Zakończyły się szkolenia dla zwolnionych pracowników Stoczni Gdynia. Według prowadzącej je spółki DGA, odniosły sukces. Stoczniowcy uważają inaczej: mamy w Gdyni najwyższa liczbę bezrobotnych z nowymi, nikomu nie potrzebnymi umiejętnościami - ripostują.
2010-07-21 18:40
a ja w spółce adard u kierownika niedorozwoja miałem 10/h na pędzlu ale niestetry roboty już dla mnie nie mieli
2010-07-21 19:55
i CBA , powinno zainteresowac sie szkoleniami , ktore firmowal Misiak , poselek zrobil kase ale za co , on w tym jest bardzo dobry.
2010-07-21 20:20
...naprawdę można było inaczej tylko nikt nie chciał...Wystarczy spojrzeć na Gdańską Stocznię Remontową czy stocznie zagraniczne...kryzys trwa parę lat, cykl koniunkturalny kilka razy dłużej a polityka gospodarcza państwa powinna być programowana na jeszcze dłuższy okres. Obecnie nie ma realnej alternatywy dla transportu morskiego, a statki trzeba po jakimś czasie złomować i budować nowe. Nie można we wszystkim zdawać się na Chińczyków bo w pewnym momencie obudzimy się w totalnie uzależnionym gospodarczo kraju ;-) Jeżeli komuś za granicą się opłaca produkcja tzn. że nam też mogłaby a prywatyzacja pracownicza wydaje się być najbardziej stymulującą rozwój... Czy politycy to debile czy tylko takich udają?
2010-07-22 07:55
A co ci da prywatyzacja pracownicza?
Wyremontujesz "za pracownicze" dźwigi albo doki?
2010-07-21 20:47
swoją drogą nie wiem czemu nie jada do Norwegii - jest nawet specjalne biuro dla stoczniowców
2010-07-22 09:56
bo tam trzeba pracować, jak płacą za 8 godzin to wymagają pracy, i jeszcze kontrolują, nie to co u nas.
2010-07-21 23:49
Pracowałem w REMONTOWEJ na terenie GDYŃSKIEJ o legalnym zatrudnieniu zapomnij tylko na czarno albo won .Pip powinien zająć się tym bo ta patologia jest już normą we wszystkich stoczniach ,które wolą zatrudniać pod wykonawców u których praca na czarno jest podstawową formą zatrudnienia .
2010-07-22 00:28
Prawda jest taka, że stoczniowcy podejmą każdą pracę pod warunkiem, że jest to praca w stoczni. Z jednej strony mnie to nie dziwi bo jest wielu pracownikow którzy pracują już od pokoleń. Są zżyci z tą branżą i trudno jest się pogodzić z tym że przechodzi ona do zawodow wymierających. Z drogiej strony powinni w końcu zrozumieć, ze nasze statki wcale nie są konkurencyjne. Technologie są przestarzałe i na taki towar nie ma zbytu.
2010-07-22 01:23
niby projekt unijny a szkoda, że firma Progres, która organizowała m.in.warsztaty aktywizacyjne nie zapłaciła do dzisiaj trenerom za zajęcia ....
2010-07-22 01:57
Przemysl a raczej praca w polskich stoczniach moze sie odrodzic ale chociaz bylaby ona na terenach obecnych stoczni wcale nie znaczy to ze bedziemy na tych terenach budowali tylko statki. Trzeba przeksztalcic sie na produkcje jakichkolwiek ciezszych konstrukcji ciezkie maszyny budowlane czy to mosty czy dla kolejnictwa lub budownictwa. Musza byc zatrudnieni inzynierowie mogacy doskonale sobie dawac rade z obliczeniami kratownic, ciezszych platform w czym moze organizacyjnie podszedl by z pomoca Gdanski ZREMB. Samych statkow buduje sie co raz mniej na swiecie. Jest na nie bardzo male zapotrzebowanie. Prosze zobaczyc ze przemysl lotniczy oferuje teraz wiecej modeli samolotow transportowych przekonstruowanych z najwiekszych samolotow pasazerskich jak najnowszy Boeing B747-800 czy takze najwiekszy Airbus. Bylem kiedys w znanej i bardzo zasluzonej stoczni Bethlehem Shipbuilding and Sparrows Point Shipyard w Baltimore w Marylandzie. Dzisiaj kompletna ruina jak by po wielkim pozarze. A przeciez w czasie wojny zbudowano tam najwiecej liberciakow a i po wojnie rozbudowywano tam powojenna flote handlowa USA wraz z jej oddzialem w Filadelfii. Ktos tu wspominal o Zydach. Zydzi przeczuwali ze stocznia w Baltimore nie odrodzi sie bo dopoki istniala to zadnego Zyda nie bylo w radzie nadzorczej. Ludzie szukajac pracy niejednokrotnie sprzedaja co maja i przeprowadzaja sie do innych stanow za praca i ja obawiam sie ze to samo bedzie w Polsce. Czesciowo uratowac moze elastycznosc w projektowaniu i produkcji. Nie same statki. Kiedys skontaktowalem sie z jedna mniejsza stocznia w Jacksonville na Florydzie i przy okazji dowiedzialem sie ze silownie projektowala nie stocznia a jakas mala firma konsultingowa gdzies na przedmiesciach Chicago w Illinois.
2010-07-22 08:35
ze stoczniowych zwiazkow
2010-07-22 09:54
stoczniowcy mają zbyt roszczeniową postawę, chcą mało robić a dużo zarobić, czemu w norwegi zarabiają 4 razy tyle a statek jest tańszy niż nasz? bo mają dobrą organizację pracy i wydajność z pracownika i to co tam robi jedne u nas robiło 5, a dokładnie 1 robił a 4 się przyglądało, nie dość że dostali kupę kasy za nic to teraz jeszcze mają pretensje, a większość liczy że im solidarność załatwi nową stocznie i znowu będą mogli udawać że coś robią. a solidarność nie powinna zabierać głosu bo to ich roszczeniowość i nielicznie się z realiami doprowadziły stocznie do ruiny, teraz zresztą tak samo załatwią kopalnie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
