Przy uzyskaniu maksymalnego unijnego dofinansowania Gdynia mogłaby sama udźwignąć finansowy ciężar budowy przedłużenia Obwodnicy Trójmiasta. Ale nie chce, bo droga kończyłaby się na granicy miasta, a praktycznie wszystkie inne inwestycje musiałby zostać wstrzymane na 2-3 lata. - Teraz cała nadzieja w Sejmiku Województwa Pomorskiego - podkreśla wiceprezydent Gdyni Marek Stępa.
, ale to kolejne setki milionów, więc znowu wracamy do punktu wyjścia. Nie sądzę, by gdynianie zaakceptowali tak wielki wydatek, poniesiony kosztem wielu innych inwestycji, które także są dla nas wszystkich istotne - przekonuje Marek Stępa., która kończy się na wysokości ul. Wielkopolskiej . Sopocka część drogi nigdy nie powstała, choć Gdynia na swoją część wydała ok. 140 mln zł. Na szczęście droga szybko stała się alternatywą dla zatłoczonej al. Zwycięstwa i - nawet lokalnie - spełnia swoją rolę.
2014-12-08 18:41
Wydawac taka ilosc pieniedzy, zeby po prostu przesunac korki pare kilometrow dalej. A korkuje sie glownie warszawka jadacy na Hel.
2014-12-08 22:48
Teraz juz tak sie nie robi.
NIE wypasone autostrady i wezly tnace teren a gestsza SIEC ulic o nizszej klasie i wiekszej dostepnosci, lepien obslugujaca ptzylegle tereny.
2014-12-08 19:15
Jestem przeciwny tak drogiej inwestycji
2014-12-08 19:19
A nie autostrady...
2014-12-08 19:27
albo chociaż buspas
2014-12-08 20:01
Bo uczy się na własnych błędach. Gdańskowi port lotniczy zbudował Skarb Państwa i Unia Europejska. Gdynia chciała to samo zrobić z własnej kasy na własną odpowiedzialność i... nie pozwolili.
Gdynia zbudowała głównie za własną kasę PPNT (po tym, jak Gdańsk uznał, że to nietrafiony pomysł). Po paru latach Skarb Państwa zafundował Gdańskowi GPNT i pompuje tam co roku kasę (opinie NIK na temat niegospodarności na obszarach SSE leży w necie). Skutek: część PPNT stoi pusta, bo nie wytrzymuje dumpingowej oferty Skarbu Państwa. Roczne dofinansowanie, w dużej części z powodu nie zwracanych przez nieistniejących najemców kosztów stałych to 22 mln.
OPAT nie tylko byłby zbudowany za własną kasę, ale też zapewne za własną utrzymywany, bo Gdynia to nie Gdańsk i nie ma w Warszawie swoich ludzi na stołkach ("OPAT to nie priorytet"). Wiele się zmieniło przez ostatnią dekadę. Fajnie by było, aby Skarbu Państwa nie było. Wtedy chociaż by nie przeszkadzał we własnym finansowaniu lokalnych projektów (byłaby na nie kasa, nie byłoby rządowej obstrukcji i nie byłoby nieuczciwej konkurencji).
2014-12-08 22:03
Po pierwsze to na budowę całej Gdyni w 20-leciu międzywojennym ściepę robiła cała ówczesna Polska.
A co do Gdańska, to tunel pod Martwą Wisłą, Nowa Słowackiego, trasa W-Z, nowe linie tramwajowe itd. Gdańsk finansuje z własnych środków, a wartość tych inwestycji wielokrotnie przekracza koszt OPAT. A port lotniczy był budowany dla Trójmiasta a nie Gdańska, Gdynia też ma w nim udziały.
2014-12-08 21:00
Jak dla mnie w Gdyni brakuje - chodnikow, zwyklych drog osiedlowych, buspasow tunelu pod torami, odzyskanie chodnikow dla pieszych (w tej chwili resztki chodnikow sa wlasciwe parkingami). Jak juz to wszystko zrobicie to mozna myslec o OPAT.
2014-12-09 12:13
Mozna minusowac. Ale na razie trzeba zrobic porzadki lokalnie, a nie pakowac gigantyczne pieniadze w jakas autostrade a potem ja utrzymywac!! A inne inwestycje byloby zamrozone na lata, tylko po to, zeby wczasowicze mogli sobie raz w roku pojechac na plaze.
2014-12-08 22:35
2014-12-08 23:33
, tak aby laczyc sie S6 juz zamiastem, inaczej tez jest bez sensu i za 5-10 lat bedzie kolejna budowa
2014-12-09 02:02
Przecież Trasa Kaszubska będzie się wpinać w S6 za Wejherowem, więc po co dublować?
2014-12-08 23:37
gminy nadmorskie czyli tam gdzie jada uzytkownicy tej drogi.. a nie tyko gdynia, reda, rumia i wejherowo..
2014-12-09 00:12
gdyby nie wyrzucenie pieniędzy na bezsensowne lotnisko to byłyby pieniądze !!!!
2014-12-09 01:27
....Heniek...przeczytaj jeszcze raz powyższe bo chyba niezrozumiałeś. Dwa razy przeczytaj od akapitu ......"Już raz Gdynia wykonała.......
Jak przeczytasz drugi raz tekst to może zrozumiesz od kogo zależy powodzenie inwestycji. Wojewoda, Budyń i Borusewicz nie pozwolą Gdyni się szybko rozwijać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
