Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Elektryfikacja PKM. Nowy przystanek wychodzi z ziemi, przybywa słupów trakcyjnych

Maciej Korolczuk
25 września 2021 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (175)

Po trzech miesiącach prac widać już pierwsze elementy nowego przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - Gdańsk FirogaMapka. Charakterystyczna czerwona wiata pojawi się tam w przyszłym roku. Inwestor liczy, że także pod koniec 2022 r. z nowej infrastruktury skorzystają pierwsi pasażerowie. Równolegle trwają prace przy palowaniu słupów pod elektryfikację PKM. Z ok. 1,6 tys. pali wykonawca wbił już ponad 200.



Elektryfikacja PKM obejmuje linie:

  • nr 248 Gdańsk na odcinku Wrzeszcz-Osowa o długości 16,978 km (tor 1) i 16,556 km (tor 2);
  • nr 253 na odcinku Gdańsk Rębiechowo-Osowa o długości 1,356 km.


Drugim elementem inwestycji jest budowa przystanku PKM Firoga między Matarnią a portem lotniczym. Wykonawcą jest firma Torpol, która za realizację obu zadań otrzyma 48,8 mln zł.

Jak często korzystasz z PKM?

W przyszłym roku czerwona wiata...



Pierwsze prace zaczęły się przed wakacjami. Po trzech miesiącach prac widać już ich pierwsze efekty.

- Prace przy budowie nowego przystanku PKM Gdańsk Firoga rozpoczęły się latem od rozebrania podjazdów, w których miejscu powstaną perony - wyjaśnia Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy PKM. - Obecnie rozebrany został też częściowo tor nr 1 na wysokości przyszłego peronu 1 i trwają prace przy budowie szybu windy. Prace przy budowie przystanku będą prowadzone praktycznie przez cały czas naszej inwestycji równolegle z palowaniami na pozostałych odcinkach.
O tym, że nowy przystanek już wyszedł z ziemi może się przekonać nie tylko każdy pasażer linii PKM, ale też kierowcy jadący do portu lotniczego czy pracownicy okolicznych biurowców. Kiedy na budowie można spodziewać się najbardziej charakterystycznego elementu nowego przystanku, czyli czerwonej wiaty?

- To już kwestia przyszłego roku, ale na razie jest jeszcze zbyt wcześnie, by podawać konkretne terminy. Jednak za rok o tej porze charakterystyczna czerwona wiata powinna już być na Firodze widoczna - dodaje Konopacki.
3
  • Są miejsca, gdzie słupy trakcyjne stoją już po obu stronach torów.
  • Są miejsca, gdzie słupy trakcyjne stoją już po obu stronach torów.
  • Są miejsca, gdzie słupy trakcyjne stoją już po obu stronach torów.

Są miejsca, gdzie słupy trakcyjne stoją już po obu stronach torów.

fot. PKM


... i - prawdopodobnie - pierwsi pasażerowie



Inwestor szacuje, że także w przyszłym roku z nowego przystanku skorzystają pierwsi pasażerowie. Ale będzie to możliwe tylko wówczas, jeśli podczas budowy nie wystąpią niespodziewane komplikacje.

- Jeżeli uda się ich uniknąć chcielibyśmy, aby nowy przystanek Gdańsk Firoga był już gotowy do użytku przed roczną zmianą rozkładu jazdy w 2022 r. Wówczas byłaby szansa, aby jeżdżące aktualnie po naszej linii pociągi spalinowe mogły już się przy nim zatrzymywać - oczywiście pod warunkiem, że wszystkie prace budowlane oraz formalności związane z oddaniem nowego przystanku uda się dopiąć jesienią 2022 r. Natomiast najpóźniej powinno to nastąpić w 2023 r. wraz z zakończeniem wszystkich prac związanych z elektryfikacją na naszej linii i wprowadzeniem na linie PKM nowego taboru elektrycznego - dodaje.

200 z 1600 pali już wbitych



Równolegle z pracami przy budowie nowego przystanku intensywne prace toczą się też na samych torach. Od trzech miesięcy można na nich zobaczyć i usłyszeć palownicę. To specjalna maszyna drążąca dziury w gruncie, w których formowane są pale fundamentowe pod słupy i bramki trakcyjne.

Wzdłuż linii PKM podczas elektryfikacji wbitych zostanie łącznie 1639 pali fundamentowych, na których stanie łącznie 665 słupów i bramek trakcyjnych.

- Do końca sierpnia na odcinku Brętowo-Kiełpinek, gdzie związane z tym prace już się zakończyły, wykonawca wbił już ponad 200 pali, stawiając na nich około 150 słupów i bramek. Przy czym trzeba pamiętać, że był to najkrótszy, niespełna 3,5-kilometrowy odcinek naszej linii, na którym były prowadzone roboty. Od września wykonawca przeniósł się na odcinek Kiełpinek Rębiechowo, który jest dwukrotnie dłuższy. Obecnie aż do końca roku prace przy palowaniu i stawianiu słupów prowadzone będą na odcinku Kiełpinek-Rębiechowo. Już w nowym 2022 r. planujemy przeniesienie się wykonawcy na odcinek Brętowo-Strzyża, który ze względu na wysokie nasypy oraz bliskość zabudowy spodziewamy się, że będzie najtrudniejszym w realizacji. Dlatego właśnie harmonogram prac uzgodniliśmy z wykonawcą w takiej właśnie kolejności - zaczynając od najłatwiejszego, najbardziej "płaskiego" odcinka linii PKM, a dopiero potem przenosząc się na te trudniej dostępne i bardziej wymagające - tłumaczy Konopacki.
Jak mówi, same prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a jedyną "niespodzianką" okazało się nieco twardsze od spodziewanego podłoże w niektórych lokalizacjach, wymagające od wykonawcy większej liczby uderzeń przy wbijaniu pali, a w kilku przypadkach niewielkiej korekty ich położenia i ponownego wbicia obok pierwotnie planowanej lokalizacji.

- Dlatego np. nie sposób podać średniej liczby pali wbijanych dziennie. Bo jeśli wykonawca nie trafi na żadne takie "niespodzianki" to może wbić nawet kilkanaście pali w ciągu dnia, natomiast w przypadku bardziej wymagającego terenu może to być tylko jeden pal na dobę - mówi rzecznik PKM.
2
  • Wizualizacja linii PKM już po elektryfikacji.
  • Wizualizacja linii PKM już po elektryfikacji.

Wizualizacja linii PKM już po elektryfikacji.

fot. mat. prasowe


Bardziej słychać pociągi niż pracującą maszynę



Co ciekawe, okoliczni mieszkańcy bardziej niż na generowany przez maszynę hałas narzekają na... syreny pociągów. Wszystko przez to, że maszyniści dużo częściej niż zwykle używają sygnałów ostrzegawczych by za każdym razem, gdy zbliża się pociąg, informować o tym fakcie robotników pracujących przy torach.

- Mieszkańcy wykazują duże zrozumienie dla tych kwestii bezpieczeństwa. W przypadku palownicy najbardziej uciążliwe były jej prace w rejonie rozjazdów kolejowych na Dolnym Migowie, które - aby nie pozbawiać pasażerów możliwości korzystania z naszej linii w ciągu dnia - musieliśmy wykonać w nocnej przerwie w ruchu pociągów. Jednak staraliśmy się z odpowiednim wyprzedzeniem uprzedzać o tym mieszkańców za pośrednictwem naszych mediów społecznościowych i tu również w większości przypadków spotkaliśmy z dużą wyrozumiałością sąsiadów naszej linii, za co im dziękujemy - kończy Konopacki.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (175) 7 zablokowanych

  • 2021-09-25 20:14

    póki w naszych władzach będą stare pryki vel dziadersy z radziecką mentalością

    to będziemy mieli budowę autostrady kartuskiej, cudnej piękności wiadukty przy ckume i ine inwestycje w ruch samochodowy.
    Jak się traktuje transport publiczny w województwie to widać po braku wspolnego biletu, odrębności taryf i systemów. Gdańsk swoje, Gdynia swoje, Sopot wcale, zginiemy przytłoczeni przez samochody.
    Elektryfikacja, bardzo chwalebna, ale to mało. W skm tez są potrzebne inwestycje, może planowana kiedyś stacja Wrzeszcz Dolny, nowy tabor, wyższa częstotliwość. Kazdy kawalek toru, pociągu to inny właściciel z kosztami i posadami, na działąlność statutową już nie wystarcza.
    Symbolem sprawności i przemyslanych strategii jest nieczynna stacja Gdansk Kolonia ze schodami uciętymi metr nad ziemią.

    2 lata

    • 12 9

  • 2021-09-25 20:19

    Na ch... tam przystanek?

    Bzdura

    gazag

    2 lata

    • 14 8

  • 2021-09-25 20:23

    Gdańsk -miastem smrodu

    zamiast elektryfikacji PKM powinna powstać kolejna kompostownia , bo ta na Szadółkach nie rozwiązuje problemu 30 letnich zaniedbań i zaniechań ze strony władz miasta i województwa.
    Dni otwartych drzwi na Szadółkach to już norma. Kilkadziesiąt tys. mieszkańców zastanawia się czy będzie śmierdziało w dzień czy po 22 w nocy. A miało być tak pięknie. Materiał zwożony jest z okolicznych gmin i kompostownia jest za mała. Ostatnio pojawiła się informacja o podwyższeniu
    hałdy smrodu o 10 m. A geniusze z PG kombinują, żeby osadzić to to trawą. A co będzie jak ruszy spalarnia, ponoć śmieci będą zwożone z 34 gmin, i cała tablica Mendelejewa w powietrzu.

    gda

    2 lata

    • 8 8

  • 2021-09-25 20:59

    Elektryfikacja PKM...

    Energia bardzo droga, będzie jeszcze droższa. Koszt elektrifikacji też niemały. Czy jest sens elektrifikacji PKM?

    Paweł

    2 lata

    • 6 11

  • 2021-09-25 21:26

    (1)

    Niestety jak widać te słupy znacznie szpecą widok.

    2 lata

    • 10 12

    • 2021-09-26 09:37

      Wg mnie nie szpecą

      słowo przeciwko słowu

      2 lata

      • 4 3

  • 2021-09-25 21:50

    A jednak (2)

    przepchnęli przystanek dla Intela, już nie muszą wydawać kasy na busa dla pracowników. Liczę jeszcze na nitkę pod OBC z przystankiem przy każdym budynku Alchemii

    2 lata

    • 106 14

    • 2021-09-26 08:55

      (1)

      na Firodze to tylko współczuć mieszkańcom - samochodziarze rozjeżdżą im teraz każdy kawałek zieleni, miejsca wolnego, zrobi się ruch, hałas hamujących i ruszających pociągów

      2 lata

      • 4 12

      • 2021-09-26 15:07

        życie w mieście?

        2 lata

        • 6 1

  • 2021-09-25 21:55

    Karczemki

    nie zapominajcie o przystanku PKM Karczemki

    2 lata

    • 8 4

  • 2021-09-25 22:10

    Niesamowite. (1)

    A kiedy wpadna na pomysl zainstalowania samoobslugowych kas biletowych na przystankach?Zalatuje lekka wiocha kupno biletu u kierownika pociagu.No chyba,ze zmienia nazwe na pekaes.

    2 lata

    • 8 8

    • 2021-09-26 00:50

      Od dawna są

      Ale trzeba skorzystać z PKMki, a nie tylko pisać komentarze sprzed smartfona

      2 lata

      • 9 2

  • 2021-09-25 22:17

    Dla intela

    Co wszyscy już do biur nie wrócą ze zdalnej, a dla Osowej najlepszej dzielni po tej stronie obwodnicy w normalnej lokalizacji od 30 lat nie łaska?

    2 lata

    • 10 5

  • 2021-09-25 22:26

    (2)

    Kto tym gow...jezdzi

    2 lata

    • 2 18

    • 2021-09-26 09:38

      ja

      2 lata

      • 3 0

    • 2021-10-07 12:57

      przede wszystkim

      g*wniarze do szkół i na uczelnie

      Dr Alban

      2 lata

      • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3225)

Najczęściej komentowane

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Za rok o tej porze pojedziemy Obwodnicą Metropolitalną. Tak wygląda z lotu ptaka

Za rok pojedziemy Obw. Metropolitalną

więcej

Najczęściej czytane