W ciągu trzech lat na gdańskich ulicach zrobiło się ciaśniej, spadły średnie prędkości i przede wszystkich maleje liczba wypadków śmiertelnych - wynika z danych przekazanych przez miasto i policję. Ale jest też druga strona medalu: gwałtownie wzrasta liczba aut na liczbę mieszkańców. Od 2009 r. wzrosła aż o 40 proc.
Mandaty ostro w górę
2023-11-24 07:12
Nie wiem po co w ogóle drogi ? Zróbcie ze wszystkich dróg deptaki i ścieżki dla hulajnóg i rowerów. Towary dowiezie się rydwanami. Brawo WY.
2023-11-24 16:37
Bo łosie w autach rzucili się na Black Friday do Smrodkowa.
2023-11-24 17:20
2023-11-24 13:17
Korki są tak duże, że jak stoisz w miejscu to trudno o wypadek. Oliwa - Morena to minimum 40 minut w godzinach szczytu.
2023-11-24 12:14
samochód prywatny naprawdę nie jest jedynym sposobem poruszania się po dobrze zarządzanym mieście.
2023-11-24 15:27
dobrze zarzadzane miasto - to słowa klucze w tym wypadku...
2023-11-24 14:53
2023-11-24 11:57
Ktoś się z władz rozmyślił i zabiera ci tunel pod Martwą Wisłą i inne nowo wybudowane ulice dla samochodów?
2023-11-24 14:53
jeden pas w Oliwie, jeden na trakcie, jeden na Jana z Kolna i odwraca Piramowicza.
2023-11-24 11:03
Idzmy jeszcze dalej,zlikwidujmy takze sciezki rowerowe a powstala infrastrutora tylko dla pieszych,bo po jakis gwint Maja byc rowni I rowniejsi lacznie z tak cwanymi uzutkownikami rowerow.Brawo ja...
2023-11-24 12:20
przy okazji psioczą na rowerzystów jak wysiądą z aut, że piesi nie mają miejsca, bo im "rowerzyści zabierają". Więcej przestrzeni miejskiej jest marnowane przez samochody zaparkowane przez 95% czasu swojej eksploatacji niż przez drogi dla rowerów, które powinny powstawać kosztem szerokości jezdni, a nie chodników.
2023-11-24 08:40
Polska to pod tym względem zapóźniona, głęboka prowincja, nigdy nie mieliśmy dobrych dróg, drogi są bardzo źle oznakowane (to powoduje korki), rozwiązania komunikacyjnie delikatnie mówiąc nieprzemyślane. Brak całościowego podejścia, to co teraz się dzieje to jakaś prowizorka(np np. tu ograniczymy prędkość, zrobimy przejście naziemne, tam zburzymy estakadę, zlikwidujemy bezpieczne przejścia podziemne itd.
2023-11-24 12:18
Całościowe podejście jest wyrażone choć w części tzw. piramidą mobilności: założeniem, że najważniejsze w mieście jest dbanie o komfort i bezpieczeństwo poruszania się ludzi, a nie pojazdów. Dlatego priorytet przyznaje się (w teorii, oraz w niektórych działaniach praktycznych) poprawie warunków ruchu pieszych, następnie innych niezmotoryzowanych. W
Całościowe podejście jest wyrażone choć w części tzw. piramidą mobilności: założeniem, że najważniejsze w mieście jest dbanie o komfort i bezpieczeństwo poruszania się ludzi, a nie pojazdów. Dlatego priorytet przyznaje się (w teorii, oraz w niektórych działaniach praktycznych) poprawie warunków ruchu pieszych, następnie innych niezmotoryzowanych. W Gdańsku wyrazem tego była budowa naziemnego przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerów przy Bramie Wyżynnej, kolejnym będzie takie rozwiązanie przy dworcu PKP Gdańsk Główny. Korki nie są spowodowane złym oznakowaniem, ale głównie zbyt dużym uzależnieniem mentalnym wielu mieszkańców od jeżdżenia samochodami, nawet na krótkie odległości.
2023-11-24 13:11
są, ponieważ nie zbudowano dróg. Nie ma co tu filozofować.
2023-11-24 13:31
2023-11-24 14:51
i nie pojawiły się korki?
2023-11-24 12:27
Rowerzystom! O pieszych się nie dba, tylko pozorne działanie. Nowe ścieżki naziemne są tworzone z myślą o rowerzystach, są kolizyjne z ruchem pieszych.
2023-11-24 13:30
2023-11-24 08:32
wpłynęło na emisję spalin. Ten aspekt pominięto w badaniach całkowicie? Ta metanaliza o zwolnieniu ruchu uwzględnia zwiększenie korków? "Ciaśniej" - ładny eufemizm ;-)
2023-11-24 13:29
Ale tutaj już ekowymówki olewamy, prawda?
2023-11-24 20:01
Samochód pali więcej przy prędkościach powyżej 90 km/h gdzie wzrastają obroty powyżej 2 tysięcy, a nie jadąc 50 czy 70km/h. I w korkach przy ciągłym zatrzymywaniu i rozpędzaniu również.
2023-11-24 14:45
2023-11-24 12:44
Wzrost roli ruchu pieszych i rowerzystów, którzy przesiadają się z samochodów na jego alternatywy także znakomicie wpływa na redukcję emisji spalin.
2023-11-24 19:58
Jasne, zwłaszcza jak w korku co chwilę auta zatrzymują się i ruszają... Znaczne zwiększenie emisji pyłów ze ścierajacych się klocków i zwiększenie emisji spalin.
2023-11-24 13:09
2023-11-24 12:53
Tylko w Gdańsku to się ewidentnie nie stało skoro zwiększyła się liczba samochodów.
2023-11-24 08:17
Całkowity zakaz ruchu samochodowego w całym mieście to uzyskają cel jedną decyzją.
2023-11-24 10:01
Ktoś mądry by się zastanowił jak zrobić żeby móc jeździć ale byłoby bezpiecznie no ale to już wymagało by jakiegoś wysiłku. Najprościej zakaz na wszystko :( Mam radę dla rządzących, przy prędkości 0 będzie 0 wypadków! :(
2023-11-24 13:29
Zaproponuj coś popartego statystykami i doświadczeniami innych miast lub krajów
2023-11-24 13:44
Kiedy jedziesz zgodnie z przepisami, na większości skrzyżowań trafiasz na zieloną falę.
A że poszanowanie prawa w Polsce jest jakie jest, większość kierowców twierdzi że jej nie ma...
2023-11-24 23:04
hahah. To chyba mieszkamy w innym mieście. Kiedyś na Grunwaldzkiej Rzeczywiście była dobra przepustowość, a teraz jadąc np. z głównego w kierunku Wrzeszcza zawsze się stoi przy operze Bałtyckiej na przynajmniej 3 cykle
2023-11-24 11:18
Ze swoimi złomami!
2023-11-24 10:50
Przecież te zmniejszenie prędkości jest do 1-2 lat a nie 22 lat, więc powinni porównywać tylko i wyłącznie te 2 ostatnie lata.
Niezłe oszustwo.
2023-11-24 08:28
Jazda autobusu w centrum, w godzinach szczytu co 20min to jest nie do przyjęcia.
Tylko dla tego mam samochód
2023-11-24 12:48
wydaje mi się, że w Gdańsku wzorem innych miast komunikacja miejska powinna być bezpłatna
2023-11-24 12:32
2023-11-24 11:40
więc pisanie, że w godzinach szczytu połączenia autobusowe są dostępne co 20 minut jest przejawem braku doświadczenia w faktycznym korzystaniu z komunikacji miejskiej w Gdańsku. Znam przystanek (ulica Warneńska) z którego tramwaj lub autobus w godzinach szczytu odjeżdża do centrum co 2-3 minuty, a to nie jest centrum Gdańska.
2023-11-24 12:33
To pojedź np na Niedźwiednik z centrum, są 2 odjeżdżają w jednym czasie, raz ew. 2 na godzinę
2023-11-24 12:15
2023-11-24 13:49
Samochodowi raktywiści skutecznie blokują powstawanie linii tramwajowych i omijających centrum.
2023-11-24 11:21
To jest niemozliwe chyba ze jedziesz na jakieś wygwizdowo albo nie chce ci sie przesiadac
2023-11-24 11:11
Kłamiesz. Trzeba was odspawać siłą, inaczej nigdy się nie przesiądziecie do komunikacji. Nie w czasach podjeżdżania 100m autem. Bo pogoda, bo rozkład, bo chodnik, bo mi się nie chce.
2023-11-24 10:30
To gdzie ty mieszkasz. Ja mam tramwaj co 5 min plus 3 linie autobusowe
2023-11-24 14:10
2023-11-24 10:17
Takie sa plany całej POKozycji z lewactwem i juz je zaczynaja realizowac w miastach!
2023-11-24 13:02
Zapomniałeś zapłakać, że planują zabrać ci kiełbasę w cenie poniżej 20 złotych za kilo i przymusowo karmić robakami.
2023-11-24 10:03
W weekendy wyjeżdżam poza miasto na łono natury i nie mam zamiaru się bujać pksami, bo i tak nawet bym nie dojechał do miejsca docelowego na Kaszubach, gdzie mam działkę.
Ale jeżeli czyimś życiem jest tylko miasto, to nikomu nie bronię :)
2023-11-24 13:48
Ale na rogatkach miasta powinien być parking i przesiadka na komunikację. Czemu za Twoje wybory mają płacić jego mieszkańcy?
2023-11-24 17:58
2023-11-24 15:14
I dlaczego ja mam się dokładać w podatkach do Twojej komunikacji miejskiej, skoro z niej nie korzystam na co dzień? Bo jeżdżę albo samochodem w zimie, albo motocyklem w sezonie letnim, albo rowerem jak mam taki kaprys.
2023-11-24 14:22
A dlaczego za Twój wybór komunikacji miejskiej mają płacić pozostali mieszkańcy w postaci dopłat do biletów? Twój wybór jest "mojszy"?
2023-11-24 10:29
Wyjdzie znacznie taniej niż posiadanie własnego samochodu.
2023-11-24 11:19
Nawet najtaniej jak się da, za jakiegoś małego C3, do którego się nie zapakuję z rodziną i sprzętem na działkę:
Policzmy
3dni * 130zł/doba = 390zł/weekend (wyjeżdząmy zwykle w piątki po pracy i wracamy w niedziele wieczorem)
Weekendów w roku jest średnio 52. Powiedzmy 40 razy w roku bym go potrzebował, czyli:
Nawet najtaniej jak się da, za jakiegoś małego C3, do którego się nie zapakuję z rodziną i sprzętem na działkę:
Policzmy
3dni * 130zł/doba = 390zł/weekend (wyjeżdząmy zwykle w piątki po pracy i wracamy w niedziele wieczorem)
Weekendów w roku jest średnio 52. Powiedzmy 40 razy w roku bym go potrzebował, czyli:
40 * 390zł = 15600zł/rok (nie licząc paliwa!)
Dodaj teraz do tego jakiś 1x w roku wypad z rodziną w góry na około tydzień: 7x120zł/doba = 840
Łącznie wynajmowanie samochodu na weekendy (i to nie wszystkie) + 1 tydzień w roku daje sumę:
16440zł!!!
Za utrzymanie jakiego samochodu rocznie tyle zapłacę? Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce? Paliwo rocznie do mojego kosztuje około 5000-6000, OC - 600, jakieś naprawy średnio około 1000-2000/rok.
Teraz powiedz - w jakim wszeświecie się to opłaca? Oczywiście pomijam fakt posiadania samochodu pod domem, na każdą nieprzewidzianą sytuację i możliwość skorzystania z niego. Jeśli chciałbym do tego doliczyć taksówki na takie sytuacje, to wyszłoby grubo ponad 20 tysięcy za rok.
2023-11-24 09:38
2023-11-24 12:31
Przy dwóch pasach w jedną stronę trudno o buspas
2023-11-24 13:45
2023-11-24 12:11
2023-11-24 11:27
2023-11-24 09:27
A autobus stoi w korku bo... setki osobówek z jedną osobą w środku
2023-11-24 08:49
nie ma szans by w takim dużym mieście komunikacja miejska była w stanie zastąpić komunikację indywidualną całkowicie. To mrzonki. Szczególnie biorąc pod uwagę gdzie ludzie muszą się przemieszczać.
2023-11-24 11:44
do tego potrzeba skończenia elektryfikacji PKM, wymiana taboru, podniesienie częstotliwości połączeń SKM i PKM (SKM do 5 minut lub częściej, PKM co 10 minut w szczycie) oraz radykalna poprawa komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i rowerzystów do wszystkich stacji SKM i PKM. Równolegle do tego system obciążania kierowców opłatami za parkowanie: koszty budowy i utrzymania tych miejsc nie powinny być "uspołeczniane".
2023-11-24 14:20
tal, rower, szczególnie np. w listopadzie, gdy masz do zawiezienia dwójkę dzieci do szkoły, zaraz potem musisz dostać się do roboty, zrobić zakupy po drodze itd. Powodzenia.
2023-11-24 09:12
Pojedź na Śląsk :)
Tam są cudowne węzły komunikacyjne.
Wysiadasz z tramwaju i masz od razu dojście do autobusu lub pociągu.
2023-11-24 09:13
i co? Zastąpiło to komunikację indywidualną? Nie ma na to szans.
2023-11-24 12:10
Samochód prywatny nie jest jedyną formą "komunikacji indywidualnej" ani jedyną formą komunikacji. Podstawową formą "komunikacji indywidualnej" jest chodzenie pieszo a także jazda rowerem, korzystanie z innych form mikromobilności a także np. car sharing. Badania wykazują, że więcej osób jest skłonna zrezygnować z przejazdu samochodem na rzecz przejazdu rowerem (na dalszą odległość rowerem + pociągiem) niż na rzecz przejazdu autobusem lub tramwajem.;-)
2023-11-24 17:56
2023-11-24 14:17
jeżeli żyjesz z zasiłków i generalnie nic nie robisz, to tak: podstawową formą komunikacji indywidualnej może być dala ciebie chodzenie pieszo. Jeżeli badania pokazują, że ludzie są skłonni rezygnowac z samochodu na rzecz roweru , to zadaj sobie pytanie, dlaczego tego po prostu nie zrobią, tylko deklarują.
2023-11-24 08:46
Brakuje dobrej częstotliwości kursów, że nawet jeżeli trzeba by było się przesiadać to czekasz chwilę i jedziesz dalej, a nie czekać kolejne 20 min na przystanku, czasem nawet bez wiaty..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
