Klamka zapadła: najpierw kosmetyczny remont, a docelowo wyburzenie - taka przyszłość czeka estakadę na węźle Elbląska
przy Bramie Żuławskiej. Metamorfozę ma przejść także ul. Długie Ogrody i jej bezpośrednie otoczenie. Prace będą etapowane i mają pochłonąć ok. 70 mln zł.
są naturalnym przedłużeniem Drogi Królewskiej, wizytówką miasta z pewnością nie są. To raczej miejsce, gdzie przedmiejska estetyka wdziera się do historycznego centrum miasta. 
Długie Ogrody w przewodniku Opowiadaczy Historii
, gdzie planowana była budowa wielopoziomowego parkingu naziemnego. Po metamorfozie przestrzeń ta ma służyć celom kulturalnym i wystawienniczym, co ma też pomóc w lepszym wykorzystaniu zabytkowej Bramy Żuławskiej. Będzie to też nawiązanie do historii, bo przed wojną w tym miejscu siedzibę miał kameralny teatr. 
2023-10-06 09:19
Nie przeczę, nie pasuje ona do otoczenia. Ale jeszcze bardziej nie pasuje estakada na Okopowej, która już dawno powinna zostać zlikwidowana. Za to brakuje estakady w ciągu Armii Krajowej Kierunek Żukowo...
2023-10-07 10:34
Wszyscy mądrale tylko by burzyli!!A w zamian co??
2023-10-07 10:39
2023-10-07 09:54
Zamiast wyremontować np angielską groblę która wygląda jak powierzchnia księżyca, to beda robić remont estakady i potem ją burzyć. Przecież to kolejny mafijny wał
2023-10-07 09:10
Jeszcze brzydsze jest Forum.
2023-10-07 08:38
Wszyscy by wszystko burzyli,tylko co w zamian??Ronda,po których większość nie potrafi jeździć??Ronda może zdają egzamin przy małym ruchu ale nie w tym miejscu!!Tunel nie wiele zmienił,i zaklinanie żeczywistości przez urzędników mija się z prawdą!!Wystarczy zobaczyć co się dzieje co dziennie,jakie powstają korki,szczególnie po zrobieniu przejść naziemnych!!Podejrzewam że żaden urzędnik osobiście nie widział miejsca o którym chce decydować!!
2023-10-07 08:03
2023-10-07 08:03
No bez jaj, naprawdę chcesz aby do każdej wioski wiodła estakada ??
2023-10-06 19:36
Dla mnie wszystkie ulice możecie przebudować na tunele. Mnie to nie przeszkadza, nie mam fobii w odróżnieniu od wariatów tworzących przejścia naziemne obok tuneli dla pieszych. Tak, wiem, że to nie realne. Władzom miasta nie chodzi o usprawnienie komunikacji tylko o całkowite zakorkowanie Gdańska by wymusić korzystanie z drogiej komunikacji miejskiej... Bo oczywiście o bezpłatnej komunikacji publicznej nie chcą słyszeć.
2023-10-06 19:11
Najpierw proszę wybudować tunel pod Motławą do Nowej Wałowej a dopiero realizować poronione pomysły.Codziennie kilka tysięcy przejeżdża tą drogą do i z pracy do rafinerii i portu nie licząc innych firm.
2023-10-06 14:03
2023-10-06 13:48
i czemu chcą to remontować, jak zaraz będą wyburzać? czyj wujek musi zarobić?
2023-10-06 15:38
2023-10-06 14:26
2023-10-06 13:28
2023-10-06 13:24
Czy w korku będziesz stał na estakadzie czy na tradycyjnym skrzyżowaniu? Porobili dalej na Łąkowej i Chmielnej światła, co w ogóle nie wpłynęło na czas przejazdu w godzinach szczytu. A jednak Dolne Miasto zaczęło odżywać.
2023-10-06 17:20
No tak zrobili światła usunęli tramwaj z Łąkowej i Dolne Miasto zaczęło odżywać? To co zrobimy z dzielnicami które przecięła linia kolejowa? One chyba już nie ożyją chyba że owe linie kolejowe schowamy do tuneli
2023-10-06 14:06
Nawet rozkładowy czas przejazdu tramwaju wzrósł o 2 minuty, a on nie stoi w korku i ma priorytet na światłach
2023-10-06 16:35
2023-10-06 13:23
Byłby najprostszym rozwiązaniem problemów. Nie biorąc pod uwagę mediów podziemnych i odprowadzania wody.
2023-10-06 11:33
Chcesz żeby przesunął się do Śródmieścia?
2023-10-06 18:49
2023-10-06 10:56
2023-10-06 21:14
zwiększa korki na dojazdach do niego. Proste jak konstrukcja cepa
2023-10-06 11:51
2023-10-06 16:34
2023-10-06 10:33
Korki nie tworzą się za bardzo w okolicach samej tej estakady, są przed nią - w okolicach skrzyżowania Elbląskiej z Głęboką i Zawodników oraz dalej - przy skrzyżowaniu Podwala Przedmiejskiego z Łąkową i dalej z Chmielną
2023-10-06 23:47
Nie tworzą się na niej, bo zapewnia bezkolizyjny przejazd, za to jak wskazałeś tworzą się tam gdzie jest skrzyżowanie kolizyjne.
2023-10-06 10:29
jak geniuszu chcesz zrobić lewoskręt z jednego pasa na Elbląskiej a na Okopowej nie ma go w ogóle a jak będzie to też z jednego pasa?
2023-10-06 09:58
A to wcale nie są rzadkie przypadki. Wtedy kierowcy walą przez miasto bo za bardzo nie mają innej możliwości
2023-10-09 20:04
Gdy beda swiatla, kilku bedzie musialo poczekac juz tutaj, wiec wolniej beda stlaczac sie przed Podwalem.
2023-10-06 10:20
Tyle, że kto rozsądny bierze robotę na drugim końcu miasta i ma pretensje, że w 15 minut w domu nie jest?
2023-10-08 10:43
Wyobraź sobie że nie każdy pracuje w Biedronce i Lidlu których jest zatrzęsienie, a niektóre firmy / zawody występują na tyle rzadko że nie masz wyboru jeśli jesteś specjalistą w wąskiej branży i wybór tej czy innej roboty nie jest podyktowany odległością czy czasem dojazdu ale po prostu koniecznością życiową.
2023-10-06 12:19
To zacznijmy od przejrzenia raportu z tego tygodnia :)
2023-10-06 11:41
Moja robota akurat jest w jednym miejscu miasta no i muszę dojeżdżać. Nie każdy pracuje w handlu, że może sobie wybrać sklep do pracy
2023-10-06 13:27
Skoro masz dobry powód żeby wszędzie się walać samochodem to powinieneś pierwszy lobbować za rozwiązaniami żeby ci bez powodu przesiedli się do zbiorkomu i innych rozwiązań. Wtedy drogi służyły by tylko niezbędnemu ruchowi samochodowemu.
2023-10-06 11:06
wręcz przeciwnie.
2023-10-06 09:52
2023-10-06 11:04
jak na razie wszystko się korkuje i nie mówcie znów ze to zawsze kierowcy są winni bo istnieją
2023-10-06 18:47
Kierowcy są winni, bo istnieją. W nadmiarze. Żadnemu miastu na świecie nie udało się zapewnić bezkorkowego systemu, a tam gdzie próbowano (np. Brasilia budowana od zera pod tym kątem) jest... gorzej.
2023-10-06 10:18
2023-10-06 09:53
czy zaczynają się wcześniej ?
2023-10-06 09:38
Skoro zaprojektowano estakadę, żeby odbywał się ruch bezkolizyjny, to zmiana na "lepszy" i zapewne generujący jeszcze większe korki w godzinach szczytu niż jest to teraz, jest pomysłem niedorzecznym. To są złe decyzje.
2023-10-06 13:24
W związku z tym miasto korzysta z okazji by wymienić infrastrukturę na tańszą i mniej autocentryczną.
2023-10-06 10:14
Budowali estakadę gdy ruch przechodzący przez miasto to były ciężarówki do stoczni i portu wewnętrznego kierunek Marynarki Polskiej a także cały ruch tranzytowy z Warszawy w kierunku Szczecina Gdyni i w kierunkach powrotnych. Obecnie nie jest potrzebna a jedynie szpeci gdy mamy tunel i węzły autostradowe poza obszarem zurbanizowanym. Nikt nie każe
Budowali estakadę gdy ruch przechodzący przez miasto to były ciężarówki do stoczni i portu wewnętrznego kierunek Marynarki Polskiej a także cały ruch tranzytowy z Warszawy w kierunku Szczecina Gdyni i w kierunkach powrotnych. Obecnie nie jest potrzebna a jedynie szpeci gdy mamy tunel i węzły autostradowe poza obszarem zurbanizowanym. Nikt nie każe tobie jeździć autem przez centrum, jedz sobie obwodnicą południową. W centrum powinien być ruch uspokojony i 50km/h. Nigdy nie zapewnisz bezkolizyjnego i bezkorkowego dojazdu transportem indywidualnym nie zrozumiesz tego siedząc za kierownicą. W mieście masz transport zbiorowy z którego najlepsze jest metro lub kolej nadziemna obydwa drogie rozwiązania, ale jak wpakujesz 100 osób do autobusu to te najmniej 50 samochodów nie będzie stało w gigantycznym korku i tak każde 200 metrów korka to jeden autobus. Światła i zwykle skrzyżowanie nie zmienią prędkości dojazdu na tym odcinku jedyne zamiast zatrzymywać się i ruszać 15razy zrobisz to raz.
2023-10-07 08:57
Ogarnij się!!
2023-10-06 20:42
To zniknie 120 aut
2023-10-10 13:05
No i cofamy się do PRLu, wtedy w każdym autobusie po 100 osób
2023-10-06 21:12
to zniknie 100 samochodów z danego odcinka ulicy
2023-10-06 22:43
Do tych autobusów widmo z bp tour które nie odjeżdżają bo półgłówki z urzędu wybierają do obsługi linii wyjeżdżających poza miasto na okres 10 lat niewypłacalne firmy krzak?
2023-10-06 09:28
Zapewnie siedzą w jakimś pokoju na Nowych Ogrodach. Stamtąd wszystko wygląda inaczej i stamtąd nie widać korków a tristar działa bez zarzutu
2023-10-07 09:35
"Inżynier" zaprojektował parking na Podleśnej na hydrantach, który nie spełniał podstawowych norm. Całe szczęście, po parkingu zostały tylko wspomnienia.
2023-10-07 08:42
To są ludzie oderwani od żeczywistości!!Mają dziwne wizje,a p.Prezydent,która nie ma o tym pojęcia,pozwala na dziwne działania!!
2023-10-07 11:44
2023-10-06 14:31
Poje.. rządzą tym miastem.
2023-10-06 16:23
i płacą na Falę, Tristara, ECS, stadionik, Kunszt Wodny, rydwan, słoik z kurzem artystki nieznanej
2023-10-06 22:49
2023-10-07 19:24
Dlatego nie płacę podatku PIT w Gdańsku, mają mniej kasy do zmarnowania, a moje podatki dostaje malutka gmina na Mazurach gdzie jeżdżę na wakacje
2023-10-07 07:32
taki urok demokracji - wszyscy płacimy za Ostrołękę, Bąkiewicza, Rydzyka, pranie mózgów w TVP, kapciowego Kłamczyńskiego zwanego eufemistycznie prezydentem, kilkuset nowych milionerów za publiczne pieniądze, a zaraz zabulimy słono za super niskie ceny paliwa z awaryjnych dystrybutorów Orlenu. A "specjalista" o po..bów niech najpierw spojrzy w lustro .....
2023-10-06 21:25
2023-10-08 06:17
2023-10-06 15:45
2023-10-06 09:44
Inzynierowie teoretycy .
A może ktoś powie jak się jezdzi po Gdańsku gdzie rowerzyści raz jadą chodnikiem raz ulicą bez oglądania się i często w słuchawkach na uszach.
Albo dziwne zawijasy na Hallera czy w innych miejscach gdzie droga mogła i biegła kiedyś prosto a teraz porobili sztuczne zawijasy pomyślał by jeden z drugim jak się jezdzi w taka pogodę jaka była wczoraj po zmroku przy nie widocznych pasach.
Banda teoretyków
2023-10-06 22:36
Przecież tak wygląda większość tych bieda ścieżek rowerowych które są tak naprawdę szerszymi chodnikami na które siła upycha się rowery
2023-10-06 12:13
że raz droga rowerowa jest, a za chwilę jej nie ma (czasem ze wskazaniem zjechania na chodnik -> Podwale Przedmiejskie w kierunku Elbląskiej). Bo to też jest problem Gdańska - namalować czy zrobić kawałek DDR a potem obojętnie.
2023-10-06 15:23
Byle po jezdni, nie po chodniku
2023-10-07 09:21
Ostatnio mnie taki jeden pytał czy ja muszę jechać ulica
2023-10-06 11:28
2023-10-06 10:08
Od tego czasu przestał wszystko krytykować tylko zachwala a miasto nie zwraca uwagi na inne opinie tylko podpiera się zdaniem swojego pracownika - oficera rowerowego, któremu wszystko gra.
2023-10-06 14:05
Proszę nie kalać munduru, nawet nie kapral
2023-10-06 09:50
To powinni projektanta wsadzić w śmigłowiec i wyrzucić go na środku bieguna Południowego żeby sobie poradził wracając piechotą
2023-10-06 09:38
2023-10-07 08:44
Chyba należy zrobić wymianę na prawdziwych fachowców!!Bo w tych urzędach zasiedziało się towarzystwo i wymyśla pierdoły!!!!
2023-10-06 14:04
2023-10-06 12:09
2023-10-06 09:47
Tam też taki mądry byłeś ?
2023-10-06 09:44
i toalecie
2023-10-07 08:04
są szczególnymi rodzajami pokojów :)
2023-10-06 12:17
auta są dla władz miasta!
2023-10-06 12:41
Władze miast od dawna śmigają na rowerach. Chyba przespałeś ostatnie 15 lat
2023-10-07 08:31
2023-10-06 15:17
2023-10-06 14:04
2023-10-06 13:49
2023-10-09 18:02
2023-10-06 09:31
Łatwe, bo nie zredukowali ulicy zgodnie z obietnicą, gdy tunel pod Wisłą był gotowy. Ruch zawsze będzie wypełniał szerokie ulice. Dziękuję za pokazanie, dlaczego powinno to nastąpić szybciej.
2023-10-06 09:52
Bo właśnie nie myślisz? Sądzisz że jak zweza ulice to nagle znikną samochody? Pojawią się w innych miejscach i jeszcze bardziej przytkają zwężona drogę. Trzeba być odlepionym od rzeczywistości żeby takie bzdury szerzyc
2023-10-06 20:40
Ale dokładnie tak to działa - zwężasz ulice, mniej aut w sumie po nich jeździ
2023-10-07 09:22
2023-10-06 10:07
Jakby był, to popuszczanie pasa rozwiązywałoby problem otyłości. W końcu podobno są tam korki, a absolutnie ich być zgodnie z Twoją logiką nie powinno - system został zasilony tunelem pod Martwą Wisłą... Występują tu takie zjawiska jak ruch indukowany (testujemy jego skutki na obwodnicy), paradoks Braessa, implikacje dla przepustowości opisane
Jakby był, to popuszczanie pasa rozwiązywałoby problem otyłości. W końcu podobno są tam korki, a absolutnie ich być zgodnie z Twoją logiką nie powinno - system został zasilony tunelem pod Martwą Wisłą... Występują tu takie zjawiska jak ruch indukowany (testujemy jego skutki na obwodnicy), paradoks Braessa, implikacje dla przepustowości opisane twierdzeniem Lewisa-Mogridgea itd. W skrócie: można wywalić nieskończoną sumę pieniędzy na budowę (czy tu raczej: odbudowę zdegradowanej) infrastruktury, a korki będą miały się świetnie.
2023-10-06 13:09
Wąskie gardło na cholernym Czarnym Dworze, innymi ulicami też płynnie nie przelecisz. I dlatego Elbląska wciąż jest popularna. Jak rozbudują łącznik z Obwodnicą i resztę (by nie było tego zwyczajowego korka na Czarnym Dworze),:to wtedy można pogadać.
2023-10-06 11:50
Problemu wodogłowia u raktywistów też nie rozwiązało to, że mama kupowała większą czapkę
2023-10-06 11:37
jest akurat bardzo dyskusyjne. A paradoks Braessa skutecznie udowadnia się tylko w określonych warunkach. A w Gdańsku te warunki są bardzo zależne od ich niewielkiej ilości, co skutkuje zaprzeczeniem tym teoriom.
2023-10-06 15:30
Sąsiad dojeżdżał z centrum Sopotu na Wzgórze podczas budowy lewoskrętu w Orłowską i po dzień dzisiejszy uważa, że samochodem było szybciej. Wprawdzie jechał ponad godzinę (piechotą szło się ok. 1:15), SKM 9 minut, cel 4 minuty od SKM, ale jasne - było szybciej.
Proponuję porównać ten "spektakularny" wzrost populacji Gdańska i wzrost
Sąsiad dojeżdżał z centrum Sopotu na Wzgórze podczas budowy lewoskrętu w Orłowską i po dzień dzisiejszy uważa, że samochodem było szybciej. Wprawdzie jechał ponad godzinę (piechotą szło się ok. 1:15), SKM 9 minut, cel 4 minuty od SKM, ale jasne - było szybciej.
Proponuję porównać ten "spektakularny" wzrost populacji Gdańska i wzrost liczby km dróg w ostatnich 20 latach. Skoro wzrost w tym drugim współczynniku był wielokrotnie wyższy od tego w pierwszym, to przecież teraz jeździ się sprawniej niż 20 lat temu i skutecznie zaprzeczyliśmy tym teoriom, prawda? ;)
2023-10-06 12:16
Tak chciałeś mądrze brzmieć, że po drodze zgubiłeś treść :)
2023-10-06 10:17
2023-10-06 10:57
użycie bezsensownych mądrze brzmiących określeń, które mówią, że "pusty asfalt rodzi samochody"? Coraz więcej jest głosów podważających te teorie, ponieważ korelacja nie oznacza przyczynowości i skupienie się na samym poszerzaniu dróg pomija jednoczesną budowę osiedli w okolicy = większą liczbę mieszkańców = użytkowników drogi. Poza tym głupie jest
użycie bezsensownych mądrze brzmiących określeń, które mówią, że "pusty asfalt rodzi samochody"? Coraz więcej jest głosów podważających te teorie, ponieważ korelacja nie oznacza przyczynowości i skupienie się na samym poszerzaniu dróg pomija jednoczesną budowę osiedli w okolicy = większą liczbę mieszkańców = użytkowników drogi. Poza tym głupie jest oczekiwanie, że jedno poszerzenie drogi na zawsze wystarczy, podczas gdy liczba mieszkańców wciąż rośnie.
Natomiast absolutnie zgadzam się z paradoksem Braessa, mówiącym, że im więcej skrzyżowań tym większe korki - mamy tego przykłady na Chmielnej, na Łąkowej i wkrótce będziemy mieli również w miejscu tej estakady.
Co do tego gadania o popuszczaniu pasa to przypominam, że gdy jest zawał = korek, to żyły się poszerza a nie zwęża.
2023-10-06 16:59
Jak tak będziemy ciągle poszerzać te drogi to w końcu zabraknie miejsca, trzeba będzie stare miasto zacząć burzyć. Rozwiązanie jest tylko jedno - mniej samochodów powinno wjeżdżać do miasta. Nie będzie to łatwe przez postępującą suburbanizację którą ciężko obsłużyć komunikacją miejską, ale jeśli będziemy kroczyć ścieżką "jeszcze jeden pas i nie będzie korków", to skończymy z taką "Katy Freeway" jak w Houston, 26 pasów i nadal korki. A jak tu żyć w mieście przeciętym autostradami?
2023-10-07 09:42
W Houston są mniejsze korki niż w Gdańsku. U nas średnia prędkość samochodem to 31km/h a tam 38km/h. U nas średni czas podróży po mieście to prawie 16 minut a tam 12 minut, mimo hejtowanego przez was urban sprawl. Czyli jednak ta Katy Freeway działa.
Do tego przypomnę, że średnia prędkość tramwaju w Gdańsku (nie licząc odcinków pieszych i
W Houston są mniejsze korki niż w Gdańsku. U nas średnia prędkość samochodem to 31km/h a tam 38km/h. U nas średni czas podróży po mieście to prawie 16 minut a tam 12 minut, mimo hejtowanego przez was urban sprawl. Czyli jednak ta Katy Freeway działa.
Do tego przypomnę, że średnia prędkość tramwaju w Gdańsku (nie licząc odcinków pieszych i czekania na przystanku) to tylko 17km/h, czyli ponad 2 razy wolniej niż samochody "w tych strasznych korkach" w Houston, dlatego propozycja zastąpienia samochodów powolnymi tramwajami to przejście z deszczu pod rynnę.
2023-10-07 19:02
I są podawane m.in. na tym portalu (Trójmiasto ma najwyższą z wszystkich polskich metropolii). Myślałeś, że nikt się nie zorientuje, że odwróciłeś liczby?
2023-10-06 11:42
2023-10-06 11:24
Ciekawa teoria, ciekawa.
2023-10-06 11:41
Ludzi nie trzeba zachęcać do jazdy samochodem, bo chęć szybkiego i wygodnego przemieszczania się leży w naturze człowieka.
To do roweru trzeba zachęcać jakimiś punktami i nagrodami, a mimo tego i tak większość osób woli samochód niż rower i nawet mimo tych akcji rowerzystów jest 50-100 razy mniej niż kierowców.
2023-10-06 12:14
Mówisz że przeznaczenie 90% niezabudowanej powierzchni miasta i 90% budżetu na komunikację na samochody to nie jest zachęcanie?
Za te pieniądze i przy użyciu ułamka tego terenu można by mieć komunikację miejską jak marzenie.
Ale my wolimy inwestować w samochodziki tworzące korki...
2023-10-06 22:39
Żeby mieć komunikację miejską to trzeba przede wszystkim ludzi opłacić i mieć z czego im zapłacić to chyba jest podstawowy problem tymczasem zarządzane przez lewackich fanatyków miasta polskie wola kupować motywowane ideologicznie i politycznie w pip drogie autobusy to na prąd to na wodór a kierowców do jeżdżenia nimi brak
2023-10-06 09:16
Zamiast burzyć najpierw zamknąć na próbę. zobaczymy jakie korki się pojawią. Wystarczy 1 deska i zmiana ustawień świateł. Fanatyzm w naszym mieście przeraża.
2023-10-07 12:22
Dobry pomysł
2023-10-07 07:58
2023-10-06 10:15
Jeżeli zamkniesz estakadę i nie dasz alternatywy to będą korki myślicielu.
2023-10-06 21:26
i niedostatecznego zapewniania komfortu i bezpieczeństwa ruchu mniej terenochłonnych jego alternatyw.
2023-10-06 09:40
2023-10-06 09:37
2023-10-06 09:57
złom precz na obwodnicę, miasto dla ludzi a nie dla złomu, chcesz jechać szybko to jedź rowerem, a jak się nie spieszysz to na autobus, wjazd do centrum tylko jak sam sobie kupisz teren na parking
2023-10-06 10:21
2023-10-06 09:35
Fanatyzm to mają w głowie wyznawcy samochodów
2023-10-06 09:41
wybór prosty, a jak nie ma korków to komunikacją 45min a samochodem 15min, znów wybór jest prosty
2023-10-06 10:20
że będziesz zasuwał na rowerku 90min, komunikacją 90, samochodem 120min. To jest rozwój od d**y strony - pogorszyć innym, żeby "nasze" wydawało się lepsze. A to, że zbiorkom jest w Gdańsku katastrofalny, to
"Mądrzejsze o tym nie wspominać. Wcale niepodobne, wcale niepodobne."
2023-10-06 10:13
A jak złapiesz elementarną formę, to nawet potliwość spadnie praktycznie do zera
2023-10-06 09:38
Są ludzie wygodnie i szybko przemieszczający się z punktu A do punktu B.
2023-10-06 15:05
2023-10-06 11:15
Zwłaszcza gdy utykają na 4 godziny na obwodnicy, bo jeden z drugim "wygodnie przemieszczającym się" poczuli nagłą potrzebę wjechania w siebie nawzajem.
2023-10-06 10:13
Wszelkie lamenty pod takimi artykułami są już ignorowane.
2023-10-06 09:41
Nie stac ich na nieruchomość w mieście, więc muszą mieszkać na pipidówie. Spędzają część swojego nudnego życia w korkach.
2023-10-06 14:36
ani na Zaspie, Przymorzu czy Żabiance. Niestety, nikt mi go nie dał za 7 zł i 33 grosze, jak tobie i innym starym dziadom i muszę wziąć pół miliona kredytu na 2 pokoje na łostowicach, a potem przez godzinę dojeżdżać do pracy, żeby zarobić na raty.
2023-10-06 14:01
Nie mieszkam w sklepie, nie mieszkam w pracy nie trzymam lekarza w piwnicy i nie tworze komuny z wszystkimi znajomymi
2023-10-06 11:48
Ale że nie w tej części co ci się akurat podoba to już twój problem
2023-10-06 15:20
2023-10-06 11:06
2023-10-06 10:17
Taka prawda, że teraz w Gdańsku mieszkają albo studenci albo milionerzy. Ceny są astronomiczne. Brakuje regulacji odnośnie tego ile mieszkań może posiadać jedna osoba - bardzo duża część rynku mieszkaniowego jest przeznaczona na inwestycje, co tylko podbija cenę mieszkań, a zwykły Kowalski, który dopiero co wkracza w dorosłość nie jest w stanie zamieszkać w Gdańsku, bo go na to nie stać, nawet jezeli dobrze zarabia.
2023-10-06 15:19
Ale jak wprowadzić limity posiadania lokali to już wolny rynek ;) Ot, hipokryzja
2023-10-06 13:04
2023-10-06 10:01
2023-10-06 10:07
2023-10-06 10:05
nie ma przyjaciol. ktos musi byc winny. kierowcy.
2023-10-06 10:30
Pewnie ma 28m2 apartament i kuchnie w salonie.
2023-10-06 13:03
2023-10-06 09:34
Jeśli zrobią taki sam 'łuk' jak estakadatylko,że po ziemi to ok. Jednak dojdą jakieś światła kolejne po tych przy samochodówce. Może nawet rondo tu 'pod estakadą'?! To wszystko jest robione pod deweloperkę,która już nie ma miejsca i idzie w stronę Przejazdowa. Jeśli chcecie by ludzie zrezygnowali z aut to dla tych od strony Warszawy zrobić parking na auta w okolicy 'zdunków' a dla tych co kręcą się po mieście musi być też takie miejsce.
2023-10-06 10:11
Gdańsk to jedno z najbardziej ekstensywnych miast w całej EU. Tu jakby wypełnić przestrzeń niezalesioną w granicach miasta dodatkowo limitowanych obwodnicą przy intensywności zabudowy Barcelony (tj. bez wysokościowców), wlazłoby grubo ponad 2 mln ludzi.
2023-10-07 09:57
Ikona katastrofy urbanistycznej... Wspaniały przykład...
Więc dlaczego inni mają mieć gorzej niż gdańszczanie, będziemy mieć po równo...
Po równo źle.
2023-10-07 14:26
Raczysz kpić
2023-10-06 13:38
To może od razu Singapur i mieszkanie w klatkach? To wejdzie z 10 mln
2023-10-06 20:58
2023-10-06 12:50
2023-10-06 09:33
Na szczęście bardziej troszczą się o miasto niż leniwi kierowcy, którzy najwyraźniej niewiele się nim przejmują. Na szczęście komunizm się skończył, można odejść.
2023-10-06 11:11
Dzięki tym leniwym kierowcom masz chleb i inne produkty w sklepie. Baa nawet dzięki nim masz leki w aptekach, niesamowite prawda? :)
2023-10-06 11:14
Tak, wszyscy ci kierowcy jądący autem do sklepu oddalonego 200 metrów od domu zapewniają nam dobrobyt.
2023-10-06 12:02
A wiadomo że dobrobyt miast bierze się tylko z kafejek przy woonerfach.
2023-10-06 21:22
2023-10-06 22:47
Przykład martwa świętojańska w Gdyni chory umysłowo czubie
2023-10-06 10:13
2023-10-06 09:25
Ale gdy zamkniesz teraz na próbę to oczywiste że pojawią się tam korki bo to skrzyżowanie jest obecnie nie przystosowane do takiego ruchu. Ale w artykule piszą, że ma być przebudowane.
2023-10-06 21:38
A co oni wymyślą. skrzyżowanie bez przejścia podziemnego. Czyli to co jest obecnie wystarczy deska zamykająca wiadukt, trochę farby by przemalować pasy i przestawienie układu świateł i na 100% będzie to się działo to co za 70 mln.
A korki do rafinerii (obecnie orlenu) gwarantowane.
2023-10-06 12:16
Pani Olu ma Pani mój głos!
2023-10-06 16:37
Bez nogi rowerkiem? Ja nie potrafię. Pokażesz mi?
2023-10-06 21:21
znam wiele osób poruszających się rowerami poziomymi napędzanymi przy pomocy rąk.
2023-10-07 10:39
z niesprawnością porusza się na rowerach. Tylko to jest niesprawność intelektualna.
2023-10-07 08:20
To jedź do Wielkiej Brytanii
2023-10-06 13:37
w kolejce nerwowo oczekują beneficjenci wału "Fala"
2023-10-06 13:36
A co z ludźmi którzy nie mogą rowerów używać ? Zabić czy może wysiedlić ?
2023-10-06 21:18
jest dużo większa od grupy mieszkańców, którzy nie mogą samodzielnie jeździć rowerami. Gdyby miasto stworzyło warunki bezpiecznego dojazdu rowerami do szkół, korki w godzinach porannego szczytu wywoływane dowożeniem dzieci przez rodziców do szkół i przedszkoli samochodami byłyby dużo mniejsze lub w ogóle ich nie było.
2023-10-06 13:52
2023-10-06 21:20
w którym dzieci 8 letnie mogą samodzielnie poruszać się po mieście rowerami, Dzieci i młodzież stanowią ważną grupę mieszkańców, która powinna mieć poczucie bezpieczeństwa wtedy, gdy zechce samodzielnie udać się na miasto.
2023-10-07 19:53
A gdzie miałyby się poruszać te 8 letnie dzieci bo po ścieżkach rowerowych mają zakaz
2023-10-06 11:43
Ale przebudowa z bezkolizyjnego na kolizyjne zawsze spowalnia o w konsekwencji zakorkuje, przy takim natężeniu ruchu.
2023-10-06 12:19
tylko rowerki i bus. Brawo dla władz miasta za likwidację parkingów, zwężenie dróg i burzenie estakad!
2023-10-06 13:50
2023-10-06 14:24
Korporacyjne simpy chcą nas uzależnić od samochodu i koncernów paliwowych.
2023-10-06 12:38
2023-10-06 12:49
2023-10-07 09:28
To jak to jest? XD
2023-10-06 09:53
Niech tylko w to miejsce powstanie normalna tkanka miejska. Na miejscu urzędników publikowałbym takie newsy razem z informacją o polepszeniach komunikacji miejskiej - niech będzie jasny sygnał dla kierowców, że będzie aternatywa.
2023-10-08 05:20
Nie ma już czegoś takiego jak tkanka miejska. Są tylko lokale na wynajem pod żabkę, Barbera albo butikową cukiernię. Nie ma miejsca na warzywniak, szewca, sklep "mydło powidło" , mięsny, rybny, piekarnię, krawcową, antykwariat, zoologoczny, optyk, księgarnię, i można tak długo... każdemu kto pierdzieli o tkance miejskiej polecam zastanowić się czy
Nie ma już czegoś takiego jak tkanka miejska. Są tylko lokale na wynajem pod żabkę, Barbera albo butikową cukiernię. Nie ma miejsca na warzywniak, szewca, sklep "mydło powidło" , mięsny, rybny, piekarnię, krawcową, antykwariat, zoologoczny, optyk, księgarnię, i można tak długo... każdemu kto pierdzieli o tkance miejskiej polecam zastanowić się czy aby na pewno ma pojęcie o czym mówi. Miasto to więcej niż drzewa w donicach i zbyt drogie ławki. To przede wszystkim środowisko do życia dla ludzi, nawet jeśli większość z nich będzie jeździć samochodami....
2023-10-07 11:03
Rozumiem że dla ruchu ciężarowego również jest alternatywa w postaci komunikacji miejskiej? Wez pomyśl człowieku zanim coś napiszesz.
2023-10-07 11:57
Ruch tirów w mieście jest patologią samą w sobie, dziwne że tego nie widzisz.
2023-10-07 08:37
wychodzimy z lat 70tych i wkraczamy w 50-te. Tylko czekać a dojdziemy do kamienia łupanego.
2023-10-06 23:03
W tym miejscu i w okolicy nie ma możliwości wprowadzenia jakiejkolwiek alternatywy. A komu przeszkadza estakada która ułatwia i upłynnia ruch pojazdów? Jaka bzdura w ogóle ze artykuł twierdzi iż jest tam zmniejszony ruch! Wystarczy popatrzeć na ul Podwale przedmiejskie jak się korkuje i ile pojazdów stoi przed skrzyżowaniem z ul. Łąkową. To miasto
W tym miejscu i w okolicy nie ma możliwości wprowadzenia jakiejkolwiek alternatywy. A komu przeszkadza estakada która ułatwia i upłynnia ruch pojazdów? Jaka bzdura w ogóle ze artykuł twierdzi iż jest tam zmniejszony ruch! Wystarczy popatrzeć na ul Podwale przedmiejskie jak się korkuje i ile pojazdów stoi przed skrzyżowaniem z ul. Łąkową. To miasto jest zakorkowane coraz bardziej przez złą politykę związana z infrastrukturą od lat. Developerka rządzi tym miastem budują tylko osiedla ale miasto nie wymusza na nich budowy dróg i połączeń tych osiedli ze sobą a to powoduje tylko jeszcze większe zatory w mieście. To jest dramat
2023-10-07 10:33
Jak się zamknie to korek zniknie.
2023-10-06 15:39
2023-10-06 15:11
Cudownie! Ale żadnej alternatywy nie będzie. Pozostaną tylko wrotki.
2023-10-06 12:20
2023-10-06 12:15
wybudowania ulicy w obecnym kszstałcie i tego sie nie odczaruje. musiałby być zburzony cały kwartał z wyjątkiem starego kościoła.
2023-10-06 13:43
no tak,te 4-pietrowe bloki jamniki wybudowane za PRL,to wlasciwie koniec dyskusji o zabudowie miejskiej.To jest bowiem czysta kacapia,a nie zadne miasto.Niestety centralne rejony miasta zostaly zabudowane tym ohydztwem i nie wiem nawet czy uda sie to kiedykolwiek wyburzyc.
2023-10-06 14:23
2023-10-07 08:29
A gdzie ty, trolliku, widziałeś tam poniemieckie koszmarki? Do reszty ci odbiło?
2023-10-06 11:57
I wiem że mam do czynienia z pajacem.
2023-10-06 12:05
Względnie, przyjezdnym z Kresów lub podobnej dziczy.
2023-10-06 14:33
Napisał miejscowy potomek zakaukaskiego bojca i rodowitej Gdańszczanki Helgi. On nie przyjechał, on miejscowy. Ale dziadziuś przyjechał i to z jeszcze wiekszej dziczy niz kresy. Jest sie naprawde czym chwalic
2023-10-07 08:27
Trochę przesadziłeś. Helga nie spojrzałaby na tego bojca:)
2023-10-06 12:45
Ale rowerowe pajace bardzo zaufane w sobie są, jakby wszystkie rozumy pozjadali
2023-10-06 11:18
Przecież wiadomo, że nie będzie żadnego polepszenia komunikacji miejskiej, więc nie ma możliwości podawania oczekiwanych przez Ciebie informacji. Poza tym ta droga służyw dużej mierze jako wjazd do Gdańska od strony Warszawy lub wyjazd na 7 w stronę Warszawy. Komunikacja miejska więc tu niczego nie zmieni
2023-10-06 21:29
jedna do Kowal, druga to bajpas kartuski, obie zelektryfikowane.
2023-10-06 22:50
Może za 30 lat
2023-10-06 12:05
2023-10-06 11:12
Lepsza komunikacja hahaha
2023-10-06 11:11
poprawy w komunikacji nie ma, ale newsy można puszczać może ktos w to uwierzy - nauki pobierałeś w TVP.
2023-10-07 08:25
Myślę, że tvn jest w tej kwestii bezkonkurencyjny:)
2023-10-06 10:29
Jesteś fanatycznym psycholem i tyle.
2023-10-06 10:39
Będziesz stał w korku i robił pod siebie:)
2023-10-07 08:24
Pan pierwszy, zapewne w lycrowe spodenki wpinające się w rowek:)
2023-10-06 10:27
Z tego co pamiętam to ona powstała chyba w pierwszej połowie lat 90-ych a nie w latach 70-ych. Jeszcze w 1995 r. ostatnie tramwaje jeździły Elbląską bezpośrednio przy Bramie Żuławskiej kościele Barbary.
2023-10-06 13:20
Pamiętam brak tej całej trasy a jestem rocznik 1984.
2023-10-06 10:26
Heh, dobre sobie
2023-10-07 09:35
I wprowadzaniu szerokiego pasa dla rowerów oraz buspasa
2023-10-06 10:21
2023-10-06 21:27
2023-10-06 12:22
generalnie chodzi o to , żeby znowu pozbawić miejsc parkingowych, posadzić kilka drzewek i podsumować inwestycję na dziesiątki mln zł.
2023-10-06 11:21
Przy obwodnicy też jest tkanka miejska. Można burzyć obwodnicę
2023-10-06 14:41
Nikt nie chce być zamknięty w getcie z którego nie da się wydostać na piechotę.
2023-10-06 17:46
Czy o co ci się rozchodzi?
2023-10-07 08:21
Przecież to zwykły mieszkaniec Pacanowa.
2023-10-06 15:46
2023-10-07 09:33
Ruska narracja dla odpornych na wiedzę.
Miasto 15-minutowe to nic innego jak dobrze zaplanowane miasto małych odległości. Gdzie możesz, ale nie musisz jechać na drugi koniec miasta to przychodni, poczty, urzędu czy przedszkola. Jeśli chcesz dziecko codziennie odwozić na drugi koniec miasta - śmiało. Ale możesz się przejść 10 minut do
Ruska narracja dla odpornych na wiedzę.
Miasto 15-minutowe to nic innego jak dobrze zaplanowane miasto małych odległości. Gdzie możesz, ale nie musisz jechać na drugi koniec miasta to przychodni, poczty, urzędu czy przedszkola. Jeśli chcesz dziecko codziennie odwozić na drugi koniec miasta - śmiało. Ale możesz się przejść 10 minut do lokalnego żłobka.
Duży obszar Wrzeszcza, niektóre fragmenty zaspy czy Żabianki są takimi przykładami miasta. Ankiety pokazują, że to obszary, gdzie mieszkańcy są najbardziej zadowoleni z życia.
I nie, w Oxfordzie nie wprowadzono żadnych kar w ramach budowy miasta 15-minutowego, jak chcą głosić piewcy ruskiego miru w Polsce.
2023-10-07 09:59
Plan był żeby poza strefę samochodem można było za darmo wyjechać 100 razy w ciągu roku, a za kolejne wyjazdy 70 funtów kary. Więc nie bełkocz i sam się zamknij w gettcie, chociaż pewnie i tak krążysz tylko między monopolowym biedronką i mieszkaniem
2023-10-06 14:57
Bo kazdy chce byc zamkniety w gettcie w ktorego nie da sie wyjechac i dojechac.
2023-10-06 10:03
2023-10-06 10:02
2023-10-06 12:03
Bitwa o Empik, pamiętamy.
2023-10-07 08:19
Ulżyło, dziadku? A dresy to sam pewnie nosisz i do tego z pampersem, nieprawdaż?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
