Plany Gdańska, że do końca 2013 roku zostanie podpisana umowa na budowę parkingów podziemnych, znów nie wypaliły. Potencjalni inwestorzy krytykują miasto za brak elastyczności w rozmowach. W efekcie już nie sześć, a pięć firm jest zainteresowanych ich budową.
- 583 miejsc, (między ul. Lawendową, murami obronnymi, ul. Straganiarską i ul. Tobiasza, aż do Targu Rybnego wraz z boiskiem szkolnym) - 593 miejsc, (ul. Lastadia 2) - 419 miejsc, (rejon Strzyży) - 104 miejsca - 162 miejsca. 
2014-01-05 13:05
Kto, to zatem jest i dlaczego marnuje publiczne pieniądze. Jak ktoś się boi podejmować jakiekolwiek decyzje, to niech lepiej zmieni miejsce pracy.
2014-01-05 13:56
ale zwraca uwagę wspomniany 'brak elastyczności'- przekładajac na polski po prostu pewnie nie zgodzili się na wszystko, czego żądał, zachowując odrobinę rozsądku- co się chwali- jeśli jest tak jak zakładam. a niezrealizowanie żadnej inwestycji w ppp to nie wyznacznik, bo gdansk wiele takich nie przeprowadził, wiec argument spod pleców. mają zatrudnić jakiegoś znajomka dewelopera z innego miasta? absurd...
'Tak naprawdę to miasto nie ponosi ryzyka finansowego tylko partner prywatny'- dokładnie na tym to ma polegać i nie widzę tu problemu- pewnie to własnie deweloper chce mieć pewny zysk wiec marudzi. miasto daje drogie grunty, to dużo.
2014-01-12 09:45
Niestety nie znasz się na inwestowaniu. Po pierwsze, za darmo nikt nie robi. To jest oczywiste, a ciągle o tym się zapomina. To jest niezależne od polityki. Po drugie ryzyko kosztuje itp. itd, a elementów do uwzględnienia jest wiele. Jeżeli ktoś chce przerzucić ryzyka na drugiego za darmo, to jest to niemożliwe. Z reguły po stronie prywatnej głupich nie ma i rzadko zdarzają się filantropi. Po urzędniczej stronie są, bo dla urzędnika nie jest ważna ekonomia czy rezultat, bo on w przeciwieństwie do prywatnego, nie wydaje swoich pieniędzy. Dba wyłącznie o pozbycie się problemu i przerzucenie wszystkiego na innych. Odpowiedzialność za beznadzieję ponosi przede wszystkim przełożony, wiceprezydent AB. Cały pion gospodarczy miasta to farsa. W wielu miastach jest niekompetentnie, czy źle i panuje czysta abstrakcja w odniesieniu do realiów, ale tutaj arogancja jest niebywała. Casus Wyspy Spichrzów i całe ćwiećwiecze zastoju niczego i nikogo nie nauczyło.
2014-01-05 16:56
NieMają zatrudnić osobę z oficjalnego konkursu w oparciu o kompetencje i czy to będzie osoba związana z tym czy z innym otoczeniem nie ma znaczenia ma robić to co umie od lewizny jest prokuratura, a ta osoba ani nie umie ani nie robi.
2014-01-05 16:30
2014-01-05 14:00
Gmina daje grunty tylko za ile.
Bo pewnie tu poszła niezgoda?!
Że pisze że za darmo, wierzysz w bajki???
2014-01-06 22:27
więc zdroworozsądkowo - jak nie podejmują decyzji to chyba chodzi o kasę - tą pod stołem???? tragedia POpapranego Urzędu!!!!!
2014-01-05 13:40
a kto tak długo w tym miescie rzadzi? kaczynscy???
2014-01-06 08:51
Nie ma lapowy, nie ma decyzji
PrOste
2014-01-05 16:08
"Jednak kolejny inwestor, ale już nieoficjalnie, mówi wprost, że Gdańsk jest zbyt mało elastyczny i wątpi w rychłą realizację tego przedsięwzięcia. "
przecież na Zaspie na terenie byłego pasa startowego powstaje Nadbałtyckie Centrum Brudu i Gnoju .jest konsekwentnie budowane już dziesięć lat i kolejne pokolenia będą mogły się cieszyć jego widokiem .chwała twórcom.
2014-01-11 03:02
Mowisz o osiedlach avistor i city psrk? Skad przypuszczenia że będzie tam brud i gnój?
2014-01-05 14:38
Zawsze znajdą się jacyś nawiedzeni porównujący wioskę Gdańsk do Berlina, Kopenhagi czy jeszcze czegoś.
Problem z parkującymi byle jak i byle gdzie to nie ich brak kultury a wynik braku parkingów. Likwidacji istniejących i nie wyznaczania nowych.
Przyznam, że nie rozumiem tej polityki Miasta.
Głupota czy celowość? Celowość dla idei czy interesu?
Nie wiem czy czysto grają i nawet specjalnie mnie to nie rusza.
Co dla mnie oznaczają te ograniczenia?
Ta część miasta została wykreślona jako zbyt kłopotliwa.
Nie pojadę tam z rodziną dla przyjemności. Nie pojadę dla interesu. Szkoda zachodu.
2014-01-05 21:56
Kiedys bylem na wykladzie pani z UM Gdanska. Na pytanie o parkingi powiedziala, ze beda ograniczac ich ilosc zeby ludzie ne jezdzili autami - i w taku sposob rozwiaza problem korkow (autentyk)
2014-01-11 02:54
Jak dołoży się do tego nowe garby na drogach na których nie ma dziur (Wita Stwosza,. Jana Pawła, Polanki) i pielęgnowane latami dziury na drogach na których nie ma garbów, widać że UM Budynia chce zmusicć mieszkańców do korzystania z tramwajów i rowerów. Aby spółka MZK miejska była dochodowa.
2014-01-07 12:51
może byś wtedy zrozumiał więcej.
2014-01-07 12:04
bardzo słuszna koncepcja, którą wdrożono już w wielu miastach europejskich i się sprawdziła
2014-01-05 23:48
Po prostu
2014-01-05 15:14
że nie wyobrażasz sobie innego sposobu poruszania się po mieście jak tylko samochodem. To się leczy. Wystarczy trochę pomyśleć. Jak wszyscy inni będą tak myśleć jak ty, wszyscy będziemy mieli problem. Posiadanie samochodu nie tworzy automatycznie prawa do parkowania za darmo.
2014-01-05 15:39
Problemem nie tylko moim są ludzie próbujący szerzyć wymyślone idee.
Cała ich mądrość sprowadza się do tworzenia zakazów i karania najlepiej najsurowiej jak tylko można.
Bez oceny co zmiany przynoszą dla innych.
Wbrew temu co sobie wyobrażasz to nie jest najlepszy sposób.
Nie dziwi mnie Twój sposób omijania tego co niewygodne.
Może wynikać z niewiedzy lub niezrozumienia.
W końcu pisząc odpowiedź na mój post nie odnosisz się do niego a powtarzasz jak papużka bezmyślnie hasła.
Odpowiem na to co poroniłeś.
Nigdy nie jest tak, że wszyscy robią to samo.
Nakładanie na posiadacza samochodu opłat za parkowanie tylko z tytułu jego posiadania jest chorym fiskalizmem i nie cieszyłbym się zanadto.
Wystarczy nieco inwencji i co dziś wydaje się niemożliwe jutro stanie się realne, wystarczy tylko na to pozwolić.
Nie wiem czy dasz radę ale wyobraź sobie łatanie dziur w budżecie poprzez wprowadzenie opłat od rowerzystów lub pieszych.
Wszystko w imię lepszych chodników i ścieżek.
2014-01-05 16:36
jeśli uważasz pobieranie opłat za parkowanie chorym fiskalizmem, to znaczy że po prostu dbasz wyłącznie o swój interes jako osoby chcącej korzystać z samochodu do dojeżdżania do celów podróży leżących w pobliżu centrum miasta. Próbuję ci wyjaśnić, że gdyby miasto nie stosowało innych rozwiązań, koszty tego dojazdu ponosiłbyś w inny sposób: na przykład tracąc czas i paliwo na szukanie miejsca do zaparkowania. Stąd proponuję ci zastanowić się, jaka powinna być polityka miejska. Inni mieszkańcy - rezygnujący z prawa dojazdu samochodem do centrum też mają swoje zdanie: miasto organizuje dla wszystkich otwarte debaty na temat strategii swojego rozwoju. Poczytaj, co dotychczas ustalili i nie deklaruj że nie potrafisz zrozumieć o co kaman bez podjęcia pewnego wysiłku.
2014-01-05 23:21
opłaty parkingowe to czysty fiskalizm lub złodziejstwo jak kto woli.
Byłoby inaczej gdyby wokół śródmieścia powstały parkingi a celem wprowadzonych opłat byłoby nakłonienie ludzi do korzystania z tych parkingów.
Mamy sytuację gdy likwiduje się parkingi i karze ponosić opłatę.
W tej sytuacji opłata niczego nie rozwiązuje. Niczego nie modyfikuje.
Równie dobrze można postawić znaki zakazu i mieć ten pożądany efekt jaki wieszczą zwolennicy "miasta dla ludzi" :) .
Miało być krótko byś cokolwiek zrozumiał ale nie udało się.
Może następnym razem ...
2014-01-07 12:49
a więc nie fiskalizm. Niektórzy twierdzą, że chodzi o zwiększenie rotacji miejsc parkingowych. Mają częściowo rację: jak nie ma opłat, korzystają ci, co najwcześniej zajmą miejsce rano. Czy to jest forma produktywnego wykorzystania przestrzeni miejskiej? Po prostu kwestionuję takie podejście.
2014-01-11 02:46
Nie zajmują przecież na złość innym tylko z potrzeby. Czy wyobrażasz sobie że jadę na starówkę i łażę po niej tylko po to aby zająć miejsce i nie udostępnić jego innemu kierowcy? Rotacja i tak nastąpi bez względu na to czy zapłacę za parkowanie czy nie. Czyli opłata nie jest konieczna dla rotacji.
2014-01-05 20:26
"Polityka miejska" opiera sie na ideologii "walki z samochodem" - taki teraz trend modny w Gdansku. Dla normalnego czlowieka jasnym jest ze zaskutkuje to opuszczeniem miejsc w ktorych miasto aktywnie miesza za pomoca licznych utrudnien, abonamentow i "zasad" - oraz zastraszania i kar - tego nikt nie wytrzyma.
BTW ideologow nie przekonasz - z definicji
2014-01-05 21:25
niestety korzystający z samochodów cierpią często na myślenie tunelowe, rzadziej niż inni biorą pod uwagę inne opcje. Miasto myślące wyłącznie o potrzebach zmotoryzowanych nigdy nie zaspokoi oczekiwań ludzi uzależnionych od samochodu, którzy nawet nie są tego świadomi. to nie ideologia - tylko wyciąganie wniosków z obserwacji rzeczywistości.
2014-01-05 20:16
Spowodowana ideologia ... Skutek bedzie jeden: ludzie do Srodmiescia nie beda przyjezdzac - za duzo klopotow, ani sie osiedlac -za duzo klopotow
2014-01-05 21:26
niekontrolowany rozwój motoryzacji obniża jakość życia w centrum miasta. Takie zjawiska występowały wszędzie w miastach stawiających na motoryzację bez ograniczeń.
2014-01-07 12:50
2014-01-05 15:18
jako jedyny element polityki parkingowej to zwiększanie korków na dojazdach do niego w godzinach rannych i wyjazdach z niego w godzinach popołudniowych. Warto równolegle szukać i wdrażać inne rozwiązania. Wystarczy słuchać ludzi.
2014-01-05 18:05
nie masz pewnie prawa jazdy i z kapcia dajesz, jak pewien znany prezes...
Miasta muszą rozbudowywać infrastrukturę drogową, a co za tym idzie - muszą budować i udostępniać parkingi (wraz z przemyślanymi dojazdami do nich...). Aut nie będzie ubywało, wprost przeciwnie. No chyba, że technologie rozwiną się w innym kierunku i będziemy wkrótce latać np. helikopterami - wtedy trzeba będzie pomyśleć o lądowiskach. No i ja jestem za! Trzeba ułatwiać, a nie utrudniać. Ludzie są wygodni. Niestety (dla Ciebie), tacy jak Ty obrońcy sielskiej wioski i kicających zajączków są w mniejszości...
2014-01-07 13:35
to że mam prawo jazdy nie znaczy że chce mi się jeździć od sypialni do mojego biurka w firmie i parkować przed nią za darmo. Twój sposób rozumowania jedynie potwierdza opinię, że bywają ludzie uzależnieni od samochodu i nie potrafiący zrozumieć korzyści z tego, że inni wybierają inną opcję.
2014-01-05 21:28
w miastach niemieckich jest mniej samochodów na 1000 mieszkańców i ta liczba spada, podobnie w miastach USA taki trend jest od 2007 roku (czyli już siedem lat). Technologie alternatywne już są dostępne: rowery wspomagane elektrycznie, car sharing etc.
2014-01-05 16:37
2014-01-07 13:29
100-120 tyś zł. dziękuję bardzo... dobrze, że tutaj miasto wkłada tylko grunt, anie płaci za budowę... bo za taką górę kasy można by wybudować infrastrukturę dla transportu zbiorowego i rowerowego wręcz niesamowitą...
ale nie. trzeb d*pę wieźć do centrum autem i tam je zostawiać, bez sensu, na 8 godzin. niech zapycha miasto.
2014-01-07 11:20
Bo żeby podejmować decyzje trzeba mieć jaja a nie ...
2014-01-07 07:57
Zadnych naziemnych niszczacych krajobraz miasta - same podziemne!!!
2014-01-06 12:27
2014-01-06 22:03
To da się
2014-01-06 22:00
I to mieszkanie mogły jakiś gdanszczanin kupić np. za pieniądze darowane przez rodziców to by się dogadali.
Czyli niech inwestorzy zrobią poprawkę w projekcie i będzie parking migiem.
2014-01-05 13:16
Nie było gdzie zaparkować w centrum Gdyni, niezbędne wielopozimowe parkingi, np. pod Skwerem Kościuszki. Zawinąłem się i pojechałem zwiedzać Wejherowo- przyjemne miasto, i z parkingami w centrum.
2014-01-05 13:54
Chcesz budowac podwodne parkingi na Skwerze? Lepiej siedz w Wejherowie i nie zawracaj glowy....
2014-01-06 21:01
ale drożej wychodzi budowa
2014-01-05 14:20
Zawsze można budować parkingi wielopoziomowe nad ziemią z zewnątrz wyglądające nie mniej ładnie niż budynki wokoło.
2014-01-05 16:16
Widać, że masz małe pojęcie o tym, o czym piszesz.
2014-01-05 18:25
No ale trzeba płacić w weekendy więc pewnie z płaczem pruszczanin pojechał aż do Wejherowa
Jest także płatny pod Batorym... I pod Kwiatkowskim... Zawsze są tam miejsca w weekendy
2014-01-05 14:15
Wejherowo ma dużo mniej samochodów na jednego mieszkańca, więc ciężko to w ogóle porównywać. Poza tym ludzie, którzy mieszkają w stosunkowo małym Wejherowie w większości przypadków nie poruszają się samochodem, bo to nie ma sensu. Co do parkingu podziemnego pod Skwerem Kościuszki to nie skomentuję pomysłu :) Najpierw sobie poczytaj w jaki sposób Skwer powstał i jakie ma podłoże, a później się wypowiadaj :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
