Przy okazji gigantycznych korków, w których stanęła nie tylko północna część Gdyni w momencie rozpoczęcia kolejnego remontu Estakady Kwiatkowskiego, rozgorzała dyskusja na temat tego, dlaczego władze miasta od lat nie zrobiły nic, by z centrum jeździła tam kolej. Władze Gdyni bronią się, twierdząc że pracują nad tym od lat. Publikujemy w całości opracowanie Katarzyny Gruszeckiej-Spychały, wiceprezydent Gdyni do spraw gospodarki.
Niedługo rozpocznie się gigantyczna inwestycja modernizacji stacji towarowej Gdynia Port, która ma istotne znaczenie dla obsługi kolejowej omawianego obszaru.Zaledwie miesiąc temu Gdynia, jako jedno z pierwszych dużych miast, przyjęła Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. To opracowanie stawiane jest za wzór, zwłaszcza jeśli chodzi o wagę, którą przypisano konsultacjom społecznym w trakcie jego powstawania. Nie mogło tam zabraknąć zapisów, związanych z przedłużeniem kursowania PKM do północnych dzielnic Gdyni i do Kosakowa. Zgodnie z nimi, w 2017 r. powstanie wstępne studium wykonalności tego projektu. To de facto początek procesu, którego zwieńczeniem powinien być przejazd pierwszego pociągu przez Obłuże, Chylonię aż do dzielnic północnych. Odpowiedzi na pytania - jak długo ten proces potrwa i ile dokładnie będą kosztować poszczególne warianty tras - są jeszcze przed nami.
Przejście z fazy odważnego myślenia o przywróceniu takiego połączenia, do rzeczywistych planów i inwestycji, jest już faktem.Niezależnie od wszystkich przytoczonych tu argumentów, przejście z fazy odważnego myślenia o przywróceniu takiego połączenia do rzeczywistych planów i inwestycji, jest już faktem. Pierwszy krok wykonaliśmy, tworząc argumenty dla partnerów kolejowych, by móc wspólnie zrealizować to ważne przedsięwzięcie. Biorąc pod uwagę skalę przewidywanych inwestycji, związanych z infrastrukturą transportu kolejowego, obsługującego port, a wraz z nimi ich koszty, współpraca z PKP PLK jest istotna od samego początku. Jesteśmy zdeterminowani, by ten projekt zakończyć sukcesem.
2016-11-26 12:27
Jak to u Szczurka
2016-11-26 13:11
wiec zapomnij problem z głowy. Za to masz ładą fontannę.
2016-11-26 16:11
2016-11-26 12:27
Podyskutuje zapewne, ze sie nie da.
Załóżmy teoretycznie zmianę władz w następnych wyborach na PiS. Po dwóch latach dalej nie bedzie kolei, co wtedy? Wina Szczurka :) tylko to pisowcy gadać potrafią.
2016-11-26 12:42
Niech wygra ktoś nie z PiS ani nie z Samorządności
2016-11-26 13:30
Gruszecka - Spychała to pisowiec a niedorajda Szczurek były doradca Kaczyńskiego! Dlatego nic w Gdyni nie budują. PiS tak ma, zero inwestycji.
2016-11-26 13:49
2016-11-26 18:14
Gdynianie w życiu nie wyborą Pisowców typu nieudacznik Horała.
Jedyne co byście w Gdyni mieli to pomnik Kaczyńskiego i jakaś nowa świątynia.
2016-11-27 14:31
do obrażania, wyzywania, siania hejtu
a faktów i argumentów zero,
tylko złość, zawiść i zazdrość
i plucie na oślep, to wszystko co ma PiS do zaoferowania Polsce
Gdynianie to nie reszta Polski,
nie dadzą się wy**chać zapijaczonym, rusko-pisowskim bydlętom
2016-11-26 12:27
W Hong Kongu czy Singapurze mają pod ziemią kilkunastokilometrowy tunel po trzy pasy w każdą stronę.
A nad tym przepływają potężne kontenerowce. A my tu pierdzimy jak wielkim zagadnieniem typu zardzewiałe tory czy brak środków na tunelik na Chyloni..
2016-11-26 12:28
No to nie ma kasy, a to co zostało lepiej wydać na fontannę i jest git.
2016-11-26 12:56
Na podjazd dla kolegi, to się dało sie....
2016-11-26 16:07
bo po wuj miastu on jest? Chyba wazniejsze jest zeby janusz z grazynka szybciej do riviery dojechali
2016-11-27 21:30
po co polactwu morze
jak w gnoju orze?
2016-11-27 11:41
Zejdź na ziemię człowieku. To nie jest w zasięgu finansowym Gdyni, a o technologii i wykonaniu już nie wspominam, bo ile metrów pod portem musiał by być ten tunel.
2016-11-27 16:00
są jak czarne dziury intelektualne,
nie ma sensu do nich mówić jak do ludzi,
one tylko rozumijeą ruble
2016-11-27 19:04
dlaczego pisowskie?
zalozenie fundacji, która w miarę zdobywania forsy
pomalutku robi krok po kroku taki tunel
(kupuje projekt, grunty, maszyny) moglo by to trwac i +50 lat
ale by powstalo, mimo. redbuli i marylrodowicz
Sagrada Familia też nie powstała od razu
2016-11-28 08:14
Ale my jesteśmy w gdyni a nie w singapurze :) chiny moga sobie na takie cos pozwolic ale nir polska
2016-11-26 12:28
Taka zachodnia nitka spinająca Chylonię z Pruszczem Gdańskim.
Powstałoby takie wrzeciono z poprzecznymi pręgami,
2016-11-26 12:30
Oj to by było coś, nie było by problemu z frekwencją, ale kasa chyba nierealna.
2016-11-26 12:30
Gdynia to prowincja komunikacyjna, lepiej było wydać pieniądze na lotnisko i leczenie chorych ambicji
2016-11-26 12:36
Lotnisko, kolejka linowa, fontanna to chyba nie najpilniejsze inwestycje dla mieszkańców. Mam wrażenie że ktoś pomylił priorytety, to jak bym nie miał kasy na bilet do pracy, a bym poszedł i kupił sobie nowy perfum.
2016-11-26 12:39
jak aktualna władza oderwała się od rzeczywistości i potrzeb mieszkańców.
2016-11-26 12:33
kiedy chodzi o coś pożytecznego dla mieszkańców to się nie da , nie ma kasy, będzie trwało latami. Ale żeby pokazać "prestiż" to kasa szybko się znajduje. Na kolejkę górska, teraz fontanne ze światełkami jakoś nie było problemów z kasą i czasem realizacji.
2016-11-26 12:34
Warto przeczytać, bo tu się pojawia wiele wątpliwości
2016-11-26 12:36
i aż dziw bierze ,że codziennie przejeżdżają przez niego oba prezydenty i nie dostrzegają { Ślepce ?} co to za Bubel ? .Każdy inny co musi przez niego przejechać żegna się nogą i się zastanawia kto to wymyślił ?...
2016-11-26 12:37
A na estakadzie był?! Zapraszamy.
2016-11-26 12:55
Na Chwarzniejskiej deweloperzy wyprzedzili po prostu infrastrukturę o kilkanaście lat
2016-11-26 12:39
2016-11-26 12:41
W Nowym Jorku, który ma coś koło 470 stacji wiele z nich jest tak prostych, że aż szok. I są w fatalnym stanie. Zwłaszcza na Bronxie. I co? Umiera ktoś od tego? Nikt. Wszyscy na to gwiżdżą Grunt, aby dostarczyła człowieka między kawalerką, a pomocą społeczną. Miasto takie bogate, w tak bogatym kraju i totalnie gwiżdże na to co o nim sądzą przyjezdni. A miejscowym chodzi tylko o dostanie się od punktu A do punktu B. Gdy widzą te czerwone wiaty w Gdańsku, widzą pieniądze w błocie. Przez 200 lat historii kolei peron był po prostu zwykłym klocem i nikt nie cierpiał z tego powodu. PKM nie kosztowałaby miliarda, gdyby nie esteci z bożej łaski.
2016-11-26 12:50
Dokładnie, wole jechać z obskornego przystanku, ale mieć możliwość. Ale nie , lepiej wybudować nowe przystanki w dzielnicach gdzie PKM nie jest aż tak potrzebna.
2016-11-26 16:11
2016-11-26 21:52
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
