W poniedziałek rozpocznie się budowa brakujących fragmentów dróg rowerowych wzdłuż skweru Plymouth od ul. Partyzantów 
do ul. Bema oraz od ul. Tetmajera do bulwaru Nadmorskiego w Gdyni. Prace potrwają do września. Inwestycję dofinansuje Unia Europejska. Z miejskich środków zostanie przy okazji przebudowana pętla autobusowa przy ul. Tetmajera.
, Kwiatkowskiego , al. Marsz. Piłsudskiego oraz wzdłuż al. Zwycięstwa - od ul. Stryjskiej do ul. Orłowskiej . Do czasu budowy ulicy Nowej Węglowej, przebieg trasy wyznaczony będzie wzdłuż ul. Janka Wiśniewskiego (pasami rowerowymi) oraz ul. Starowiejskiej (w strefie uspokojonego ruchu tempo 30).
- Orłowska .
2018-01-11 15:02
to jest miś na miarę naszych potrzeb, my tym misiem zamykamy usta malkontentom
2018-01-11 15:34
mamy dosc szczura po 20 latach
2018-01-11 15:34
No cóż te władze miejskie chyba już same nie wierzą , że w jakikolwiek sposób są w stanie działać racjonalnie. Objęcie odrębnym "zadaniem" obszaru około 100 metrów kwadratowych i epatowanie tym przedsięwzięciem mieszkańców Gdyni, stanowi o całkowitym zaniku jakichkolwiek przemyśleń i obowiązków wykonywania władz samorządowej dla dobra mieszkańców miasta.
A gdzie renowacja dróg wylotowych z miasta. Gdzie rozwiązanie problemu komunikacji Witomina, Wiczlina, którego ruch odbywa się po drodze pamiętającej lata 60, gdzie kolej dla Obłuża i Oksywia.
O tym władze Gdyni nie mówią ponieważ nie mają żadnych argumentów poza stwierdzeniem "inwestycja nie będzie realizowana" (niezniszczalny Marek Stępa)
No cóż jestem gdynianinem od urodzenia. Zawsze utożsamiałem się z tym miastem , a błędy i zaniechania władz tłumaczyłem brakiem środków finansowych lub "krótką kołdrą"
Na dzień dzisiejszy stwierdzam jednakowoż , że to wygodne uzasadnienie nieróbstwa i braku jakiegokolwiek zaangażowania ludzi magistratu dla racjonalnego gospodarowania tym miastem .
Ambicje włodarza tego grodu, podsycane z pewnością stanowiskiem pseudo doradców, na chwilę obecną stanowią o powolnej degrengoladzie miasta zwłaszcza w porównaniu z dynamicznie rozwijającymi się Gdańskiem i Sopotem. Za chwilę Gdynia niewnęcenie migruje dołączając do "małego trójmiasta" i nic z tej perspektywy nie będzie jej w stanie wyrwać.
Taki jest koniec wszechwładzy jednej ekipy, która nie znosi krytyki, a w efekcie racjonalnego podejścia do swoich obowiązków.
2018-01-11 16:58
Brak przejawów myślenia o potrzebie pociągnięcia PKM na Obłuże/Oksywie to fakt świadczący o braku sensownej wizji rozwoju miasta.
Rozwiązanie komunikacji Witomina i Wiczlina to zupełnie inna bajka - niektórzy wyobrażają sobie, że winą miasta jest nieposzerzanie dróg prowadzących w te rejony Gdyni.
Sensowny plan rozbudowy sieci udogodnień dla rowerów jest jednak ważnym elementem wyjścia z błędnego koła niezrównoważonego rozwoju systemu komunikacyjnego opierającego się na motoryzacji indywidualnej, który skądinąd popiera świadomie lub nie znaczna część mieszkańców Gdyni, nie wahająca się obrażać osób szukających alternatywy.
2018-01-11 15:54
Ścieszki rowerowe w Gdyni, szczególnie w centrum wytycza jakiś baran, który nie ma zielonego pojęcia o ruchu ulicznym. Czy słowo baran jest obraźliwe. W tym wypadku tak, bo inaczej nie można tej osoby określić.
2018-01-11 16:26
Przcież to nie ten klimat. Przeważnie u nas jest zimno i deszczowo. Czy ludzie jeżdżą cały rok rowerami? Buduje się ścieżki rowerowe zamiast naprawiać tragiczne gdyńskie ulice. Jak rozładować narastający praliż samochodowy. Tym powinni się w końcu zająć.
2018-01-11 17:02
W Sztokholmie i Helsinkach jest dużo gorszy klimat, nie tylko jest zimno i deszczowo, ale wietrznie i mroźnie.
Są tacy, którzy jeżdżą tam i w Gdyni rowerami przez cały rok. W ciągu 10 minut można dotrzeć rowerem na odległość ponad 3 kilometry - ilu mieszkańców Gdyni mieszka dalej od najbliższej stacji SKM /PKM?
Porozmawiamy, jak wreszcie ruszy system roweru metropolitalnego. Wtedy wielu osobom takim jak ty wyobraźnia poszerzy się znacznie, z korzyścią dla wszystkich.
2018-01-12 03:25
Proszę nie porównywać Gdyni do Sztokholmu lub Helsinek. Byłam i widziałam. (piękne głdkie ulice, duże parkingi). Na siłę chcecie zmusić ludzi aby przesiedli się nas rowrery? Przecież to śmieszne. To nie Pekin z lat 50-tych. Na całym świecie ludzie juź od pewnego czasu przemieszczają się raczej samochodami.
2018-01-12 12:08
coraz więcej ludzi przesiada się z samochodów na rowery wspomagane elektrycznie, rowery konwencjonalne lub decyduje się na skorzystanie z kombinacji rower+ kolej (naziemna lub podziemna).
Teza, że ktoś kogoś chce "na siłę" zmuszać do przesiadania się na rower to zgrana płyta osób szukających wymówek lub mających kłopoty z własnymi emocjami pojawiającymi się wtedy, gdy na jezdni pojawia się rowerzysta mający do tego pełne prawo.
2018-01-12 12:10
i okolice tzw. Slussen (centrum miasta) przebudowuje się tak, by stało się radykalnie bardziej przyjazne dla pieszych i rowerzystów.
2018-01-12 13:27
Nikt Pani nie zmusza, może Pani spokojnie jeździć samochodem do woli. Więc proszę nie pisać bzdur
2018-01-11 16:32
Piękna kostka Bauma. Przykład polskiej myśli technologiczno-inżynieryjnej.
Śzieżki rowerowe to chyba się buduje za kare w tym kraju?
2018-01-11 17:04
Ważniejszym kryterium jakości DDR jest jakość rozwiązań na skrzyżowaniach tras rowerowych z ruchem kołowym, kostkę można wymienić, zbudować wiadukt pieszo rowerowy nad przedłużeniem ulicy 10 Lutego może trudniej, ale bardziej warto.
2018-01-11 17:32
Powiem Ci szczerze, że po deszczu wolę jechać po takiej kostce. Szybciej wysycha niż te "asfaltowe"(?) ścieżki.
2018-01-11 17:32
2018-01-11 21:17
2018-01-13 19:25
A kiedy rowerem dojedziemy z obłuźa na morską
2018-02-05 01:42
1. Budować trasy z uwzględnieniem wjazdu na nie i zjazdu z włączeniem się do ruchu a nie ślepe
2. Budować jednokolorowe estetyczne drogi a nie tartan przechodzący w kostki przechodzące w chodnik...
3. Budować trasy z przyłościowymi zjazdami. Będzie Park Centralny pamiętajcie o ładnym zjeździe
4.unikać rozwiązań z 3 maja, kontrapasy na tak ważnych zatłoczonych magistralach to nie jest dobry pomysł dla nikogo. Tymbardziej że w parku wzdłóż torów skejmożna spokojnie będzie dojechać do dworca.
5.Ratować istniejące drogi. Trasa na Władysława 4 czeka i czeka a nam brody rosną, kiedy będzie połączenie ze Starowiejską?
I tyle w temacie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
