Szczęśliwie zakończyły się rozmowy z firmą architektoniczną Ponting ze Słowenii, która po długich negocjacjach przyjęła twarde warunki finansowe Gdańska i będzie miała rok na sporządzenie projektu budowlanego kładki na Ołowiankę. Przeprawa powstanie jednak najwcześniej do końca 2015 roku.
Tak ma funkcjonować kładka według projektu słoweńskiej firmy architektonicznej Ponting.
Alternatywna wizja kładki na Ołowiankę, która chowa się w nurcie rzeki.
2013-08-06 15:35
Nie rozumiem po co znowu rok na projekt, kolejny zmarnowany rok?
2013-08-06 19:18
bo
"nie o to chodzi by złapać króliczka
ale by gonić go"
2013-08-06 19:37
Copy it.
2013-08-06 19:33
komu służyć ma ta kladka? urzedasom, milionerom, celebryrom i kumplom budynia? My szarzy ludzie, ludzie pracy, robimy w korpo i w tesco za miche ryżu i bieda jest.
2013-08-06 18:03
Gdańsk = budyń = PR
2013-08-06 19:21
a da się przy tym kraść?
2013-08-06 15:26
i nie szpeciła krajobrazu
powinna być opuszczana a nie podnoszona
tak aby statki przepływały nad nią nie pod nią:)
wszystkie mechanizmy można by było ładnie ukryć pod ziemią a sama kładka mogłaby unosić się zaledwie kilkanaście centymetrów nad wodą :D
takiej kładki nie ma nikt i na pewno Gdańsk by z niej słynął a turyści robili setki fotek tego cuda:D
2013-08-06 15:41
wyobraź sobie sterty śmieci podnoszonych z wody przy każdym podniesieniu kładki - to byłoby naprawdę unikalne na skale światową...
2013-08-06 15:46
odpowiednia konstrukcja i nic się nie zaczepi:)
2013-08-06 19:13
zaczepiają się nawet o gładkie powierzchnie statków
w Pitrze Ruski, którzy "s****ą forsą" i zawsze mieli jej nadmiar na tego typu wydatki, nie mają ani jednego mostu podwodnego, zatapianego, wszystkie zwodzone są nadwodne, acz niektóre całkiem niestandardowe.
2013-08-06 17:53
w Polsce jest zima. A to oznacza ze takie rozwiązanie jest technicznie ciężkie do zrealizowania. Po za tym:
1. Motława to ściek (sorry ale tak jest), dodatkowo Polacy nie dbają o czystość wiec przechodzenie kilkanaście cm nad taflą ścieku nie jest jakimś rarytasem.
2. Ze względu na rozwiązania techniczne koszt budowy pewnie byłby 10 razy droższy niż ten.
3. Popsułoby się po tygodniu.
2013-08-06 16:23
wg mnie rozwiązanie powinno być skuteczne a nie oryginalne. Polacy za często silą się na oryginalność, a potem się dziwią, że nie działa...
2013-08-06 15:43
2013-08-06 19:04
my tą kładką otwieramy oczy niedowiarkom
to nasze
i to nie jest nasze ostatnie słowo
2013-08-06 18:57
2013-08-06 18:53
dla kogo???????????
2013-08-06 18:35
Tak nam potrzebna kładka jak świni siodło. Uparło się kilka osob, żeby wydać publiczne pieniądze. Mozna było na przykład postawić most na wyspę Sobieszewską, ale nie. Po co? Kto na tym zarobi?
2013-08-06 18:33
powrót 10 zł
2013-08-06 15:25
Pewnie tak, ale propozycja zabudowy pobliskiej wyspy spichrzów na pewno nie napędzi nam zagranicznych turystów. Koncepcja rodem z "Dynastii" sprzed 20 lat to za mało. Podobnie utracono okazje do wielkiej zmiany jakościowej w Sopocie. No, ale taka architektura jaka wyobraźni i władzę oraz umiejętności. Szkoda.
2013-08-06 16:44
Bo trzeba silnej osoby nie miasta ani dewelopera. Koncerny tez nie zawsze umia stawiac architektonicznych symboli. A o to chodzi, o symbole. Polscy miliarderzy na przyklad nie stawiaja symboli albo wogole nie slychac o ich spadku w architekturze a ma to pewno wiele wspoonego z historia i anarchistyczna mentalnoscia.
Wladze nie maja kontroli, opozycji i konkurencji a ich czesto zachowawcze dzialania nie produkuja szczegolnie wybitnych kreakcji bo ich grona i pojedyncze osobowosci musza dzialac zachowawczo.
2013-08-06 17:19
Wezmy przyklady z kraju i swiata. Na wstepie trzeba zaznaczyc ze wiele ze slynnych urbanitycznych i architektonicznych kreacji powstalo albo z rozkazu albonz koniecznosci. Wezmy paryskie Champs d'Elysees, powstalo z koniecznosci i z rozkazu (sczegoly znajdziesz z latwoscia w necie).
Downtown Chicago powstalo w wyniku decyzji miasta o sensownym podziale miasta na siatke drog na podmoklym terenie (podobne polozenie do Gdanska - nad duzym zbiornikiem pozbawionym plywow i w delcie rzeki). Sporym ulatwieniem dla powstania miasta w sposob kontrolowany byl fakt ze powstawalo od zera nie liczac osad Indian Illini-Miami.
New York City to wyspa Manhattan, odkupiona od Indian i rowniez madrze rozplanowana przez wladze. W obu Amerykanskich miastach wladze dzialaly madrze i z rozmachem co ma glownie wspolnego z delegacja dalekoidacych komoetencji pojedynczym wybitnym ludziom.
City of London jak Gdansk, Hamburg i Chicago powstala u ujscia rzeki ale jej historia to historia sporow politycznych i ambicji globalnych oraz kataklizmow (pozary i epidemie). Wszelkie slynne urbanistyczne highlights to wynik koniecznych dzialan i dzialan wybitnych ludzi (slynne ogorek" i jajko" w City to dzielowybitnego architekta i jego biura, Normana Fostera).
Zameknwn Warszawie i wiele innych urbanistycznych i architektonicznych perel to efekt decyzji pojedynczych wladcow. To samo dotyczy Krakowa.
Nie mowmy juz spadku okrotnego starozytnego Rzymu i jego pierwowzoru - starozytnych panstw Greckich, a wczesniej budowle egipskie, babilonskie, itd.
Miasta niemieckie byly zawsze najbardziej konsekwentnie kontrolowane przez urzednikow i stad nie sa zbyt charakterystyczne bo glownie pragmatycznie rozwijane spro w nich starych sporych budowli pelnych historii, dzieki czemu ciesza sie te miasta ogromna popularnoscia wsrod turystow bo sa perelki i spuscizna rzymianska nadal istnieje.
2013-08-06 17:34
Piekno i/lub rozmach i spoleczne korzysci wynikajace z dzialan wybitnych ludzi to niemal gwarancja na stworzenie szczegolnego charakteru miasta ktore staje sie duma ludnosci, to jest decydujace.
Negatywne przyklady:
Detroit, miasto rzadzone wokol jednego jedynego przemyslu i bez wizji.
Gdansk, malokonsekwentnie chronione przez rzadzacych przez cala historie.
Niemcy chcac cala wladze nie umieli obronic miasta przed utopijna polityka centralistyczna nieprzystosowana do spajania roznych narodow. Gdansk lezal i lezy na granicy wielu kultur lub w ich zasiegu ekonomicznym i militarnym.
Polscy krolowie natomiast zbyt latwo oddawaly wladze i nie tworzyly silnych struktur ekonomicznych.
2013-08-06 17:56
Ta kladka to wazny element obrazu miasta i dkatego ciesze sie ze wladze dogadaly sie z architektami. Bardzo dobry znak.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
