Urzędnicy zorganizowali spotkanie z mieszkańcami Oliwy, by przekonać ich do projektu budowy Nowej Sudeckiej - ulicy, która połączy Grunwaldzką z Wita Stwosza przy biurowcach OBC. Mieszkańcy uważają, że droga będzie niebezpieczna i szkodliwa dla uczniów pobliskiej szkoły i nie rozwiąże żadnych problemów komunikacyjnych dzielnicy. Co więcej, z zaprezentowanych wizualizacji wynika, że wjazd do podziemnych parkingów biurowych ma odbywać się wyłącznie od strony Wita Stwosza.
2020-02-15 06:58
Gdańsk to najbardziej zakorkowane miasto w Polsce i ta uliczka nic nie zmieni
2020-02-15 09:42
Nie siej teorii spiskowych. Gdańsk nie jest najbardziej zakorkowanym miastem, wręcz przeciwnie!!!! Sprawdź sobie najnowsze dane!
2020-02-15 10:11
Ilekroć mam gości z Warszawy to łapią się za głowy co tu się dzieje, mówią, że są w szoku i że u nich takich korków nie ma. A nie sądzę, żeby u ciebie w Bartoszycach były większe korki
2020-02-15 10:01
To co zrobiono z tą częścią miasta to kryminał, a to dopiero połowa! Tak połowa, OBC dobuduje jeszcze 3 biurowce, natomiast po drugiej stronie alchemia buduję 4ty biurowiec, a ma ich być docelowo 16! Wiem co pisze bo miałem stosowność widzieć plany. Także o jakiej drożności ulic my rozmawiamy? Nie jestem przeciwnikiem rozwoju miasta ale głupoty i zachłanności. Takie cantra biznesu są potrzebne aby region mógł się rozwijać ale większości miast europejskich i nie tylko buduję się je w pobliżu lotnisk. Tak lotnisk, dlatego bo są usytuowane na obrzeżach miasta przez co można je bardzo dobrze skomunikować. Niestety Gdańsk jest zarządzany przez pazernych i**otow!
2020-02-15 09:48
Kto pamięta jak miasto przegrało proces z Grabowskim i musiało oddać te tereny bo nie dotrzymało ,,celowo" umowy.
2020-02-15 09:40
Zawsze znajdzie się grupa wiecznie niezadowolonych, wiecznie na nie. Trójmiasto to wąskie gardło komunikacyjne. Mamy jedną Obwodnicę i jedną drogę przez całe Trójmiasto. Każda więc drogą, nawet lokalna to ułatwienie i możliwość objazdu w razie wypadków.
2020-02-14 08:01
Opinia wyróżniona
W jaki sposób to ma odkorkować Oliwę? Wszyscy i tak będą chcieli się dostać do Polanki i dalej do Spacerowej(wszystko zakorkowane) lub do Grunwaldzkiej na wysokości Żaka (zakorkowane) lub do Słowackiego albo przez Chrzanowskiego (zakorkowane) albo starą Słowackiego (zakorkowana). Ta ulica rozwiąże jeden problem - wyjazd pracowników z OBC. Oni wyjadą, faktycznie szybciej, ale i tak zaraz będą stali w kolejnych korkach i na spokojniejszych ulicach wygenerują dodatkowy ruch...
2020-02-14 08:48
Główny cel tej drogi, to zmniejszenie wpływu OBC na Aleję Grunwaldzką. Aktualnie każdy samochód wyjeżdżający z OBC musi wjechać na Grunwaldzką nawet gdy nie potrzebuje na nią trafiać. Fakt, da się chyba przedostać przez parking Hali Olivia, prosto na Bażyńskiego, ale nie jest to chyba zbyt uczęszczana opcja. Nowa ulica pozwoli nie wjeżdżać na Grunwaldzką tym z OBC, którzy nie planowali się na niej znaleźć tylko od razu chcieli dostać się na Wita Stwosza.
Więc główny cel, to oczyszczenie przepustowości głównej przelotówki trójmiasta. Czy to dobrze, czy źle? I dobrze/źle dla kogo? Każda strona zapewne będzie miała swoje argumenty. Ja uważam, że póki Grunwaldzka musi być główną przelotówką trójmiasta i nie mamy lepszej alternatywy, ulepszanie jej drożności ma sens.
2020-02-15 09:24
Wita Stwosza, została wrednie przez Miasto zmniejszona przepustowość, likwidacja drugiego pasa, progi, zapory i strefa 30. Zrobiono to by ruch skierować na Grunwaldzką. I to są efekty.
A teraz chcą To zrobić z Podwalem Przedmiejskim
2020-02-14 08:52
Powiedz mi co dalej z tym ruchem na terenie Oliwy? Konkretnie którędy kierowcy mają jechać?
2020-02-14 09:33
i korki znikną
2020-02-14 15:02
Rozbierać stare kamienice? :)
Tak naprawdę to OBC płaci większe podatki miastu niż cała Oliwa. Więc może czas przestać narzekać na jednego z większych płatników w mieście.
A w OBC nie pracują kosmici ale w większości mieszkańcy Gdańska.
2020-02-14 15:38
Gotowa infrastruktura budowana za pieniądze publiczne, niskie wymagania względem dojazdów do budynków i miejsc parkingowych. Budowa nowych ulic na użytek tutejszych biurowców. Specjalny, tani rower miejski:) No i nie zapomnijmy o zwolnieniach podatkowych dla korporacji, które wynajmują tutejsze biura.
2020-02-15 08:43
A świstak siedzi i zawija w sreberka
2020-02-14 16:29
Normalni mieszkańcy to tylko kłopot
2020-02-14 16:28
2020-02-14 12:20
po prostu trzeba wyraźnie powiedzieć, że w mieście jest za dużo samochodów i nadmiar skłonności do korzystania z nich nawet na małe odległości.
2020-02-14 08:56
Nie mam na to odpowiedzi. Jest dla mnie jasne tak samo jak pewnie dla Ciebie, skoro starasz się zaatakować mnie tym komentarzem, że to jedyne co zrobi to przeniesie korki gdzie indziej. Wita Stwosza stanie się popularniejszą alternatywą na wydostawanie się pracowników z OBC i z Oliwy. Będzie zakorkowana. Z pewnością.
Prawidłowa alternatywa, to sensowna komunikacja miejska z całego regionu. Okolica OBC już dawno powinna stać się sensownym hub'em, żeby z jak największego rejonu dało się tu docierać komunikacją miejską bez przesiadki, gdyż przesiadki (przy tym jak ogarnięta jest synchronizacja środków transportu) są moim zdaniem największym czynnikiem wpływającym na rezygnację z publicznego transportu.
2020-02-14 09:01
Nie będzie w najbliższych latach tutaj żadnych inwestycji w komunikację zbiorową. Wczoraj to zostało powiedziane na tyle wyraźnie, ze nie ma sensu ciągle o tym pisać.
Ta droga jedynie przeniesie korki na i tak zakorkowaną już Oliwę. I to nie tylko Wita Stwosza, ale wszystkie okoliczne lokalne, brukowe uliczki.
Remedium jakie zaproponowano to ruch jednokierunkowy, czyli kolejne utrudnianie życia mieszkańcom. Nikt nie mówił, ze zrobimy tramwaj, buspasy, PKM. Nie, jedynie postawimy znaki i być może ktoś je będzie przestrzegał.
2020-02-14 09:09
Zgadzam się. Pisałem, jakie rozwiązanie moim zdaniem byłoby idealne. Nie zakładałem, że ono ma realne szanse zaistnienia w najbliższej przyszłosci i to są nieco smutne realia mieszkańców Oliwy.
2020-02-14 09:17
To nie są smutne realia, ale wręcz tragiczne. I to nie tylko dla Oliwy. Bo miasto nie realizuje polityki zrównoważonego rozwoju.
2020-02-14 08:54
Jakoś nie widzę zbyt dużych korków na lewoskrecie z Grunwaldzkiej w Derdowskiego i potem do Polanki, więc tak chyba nie ma potrzeby się dostać. Gdzie w takim razie jest potrzeba się dostać? W prawo w stronę Gdańska stoi się dopiero za Abrahama, więc jak to odkorkuje Grunwaldzką?
2020-02-14 09:10
Właśnie dlatego mowa jest o "tylko" 400 samochodach na godzinę w szczycie. To 400 mniej samochodów na Grunwaldzkiej. 400 tutaj, 400 gdzie indziej i w ten sposób utrzymuje się względną drożność kręgosłupa komunikacyjnego trójmiasta.
2020-02-14 11:17
Tam maja sens tylko tunel lub kladka, tylko zwróćmy uwagę, ze mieszkancy nie chcą kladek ani tuneli, wola mieć korek.
2020-02-14 11:28
To nic nie da, korek ,,kończy" się przy Galerii Bałtyckiej - rozwiązaniem byłoby zrobienie lewoskrętu w Braci Lewoniewskich.
2020-02-14 11:51
Owszem, korek jest do Baltyckiej, bo tam 3/4 ruchu idzie w prawo i w lewo, a gora 1/4 prosto. Ale zauważmy tez, ze od Chopina do Baltyckiej w Grunwaldzka wlacza się ruch z Wojska Polskiego i od Zaspy, wiec to przejście przy Chopina stanowi jednak problem.
2020-02-14 22:50
Kto tkwi w korku
2020-02-14 09:36
Nie, to 400 kolejnych samochodów więcej i kolejnych 400 które się nie pomieszczą ale przyjadą bo się ja zaprasza.
2020-02-14 09:41
Czynnik limitujący ilość samochodów "zaproszonych" do OBC, to parkingi na jej terenie, które do tanich nie należą, oraz trawniki w okolicy, jeśli komuś mandat niestraszny. W tej kwestii się nic nie zmieni (wykluczając z tego wniosku nowe parkingi pod kolejnymi budynkami, ale one powstawać będą tak czy inaczej, więc jest to moim zdaniem zdarzenie niezależne), więc nie szedłbym z wnioskami tak daleko w kierunku, że ta droga zaprosi więcej kierowców do OBC. Zaprosi co najwyżej dodatkowy ruch przelotowy pomiędzy Wita Stwosza, a Grunwaldzką.
2020-02-14 09:16
Jasne, dla 400 samochód trzeba sygnalizację na skrzyżowaniu z WS wybudować.
2020-02-14 09:32
Nie zdziwiłbym się, gdyby te 400 samochodów w szczycie było po prostu limitem drożności okolicznych dróg. Więc tak, będzie "tylko" 400 samochodów i okoliczne uliczki będą wtedy stały w korku. A w takim momencie przyda się sygnalizacja, aby ta garstka kierowców, która potrafi nie wjeżdżać na skrzyżowanie, gdy nie da się z niego zjechać - umożliwiła jakikolwiek wyjazd kierowcom z OBC na WS.
2020-02-14 10:30
Robią to dla kierownictwa i wyższego szczebla chyba. Bo z tego co pamiętam to tysiące pracowników nie parkuje w garażach tylko na terenie Oliwy. Więc nie wiem o co chodzi. Podejrzewam że jest to przygotowanie pod przyszłą inwestycję na stadionie. Najpierw UG zamknął stadion żeby odzwyczaić ludzi od chodzenia tam z psami i biegania jak dotychczas, a później sprzedadzą. Nigdy nie uwierzę, że prywatny inwestor buduje coś dla mieszkańców dzielnicy.
2020-02-14 11:08
2020-02-14 16:31
2020-02-14 12:19
jest (a faktycznie może być) SKM. Trzeba przede wszystkim zadbać o dobry dostęp do jej przystanków dla pieszych i rowerzystów, a nie myśleć wyłącznie (głównie) o ruchu samochodów i przepustowości dla nich. Trzeba myśleć przede wszystkim o ludziach, a nie o pojazdach. Jak nie będzie się zwiększać podaży miejsc do parkowania i obciąży kierowców faktycznymi kosztami budowy i utrzymania parkingów, to wielu się mocno zastanowi i pomyśli o wspieraniu komunikacji pieszej, rowerowej i zbiorowej we własnym interesie i oczywiście interesie mieszkańców Oliwy i innych dzielnic Gdańska i miast naszej aglomeracji.
2020-02-14 13:51
Tak, zgadzam się, że SKM jest świetnym kręgosłupem komunikacyjnym trójmiasta. Bez ironii. Ma swoje problemy, ale sprawdza się w swojej roli. Powie to każdy. Każdy, który mieszka i pracuje w zasięgu stacji. A w tym samym momencie cały górny taras i południe wsiada w samochód. Bycie w pieszym zasięgu SKM, to przywilej na który coraz mniejszy procent mieszkańców może sobie pozwolić i rozrastające się trójmiasto będzie ten udział procentowy tylko dalej zmniejszać, jeżeli nie ruszą z kopyta plany rozbudowy.
2020-02-15 09:15
Trzeba najpierw udroznic Starą Oliwę, a dopiero wtedy pomyśleć o Przymorzu.
Autostrada i garaże wokół biurowców nic nie zmieni
2020-02-14 19:42
Jak można nazwać ulicę nowa Sudecka zwykłym wyjazd z garażu dla nowo budowanego biurowca OBC
2020-02-14 08:05
Ale to już nie będzie problem OBC, ale mieszkańców mających w całej Oliwie nieustanny korek.
2020-02-14 08:48
zrozumieją, że rozbudowa sieci ulic nie jest lekarstwem na korki?
Jest nim zdecydowane postawienie na poprawę jakości połączeń SKM i PKM oraz radykalna poprawa komfortu i bezpieczeństwa na dojściach do ich stacji. Niektóre z nich powinny stać się węzłami przesiadkowymi z prawdziwego zdarzenia z komfortowymi i bezpiecznymi warunkami dostępu dla pieszych, rowerzystów (hulajnogowców) i klientów transportu miejskiego. Tylko restrykcyjna polityka parkingowa dla samochodów ma sens w tym rejonie miasta.
2020-02-14 16:45
SKM trasę Gdynia Gł. - Gdańsk Gł. po swoich torach (z dodatkowymi przystankami) pokonuje w 36 minut.
PolRegio po torach dalekobieżnych w 20 minut - po drodze nie zatrzymują na w/w przystankach.
I tylko te 20 minut może zachęcić wielu kierowców do przesiadki na pociągi.
2020-02-14 16:27
wygenerowali problem nie do rozwiązania
2020-02-14 10:38
Zaoszczędzone pieniądze należy przeznaczyć na komunikację miejską, poprawę komfortu podróżowania.
2020-02-14 08:54
Jaki zbiorkom?
Przecież na pytania o tramwaj, autobus etc były tak mgliste pseudo odpowiedzi, że ąz żal było tego słuchać.
Jedyny konkret to spowolnienie ruchu tramwajowego kolejnymi światłami i brak swobodnego opuszczania przystanków też przez te zbędne światła.
2020-02-14 09:43
2020-02-14 09:54
Ludzie, nie dajcie sobie wciskać kitu. To wasza dzielnica, z której Grabski z niektórymi z miasta zrobili sobie biznes. Takie spotkania niewiele dają, tu trzeba konkretnie działać.
2020-02-14 16:32
2020-02-14 10:47
Niestety w Polsce nie ma demokracji. Dlatego trzeba negocjować na ulicy.
2020-02-14 10:24
2020-02-14 12:02
2020-02-14 09:44
2020-02-14 08:50
Ciekawe w ogóle skąd pomysł? BRG z tym wyskoczyło w swoim geniuszu? Nie zdziwiłbym się.
2020-02-14 07:08
To po co ją budować w ogóle?
2020-02-14 20:56
czyli ciągły sznur.
2020-02-15 09:00
Przecież dzisiaj więcej rodziców w szczycie przyjeżdża pod szkołe na Wąsowicza?
2020-02-14 22:56
Szkole i pracownikach przecinajacych do biurowców tam też będą korki, zwłaszcza koło 8:00 I 17:00
2020-02-14 09:30
to wogóle dziwne, że w mieście jeżdźą samochody, jest komunikacja miejeska, ludzie chodzą po chodnikach i są korki. Powinno być jak w lesie - cisza, spokój i czyste powietrze. Gdzieniegdzie cichutko na małych kopytkach będzie przebiegał jelonek a dzik swoimi raciczkami będzie cichutko muskał mech.
2020-02-14 20:57
2020-02-14 10:29
3600/400=9.
Rzeczywiście ruch na Nowej Sudeckiej nie będzie zbyt duży.
2020-02-14 08:47
Racja, możnaby odwrócić twierdzenie: skoro tam nikt nie jeździ, to po co ta droga? (Tak BRG tłumaczy brak konieczności robienia przejść dla pieszych)
2020-02-15 08:53
Postawmy sobie 10 biurowców w dzielnicy typowo mieszkalnej a potem zróbmy lament, że nie ma jak dojechać. Uważam, że Oliwa powinna mieć zabudowę mieszkaniową a ten "biznes center" na Szadółki. Obecnie jest sytuacja odwrotna - w dzielnicach mieszkalnych takich jak Oliwa, Przymorze, Zaspa powstają w blokach nibyhotele a ludzie, którzy chcą kupić mieszkanie i w nim mieszkać wypychani są na jakieś wypiździjewo.
2020-02-15 08:34
Na wiochę jak się nie podoba. To nie jest teren prywatny. Większość chce tej drogi !
2020-02-14 20:19
Takie moje zdanie.
2020-02-15 06:41
Nie ma znaczenia, bo i tak dalej korek.
2020-02-14 23:55
takie były plany
a potem na Wita zrobili kratki na płatne parkowanie
na pasie rowerowym
Sajgon i psychiatryk
masz racje, plac powinien być przejezdny. i JEST. dla rowerzystów. dobre i to.
2020-02-14 23:29
Nie zapomnij swojego zdania
2020-02-14 09:34
Powiedz mi co dalej z tym ruchem na terenie Oliwy? Konkretnie którędy kierowcy mają jechać?
2020-02-14 20:53
SKM albo tramwajem. Względnie autobusem
2020-02-14 23:58
jak by bilet na trolejbus był ważny w tramwaju to miało by sens
a na razie każdy gnój osobno
i nie mów, że ty tego nie chcesz, bo śrubami nie rzucałeś, demonstracji z barykadami nie robiłeś, strajków nie organizowałeś. jesteś ciamciaramcia, więc milcz.
tu nie ma alternatywy dla blachosmroda
2020-02-15 06:40
Ale jakoś w sąsiednim centrum można korzystać z komunikacji miejskiej. Więc to co piszesz nie jest prawdą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
