• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Gdańsk kupił w Dortmundzie używane tramwaje

Michał Tusk
15 listopada 2007 (artykuł sprzed 16 lat) 
Na Chełm będą wjeżdżały tramwaje N8C sprowadzone z Dortmundu... Na Chełm będą wjeżdżały tramwaje N8C sprowadzone z Dortmundu...

Szykuje się prawdziwa rewolucja na gdańskich torach. Do dwóch, sprowadzonych pół roku temu z Dortmundu tramwajów N8C dołączą aż 44 kolejne.


...kupione w Krakowie Bombardiery... ...kupione w Krakowie Bombardiery...
...oraz jeżdżące po Gdańsku od siedmiu lat Citadisy. ...oraz jeżdżące po Gdańsku od siedmiu lat Citadisy.
Gdańsk Zakład Komunikacji Miejskiej, który na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego odpowiada za przewozy tramwajowe w mieście negocjował przejęcie tramwajów ze swoim dortmundzkim odpowiednikiem już od ponad roku. N8C z Niemiec były łakomym kąskiem, ponieważ nie są wycofywane z eksploatacji z powodu stanu technicznego, a w związku z przebudową torowisk naziemnych na podziemne. Do tych drugich N8C nie są przystosowane.

- Na, można już powiedzieć, "nasze" tramwaje ogromną chrapkę miał m.in. Kraków - zdradza Izabela Kozicka-Prus, rzeczniczka ZKM. Dortmund wybrał jednak Gdańsk. Dlaczego? - Może zabrzmi to dziwnie, ale nasi partnerzy z Dortmundu chcieli, by ich tramwaje nie stały się "rezerwą" używaną na najgorszych liniach. W Gdańsku mieli gwarancję, że N8C będą ważnym elementem miejskiego transportu - wyjaśnia Kozicka-Prus.

Jeden wóz kosztował ZKM 31 tysięcy euro. To oznacza, że za całą partię 44 pojazdów Gdańsk mógłby sprawić sobie jeden fabrycznie nowy niskopodłogowy tramwaj. Co prawda wozy typu N8C niskopodłogowe nie są, ale w przyszłości wiele się może zmienić.

- Są w Niemczech firmy, które produkują niskopodłogowe człony środkowe dla tramwajów N8C. W takim przypadku istniejący człon jest "wyjmowany" ze środka tramwaju i zamiast niego wstawia się fragment z dodatkowymi drzwiami i niską podłogą. Rozważamy zakup takich członów - mówi Kozicka-Prus. Taki zabieg nie tylko ułatwiłby życie osobom niepełnosprawnym, ale także zlikwidował jedyną poważną wadę N8C - małą, jak na polskie warunki liczbę drzwi, która spowalnia wysiadanie i wsiadanie.

Jakie trasy mają obsługiwać nabytki z Dortmundu? Przede wszystkim na Chełm. Nowa linia tramwajowa, której budowa się właśnie kończy, jest bowiem najbardziej "górską" linią tramwajową w Polsce. Mogą tam wjeżdżać jedynie pojazdy wyposażone w piasecznice (urządzenie sypiące piasek na szynę podczas poślizgu kół), z odpowiednim układem hamulcowym. Obecnie w Gdańsku warunki te spełnia zaledwie sześć pojazdów - cztery Citadisy i dwa już dostarczone N8C. W grudniu, wraz otwarciem linii na Chełm, pojawią się jeszcze trzy fabrycznie nowe Bombardiery. To wszystko wystarczy zaledwię na obsługę linii "1" z Chełmu do Centrum, ale z pominięciem Dworca Głównego. Wiosną, gdy pojawią się kolejne "używane" pojazdy z Dortumdu oferta zostanie wzbogacona.

- Chcemy, by docelowo z Chełmu kursowały tramwaje dwóch linii - mówi Włodzimierz Popiołek, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. - Pierwsza przez Wrzeszcz i Oliwę do Jelitkowa i druga do Brzeźna lub Nowego Portu. Ich uruchomienie zależy jednak od postępów w dostawie N8C - mówi Popiołek. W przyszłym roku zaplanowano dostawę dziewięciu sztuk. Wszystkie 44 tramwaje pojawią się w Gdańsku do 2011 roku.
Gazeta WyborczaMichał Tusk

Opinie (123) 5 zablokowanych

  • Wszystkie 44 tramwaje pojawią się w Gdańsku do 2011 roku.

    no szkoda ze tak późno.to az 4 lata

    • 0 0

  • "druga do Brzeźna lub Nowego Portu."

    NIEEEEEEE, po miesiącu jazdy do N.P. tramwaje nie bedą sie do niczego nadawać !

    • 0 0

  • Gdansk miastem złomiarzy (1)

    az wstyd pomyśleć, ze do pięknego miasta sprowadza sie stary niebezpieczny złom.
    Niszczy sie zieleń przywożąc piach i rozjeżdża kolejami trawnika w parku obok wiaduktu na Zaspie. Nie dość, że zniszczyli obiekt zabytkowy "Myśliwski" na Morenie, spichrze we Wrzeszczu, wode w Raduni, itd.

    • 0 0

    • I teraz popatrzy jeden z drugim na zachodzie co Gdańsk kupił i nam przyśla znowu jakiś azbestowy Rotterdam.

      • 0 0

  • zaraz , zaraz ,

    wszystkie " nowe ' na Chełm ? A co z innymi liniami ?

    • 0 0

  • No fakt - Dobrze, ze jeszcze je produkują. Przecież to podstawa.

    Chory kraj.

    • 0 0

  • W byle Dortmundzie przechodzą już z komunikacją pod ziemię, w Dortmundzie, który w dzisiejszych czasach nie robi nia nikim

    wrażenia, a tu sie chwala, ze nie dość, że wybudowali 5 km torów na chełm, co nazywaja rewolucją @!!! jakby niewiadomo jak skomunikowali cale miasto to jeszcze, ze zakupili tramwaje, których w Dortmundzie nie chcą. BUHHEHEHEHEHEHE - NIE POWIEM CO MYSLE.

    • 1 0

  • tylko ze one sa.....

    ......zenujaco ciasne !!

    przepychac sie w nich - zeby wyjsc.

    Tani=do bani !!

    • 0 0

  • KONIEC IKARUSÓW ITP> DO KOŃCA 2007R.

    Przypominam, że zkm zapowiadało, że do końca tego roku wszystkie autobusy starego typu zostaną zastąpione niskopodłogowymi. Jakoś te deklaracje ucichły i już się nic o tym nie mówi. Na szczęście już nie zostało zbyt dużo autobusów starego typu, ale jednak. I mam nadzieję, że będzie tak jak zapowiadano. Oby, bo stare autobusy to już na prawdę wraki...

    • 0 1

  • Polsce zawsze wszystki wcisną , te tramwaje sa do ... :] A niemcy za małą kwote pozbędą się syfu bo po co wywalać za darmo , jak można oddać za opłatą , niemcy kupią sobie lepsze tramwaje które to Polska kupi od nich za 30-40 lat. Smiech na sali.

    • 1 0

  • ta kozicka to farmazony neizle opowiada

    kto w to uwierzy ze niemcy zalezalo na tym zeby ich maszyny nie byly rezerwowymi tramwajami

    • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane