Druga linia SKM w Trójmieście jest realna

Michał Tusk

18 czerwca 2007 (artykuł sprzed 16 lat)

Opinie (228)

Pierwotnie planowano na nową linię wydać 640 mln zł. Obecnie zwycięża koncepcja warta 440 mln. To rzadki i chwalebny przykład obniżania kosztów inwestycji prowadzonych z publicznych pieniędzy.

Droga do budowy kolei metropolitarnej, czyli drugiej linii SKM w Trójmieście, otwarta. Gdańsk zdecydował się na zmianę planów zagospodarowania przestrzennego tak, aby uwzględniały możliwość jej powstania.

Kolej metropolitarna to projekt zakładający odbudowę linii kolejowej na starym nasypie z Wrzeszcza na lotnisko oraz modernizację torów biegnących z lotniska przez Osowę, Karwiny i centrum Gdyni na Pogórze. Dzięki tym inwestycjom utworzono by drugą linię SKM obsługującą port lotniczy oraz dzielnice położone na tzw. górnym tarasie. Dodatkowo wprowadzone zostałyby bezpośrednie pociągi regionalne z Gdańska do Kartuz i Kościerzyny.

Do niedawna cały projekt traktowano jako marzenie ściętej głowy, jednak przyznanie Gdańskowi organizacji mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 roku sprawiło, że kolej metropolitarna stała się realna. Pomorscy inżynierowie i ekonomiści zainteresowali projektem wiceministra transportu Mirosława Chaberka. - Poważnie rozważamy wpisanie Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej do programu inwestycyjnego związanego z organizacją piłkarskich mistrzostw Europy - przyznaje "Gazecie" Jakub Doński-Lesiuk z departamentu transportu kolejowego Ministerstwa Transportu. Decyzja o finansowaniu trasy ma zapaść w ciągu dwóch miesięcy.

To nie pieniądze stały jednak dotychczas na drodze odbudowie, lecz... Gdańsk. Wszystko za sprawą miejskich planów zagospodarowania przestrzennego, które nie przewidziały na starym nasypie odbudowy linii kolejowej. Miasto nie chciało ich zmienić, gdyż sceptycznie podchodziło do rentowności przedsięwzięcia, a na nasypie planowało linię tramwajową. W końcu jednak Gdańsk zmienił zdanie.

- Nie będziemy przeszkadzać - mówi Marcin Szpak, wiceprezydent Gdańska. - W planach pojawi się możliwość budowy linii kolejowej po starym nasypie, choć równolegle z linią tramwajową pomiędzy ul. Wita Stwosza a Moreną.

Na razie nie ustalono, czy oznacza to, że tory tramwajowe i kolejowe będą na tym odcinku iść obok siebie, czy tramwaje i pociągi będą korzystały z tego samego torowiska. Więcej natomiast wiadomo o kształcie samej linii. PKP Polskie Linie Kolejowe, które wybudują nową trasę, zdecydowały się wstępnie na wariant zakładający budowę linii jednotorowej z trakcją elektryczną. To ograniczy maksymalną częstotliwość kursowania pociągów do 20 minut (ew. 15 po wybudowaniu dodatkowych mijanek), ale zmniejszy także koszty - wersja dwutorowa kolei metropolitarnej kosztuje bowiem ok. 640 mln zł. Jeden tor jest ok. 200 mln zł tańszy.

Michał Tusk

Opinie (228) ponad 500 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 01:30

oswiadczenie

moj post byl odpowiedzia na stwierdzenie, ze nie ma mozliwosci technicznych do puszczenia pociagow i tramow po tych samych torach. dziekuje za uwage.

abc
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

moj post byl odpowiedzia na stwierdzenie, ze nie ma mozliwosci technicznych do puszczenia pociagow i tramow po tych samych torach. dziekuje za uwage.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 01:24

a może w ramach obniżki kosztów 1 SZYNA???

a może w ramach obniżki kosztów 1 SZYNA???
jeśli mialaby to byc kolej magnetyczna to czemu nie ;)))
Ale jeden torr !!!! horror
1.brak możliwości zwiekszenia częstotliwosci kursowania
2.w razie jakiej kolwiek awarii toru lub składu natychmiastowe totalne zablokowanie calej linii
przy 2 torach można zawsze jeszcze puścić ruch po czynnym torze, a tak kto zaryzykuje jazde na lotnisko -jaka kolwiek awaria i samolot fruuuu
to tak jakby w ramach obnizki kosztów robić samochody z dwoma kołami zamiast czterech -też dużo taniej.
BEZSENS

usb
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

a może w ramach obniżki kosztów 1 SZYNA??? jeśli mialaby to byc kolej magnetyczna to czemu nie ;))) Ale jeden torr !!!! horror 1.brak możliwości zwiekszenia częstotliwosci kursowania 2.w razie jakiej kolwiek awarii toru lub składu natychmiastowe totalne zablokowanie calej linii przy 2 torach można zawsze jeszcze puścić ruch po czynnym torze, a tak kto zaryzykuje jazde na lotnisko -jaka kolwiek awaria i samolot fruuuu to tak jakby w ramach obnizki kosztów robić samochody z dwoma kołami zamiast czterech -też dużo taniej. BEZSENS
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 01:00

mieskam to, ale jak słyszę takich geniuszy jak Szpak czy Adamowicz to miękne w kolanach

z tego wszystkie g...wno bęzie - niestety przekonamy się my gdańszczanie - szkoda, że odsunięcie od władzy jest wynikiem tak wielkich poażek ... załamka

Bebibot
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

z tego wszystkie g...wno bęzie - niestety przekonamy się my gdańszczanie - szkoda, że odsunięcie od władzy jest wynikiem tak wielkich poażek ... załamka
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 00:37

do abc

poczytaj sam cwaniaczku koltram.prv.pl zanim cokolwiek tu napiszesz i przejedz sie gdańską np 15 i zobaczysz różnicę :P

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

poczytaj sam cwaniaczku koltram.prv.pl zanim cokolwiek tu napiszesz i przejedz sie gdańską np 15 i zobaczysz różnicę :P
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 00:35

cud sie stał pewnego razu

Po wielu, wielu latach urzednicy nareszcie zeszli na ziemie ze swojego "świetego Planu Zagospodarowania Przestrzennego" i dostrzegli, ze nic się im złego nie stanie gdy kolej pojedzie dawnym kolejowym szlakiem.
I prosze ładnie - nie draznijcie Panów urzednikow drugim torem, bo sobie przypomną, że mają władze.
A nie pomoże wtedy trujący opar chmary autobusów, nie pomogą "papierowo-planowe" tramwaje ktore jeżdza im tylko na biurkach. Znowu zapadna w swój błogostan i zapomną, ze moga jednak pracować.
Prosze nie zapomnieć ile już lat katują Słowackiego i W-Z - ulice ktore juz dawno powinny działać dla dobra miasta.
Panie Prezydencie - podobno ma Pan 30 milionow nadwyzki w budzecie ?

Piotr I
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Po wielu, wielu latach urzednicy nareszcie zeszli na ziemie ze swojego "świetego Planu Zagospodarowania Przestrzennego" i dostrzegli, ze nic się im złego nie stanie gdy kolej pojedzie dawnym kolejowym szlakiem. I prosze ładnie - nie draznijcie Panów urzednikow drugim torem, bo sobie przypomną, że mają władze. A nie pomoże wtedy trujący opar chmary autobusów, nie pomogą "papierowo-planowe" tramwaje ktore jeżdza im tylko na biurkach. Znowu zapadna w swój błogostan i zapomną, ze moga jednak pracować. Prosze nie zapomnieć ile już lat katują Słowackiego i W-Z - ulice ktore juz dawno powinny działać dla dobra miasta. Panie Prezydencie - podobno ma Pan 30 milionow nadwyzki w budzecie ?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 00:34

hehe

no to by z daleka było widać gdzie jest pociąg :D

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

no to by z daleka było widać gdzie jest pociąg :D
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 00:33

a zamiast trakcji elektrycznej, to puścić spalinówkę na węgiel

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 00:30

abc

abc jakiś ty naiwniak, Gdańska nie było stać zeby kupić porządne tramwaje, a ty sądzisz że na niepewna inwestycję, która nie wiadomo czy przyniesie zysk po 2012r ZKM w gdansku wyjmie z rękawa kilka baniek i kupi koltramy, ostatnio zakupili złomy z niemiec, bo na więcej ich stać nie było, buahahahaha. Poza tym następny mysliciel, który swoimi domysłami sieje zamęt, widzisz w tym artykule cokolwiek o KolTramach?

Kaha
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

abc jakiś ty naiwniak, Gdańska nie było stać zeby kupić porządne tramwaje, a ty sądzisz że na niepewna inwestycję, która nie wiadomo czy przyniesie zysk po 2012r ZKM w gdansku wyjmie z rękawa kilka baniek i kupi koltramy, ostatnio zakupili złomy z niemiec, bo na więcej ich stać nie było, buahahahaha. Poza tym następny mysliciel, który swoimi domysłami sieje zamęt, widzisz w tym artykule cokolwiek o KolTramach?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 00:26

zastanawiam sie dlaczego zamiast z jednego toru nie zrezygnowano z trakcji elektrycznej?
Chyba ze ze wzgledu na koszty utrzymania. Ale trakcje możnaby zawsze później dołożyć, a z drugim torem gorzej.

16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

zastanawiam sie dlaczego zamiast z jednego toru nie zrezygnowano z trakcji elektrycznej? Chyba ze ze wzgledu na koszty utrzymania. Ale trakcje możnaby zawsze później dołożyć, a z drugim torem gorzej.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2007-06-18 00:25

kto przylatujac samolaotem bedzie sie przesiadal na kolejke ze wszystkimi tobolami zeby go buractwo z gdanska napadlo? jak kogos stac na samolot, to stac go tez na taksowke zeby podjechac te 15 km wkoncu to tylko 35zl niecale 10 euro

koner
16 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

kto przylatujac samolaotem bedzie sie przesiadal na kolejke ze wszystkimi tobolami zeby go buractwo z gdanska napadlo? jak kogos stac na samolot, to stac go tez na taksowke zeby podjechac te 15 km wkoncu to tylko 35zl niecale 10 euro
Regulamin dodawania opinii