Z estakady Kwiatkowskiego w kierunku ul. Unruga i dalej na Oksywie
można zjechać dwoma pasami ruchu. Przy okazji zniknęła też zielona strzałka przed skrzyżowaniem. - Docelowa organizacja ruchu jest opracowywana - zapowiadają urzędnicy.
Warsztaty samochodowe w Trójmieście
2020-09-09 23:48
Do wielkich inwestycji drogowych w Gdyni służą już dwa kolory farb. Idziemy w tęczę?
2020-09-10 00:00
Biały,czerwony i żółty
2020-09-10 00:33
A wogole istnieje jakiś Tristal???? Zapraszam na przejazd ulicą Morska w godzinach szczytu, gdzie czeka na skrzyżowaniach i powoduje korki... Dużo by pisać, pieniądze wydane w błoto. Ps. Czy doczekamy się tunelu pod ul. Pucka czy Polnocna, to co robi Rumia???
2020-09-10 07:18
Kiedyś żeby jadąc w górę trafić na zieloną falę na Władysława IV trzeba było utrzymać 70 km/h.
Teraz 75 km/h.
Sprawdzone.
2020-09-10 10:29
Jak ma na druga stornę przejść stary człowiek? A jest to dzielnica glównie dla ludzi w podeszłym wieku.
2020-09-10 10:35
Tristar nie jest po to aby upłynnić ruch lecz by go spowolnić. Taka jest koncepcja łosi z katedry ruchu drogowego pg. uspokajanie ruchu, czyli korkowanie miasta. Tylko dlaczego robią to za pieniądze firm paliwowych. Teoria spiskowa?
Wystarczy sprawdzić kto finansuje fundacje wydziału budownictwa lądowego. A my stoimy w korkach i spalamy paliwo
2020-09-10 02:02
Szczurek ze swoją ekipą zarazili się od Trzaskowskiego tyle, że ten drugi taśmą a ten pierwszy farbą - "i PO problemie" ...??
2020-09-10 05:01
Problem to kierowcy d**ile, a nie skrzyżowanie. Mają dwa pasy do skrętu w prawo, a wszyscy jak barany okupują jeden.
2020-09-10 07:06
Rozwiązanie zagadki znajduje się na Unruga zaraz za skrzyżowaniem....
2020-09-10 06:29
Mamy nowe miasto, to moze miejmy i obszar zatoki jak bay area w usa.
I kompleksy polaka się zamaskuje!
2020-09-10 06:47
Kiedyś to przede wszystkim było mniej samochodów i nie ma co porównywać. UM to nie orły (selekcja negatywna do większości funkcjo urzędniczych) ale i tak by cudów nie zdziałali. Miasto nie jest z gumy, infrastruktura kosztuje a i tak nie ma prostego sposobu na ilość samochodów. Poza jednym: ograniczyć ilość samochodów. Oczywiście podróżny mając wybór stać w korku w autobusie albo samochodzie wybierze samochód, w skutek czego korek będzie większy. Wybór autobusu oznacza gorzej dla podróżnego a nieco lepiej dla innych (jeden samochód mniej na drodze). Dlatego potrzebne są zachęty w postaci dodania dodatkowych kosztów do wyboru samochodu żeby przeważyć równianie na rzecz komunikacji zbiorowej. Drogie parkowanie w mieście (a najlepiej wszędzie) i jego faktyczne egzekwowanie lub nawet opłaty na wjazd do miasta. Indywidualne podróżowanie samochodem jest zabójcze dla płynności ruchu i nie ma na to sposobu.
2020-09-10 07:48
.... generalnie się zgadzam, ale w momencie kiedy twoje "zachęty" to zamiast darmowej komunikacji mają być utrudnienia dla samochodziarzy stało się jasne....
....polactwo przez ciebie przemawia, nadza narodowa zawiść i złośliwość.
2020-09-10 09:30
nie polactwo tylko taka jest niestety prawda. w bardziej rozwiniętych krajach zrozumieli to już wiele lat temu
2020-09-10 10:04
Nie będę jeździć autobusem który już przy hali jest zapełniony po brzegi. Zachęcić mnie może tylko rozwiązanie , gdzie będę mogła swobodnie usiąść w autobusie. Oczywiście bez walki przy wejściu " kto pierwszy ten lepszy" . O tym należy myśleć . A nie o podnoszeniu cen za parkowanie.
2020-09-10 06:57
3/4 kierowców jadących środkowym pasem i skręcających w prawo wbija się później w pas na Oksywie. Jest ciasno i mało bezpiecznie. Te żółte malunki to jakaś bzdura. Tak jak wydłużenie bus pasa. Często nic nie jedzie a wszyscy stoją na środkowym. Myślenie niektórym sprawia duży ból
2020-09-10 11:31
Oni nie myślą, tylko uczą się regułek na pamięć. Czyli taki robocopy z zapisanym programem.
2020-09-10 06:59
Ta zmiana pojawiła się chyba ze dwa miesiące temu. Dobry macie zapłon XD
2020-09-10 07:45
2020-09-10 07:21
że to skrzyżowanie Unruga z Cechową zatyka zjazd z Estakady na Oksywie. Market zamknięty z rana, z Cechowej mało kto jedzie w lewo. Wystarczy przedłużyć wyłączenie świateł do 7.
Na godziny popołudniowe i TriStar nie da rady.
2020-09-10 11:27
Chociażby z tego względu, iż te światła traktują jak spowalnianie ruchu, czyli tak jak leżące spowalniacze. To im na rękę
2020-09-10 07:23
Moim zdaniem jest to dobre rozwiazanie ze nie ma strzalki i z dwóch pasów można skręcać. Ludzie nie lubią zmian a ta jest dobra
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
