Władze Gdyni doszły do wniosku, że tylko poszerzenie ul. Nowowiczlińskiej przy skrzyżowaniu z Rdestową 
na Dąbrowie rozładuje powstające w tym miejscu korki. Projekt przebudowy drogi ma być gotowy do końca listopada.
2016-07-28 09:49
Co to jest ten 1 metr
2016-07-28 15:42
co to jest jeden tekst i kilkadziesiąt komentarzy
2016-07-28 06:28
Najwazniejszy bedzie wjazd z Nowowiczlinskiej na obwodnice.
Powstanie przy okazji budowy Trasy Kaszubskiej
2016-07-28 07:44
Szczurek dlaczego nic nie robisz???
2016-07-28 08:08
tak samo jak i cała morska warszawska śląska starowiejska 10lutego czy hutnicza
możemy tak wymieniać i wymieniać a i tak nic z tego nie będzie
stołki są najważniejsze
2016-07-28 15:33
Jedź do Olsztyna na ul.Partyzantów to zobaczysz co znaczy ulica do remontu.Cała Wielkopolska,Śląska nadaje się do remontu? Ciekawe że po tak kiepskiej drodze samochody rozwijają b.dużą prędkość. Chyba za dużo ćpacie.
2016-07-28 06:07
i składamy kolejne ofiary. Przyjmij te skromne grosze w hołdzie od naszego kapłana doktora inżyniera architekta miasta z morza i marzeń wszechwykonawcy.
2016-07-28 10:46
Przepustowość należy zmniejszać ? Najlepiej do zera ?
2016-07-28 15:27
sposobów poruszania się po mieście: poprawa przepustowości dla ruchu samochodów zwykle pogarsza warunki ruchu pieszych i innych niezmotorozywanych, zmierzających niekiedy do środków transportu publicznego.
Stąd jeśli ktoś myśli "przepustowość" tylko dla pojazdów, nie uwzględniając skutków swoich propozycji dla innych sposobów korzystania z przestrzeni miejskiej, to znaczy że jest człowiekiem z ograniczoną wyobraźnią i nie należy go dopuszczać do podejmowania decyzji o kształtowaniu infrastruktury miejskiej.
Dbanie o warunki ruchu pieszych, rowerzystów i klientów transportu publicznego często może i powinno się wiązać z względnym pogarszaniem warunków ruchu samochodów - to one głównie przeszkadzają w ruchu innym samochodom. (samochód w mieście stał się ofiarą własnego sukcesu).
2016-07-28 11:19
ale o rozłożenie tego co jest w sposób racjonalny,
dostosowany do tego, gdzie najwięcej aut jedzie
2016-07-28 06:49
I piszę to jako (od lat już) zwolennik zbiorkomu,bo na obecnym rozwiązaniu cierpią także pasażerowie autobusów i trolejbusów; kłopot polega na tym,że korytarz z Nowowiczlińskiej w Rdestową ma takie natężenie ruchu,że od dawna powinien mieć osobny pas! Co skręca w lewo? R,23,27,część 31,171,181... mało?! Wiesz ile to autobusów i trolejbusów na godzinę?! A prosto jadą (przynajmniej przez to skrzyżowanie: 24,29,część 31,147,172,180! To nie jest skrzyżowanie potrzebne tylko samochodom!
2016-07-28 09:59
w sensie długofalowym - strategicznym - kolejne setki tysięcy złotych na stworzenie kolejnego argumentu, że poszerzanie ulic tylko przesuwa korki, ale ich nie rozładowuje.
Te pieniądze można by wydać bardziej produktywnie: kapłan doktor inżynier architekt miasta z morza i marzeń powinien bardziej nastawić ucha na propozycje zgłaszane przez środowiska bardziej zwracające uwagę na poprawę przepustowości miasta dla ludzi a nie dla pojazdów.
2016-07-28 11:33
Co to znaczy "poprawa przepustowości miasta dla ludzi a nie dla pojazdów"???
A w pojazdach to co, roboty jeżdżą??? A autobus to chyba też jest pojazd? Weź człowieku koło i walnij się w czoło... Albo kup sobie wrotki - będziesz miał przepustowość 100%
2016-07-28 15:22
o ludziach korzystających z samochodów (najbardziej przestrzeniożernych pojazdów miejskich) trzeba myśleć przede wszystkim o poprawie warunków i bezpieczeństwa pieszych: każde poszerzenie jezdni pogarsza te warunki.
Poszerzanie jezdni bez działań towarzyszących, prowadzących do poprawy warunków jazdy autobusów, skłania do korzystania z samochodów. Korzystanie z samochodu ogranicza horyzonty i zdolności kojarzenia: sprawdzone doświadczalnie.
Twój wspaniały wpis znakomicie potwierdza tę prostą teorię.
Niestety praktyka pokazuje: albo miasto dla samochodów, albo dla ludzi, szukanie trzeciej drogi jest fikcją.
2016-07-28 07:11
tradycyjnie należy wymienić także rowerzystów. Ścieżka rowerowa kończy się ślepo bodaj że na wysokości Oliwkowej i dalej trzeba mocno kombinować (po chodniku albo między autami) żeby dojechać do ścieżki na Chwaszczyńskiej, czy do lasu. Urząd miasta najchętniej wszystkich widziałby na rowerach, nie wydając ani grosza na rozbudowę ścieżek rowerowych. Pomijam bezsensowną estakadę na Obłużu, która nie wniosła absolutnie nic, zwłaszcza wobec braku przejazdu między Wiśniewskiego i Hutniczą.
2016-07-28 11:18
więc myśle, że ludzie na rowerach są zadowoleni
2016-07-28 14:57
rzadko
2016-07-28 14:17
Bez uprzywilejowania autobusów i to już od Karwin takie inwestycje nic nie dadzą. Ot ci z Rdestowej będą mogli w korku oglądać buzie tych z Miętowej, bo będą stali równo z nimi. Przerabialiśmy to już - ostatnio na Czarnym Dworze/JP II
Tylko dobudowanie bus-pasa (co przerasta możliwości mentalne Stępy) stopniowo pozwoli zmienić sytuację. I to też nie od razu, bo ludzie jeszcze będą się musieli do zbiorkomu przekonać, a miasto dostosować ofertę.
2016-07-28 09:38
Ja też tak chcę!
2016-07-28 07:57
Tu nic nie nie zmienia od kilkunastu lat.
2016-07-28 14:06
jest to droga do domu szanownego prezydenta Szczurka.
Pomysł zaczerpnięty od pani Szydło.
Wszystko w temacie.
2016-07-28 13:45
Ogólnie główne arterie Gdyni powinny zostać odnowione. al. Zwycięstwa od skrzyżowania z Wielkopolską do Redłowa to porażka, ul. Legionów również....
Zamiast robić drogi rowerowe, zróbcie remont dróg....
2016-07-28 12:04
Od początku projektu przyszłej dzielnicy Dąrowa-Dąbrówka w planie była ulica dwupasmowa (dlatego jest jedno przęsło wiecej pod obwodnicą) z rondem na Rdestowej. Widziałam te plany wiele lat temu piękne rozjazdy bezkolizyjne, rondo,. Dlaczego odeszło się od tego projektu?Niech architekt miasta zajrzy do planu zagospodarowania trenu sprzed 25 lat, a zobaczy że nie byłoby tych problemów gdyby było budowane według nich.A ciekawe kto wydał pozwolenie na budowę przysłowiowego "Manchatanu" przy Nowowiczlińskiej i Budowę "Stokrotki".
2016-07-28 12:52
z uwzglednieniem rozwoju dzielnic i miasta a teraz wszystko buduje sie na dziko, kto więcej zapaci może dostakć każdy kawalek gruntu nawet ten przeznaczony na ulicę. Budować domy mozna nawet na terenie TPK ale drogi już nie bo droga jest publiczna a domy prywatne.
2016-07-28 06:44
Raz bylem u niego, auto zaparkowalen na parkingu
2016-07-28 12:48
Fajnie opowiedz coś jeszcze ze swojego zycia
2016-07-28 06:26
Jazda dwóch samochodów na jednym pasie to nie rozwagą tylko łamanie przepisów. Pewnie że w tym przypadku to pożądane, ale jeśli ktoś to robi prawidłowo to trzeba zaciskać zęby a nie mówić o braku rozwagi. Jak ktoś się nie zatrzyma na czerwonym świetle po pretekstem upłynniania ruchu (nagminne) to też jest rozważny? Wstyd panie Bekisz.
2016-07-28 12:36
2016-07-28 12:21
Przeczytak kodeks drogiey,potem się sypowiadaj
2016-07-28 10:22
Dopuszczalne jest bowiem poruszanie się dwóch pojazdów jednym pasem. Niedopuszczalne jest tylko wyprzedzanie na skrzyżowaniu i w tym kontekście wypadało by zrobić lewoskręt.
2016-07-28 10:40
Na skrzyżowaniu o ruchu kierowanym wyprzedzanie jest dopuszczalne.
2016-07-28 07:22
Zgodnie z przepisami to właśnie o ile jest miejsce na dwa samochody, a pasy ruchu nie są wyznaczone liniami drogę można traktować jako dwupasmową. A tu wyznaczone pasami są tylko przeciwne kierunki.
2016-07-28 07:01
skręcając w lewo w Rdestową nie zawsze (zwłaszcza większym autem) mam możliwość zrobić miejsce jadącym prosto, bo musiałbym wyjechać lewym krańcem pojazdu poza oś jezdni w oczekiwaniu na wolne skrzyżowanie, a wtedy zabieram jezdnię skręcającym z Rdestowej w prawo. Niestety nie wszyscy to rozumieją - mruganie światłami, wygrażanie i wciskanie się na centymetry to najkrótsza specyfika tego miejsca.
2016-07-28 07:00
to prezes Młodzieżowej Spółdzielni Mieszkaniowej w Dąbrowie, tej od chodników na swoim terenie, na których nogi można sobie połamać. Ciekawe zarządzanie pieniędzmi z czynszów mieszkańców.
2016-07-28 09:23
Poczytajcie o prawie Lewisa-Mogridgea http://urbnews.pl/prawo-lewisa-mogridgea/
Zgodnie z teorią zakładana przed poszerzeniem drogi poprawa przepustowości trwa jedynie kilka tygodni lub kilka miesięcy. Z czasem korki zaczynają się tworzyć na drodze pomimo większej liczby pasów ruchu, a czas przejazdu zmniejsza się. Prawie każdy naprawiony odcinek drogi zostanie przez kierowców automatycznie wypełniony. Zdarzać mogą się sytuację, że poszerzenie ulicy zmniejszy korki na niej, jednak w takich przypadkach tworzenie się korków jest najczęściej przesuwane na inne skrzyżowania. Zaobserwowane zostało także zjawisko zwiększenia przepustowości przy zwężeniu ulicy. Zachodzi to dzięki zmniejszonej prędkości samochodów i mniejszym odstępom między pojazdami (większa gęstość pojazdów).
2016-07-28 10:50
i myślą że jak zrobią więcej miejsca dla samochodów to się zrobi luźniej i korki znikną. Praktyka pokazuje co innego. Aut i tak przybywa w tempie geometrycznym i żadne zabiegi polegające na "poszerzaniu" nie pomagają. Wręcz szkodzą ponieważ takie "ułatwianie" powoduje że coraz więcej ludzi zaczyna korzystać właśnie z samochodu a nie MZK czy rowerów.
2016-07-28 11:30
ale tu chodzi tylko o to, aby osoby jadące prosto nie stały na zielonym, bo autobus czy większe auto skręca w lewo. po co te wywody.
2016-07-28 12:01
W ostatnich dniach został jednak ogłoszony przetarg na projekt poszerzenie drogi o około metr, dzięki czemu w przyszłym roku otworzy się szansa do stworzenia osobnych pasów dla jadących prosto i w lewo
2016-07-28 09:27
Ten luis mordrydż bezczelnie zerznął to z elementarza polityki komunikacyjnej rozdział kierunek szacunek.
2016-07-28 07:13
Co? Korki na Dąbrowie? Jeżdże tamtędy do pracy od paru lat i nigdy nie widziałem tam problemu. Nawet jeżeli trochę się zapycha można objechać bocznymi uliczkami. Lewoskręt w tym miejscu tylko utrudni poruszanie się po tym skrzyżowaniu - trzeba będzie czekać na skręt, nawet gdy z naprzeciwka nie będzie nic jechało. W Gdyni jest dużo miejsc, które wymagają przemyślenia bardziej, niż to.
2016-07-28 08:00
Że po przebudowie skrzyżowania to i sygnalizacja będzie inaczej działać i może mieć osobne światło na skręt :)
2016-07-28 11:58
"Że po przebudowie skrzyżowania to i sygnalizacja będzie inaczej działać i może mieć osobne światło na skręt :)"
Tego właśnie się boje - niepotrzebnych świateł. Po co dawać światła do lewoskrętu, jeżeli w niczym to nie pomoże, a tylko utrudni - trzeba stać nawet jak nic z przeciwka nie jedzie.
2016-07-28 08:18
Może okulista pomoże, jak nie widzisz problemu...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
