Władze SKM-ki mogą mieć twardy orzech do zgryzienia przed otwarciem linii PKM. Powód? Szynobusy spalinowe kursujące po 1 września na tej trasie będą musiały zjeżdżać do Gdyni Cisowej w celu tankowania i serwisowania toalet. Eksperci ostrzegają, że to marnotrawienie czasu i publicznych pieniędzy.
2015-06-05 11:06
Proponuję połączyć oba systemy - niech pasażerowie leją do baku. Taką mam koncepcję.
2015-06-05 06:13
może tak jak pędźdolino będą sprzątać na peronie:-)ależ amateoszczyzna. wywalić wszystkich!
2015-06-05 07:25
W przetargu na przewozy był dokument z 2011 roku, w którym są plany rozkładu i zwracano tam uwagę, na konieczność istnienia zaplecza. Skoro się nie zdecydowano na budowę to może jednak coś za tym przemawia? Trasa do Kościerzyny i PKM maja być elektryfikowane to może nie opłaca się budować CPNu?
2015-06-05 11:02
Skoro ma być elektryfikowana, to jaki jest cel zakupów składów spalinowych?
A skoro na elektryfikację sobie poczekamy (i to długo), to gdzieś te składy trzeba tankować. Ale oczywiście, o tym nikt nie pomyślał. Dobrze że o szynach na torowisku nie zapomnieli.
2015-06-05 08:11
już bym się pożegnał z pracą, ale wiadomo - ja pracuje w prywatnej firmie, a nie tam gdzie wszystko wolno
2015-06-05 09:02
na podstawie artykułu z trojmiasto.pl to ja się dziwię, że szef się jeszcze z Tobą nie pożegnał.
2015-06-05 10:39
Na projekciecbyly ciemniejsze. Takie szare a tu na zdjeciu bialy.
2015-06-05 10:36
2015-06-05 10:29
2015-06-05 08:34
Stacja paliw dla lokomotyw spalinowych jest między przystankiem Gdynia Grabówek, a Gdynia Stocznia. Czyli ok. 2 kilometrów za stacją Gdynia Główna, gdzie będzie kończyć bieg PKM-ka.
Prosta kalkulacja. Lepiej stawiać nową stację po drodze albo w Gdańsku za kilkadziesiąt milionów czy lepiej dokładać 4 kilometry żeby zatankować na istniejącej?
Jak nie macie stacji benzynowej pod domem to ją też sobie budujecie? ;)
2015-06-05 10:28
Leming zawsze usprawiedliwia niegospodarność kolesiów PO .Ale gdyby to było w Gdyni taki numer to by sie zapluł ze złosic!!
2015-06-05 10:25
SKM zmówi się z Kargulami i Interkami i z Gdyni Postojowej będą zjeżdżać na Grabówek zatankować i dalej do Cisowej opróżnić toalety. Co do tankowania nie widzę problemu, a cała taka operacja razem z powrotem do Gdyni Głównej/Gdańska Osowej na kurs zajmie góra 20-30 minut.
Mam tylko nadzieję, że nie popiszą się swoją inteligencją i nie będą musieli zjeżdżać z Wrzeszcza czy z Kościerzyny. Wtedy to sami sobie kłopotów narobią.
2015-06-05 07:50
za potęgowanie takich spraw nie mając o tym pojęcia bowinniście być karani pakujecie ludzią do głowy bzdury wyssane z palca
Ja znam infrastrukture i przewozy szynobusami od podszewki i to nie jest problem największym problemem jest wasz portal który pisze takie bzdury.
Czy zastanowił się ktoś nad tym
sa dostepne na naszym rynku specjalne auta które tankują oraz odbierają nieczystości tak działo się przez kilka lat w wielkopolsce
Może popytajcie doświadczonych na tym rynku a nie piszecie bzdury wybór takiego sposobu może się okazać tańszy niż budowanie stacjonarnych
2015-06-05 10:25
2015-06-05 10:20
Wybory do samorządów powinny być powtórzone razem z parlamentarnymi i to jak najszybciej bo będziemy drugą Grecją po 2020.
2015-06-05 09:52
To już jest robienie szumu nie wiadomo o co... obsługa szynobusów PR, np. Do Helu i Koszcierzyny wyglada DOKŁADNIE TAK SAMO. Pociągi tankują na Grabówku, a serwisowane sa na Cisowej. Wiele z nich nocuje w Helu i Kościerzynie, ale ich obiegi ułożone sa tak, żeby serwisowanie odbywało sie za dnia w Cisowej. I jakoś puste sklady przez pół Pomorza na serwisowanie nie jeżdżą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
