Jak budować drogi rowerowe faktycznie dostosowane do potrzeb rowerzystów? Wytyczne w tym zakresie przygotował Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, który wydał ok. 70-stronicowe opracowanie dla samorządowców i projektantów branży transportowej. Ponadto OMGGS zamierza bezpłatnie doradzać zrzeszonym gminom w projektach nowej infrastruktury rowerowej.
Sklepy i serwisy rowerowe w Trójmieście
Jak poruszać się rowerem? Rozwiązania rowerowe na ulicach Trójmiasta
2020-12-02 23:22
Po prostu zjazd na ulice nie powinien się odbywać prosto pod koła samochodów. Także koniec ddr nie powinien przechodzić w chodnik, albo w nicość. Tak 20 metrów pasa rowerowego dalej już ulica wspólna dla samochodów i rowerów, skoro już ddr musi się skończyć.
2020-12-03 10:21
Szkoda, że zwykle nie ma nawet zjazdu, droga dla rowerów kończy się na chodniku i dalej należy się teleportować.
2020-12-04 09:22
2020-12-03 00:06
Bo przy ścieżce pod samym płotem wyjeżdżający z posesji czy parkingu kierowca mocno ryzykuje, że uszkodzi rowerzystę. Tak jest przy Wydziale Ekonomii UG w Sopocie przy Armii Krajowej, gdzie chodnik jest przy ulicy a ścieżka rowerowa pod samym płotem.
2020-12-03 00:59
to tam jadąc tą śmieszką, wyrżnąłem głową w plakat wyborczy Sellina
który powiesili dokładnie na tych dwóch zakrętach po 90 stopni,
koło przystanku autobusowego
zdjęło mnie z roweru i zgasiło światło. bliznę mam do teraz. i jak tu głosować na pisiarnię?
a to wszystko naprzeciw centralnej miejskiej psiarni.... niedaleko do hyclowa.... brrr....
sopot jest pokraczny rowerowo, jak oni mają doradzać np. Rumi, to
!widzę ciemność, ciemność widzę!
2020-12-03 13:11
Nie spełnia to żadnych standardów.
Ja tam jeżdżę jezdnią. Nie będę siebie i innych narażał.
2020-12-03 17:09
To mnie właśnie tam haltował policjant na motocyklu
za jazdę jezdnią. Tylko chciał pouczyć.
To ja od pouczenia się odwołałem i zawlokłem policję przed sąd,
by coś wygrać dla nas wszystkich. To dla mnie pro bono wygrał z nimi pan adw. T.Złoch
A oni wtedy po prostu zmienili "prawo powielaczowe",
żeby nikt więcej ... Polska? To zona na wschód od zachodu.
Ziobryzacja, falandyzacja itd... tu i tak jest bezprawie.
Jeździsz jezdnią, to bądź zawsze gotów do ucieczki, any time,
z czystym sumieniem. Nie łamiesz zasad bardziej niż oni.
t
2020-12-03 01:47
Hmm, ciekawe czy ktoś przytulił jakąś kasę za opracowanie tego podręcznika czy opracowali go sami urzędnicy w ramach obowiązków służbowych pro publico bono. Ciekawi mnie to dlatego, że moim zdaniem dokument jest kompletnie zbędny, gdyż w 2019 Ministerstwo Infrastruktury zleciło opracowanie dokumentu "Wytyczne bezpiecznego ruchu rowerowego" który jest bezpłatnie dostępny na stronie ministerstwa. Po co zatem omggs publikuje własny?
2020-12-03 11:38
została opracowana nie po to, by ułatwić ruch rowerowy i zwiększyć jego skalę, ale by rowerzyści "nie zakłócali płynności ruchu samochodów".
2020-12-03 09:41
Poradniki, a miasta nadal budują chodniki rowerowe
2020-12-03 11:39
lekceważąc nagminnie limity prędkości? Jak sobie wyobrażasz samodzielne dojazdy do szkoły swojej wnuczki, gdy zda na kartę rowerową i skończy 10 lat? Wtedy będzie miała obowiązek korzystania z jezdni, jeśli przy niej nie będzie drogi dla rowerów wygospodarowanej z chodnika.
2020-12-03 13:06
Bardzo prosto sobie wyobrażam. Szeroki chodnik z dopuszczeniem ruchu rowerowego dla wolno jadących rowerzystów. Dla pozostałych jezdnia. Jak jest miejsce to z pasem osobnym dla rowerów. Proste. nic nie trzeba na siłę "wygospodarowywać" z chodnika bo prawie zawsze wychodzi z tego bubel. Do tego drogi bubel.
Owszem jak jest miejsce i kolizji będzie niewiele to można pokusić się o prawdziwą drogę dla rowerów. Czyli prosto prowadzoną wzdłuż jezdni odseparowaną (także od chodnika) trasę. Nie ma problemu ale to co się u nas robi ( paski na chodniku w formie slalomu ) to po prostu niewygodne, niebezpieczne i powolne gnioty które mają jedynie za zadanie usunąć rowerzystów z jezdni. Nic więcej.
2020-12-03 12:17
tak jak na Jana Pawła czy Gronostajowej.
Pełna segregacja od ruchu pieszego na drogach o prędkości dopuszczalnej do 50 km/h.
2020-12-03 20:18
na jp2.0 nie ma pełnej separacji
bo jest pas dla rowerów
ORAZ chodnik z dopuszczeniem ruchu pieszych
wg. mnie to lepsze rozwiązanie niż pełny apartheid
bo cykory od razu nie wjadą ze mną
na ostrokole, rozglądając się jak dzięcioł krętogłów
na jezdnię
razem z tymi bandytami, przez których takie OC
2020-12-04 09:23
2020-12-03 16:25
- nie robić skrętów DDR pod kątem prostym,
- nie robić kolizji z chodnikiem co 100 metrów "bo tak było wygodniej",
- nie robić niebezpiecznych barierek tuz przy DDR,
- nie odchylać DDR od jezdni przed skrzyżowaniem bo to stwarza dla kierowcy błędne wrażenie, ze rowerzysta skręca.
2020-12-04 09:26
Dlatego kazda droga rowerowa gdzie jest możliwość a jest w większości powinna być jak najdalej od ulicy albo od separowana pasem zielni.
2020-12-04 12:38
taaa na środku zatoki budować należy :D
2020-12-04 14:59
jak widać, głąby są nie tylko wśród furmankowych
2020-12-04 10:36
Zlikwidować ulice i chodniki. Pozostawić tylko ścieżki rowerowe.
2020-12-04 13:02
Można się wzruszyć czytając go....tak pięknie tam wszystko jest.
Żadna jeszcze "ulica" nie powstała według tych wytycznych i pewnie nie powstanie ale czy to ważne.
Ważne że ktoś kasę za to wziął.
2021-03-09 11:52
Brak alternatywy na bezpieczne podróżowanie między miastami powoduje, że rodziny zamiast wsiadać na rowery od razu przy swoim domu zmuszone są jeździć samochodami a rowery ew. na dachu. Potrzebne są drogi rowerowe łączące poszczególne mniejsze miasta naszego województwa. Potrzebne jest sieć bezpiecznych rowerowych połączeń Trójmiasta z Wejherowem, Puckiem, Żukowem, Kartuzami Kościerzyną, Skarszewami Starogardem Gd., Malborkiem czy Kwidzyniem. To wielkie wyzwanie ale z pewnością łatwiej byłoby wytyczyć takie trasy niż ścieżki w Trójmieście. Taka sprawna i kompletna infrastruktura mogłaby zmienić podejście do turystyki w naszym województwie bo jak wiemy, cała wielka aglomeracja trójmiejska otoczona jest naprawdę pięknymi terenami w łatwym, rowerowym zasięgu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
