grunwaldziej? Grunwaldzka to nie ma być tor wyścigowy dla samochodów osobowych i motocykli. Przeciwko likwidacji przejść protestują mieszkańcy, ale BRG ich bezczelnie okłamuje. Należy zlikwidować BRG!
2012-05-20 13:34
"Zabronić ruchu pieszym, a potem lamentować, że wszyscy samochodami jeżdżą".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
