Na ul. Janka Wiśniewskiego 
na jezdni w kierunku Obłuża pierwsi kierowcy już zostali uwiecznieni na zdjęciach. Choć do jazdy zgodnej z przepisami nieustannie zachęcamy, to tym razem możemy też uspokoić: to nie fotoradar, a testy urządzenia, które od wiosny wychwytywać będzie przeładowane ciężarówki, dewastujące gdyńskie drogi.
Dzięki rozszerzeniu systemu moglibyśmy zmniejszyć koszty utrzymania gdyńskich dróg o 15 proc. i zmniejszyć liczbę przeładowanych ciężarówek na drogach o 90 proc.Szacuje się, że przejazd jednej przeładowanej ciężarówki niszczy drogę tak, jak 50 tys. samochodów osobowych. Według przepisów całkowita masa zestawu może wynieść 40-42 tony, w zależności od rodzaju samochodu. W rzeczywistości wcale nierzadko jest to kilka ton więcej, bo przewoźnicy fałszują dokumenty, by więcej zarobić. Nic dziwnego więc, że Gdynia praktycznie co roku wydaje miliony na remonty starszej części Trasy Kwiatkowskiego. W 2010 roku koszt naprawy miejskich mostów i wiaduktów wyniósł 14 mln zł. Sama Estakada Kwiatkowskiego to kolejne 6 mln zł. I właściwie co roku powinien być remontowany kolejny filar i przęsło za - bagatela - 1,5-2 mln zł.
. przy wjeździe do Bałtyckiego Terminala Kontenerowego. Jest też waga na Południowej Obwodnicy Gdańska.
2016-01-06 12:39
Ja w tym miejscu chciałbym przypomnieć kierowcom ciężarówek, że ich nie dotyczy podwyższenie prędkości w obszarze zabudowanym powyżej 60 km/h (np. na Wiśniewskiego, Estakadzie Kwiatkowskiego w Gdyni, na AK czy Zwycięstwa w Gdańsku)
2016-01-07 16:53
2016-01-06 13:53
Trzeba zatrzymac pojazd i zważyć na wadze stacjonarnej.
2016-01-06 14:40
Tylko powinno być tak, że kasa z mandatów czy tam grzywien powinna iść właśnie na remont tej drogi czy estakady. A będzie jak zawsze...
2016-01-06 14:43
Najpierw niech zaczną te drogi budować z jajem, nic dziwnego ze asfalt co roku wypływa na krawezniki kiedy jest go tyle nalane....Bo po co przygotować solidne betonowe powtarzam Betonowe! podłoże kiedy mozna nalać 3/4 asfaltu a pod nim dać jakis ubity tłuczeń:-) Przykładu daleko nie trzeba szukać trasa NR 22 Berlinka miedzy STG a GCH ludzie czy ta trasa posiada koleiny pomimo upływu tylu lat?Wróg juz wtedy wiedział jak powinno budować sie drogi. Jesli nie zmieni sie w tym kraju polityka na taką (zrób i zapomnij) to niestety ale pewnie jeszcze nasze prawnuki bedą smigac po dziurawych drogach.Wiadomo polskie rafinerie musza zarabiać prawda, tylko dlaczego naszym kosztem sie pytam?
2016-01-06 16:33
a nie lepiej raz dobrze psotawic dobry, wytrzymaly asfalt a nie dziadostwo ???? bo w polsce stawiaja tylko kupe a nie drogi.. i to jeszcze w zimie najczesciej..;/
2016-01-06 19:09
Od wysokości kamer powinny być jasne informacje znaki poziome i informacyjne gdzie z którego pasu należy jechać za 400 metrów ( zaraz za światłami ) bo cwaniacy z GPU przed samym wjazdem na estakadę na chama - blokując ruch zjeżdżają z lewego na prawy a później na ślimak w stronę Rewy.
Chciałem Podziękować Policji z Gdyni która we wtorek wyłapywała cwaniaków na końcu estakady przy kościele. Dziękuję i zachęcam do częstych wizyt w tym miejscu.
2016-01-06 20:32
W Pl obowiazuje ruch prawo stronny i jadac prawa strona obok stojacych na lewym pasie nie popelniam wykroczenia. Wykroczenie popelniaja nagminnie blokujacy lewy pas
2016-01-06 19:47
90% pojazdów jadących ta droga to pojazdy ktore ładują materiały sypkie w porcie (MTMG, OT port, czy SPEED) a z tamtad nikt przeładowany nie wyjedzie wiec nie wiem czy to taka super inwestycja
2016-01-11 15:10
Czasami zdarzy się jakiś HC/DV z miasta ale raczej nie przeładowany. Na estakadzie powinna być automatyczna waga a nie tu....
2016-01-07 07:45
Autorze, sprawdź swoje źródła, bo te podają Ci błędne dane!
2016-01-07 12:45
Dobrze podaja. :) moze byc i 44 tony w transporcie kombinowanym
2016-01-07 16:44
przy kontenerach, ale autor podał zakres, od 40 do 42 ton, co jest bzdurą. Należało uściślić.
2016-01-07 08:38
zleceniodawca wpisuje dokumenty wystawione na konkretny kontener (już w w Chinach gdy fracht jest odprawiany podana jest masa netto, brutto i co zawiera) na podstawie tego wypisywana jest CMR dla przewoźnika, kierowca odpowiada by pojazd nie był przeładowany (odpowiednie rozmieszczenie ładunku na osiach ), lecz jeśli ma dokumenty opiewające na kontener 20 ton, który waży 30 ton to odpowiedzialność spada na zlecającego... Takie wagi powinny byś na bramach wyjazdowych z portu, terminali itp, przeładowany samochód powinien być zatrzymany i ukarane osoby odpowiedzialne i drogi nie będą niszczone.
2016-01-07 08:58
Powinni być bardzo zmartwieni, że kamery nie rejestrują przekroczeń prędkości i przez to zagrażają im piraci drogowi gnający tam dużą prędkością.
Czy autor artykułu, Pan Michał Sielski, utożsamia się z tymi piratami?!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
